寧靜海 發表於 2013-8-3 11:11
　　好像有法規上的問題... 台灣現在好像很少看到雙層巴士啊...

是的，雙層巴士不可以跑高速公路

Tony 發表於 2013-8-3 12:54
各位不平憤慨的大大，請息怒

您說要司機在前幾站的留位子給後幾站，看似容易，

我覺得留位子這個方法不錯呀!!
請客運公司裝設對講機
讓前班客滿的司機給後班司機留個訊息不就得了~~{:4_175:}

嗯這也很好，但司機還要去考無線電執照，通話時也增加開車時的精力負擔。
小弟玩144/430M無線電多年，對於無線電略知一二。

Tony 發表於 2013-8-3 12:54
各位不平憤慨的大大，請息怒

您說要司機在前幾站的留位子給後幾站，看似容易，

「我常搭916\932，看了不少這樣，44個位子只載我一人，」

大大說的我認同，我也曾遇過車上只有少數三四人，冷氣好冷啊~~{:4_143:}

不管怎麼作都會有人嫌不好，作的流汗，嫌到流口水~

多用"讚美"、"鼓勵"代替批評吧!

想想我們小時候不也超討厭被長輩嚴厲指責的嗎?

批評指責才會進步，不見得適用在每一人身上。

小順 發表於 2013-8-2 12:29
個人想法是否可以建議 台北客運 的部分：
可否在網路上公車查詢(E-BUS 公車動態資訊)所提供的資訊內，
是否 ...

引用
可否在網路上公車查詢(E-BUS 公車動態資訊)所提供的資訊內，
是否有辦法提供剩餘空位 或 客滿的資訊?
引用結束.

超級期待.

等過客滿公車的可能都這樣幻想過。
可是不知道目前的技術可否做到?
也許可連結司機按壓計算人數的那個東西?

穴居人 發表於 2013-8-2 11:08

不過, 如果住在國慶路或台北大學站那邊, 那要往前走多少站呀?

有時我就會遇到客滿，不過如果趕時間，一定要搭到939，我有絕招~幾乎保證上得了車！

穴居人 發表於 2013-8-5 09:51
引用
可否在網路上公車查詢(E-BUS 公車動態資訊)所提供的資訊內，
是否有辦法提供剩餘空位 或 客滿的資訊 ...

記數的方式有想過以下幾種方式：
1. 司機手動按壓計數後回報．
2. 或許可以跟悠遊卡機器搭配，
因為現在悠遊卡已算普遍使用，
只要上車就必須刷卡，
利用悠遊卡機器的刷卡次數計數上下車人數，
但仍然有無須刷卡的人(兒童或使用投幣方式的人)，
這部分就需要司機協助回報．
3. 因應現在倡導搭乘公車要扣安全帶的搭乘模式，
利用扣安全帶作為一個觸發訊號，
參考廁所燈號顯示器的類似模式，
扣上一個安全帶就扣掉一個空位，
這種方式來計數．
4. 每個椅子都裝上重量感測器，
只要椅子上有負重達一個程度，
就算扣掉一個空位的方式來計算．
以上是個人粗略的想法，
我相信如果是公車業者想做的話，
一定有比我這外行人更好的方式技術去執行．
重點是業者覺得這是有需要的．

小順 發表於 2013-8-5 11:43
記數的方式有想過以下幾種方式：
1. 司機手動按壓計數後回報．
2. 或許可以跟悠遊卡機器搭配，

因為業者不懂。

我往往報給業主的設備清單，都被刪得亂七八糟
因為她們不懂，他們覺得這不是必要的，所以沒必要
花錢去購買這些設備，然後還要花更多錢去維護。

技術上當然可行，但是很現實的....業者應該不會有意願去增加他的成本.
而且它並沒有競爭對手的這個因素。


有的司機很好，會問乘客是不是坡心/恩主公前就會下車，有的乾脆就不問，
有的連上高速公路後的問候語都亂講一通，更誇張的就完全不講，都省了。

親愛的里長~最近939又搭不上了!不管是去程還是回程!
去程早上七點到七點半之間~公車班次可否再增加~班班客滿!!(我是在學成路等車)
回程~我昨天在仁愛安和路口等了連續五班車都客滿~等了一個小時才有公車可以搭~
只能說~~三峽居民越來越多~可是公車增班的速度可不可以盡快跟上腳步呢
我們這些需要靠公車上下班的上班族~真的很可憐
拜託拜託~謝謝里長!

優格 發表於 2013-8-14 08:50
親愛的里長~最近939又搭不上了!不管是去程還是回程!
去程早上七點到七點半之間~公車班次可否再增加~班班客 ...

要求增班緩不濟急，
況且上下班尖峰時間增在多班，
應該都很難滿足大家的要求，
以你的情況可以提出門，
或是走路到大義路口，
才5~600公尺，
第一站絕對有位置坐。

PPLIA謝謝您的建議~
可是如果大家每天都要走到總站去搭車的話
那何必還要設立那麼多個公車站牌呢?

優格 發表於 2013-8-14 10:21
PPLIA謝謝您的建議~
可是如果大家每天都要走到總站去搭車的話
那何必還要設立那麼多個公車站牌呢?

這是上下班尖峰時間不得做的選擇，
與其等待客運公司增班不如先自救，
說真的離峰時間這些等不到的公車都很空，
任何站都可以輕鬆坐到車，
何必在這專牛角尖呢。

從頭看到尾
我想說...
難為了台北客運(包括司機大哥)，
辛苦了三峽的通車族們。
.........................................................................................
公車族都知道
台北客運(首都客運)應該可以說是大台北地區最優的客運公司
司機大哥都很客氣,上下車常會主動問好(我常搭的922,932)
偶爾也會體恤一下邊跑邊揮手的趕車族...
說他們第二應該沒人敢跳出來說是第一
罵北客爛的人
若搭上其他客運，可能要砸車了

三峽的通勤族很多
對北客來說很傷腦筋
上下班發車幾乎只有單向載客單向空車
其他時間勒??雙向均小貓幾隻~
939每一次出車來回超過二小時
要提高發車頻率勢必增加車輛
既要服務居民又需考量成本
北客真的兩難ㄡ~
比較可行的是調用其他路線車輛
ps.916班次超多，或許可以考慮上下班時段支援幾輛跑939!!!!
不然，就是增加乘客搭乘939到後段市政府的支出(票價高於在永寧轉乘)
以票價引導到市政府(附近)的乘客改搭916,922到永寧換捷運
讓939盡可能服務敦南敦北等捷運未能到達的乘客
滿足大家至少有一條比較便捷的路線
.........................................................................................................
2010年底住進北大特區(樹林段)以來
從上下班等922十至二十分鐘甚至半小時以上(痛苦了半年)
也曾羨慕三峽段的人916一班接一班
現在的我932,922等個5~10分鐘就有車搭
對北客的進步及努力的增線增班
滿是感激

北客是民營企業
在有限資源下不可能面面俱到滿足所有人

上來表達意見的人
或許能夠多提供一些想法(方案)給北客參考
大家集思廣益
設法共創雙贏
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