文兒 發表於 2010-10-20 21:54
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能動工就很不錯了^^

他有想到 "捷運" 我就很高興了

回覆 魯魯媽 的文章

基本上
利益沒喬定之前
是不會輕易敲定時程的...............

「任內動工」至少有一個時間表，雖然任內到底是指4年還是8年，很抽象，不得而知，但至少給了一個時間。

現在是希望蔡英文除了主張3條延伸線之外，也可以把三鶯線納入板南線延伸線裡面去主張加速興建，這樣至少對三鶯地區居民比較有保障。

有列入政見還是比沒提到要來得強一些，雖然我們永遠不會知道政見是否能夠真的落實，但政見某種程度也是評斷候選人重視程度的一項指標。

任內動工 <- 敷衍用詞

8年過後一樣可以
專業單位認為尚有疑慮
一切尊重專業

你說呢??

捷運蓋在三峽什麼路口都可以啦！趕快蓋才是真的，至少都比永寧站和頂浦站近啦

warren6648 發表於 2010-10-21 11:32
捷運蓋在三峽什麼路口都可以啦！趕快蓋才是真的，至少都比永寧站和頂浦站近啦 ...

同意+1
比永寧站和頂浦站近就好!

真是有趣的討論!要是我當總統我會把這邊炸掉在重新規劃成Disney亞洲最大的樂園,元宵飛車從白嘰山讓你屁股尿流的衝到三峽河底.......要嗎就規劃成世界級的文化娛樂區,不然我覺得停止以後所有的開發,安靜的生活也很好阿?!捷運經過不是很炒嗎?!要炒不會去住1縣或2縣城市幹麻來這鄉下住,俗話說好山好水好好無聊,好髒好亂好方便!本來就是不一樣的地方幹麻要全部的地方都要開發成人口密集區..........

jggy97814 發表於 2010-10-18 19:31
回覆 寧靜海 的文章

這種輕軌也挺好看的耶!! 很具未來感

這種新式的交通工具有圖嗎？版主貼的這種交通工具感覺有點吵！{:4_147:}

其實北大特區的住戶，多來自大台北地區
看中的不外離交流道近，離台北市也不遠，
往返北市通勤還算方便，
並不是真的要搬到鄉下啦！（不然選宜花東豈不是更有Fu）

可以看看我們居住的週邊，有多大片的廠房，
更別提北大特區早已成形......
既已開發至此
要想恢復到像鄉村一般寧靜，真要等全部炸掉才有機會。

我真的覺得BRT對三峽很夠用,很好用,也很適用
反正在頂埔都要轉車,幹麼一定要MRT

其實應該要設一個高鐵站

我覺得... 如果都是要轉車的話，我倒是寧願公車路線再完善一點，公車網絡再綿密一點，收班時間再晚一點。至少這樣不用在那邊億來億去的傷腦筋蓋捷運錢的問題。也不用花個五年十年等捷運通車...

劃幾條公車路線出來，比較立竿見影可以解決眼前問題... 先把交通弄便利點，吸引人潮到三峽來，等人數有那個量了（公車不夠用了），再來蓋條運量大的捷運... ^^

總之，五年十年之內大家夥應該還是都要靠巴士的... 長期來說才是等捷運...

我也是看報紙上面貼的設計樣式圖

外觀挺復古的，很像古典老爺車的樣子，只是他是加長板
好像是因為他車頂有搭配太陽能板，而且荷蘭好像才剛要進入量產階段

捷運三鶯線

資料來源：
臺北市政府捷運工程局
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=187203&CtNode=15542&mp=115001

路線說明：
自土城線頂埔站南沿土城市中央路四段跨越北二高高架橋續沿三峽鎮介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西至國立教育研究院旁，由三樹路轉國慶路、復興路，再經臺北大學校地側平行北二高之道路向西跨越北二高及大漢溪，跨鶯歌鎮文化路及縱貫鐵路交叉路口之涵洞至鶯歌三號公園，路線沿兔子坑溪側向北，轉中山路北側跨越中山高架橋及縱貫鐵路，沿鶯桃路至鳳鳴國中止，此為第一階段路線；而鶯歌至八德之路線續沿福德一街進入桃園縣八德市境，目前規劃路線係規劃跨越國道二號高速公路大湳交流道後，轉向西南銜接至長安街及興豐路(亦即114縣道)，再延伸服務至更寮腳，與桃園都會區規劃之捷運後續路網棕線於介壽路(台四線) 、興豐路(114縣道)路口 (如附圖)，惟未來仍須視桃園捷運規劃成果予以調整銜接。全線採高架輕軌捷運系統，路線全長18.6公里，共設14站，1座主機廠（設於鶯歌大漢溪新生地上），1座次機廠（設於國防大學旁公有地上）

為提昇本案的經濟財務效益及桃園捷運路網發展尚未確定，建議將本建設計畫分為二階段進行，以降低初期投資成本。第一階段優先興建路段，由土城頂埔站至鳳鳴站止，全長13.2公里，共計10站。



