住展房屋網 (2011-05-03)
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.繼朱立倫三環三線中關鍵路線之環狀線第一階段正式動土後,這張堪稱近年最大一張選舉支票中之另一重要部分,據傳也有重大突破。根據報導,交通部長毛治國昨日會同立院交通委員會,考察三峽區建設,當場宣布,延宕多年的捷運三鶯線,將在2014年底動工,預定工期五到六年。毛治國同時允諾增設二高三鶯交流道北上第二匝道(銜接文化路);至於北大特區聯外道路新闢工程,毛治國也說預算無問題,希望明年可動工。
其實這三項有關三峽及北大特區聯外交通動線之建設,都不是什麼新題材,最早浮現的則是三鶯線。報導指出,該路線是在95年完成環評,不過相關議題早在93年就已在冒出;當時不少當地建案就已拿此題材做為訴求,相信不少進駐北大特區的新住民,也是衝著這三鶯線而去。
只是,從通過環評至今已5年時間,三鶯線仍躺在北市捷運工程局網站之『規劃路線』中;約同期揭櫫的信義、松山甚至萬大樹林線,都陸續動工或定案,只有三鶯線仍命運多舛。
97年總統大選時,馬英九曾拿此路線和桃園捷運掛鉤,宣稱他當選後,會推動這一系列捷運,把大台北及桃園之捷運路網串聯起來;當然,後來又是不了了之。除昨日外,最近一次相關消息及發展,當然就是去年底朱立倫競選新北市長時,把三鶯線納入其三環三線競選支票中。
住展企研室先前一再指出,無論此路線經費多少、規劃難度多高,可能遇到怎樣的環境問題,由現狀來看,該路線之推動是勢在必行;畢竟這些年北大特區發展穩定、人口持續進,駐交通聯外問題已是迫切之現在式,且光靠增設北上交流道匝道,用處也不大,應該要構築一條運能更高的捷運路線,才是解決之正道。
這次中央允諾三鶯線之動工時間,當地人士肯定還是又愛又怕。愛的是,該路線推動終於露出曙光,怕的則是,先前也有多次類似情況,最後都跳票了。不過有一點可肯定的是,這項消息又會成為當地銷售中建案的最新賣點。只是平心而論,該題材已炒作多次,加上特區開發近尾聲,因此儘管該路線對當地交通紓解具有相當重要性,但對當地房市的價量拉抬效果,應該已經有限。
相關評論說,這次是基於(明年總統)大選之考量。而住展企研室則要再度呼籲有關當局,既然北大特區人口進駐量可觀;比照幅員更大、諸多地方還有待開發的林口新市鎮,都已有機場捷運,規模較小、發展已近成熟的北大特區,其相關之捷運建設,實在沒有理由再延宕下去!
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