k64986 發表於 2010-11-17 21:07
假設真的當選第四年動工，再施工四年<如果是高架式施工比較快>如果一切順利的話，那正式通車，也差不多要十年耶，這對三鶯地區的發展影響很大耶，慢一年完工，對不斷成長的人口，交通負荷將是一大隱憂

所以之前新聞有預估最快民國112年通車~~~

一堆人在消費三鶯線，真是令人火大！

昨天收到三合一競選的文宣，不看不知道，一看氣一跳，原來台北縣一直以來水費每度比台北市高3.2元，雖說是小錢，但每次選舉就把台北市和台北縣連在一起，結果都是次次不通，不知升格後會如何？
所有的政見，沒有一個侯選人敢說保證任內三鶯線動工，但基本上所有侯選人都做了這個文章，無言。
還是實際點，讓916和922的公車費先爭取降低些比較實際。

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政治語言 大家都聽多了
我想 還是回歸現實面吧!
等 當然要等 總會等到的!

Steam 發表於 2010-11-18 10:26
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政治語言 大家都聽多了

對，沒錯！
總有一天等到你(三鶯線...)呵呵

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其實北大特區到永寧捷運站的公車不應收二段票的
在台北市的公車我隨便舉個例子好了, 像12路公車,一路從民生社區到萬大路東園也才一段票
論載客量跟油秏在效率上北大特區應該都不會輸12路公車PS:除了不能站人之外
如果能變成一段票我相信應該更能增加北大特區的入住率,
當然啦,板南線如果能直接通到北大特區是最好啦

這就是現行收費制度存在不公平的地方

棕9(東湖-捷運中山站)早就超過兩段票的里程 但首都客運收一段
916 922 沒到兩段票的里程 只因走高速公路 收兩段

之前也有人推過里程計費 但這個收費制度目前還有諸多問題 無法實施...

都貼上每台往三峽的公車 應該這次是真的了吧
http://www.ucute.com.tw/llchu/index.aspx?act=article&aid=203946205
只是可能我到時都變阿公了

通車費真的還蠻高的........應該爭取縣政府補助

ppt 發表於 2010-11-18 10:51
回覆 小小蘋果 的文章

其實北大特區到永寧捷運站的公車不應收二段票的

我覺得兩段票是因為
他們走高速公路要過路費 還要ETC的裝機費
我是不知道大車多少啦
但是就把這錢轉嫁到乘客.....{:4_137:}

聯合起來爭取, 據我所知, 916是穫利最高的線

Hank 發表於 2010-11-18 12:11
都貼上每台往三峽的公車 應該這次是真的了吧
http://www.ucute.com.tw/llchu/index.aspx?act=article&aid=2 ...

貼在公車上不是已經好幾個月了....{:4_204:}

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從10年前就已在畫圖, 到現在連個影子都沒有, 每次選舉就提出來騙一次選票.

都貼上每台往三峽的公車 應該這次是真的了吧
http://www.ucute.com.tw/llchu/index.aspx?act=article&aid=2 ...

有這廣告的公車爆多
曾經有一週
每天下班搭的916都是這廣告
財力雄厚

如果 2012年ＸＸＸ總統候選人提出政見如下, 非得投他(她) 一票不可:
1. 重運量板南線延伸至鶯歌
2. 廢除3號國道樹林收費站, 並擴建樹林交流道
3. 特2號快速道路自土城工業區延伸至三峽三樹路
"南柯一夢" 抑或是 "痴心妄想"?

ppt 發表於 2010-11-18 10:51
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其實北大特區到永寧捷運站的公車不應收二段票的

因為916公車是要經過高速公路收費站，所以才收兩段票。
不是只有916是這樣，像是林口特區 920公車往台北也是收兩段票。

羊毛出在羊身上，唯有費了收費站改里程計費，公車票價才有降的空間。

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水費比台北市貴就算了
重點是
人家的翡翠水庫上游禁建禁遷入
連買票進場參觀都不行

