方案4...+1
這樣新家舊家兩邊跑....可以省一半的時間...哈

每一條都打通最好
這樣去嚐嚐99就不用繞一大圈了..{:4_87:} {:4_184:}

一人一信,大家加油

目前那個里長候選人有這個政見啊?
這個問題，我還蠻看重的耶~~{:4_82:}
不然每天在學成路左轉國慶路都怕怕的...車多又不知何時能轉

　　那我們就先訂出2個路線方案，然後我會修改本篇文章標題及內容，請大家一起寫信，向台北縣政府表達爭取此道路的意願，同時我這邊也會託人將這樣的想法送給民意代表，請他們一起協助爭取。

　　

寧靜海 發表於 2010-11-9 14:04
　　那我們就先訂出2個路線方案，然後我會修改本篇文章標題及內容，請大家一起寫信，向台北縣政府表達爭取 ...

路線1, 方案二, 都不錯, 很需要的一條道路, 希望可以盡快促成.

回覆 superrecorder 的文章


　　一起來寫信吧！我已經寫囉！

這些路線規劃的可行性需要好好評估
感覺國光街路寬不夠，一時恐無法容納大量從學成路轉移而來的流量
除了將有徵地拓寬的需要，也會造成國光街附近社區強大的交通與噪音衝擊
此外，復興路幾個較大路口的號誌燈是多時相的－停等紅燈時間原本較長
再加上國光街口這一個號誌時間再延長，
直行復興路的車會等得很苦.........
整體運輸效能未必會增加，但對機慢車及行人有利
這些都是可能影響本案的阻力，拋出來給大家思考一下！

我贊同路線1的方案,可是屆時復興路的車潮可能會更多,因為現在北大特區的住戶上2高不是走柑園的2高便道,就是走學成路右轉復興路上2高,但每次都要等近2分鐘的紅綠燈,若路線1開通,2條路只差1個路口,另外路線1會經過三峽國中可能會影響學生的上課環境,所以這些可能都要經過環評!

回覆 jerry070 的文章


　　我想先階段是先將這樣的民意與需求反映給政府單位知道，若評估真的有需要，自然會啟動後續例如環境評估、路線規劃或公聽會等工作，這些都可以那時候再來討論。

　　不過我覺得大家說得都很有道理，若能匯集更多意見，自然可以有更好的效益出現，也可以減少很多不必要的障礙與困擾。

另外我覺得北大特區裡的路燈設置都未依內政部營建署的路燈設計規範,因為都不是等距離,且照度都不夠,有的因為要避開建案的門面與視野,所以就拉長距離了,有的都被路樹遮住了光線,進而影響到用路人的安全,尤其近來連日下雨的晚上,更覺得危險,所以是否我們可建議相關單位重視這個部份,希望可以更換有特色與高照度的路燈也不錯!

呷很大 發表於 2010-11-8 19:08
這是一個重要的議題
推!!

希望結合大家的力量可以早日動工囉

寧靜海 發表於 2010-11-9 16:52
回覆 superrecorder 的文章

可以把您的文本POST出來給大家參考嗎??還要要寄到哪個信箱呢??

回覆 terry88 的文章


　　請參考第一篇，我有提供範本，但仍建議自己改一下或多說明自己的意見與提議喔！

我以前就住在國光街，聽說我家後面(就是各位討論的國有地)是捷運預定路線，所以才逃到這裡來
我想如果說該區域已屬捷運預定路線ㄓㄧ，那短期要規劃為其他用途應該是不會有結果的
不過，還是+1，支持北大特區更好

回覆 a500281 的文章


　　我有想過這個問題，不過捷運是高架的，底下馬路穿過，應該沒有衝突，不過不知道國光街的居民對這樣的道路有沒有什麼想法？

寧靜海 發表於 2010-11-5 11:59
國慶路銜接國光街街道

說明：

路線一若真的可以施作的話，應該是目前最佳的解決方案，可以充分的達到分流的目的。
加上個人的建議:路線一的全程寬度，最少要有8米以上，如此才有較寬的雙向車道(因為預期，該地居民會在此處路邊停車，故寬度事先規劃時也應該將違規停車所佔用的寬度考慮進去)，希望這規劃是一次到位，而不是現在政府普遍的公共建設，都是事後再東改改西修修的，既擾民又傷財。

