回覆 nicklee 的文章

贊同+1，我也會這樣來檢驗候選人

我也是,
如果這次朱立倫也跳票,
我將不會再把票投給他了,

至於馬英九就算了吧,
我已經確定下回不會投票給他了,
誰叫他要說謊,活該~~
我最痛恨亂開支票騙選票的政客~~

籃滋 發表於 2011-2-15 02:54
捷運三鶯線的催建，對大家的努力，我謹此致謝、表敬意。
以北大特區居民觀點，對捷運三鶯線的促建，我個人 ...

一再呼籲政府,慎重考慮將三鶯線變更為重運量,從頂埔站延伸過來,一來不用另購中運量車箱及設捷運機廠,二來居民不用在頂埔站轉乘(搭乘距離已很長,還要再花時間轉乘),但政府只想應付交差

回覆 nicklee 的文章

其實過去我跟一般的北大新移民是一樣的，僅上網看資訊，只當潛水客不太發表言論，更遑論為北大特區建言積極寫信陳情。

這當中的轉折，是因為我的阿嬤高齡95歲，罹患失智症，所有過去記憶不復存在。
我還依稀記得童時與阿嬤互動的情景，對照今日，內心充滿許多不捨與難過。
因此，我告訴自己，趁還有自主能力時，應把對人的關懷具體化行動化(我跟許多基督徒一樣也遵行十一奉獻)，看到寧大不斷的呼籲一人一信監督市政，為北大孩子爭取一個幸福的未來，深受感動。
因此，我也投入一人一信行動，別讓他一人孤臣無力回天{:4_158:}

新移民潛水的原因很多:
或許，因為不友善或尖銳的言論而退縮......
或者，有更多資源或選擇性往外發展(北大只是第二個家).........
更或者，為三餐奔波忙碌而無暇顧及..........
我只是選擇當一個有熱情的傻子，花一點點時間，寫信到市長信箱，期待市政發展更順暢或有出乎意料的正面發展......
但我知道，不做，永遠沒有機會.........
對於台灣選舉，真的無言........
我們能掌控的，除了手中的選票，還有動筆寫信關心市政，為北大特區，甚至是三峽鶯歌與樹林的孩子盡一份心力
不好意思，離題了{:4_90:}
三鶯線加油

回覆 nicklee 的文章

本該如此
做不到就別說出口
說出口就不要說做不到
更不用說完全不去使力

過去如何
那都是過去
任內如何才是現在該看的
只會說不會做
那不是跟謊話一樣
而是根本就是謊話
一個滿口謊話的人
跟那個現在在關的人
我看不出有任何差異.......................

等等等...何時才會蓋？已經不敢去想了，都等阿盼了10幾年，現在覺得也不差這兩三年了。
不過有進一步的動作事件好事，希望不要再拖延了...

回覆 小柚子 的文章

真是太棒了~~要像妳看齊才是~

捷運三鶯線從我高中時開始傳要蓋 , 當年好像是李嘉進最先開始推動的 . 本來想說大學說不定有機會動工 , 結果大學畢業都快四年了 , 連個影都沒有 ....... 最壞打算就是等我兒子國高中 , 應該有機會可以坐了 . 只是一來一回將近20年 , 人生能有幾個20年 ? {:4_158:}

回覆 道明寺司 的文章

傳聞新店安坑線也快二十年了吧!
也是地圖上早就畫了。
同事之前看準了MRT將過，在安坑某小山"頂好"社區買了一棟全新透天厝，
當時屋價便宜，又有MRT主打，結果十多年過去了，因為都沒去住的關係，加上山區濕度大。
透天厝破舊的跟鬼屋一樣，想賣也賣不掉。

回覆 zean 的文章

只要熱情傻子多一點，相信我們所居住的地方會有所不同。
我最敬愛的阿嬤三月下旬突然心臟衰竭而蒙主恩召，安息主懷，但她愛神愛人的榜樣卻永存於我心。
我更應將對她的懷念，化為關懷人群的動力，把那份愛延續下去。
對於公共議題，大家持續關注持續努力囉!!

回覆 johnshuetw 的文章

那裡 我去過 喜洋洋 跟甜蜜蜜 那一帶
確實 有上述您說的問題

回覆 道明寺司 的文章

看你兒子幾歲啦.... 不過,我看至少要15年以上....
現在連經費都沒有.... 還要土地徵收.... 每個階段都要好幾年....
我住的新莊,
1. 副都心: 10年前就有了, 現在還是雜草一片.
2. 捷運: 蓋10年了, 還沒通車啊!!!!!!

回覆 道明寺司 的文章

對於已退休的人來說 住北大沒有捷運影響不若上班族大 目前北大的生活機能還不錯 等年中遠雄凱旋門完工開始營業後會更方便了
我在上海世博之前住上海 那時只有四線地鐵 但世博時我再去上海時已是十幾線了 真是非常方便 台北建捷運的效率真是大大的輸給上海耶!!