咱們北大特區喝的上游來自石門水庫
鄰近供水的大湳給水廠鳶山堰水庫
水質到底如何呢

最重要的是
請google幸太砂石場
咱們喝水的源頭居然長期被傾倒爐渣
有可能是奧辛水
又有誰來把關
放任置廢爐渣的官員卻是某候選人

回覆 joychiou 的文章

不過即使有收過路費,大客車也只有一台我記得公車的過路費應該不會超過100
但是他卻可以達到班班客滿,而且它的載客次數就變得比走正常線更多.因為走高速公路快很多,停得站又不多.
有開車的人都知道,高速公路最好開了
不過有一個問題我不懂,為什麼從廢了收費站改里程收費,公車才有降價空間.
二者不是都要收費嗎?希望大大能給我解答...基本上我認為過路費收費和里程收費對公車來說不會有太大的差異
^^

fox 發表於 2010-11-18 12:40
我覺得兩段票是因為
他們走高速公路要過路費 還要ETC的裝機費
我是不知道大車多少啦

裝ETC不會要它多少錢的,更何況它還是北市公車,一定有補助的
我會特別講這個目的是,與其講遙不可及的捷運,不如先針對對我們影響最大的公車來說
看台北市可否先補助,等捷運八字有一撇了再討論
像是聯外道路跟多開幾個可接到捷運線的公車路線是不錯的一個議題
例如公車可以直接開到64快速路接到新埔捷運站,大家上班就省了很多時間,卻一樣收二段票(總不會收三段票?)
五股到楊梅都願意特地開一條快速路了,更何況是離台北算最遠的新北市-->三峽

捷運開不開通等有打算開通了再說,大家都希望板南線可以直接通到北大特區,這個等到時大家在一起努力吧
政府願意為鴻海加蓋一個新埔捷運站,就有機會再往南延伸,希望大家能眾志成城.....^^ GOGOGOGO

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真希望能夠早日完工

LindenatKB 發表於 2010-11-18 19:42
如果 2012年ＸＸＸ總統候選人提出政見如下, 非得投他(她) 一票不可:
1. 重運量板南線延伸至鶯歌
2. 廢除3號 ...

我幫他(她)拉10票

回覆 dukeyang 的文章

搬來北大四年,什麼都好就兩件事不好1.風太大不好,2.水質也不好~但好像比較少人關係我們每天喝的水.
選舉到了大家一窩蜂跟著起舞捷運,選舉過後~~~唉!說的再好聽,沒有錢萬萬不能啊!畫了那麼多,錢從哪裡來?
跳票也就不足為奇了

回覆 輕一笑 的文章

風大是不錯，油煙或有毒物質比較容易吹掉，但風沙大，不過這缺點算很少摟。
水質似乎得要看以後是否要從另一個水庫接水，記得兩年多後？可以接通。

回覆 Hank 的文章

給選民看是真的,能不能完成不是等號吧!三民主義統一中國以前標語到處都嘛有,幾十年了....有變成真嗎?
不是要有顏色立場,只是表達政治人物說說,老百姓別太認真~君不見舉凡國慶等（中外皆然)最老大的總是要呼 口 號都擺明告訴你是口號了,喊喊就好....

先解決現況的問題比較實在~
1.增加到捷運站的公車的車次
2.解決介壽路車流量問題,最好是有一條橋可以到龍埔路
3.解決復興路交流道附近車流塞車問題

選舉快到啦...各位看倌準備看好戲囉{:4_131:}

我知道這個問題討論的實在很多了，記得小時候經過台北市信義計畫區時，什麼都沒有，但看看今天發展成什麼樣子。我三年前來看屋時未做決定，但最近看屋時即訂了房子。北大特區發展速度真的很快，只要大家維持一定的居住環境與生活品質，當住的人愈來愈多時政府就必須要處理捷運的問題，大家要保持信心。加油！