以下是節錄ap859 大99/11/18洪佳君議員邀請工務局說明會議重點:
2.依99年11月11日會議第3點結論，請縣府工務局就開闢國慶路銜接國光街道路建議案（如附檔），進行說明。工務局說明如下：
＊方案路線都在都市計畫區內，且非計畫道路，故如要進行新闢道路時，需先辦理都市計畫變更。
＊經查都市計畫圖三峽國中旁並無道路，但有5米綠帶沒辦法做道路，有網友說附近是國有地，經調閱所有謄本資料顯示，國有、私有地是各一半，非全為國有地，因此後續還是要辦用地徵收手續。
＊比較棘手的是兩個方案路線經過地方處在另一個帶狀區段徵收土地上，該區段徵收計畫目前還在評估可不可行，因此在辦理都市計畫變更時勢必會與區段計畫有所牴觸與衝突，辦理都市計畫變更時困難度更高。
＊目前國光街附近住宅社區只有一條與外面連接的道路，這是很多新的都市計畫中常看到的情形，主要原因是要讓其成為一個封閉型的社區，以避免外面過多的車流進來，因此本方案之進行，可能還需召開當地地方說明會，如果當地不支持就很棘手。
＊復興路增加T字路口以及車流量加大問題，此部份可以請交通局透過交通號誌管理方式，把問題降到最低，故此問題還比較小。
＊如果國光街住戶沒有什麼意見，就辦理都市計畫變更，但因變更之程序非常複雜，據之前辦理柑園二橋用地以最快速度去辦的經驗，所耗時程都需要14個月。經費的部份經初估，縣府應該還可以負擔。
＊本案如順利的話，要辦理都市計畫變更有兩大要點：a.變更使用分區，將住宅用地變更為道路用地，b.變更用地取得方式，將區段徵收改成為一般徵收。
結論：後續請議員安排，先進行初步會勘或者民意調查。

這個議題很快就會被解決了
位於國光街防災公園旁、文小預訂地的北大國小即將在105年開始招生
學區包括對面的太子國際村、康橋水花園極大英博物館等社區.....
學校已經證實開學前國慶路銜接國光街的道路就會開通囉!

jerry070 發表於 2010-11-9 20:05
另外我覺得北大特區裡的路燈設置都未依內政部營建署的路燈設計規範,因為都不是等距離,且照度都不夠,有的因 ...

目前北大特區三峽段裏很多路燈已經更換為LED照明燈
整個亮度已經大幅提升
此外也很多路段路燈增設腰燈增加人行道照明度

至於樹枝太密的問題
公所會固定派人修剪
或是里長也會應里民或社區反映請包商來修樹~

林富子 發表於 2013-4-9 12:39
這個議題很快就會被解決了
位於國光街防災公園旁、文小預訂地的北大國小即將在105年開始招生
學區包括對面 ...

最近才注意到這篇文章...
原本要發文支持, 才發現是兩年多前的文了...也很高興看到有解決的方式...

里長您的FB連結好像錯了..應該是
https://www.facebook.com/profile.php?id=100003807141540&fref=ts
才對吧...

林富子 發表於 2013-4-9 12:39
這個議題很快就會被解決了
位於國光街防災公園旁、文小預訂地的北大國小即將在105年開始招生
學區包括對面 ...

哇，里長姐姐能挖出這篇舊文，好厲害啊
謝謝相關人士的爭取，看來以後去和平街買菜又多一條路了
請問里長知道路線可能怎麼走嗎？謝謝

洪阿民 發表於 2013-4-9 15:01
哇，里長姐姐能挖出這篇舊文，好厲害啊
謝謝相關人士的爭取，看來以後去和平街買菜又多一條路了
請問里長 ...

目前已經請工程公司規畫當中
待方案比較底定時
會第一時間公佈週知~

太棒啦!以後小孩子過馬路就可以上學了
不僅方便 又安全
不過 這樣一來
國慶路上應該就要多設一個紅綠燈才好
不然現在國慶路上的車子都開滿快的...

林富子 發表於 2013-4-9 12:39
這個議題很快就會被解決了
位於國光街防災公園旁、文小預訂地的北大國小即將在105年開始招生
學區包括對面 ...

請問：是防災公園還是旁邊池塘???105年招生??

感覺方案四比較好!!!{:1_748:}

林富子 發表於 2013-4-9 15:17
目前已經請工程公司規畫當中
待方案比較底定時
會第一時間公佈週知~

　　感謝里長，這真的是一個好消息，如果有進一步規劃的話，也麻煩里長公開出來，大家可以一起討論，或許有些民眾的意見可以及時納入考量。

寧靜海 發表於 2013-4-17 12:41
　　感謝里長，這真的是一個好消息，如果有進一步規劃的話，也麻煩里長公開出來，大家可以一起討論，或 ...

那請問一下，學成路在復興路口的那一段，現在做為停車場的道路，會一路開通到國慶路口，或到三樹路口那邊嗎？（也就是三峽國中旁的停車場（馬路的一半），會完整開通嗎？）

原來海大在2010年就提出這項建議，事實上，目前由於樹林臨時匝道封閉，此案更顯得有其需要性，
如果馬路不是那麼快，也希望先闢建人行步道，以方案四為例，可以讓峽中的學生，可以從學成路穿過國光街，直接由峽中運動場後方進出校門，主要是因為上下班時間，國慶路與復興路車流量極大，接送學生的汽機車，必需在校門口、國慶路停車場附臨停、迴轉，往往險象環生，學生被要求走陸橋，但地上斑馬線來往的行人，其實曝露在行車危險中；希望峽中校長也重視一下這個問題，以鶯歌國中為例，其學生人數不亞於峽中，但鶯中有前後門，因此，出入動線較為彈性，峽中可以開「後門」，組「志工導護」或學生糾察，讓北大特區內的學生，由後門分流，家長接送不必全部到大門去擠，建議大家再加把勁。

2014年了!!!
沒有下文!
這條捷運線預定地
阻礙了交通連結
也變成切割北大跟老街居民相融的分水嶺
未帶來便利卻是毒瘤一個!!