回覆 saxion 的文章

他說的應該是綠中海啦
我覺得那邊機能不是很好
下山還有一段路說

回覆 kenjie_lin 的文章

下面的連結是連結到新北市議員王明麗的部落格
請問這個公聽會有什麼可效性嗎
按照它所規劃的路線
如果能夠貫穿北大特區
才有實質的意義 (方案By)
介壽路三段到一段的人口密度根本就不高.
開那條路根本就是浪費資源就成本
這是小弟的個人意見

http://tw.myblog.yahoo.com/wangminli-1234567/article?mid=985&prev=988&next=979

沒捷運

我們也還是過得很好啊

回覆 ppt 的文章

轉進北大社区內要考慮
捷運旁的住宅會有道路震動
噪音及私密性的問題

回覆 小柚子 的文章

抱抱{:6_324:} 加油{:6_308:} ，阿媽的愛已經藉由妳傳給大家了{:7_397:}

回覆 竹瀅 的文章

而且依路線圖來看 應該是走 學成路 轉 國慶路 再接 復興路.....
道路二側都是住宅...感覺可行度不高

回覆 evalee 的文章

:kiss: 謝謝:)

回覆 foreseer 的文章

嗯~ 嗯~
我也是這麼想,似乎沒捷運也不會有什麼影響呢~

李夫人 發表於 2011-4-7 17:10
回覆 foreseer 的文章

嗯~ 嗯~

是沒錯, 但是有捷運會更方便, 一堆人平日上班就不用開車, 環保一點

回覆 竹瀅 的文章

嗯...因為原本心的方案bx是板南線走省道3號,既然要做,就是要做在人口密集度較高的地方.
省道3號的人口密度總不會比北大特區的人還高吧.而且那邊坐公車其實就算很方便了這是我主要的用意.

捷運振動的問題是需要注意......不過不管捷運做到那都要注意.
我想只有住在捷運正上方的住戶才會真的要考慮這個問題.

就算學勤路會有振動的問題,那麼也應該貫穿三樹路
況且,有捷運經過不是北大特區大部份居民的心聲嗎
如果要自己走一大段路甚至是騎機車才能搭得到捷運,既浪費時間,又有停車和治安問題
就沒有那個必要性.
我們這邊不是花蓮,需要吸引外來居民多才能保證商店的永久性(商店有人潮才有錢潮)
我想捷運貼近北大是吸引人潮最好的工具
當初政大就是反對捷運開進去,結果搞得師生不便,直到現在全校師生都還覺得當初做了錯誤的決定

回覆 kenjie_lin 的文章

Hi,果然有人知道那裏....
那裏是中央印製廠後方山坡上去，
綠中海固然不方便，下坡長又陡，
不過現在隨特一號(開通中，直上北二高)及五重溪便道已連結到那裏，交通確有改善，
我想房價多少會漲一些吧!
不過，個人感覺安坑的交通便利性還是比三峽好，因為公車路線及班次都多很多，到MRT站也近多了。

道明寺司 發表於 2011-4-7 01:37
捷運三鶯線從我高中時開始傳要蓋 , 當年好像是李嘉進最先開始推動的 . 本來想說大學說不定有機會動工 , 結 ...

嗯 我印象中也是這樣
"想當年" 李嘉進高喊"捷運到三鶯"的口號，讓他順利做了好幾任的立委(當年三峽鶯歌是同選區)
李嘉進是鶯歌出身 所以他喊"捷運到三鶯"的時候，很大的重點就是捷運要拉到鶯歌去
(謎之音...鶯歌都有火車站了 還要捷運喔?)
後來李嘉進轉任不分區委員，也當上了國民黨黨團書記長
沒有選地方立委之後，也沒有人接著喊"捷運到三鶯"了

現在三峽土城一個選區 立委是土城出身的盧嘉辰
盧嘉辰倒是蠻用力在推土城的捷運的
(謎之音part 2...土城線都已經通車好幾年了，現在萬大樹林線也是要繞一下土城才爽)
三峽咧? 選舉的時候有看到他看板上有寫爭取三鶯線
然後選上後的這幾年咧?

以上都是我記得的部分 如果有說錯請用力鞭我

三峽咧?
從來沒有在地立委出來幫三峽爭取過權益
然後上一屆縣議員 王明麗連任失敗之後，三峽更是沒有任何一位在地議員
所以 沒人爭取 中央就涼涼的沒在管三鶯線了

這一屆王明麗吊車尾上了市議員 唉 總算有個在地三峽人可以去幫忙爭取了

各位知道為什麼三鶯線一直拖了吧?
之前沒議員沒立委 有台北客運和首都客運在跑已經偷笑了

回覆 北大人-01 的文章

跳票了嗎?
確定四年任期不動工了哦?
這是大消息耶!!!