回覆 jerome 的文章

哈哈...看了頭上三條線 這句經典 {:4_87:}

回覆 北大貓 的文章


說的也是 距離尷尬真的很討厭

不想開車 想節能減碳也不太有辦法

畢竟時間對我們上班族來說 太過寶貴

一分一秒都不能浪費 {:4_192:}

回覆 palapalaqoo 的文章

希望門口不只有捷運站

還要有火車站 休息站 休閒小站 最好連京站也在附近設點 {:4_182:}

瘋話一篇 哈~

fox 發表於 2010-11-18 12:40
我覺得兩段票是因為
他們走高速公路要過路費 還要ETC的裝機費
我是不知道大車多少啦

我猜想走高速公路算兩段票，是因為上高速公路不能有站票，所以載客量較小，成本就較高了。而且高速公路這段幾公里的路，也不能繼續讓乘客上車，所以跑高速公路成本是比較高的。

如果只用哩程來算，客運公司一定覺得不划算。因為前面提到的先天限制。

回覆 研究生 的文章


　　公車的營運成本不能只看通勤或尖峰時段，還要考慮到車輛維護、聘用司機人數，及離峰時段班次提供等成本，像北大特區很特別的就是尖峰時段滿車把人載到捷運永寧站，但回程可能是空車，而晚上則相反，到永寧站的人很少，但回程卻會把車擠得滿滿的，這些也都關係到成本。

　　不過我覺得公車路線的問題，其實是不患寡而患不均，舉例來說，北大特區沒有通往板橋的快捷公車，對一些居民就很不方便，我想這樣的路線，班次不一定要非常多，但至少要有，才能給居民選擇，而新的公車路線，是相當需要居民反映意見及爭取的。

寧靜海 發表於 2010-11-22 09:57
回覆 研究生 的文章

非常同意你說的。

所以公車路線成本不一，是無法單用哩程來計算，該收一段票還是兩段票。

說實在話...沒有站票的確對公車來說運量少很多...但是只有一小段路要30元真的也太貴了....人家國道統聯客運 板橋到新竹也才90元....

回覆 meikuo2002 的文章

公車路線建議可以有這些

北大 -> 永寧
北大 -> 景安
北大 -> 七張
北大 -> 木柵
or
北大 -> 永寧 -> 景安 -> 七張 -> 木柵


事實上，這些路線大部分都是捷運的終點線或剛好是離交流道近，轉乘我猜相當方便XD

，而且，也在同一條高速公路上，相信班次多點、速度快點會很多人坐，
我相信一堆工作的人都很想要有到七張站的公車。:)

而且把永寧、新埔、景安、七張、木柵這些點連接起來，就是環狀線一小部份了XD。
有超快速且班次多的高速公路公車，應該可以省一點下來做捷運延伸線才對。

我相信會有一大堆人超想要坐永寧到景安XD

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建議可以增加往返三佳火車站的接駁車,可以節省更多的通車時間

富士山 發表於 2010-11-25 10:19
回覆 寧靜海 的文章

建議可以增加往返三佳火車站的接駁車,可以節省更多的通車時間 ...

贊成 通往山佳火車站的公車 多一點班次

如果三鶯二橋能早點動工
以後到鶯歌火車站搭火車通勤也會是不錯選擇喔

回覆 reiasu 的文章

風大非常不好
冬天的時候會特別冷
下雨的時候更慘
根本全身濕
然後每次要騎腳踏車都寸步難行
還有打排球時球都被亂吹
住在高樓的人窗戶關起來還是聽的到風聲
很吵

Ludy 發表於 2010-11-28 18:23
回覆 reiasu 的文章

風大非常不好

這邊風應該沒有新竹這麼大吧
新竹九降風吹的時候 騎機車是很恐怖的
以後真的捷運有到鶯歌的話 就太好了