竹瀅 發表於 2011-4-8 09:11
回覆 北大人-01 的文章

跳票了嗎?

這應該不是什麼新聞
三鶯線是選舉才會出現的夢幻線

還沒跳票啦！剩下三年多，能做的事情還很多，不必輕易放棄。

另外提供我另外畫的路線，看是否可行？

回覆 寧靜海 的文章

想太多有夢最美{:4_137:} 失望相隨 哀~~~~~~~{:4_161:}

回覆 nicklee 的文章

贊同+100，我也會這樣來檢驗候選人

一、有關捷運三鶯線，居民另外建議Bw、Bz二路線，請市府交通局依併納入評估，已達三峽市區及北大特區雙贏結果。

答：
1.說明：臺北市政府捷運工程局（以下簡稱捷運局）於捷運三鶯線路線規劃初步完成時，其中三峽地區部分，研擬3個路線方案（B、Bx、By方案），經93年4月9日於三峽地區辦理說明會，多數民眾支持B方案及Bx方案。後續經捷運局審慎就路線方案進行運量、工程可行性、場站規劃、社經發展、土建及用地成本、轉乘設施規劃、環境衝擊及交通衝擊等各項分析比較，考量Bx方案為3個路線方案（B、Bx、By方案）中之折衷方案，可服務舊有市區亦可兼顧新興市區之發展，且交通衝擊、噪音振動及工程技術等影響層面較小，亦可減少用地取得成本，故以Bx方案推動後續作業。

2.本局建議：依交通部100年4月11日發布之大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，須將整合性之土地開發計畫及財務收益納入評估分析，故本局已與捷運局協商辦理相關報告書修正作業。由於捷運路線規劃及車站設置需考量用地取得、工程技術、旅次量等層面，且本計畫亦須配合機廠位置及北大聯外道路規劃，有關陳情建議事項將一併納入報告書修正時研議。


二、建議市府規劃「捷運三鶯線公車捷運（BRT）先導計畫」，並開闢北大特區直達捷運頂埔站聯外道路。

答；
1.有關嘉義BRT系統係為提供「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」快捷運輸服務，因該路廊尚未達軌道運輸系統興建門檻，爰階段性採BRT系統，其屬簡易BRT系統，以專用車道搭配公車優先號誌，達到行車安全性、快速性與準點性。本局為培養規劃中捷運路廊先期運量，已規劃三鶯線先導公車，其行駛路線串連捷運永寧站及鶯歌火車站，並採用油電混合動力低底盤公車與全電動公車營運，該規劃與嘉義BRT立意相同。

2.至新闢聯外道路連結樹林交流道聯絡道部分，本局已委託專業顧問公司辦理「國道3號增設樹林交流道可行性研究」，其中「利用收費站範圍設置平面環匝道」、「新增用地設置部分苜蓿葉型交流道」係以既有北85（佳園路）做為聯絡道，另「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」則配合本府工務局「樹林北84鄉道拓寬及線型改善」計畫所研擬交流道型式，本局已研擬不同型式交流道，未來可搭配既有或規劃中地區聯絡道推動相關計畫。

3.另有關建議採「北84鄉道替代道路北大特區居民建議路線」一節，可串聯柑園二橋、北84鄉道替代道路、及台北大學特定區聯外道路，惟另涉及新闢連絡道事宜，本局後續將洽相關單位審慎研議。

怎麼感覺交通局的態度是MRT太貴要再研究研究,至於BRT由於我們規劃的是MRT所以也不要,結果就是北大居民先坐公車慢慢等吧.

一句話~~~不分藍綠,選前動工,沒動工,馬上換人做!!!(總統/ 市長/ 立委/ 議員) ,開過芭樂票的馬上換掉!!!...
選票這樣蓋就對了,開過芭樂票的馬上換掉 ...

海哥我言論很理性喔,那些亂開芭樂票的政客,要讓他們馬上下台(不分藍綠喔),所以不要刪文,還有我也是地主

毛治國 : 2014三鶯線動工...有人信嗎???
新北市捷運「三環三線」是市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國2日會同立法院交通委員會考察三峽區重大建交通設，宣布捷運三鶯線2014年底前動工，讓地方人士吃下定心丸。此外，國道三號三鶯交流道增設北上第二出口匝道，年底交通部要核定細部計畫，只要用地取得，就可以開工。台北大學特定區聯外道路新闢工程如果用取得及行政作業配合，可望明年開工。
【2011/05/02 聯合報】

希望真的能動工啊...
不要到時候是動嘴巴...
(像台北內湖線就拖了十年....)

交長送大禮 捷運三鶯線2014動工
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6312026.shtml
【聯合報╱記者盧禮賓／三峽報導】

2011.05.03 02:47 am



捷運「三環三線」是新北市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國昨天會同立法院交通委員會考察三峽區重大交通建設，為新北市送上大禮，宣布捷運三鶯線2014年底前動工，預定5至6年完工。

毛治國說，由於三鶯線工程還要很多年才會完工，交通部會加強公車服務，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費及協助解決聯外的路權等問題，在捷運完成前，這些配套都會做。

立委盧嘉辰昨天邀請毛治國考察「捷運三鶯線、國道3號三鶯交流道增設北上出口第2匝道、北大特區新闢聯外道路」3大交通建設工程，地方民眾300多人到場關心。

北市捷運局簡報指出，三鶯線採高架輕軌捷運系統，從土城線頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，再延伸至桃園縣八德市，全長18.6公里，共設14座車站；其中新北市境內長度13.2公里，設置10座車站（見圖）。

民眾引頸期盼的捷運三鶯線，雖然已在2006年完成環評，目前仍有用地問題，局部路線需配合北大特區聯外道路新闢工程計畫調整，及土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將影響捷運布設，且沿線非都市發展地區多，將影響效益等問題待克服。

此外，國道3號三鶯交流道車流量大，高公局同意增設北上第2匝道，銜接三峽區文化路，可紓解復興路等周邊道路的車流。毛治國表示，已要求高公局在下半年把計畫陳報交通部，年底前要核定，「用地什麼時候取得，就什麼時候開工」。

至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。

三鶯線允開工 利多支票？
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6312020.shtml
【聯合報╱本報訊】

2011.05.03 02:47 am


三鶯地區眾所期盼的重大交通建設，包括捷運三鶯線、國道三號三鶯交流道增設北上第二出口匝道工程、台北大學特區聯外道路新闢工程，昨天在交通部長毛治國背書下，有了具體的時間表，民眾欣喜之餘也不免擔心，一旦選舉過了，又開始拖拖拉拉？

三鶯地區長期對外交通不便，捷運三鶯線等三大交通建設，都是攸關地方發展的重大建設，長期以來因為經費過於龐大、用地取得不易，這些重大建設都停留在紙上作業。

昨天立委盧嘉辰與三峽區長柯慶長、鶯歌區長洪見文、公路總局、高公局、台北市政府捷運局、新北市政府交通局等官員一同視察，陣仗很大。出席的交通部長毛治國也相當「爽快」，針對三大建設做出承諾，連三鶯線動工時程表都說了。

長期延宕的政策，一夕之間突然統統可行。讓人不禁覺得，明年初的總統及立委選舉，恐怕是讓政府變得爽快的主因。

【2011/05/03 聯合報】@ http://udn.com/

捷運「三鶯線」　毛治國承諾2014年動工
http://www.nownews.com/2011/05/03/327-2709412.htm
黃巧雯

2011年5月3日 10:32

地方中心／綜合報導

新北市長朱立倫在競選時所提的「三環三線」，讓平時多仰賴大眾交通工具的新北市通勤族為之振奮。而交通部長毛治國也在2日考察三峽區交通建設時，宣佈捷運三鶯線會在2014年底前動工，並於5至6年內完成。

據悉，捷運三鶯線雖然已在2006年完成環評，但仍有許多問題待克服，包括土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將會影響捷運動線。按照目前規劃，三鶯線將採高架輕軌捷運系統，並從土城線頂埔站延伸，從三峽、台北大學至鶯歌鳳鳴國中站，再到桃園縣八德市，全長18.6公里。

18.6公里中共設14座車站，新北市境內的則有10座，全長13.2公里。毛治國指出，三鶯線工程還需很多年才會完工，捷運完成之前，各項配套措施會盡力做到，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費、協助解決聯外的路權等問題。

原文網址: 捷運「三鶯線」　毛治國承諾2014年動工 | 生活新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/05/03/327-2709412.htm#ixzz1LHpskwWB

回覆 寧靜海 的文章

至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。

　　很多人只看到捷運三鶯線，卻忽略了這一段。

　　原本去年3月就該動工的工程，今年因預算沒撥足而停擺，現在還說要看明年能不能動工，說真的，如果交通部有誠意要讓三鶯線在2014年開工，今年就該動工把聯外道路做起來，明年發動「捷運三鶯線先導公車」開始培養運量，另外聯外道路應該擴大範圍，變成雙向六線道，並規劃公車專用道，讓先導公車能夠擁有媲美捷運的方便與快速性，這樣才有意義。

哈哈!如果真的是10年，也就算了，就怕遙遙無期啊!

誰要信,只會開跳票的芭樂票!!