最新進度：
依本局目前送交通部審核之捷運三鶯線規劃內容，捷運主機廠原建議設置於鶯歌大漢溪新生地，因應台北縣政府規劃該新生地另作其它用途，並要求本局配合變更機廠規劃設置地點，另配合三峽鎮公所進行「台北大學特定區聯外道路新闢工程計畫」設計，三鶯線局部路線須配合調整，因此三鶯線須再依現況最新發展進行規劃報告書之修正及環境影響評估差異分析，另依交通部及政府公共工程計畫與經費審議作業要點第四點規定：為健全公共工程計畫之推動，主辦機關應先行編列預算或籌措經費，用以辦理與新興工程計畫有關之先期規劃構想（或可行性評估）、民間參與公共建設之可行性與財務效益評估、先期規劃及綜合規劃與設計等作業，另行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫請交通部提報時皆應提出整合性之土地開發計畫及財務收益納入規劃報告書報院。由於捷運三鶯線全線位於台北縣境內，各項作業亟需台北縣政府協助配合，並共同向中央爭取補助，俾利辦理捷運三鶯線規劃案的修正與報核。本案須俟行政院核定路線及財務計畫，始能據以編列預算，辦理後續設計施工事宜。


追蹤目標：
1. 三鶯線規劃報告書是否已進行修正？
2. 三鶯線環境影響評估差異分析是否已完成？
3. 主辦機關是否編列預算推動？
4. 是否提出整合性土地開發計畫及財務收益報告？
5. 臺北市政府捷運工程局以及臺北縣政府何時要向行政院提出計畫申請經費？
6. 行政院何時正式核定經費興建？


其他相關資訊：
無。

久違的捷運三鶯線「建設追蹤」專區出爐，因為看到台北市政府捷運工程局最近更新了資料，所以趕快把專區補上來，以後大家可以集中討論，分享進度。

http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=187203&CtNode=15542&mp=115001

另外建議大家多看看內容，你就會發現三鶯線真的是「八字沒一撇」，從路線、機廠位置、環評差異性評估到開發計畫、收益報告以及預算編列，還有最關鍵的行政院經費核定等，幾乎沒有任何一關通過的...

回覆 亨亨 的文章


　　我會慢慢補充資料，並且看能不能把過去的一些討論慢慢合併過來。

　　其實我更希望有機會可以更新這篇進度啊... {:4_161:}

回覆 寧靜海 的文章

捷運三鶯線本來就是一個幌子........{:4_202:}

我看等個十年都不見得會開始....

海大--不好意思
借您的文章去貼"三環三線 都能實現"
順道請問一下
候選人能不能公佈預計進度期程表
供所有選民參考監督

這張圖很久了
但動工日期遙遙無期
五年內應該沒結果吧

15年內如果能通車, 就該偷笑了

這輩子應該是坐不到

剛回到家，就把在車站拿到朱先生的競選文宣看了一下，是關於捷運的文宣，上面還有捷運願景圖
只有一種感覺，除非台灣只有新北市這個城市(像新加坡)，否則那樣的路線願景恐怕我6-70歲都還無法全部完工
目前比較期待有關於教育和就業部分的政見，畢竟我快畢業了{:4_161:}

回覆 seelove 的文章


　　你要看這位候選人願不願意，只要想做，當然可以弄出一張進度表。

　　而這也是我們可以訴求的方向。

台北市+台北縣人口比新加坡多,也沒看到市(縣)府有比較好..

chhmaggie 發表於 2010-10-29 16:49
15年內如果能通車, 就該偷笑了

我昨天在中國時報看到的消息是：
三鶯線最快民國112年通車{:4_187:}

ch4724 發表於 2010-10-29 18:24
我昨天在中國時報看到的消息是：
三鶯線最快民國112年通車

最快 112 年 {:4_137:}

palapalaqoo 發表於 2010-10-29 17:57
台北市+台北縣人口比新加坡多,也沒看到市(縣)府有比較好..

原因很多..

但其中一點是 台北市+台北縣人均所得沒有比新加坡多

沒有像新國 一流的機場 一流的商港 和獨特的城市魅力
要學的還很多!

回覆 t0188930 的文章

哈哈哈 亂畫線{:4_128:}

如果只單論台北市的人均 , 高過於新加坡 , 加上台北縣也不輸新加坡太多 .

最關鍵原因是 , 人家只有一個城市要建設 , 那就是新加坡 . 而台灣有一堆城市要建設 , 所以被稀釋掉 . 如果台北國成立 , 那台北的繳的稅都用在台北身上 , 不要說三環三線 , 九環九線都有可能 .

回覆 t0188930 的文章

好像滿適合吳宗憲那首歌的

想你三環三線，從頭到尾把你想一遍
明知影無彩工，風吹草動嘛心震動.....

看了 頭上三條線..

三鶯線，根本就是在胡扯，選舉拿出來騙選票的...
我從本站看到某立委把在立院質詢時的畫面 port 在網路上，看了就一肚子火。
這哪叫質詢，爭取，說一說話就代表有在爭取嗎???
新店大坪林捷運站現在開始在蓋新莊五股的環狀線，那為何他們能先蓋，三鶯線就不能先蓋???
胡扯的一堆....{:4_101:}

既然有所期待，但還是只能被迫選擇相信，...否則就沒有機會証明他在胡扯騙選票啦！小老百姓總是三聲無奈！

ch4724 發表於 2010-10-29 18:24
我昨天在中國時報看到的消息是：
三鶯線最快民國112年通車

民國112年........這樣的消息真讓人沮喪

三鶯線大概很難通過
北大延伸線比較容易過 名字好聽多了 政府高層(好大喜功愛大場面)容易買單
直接延北二高平面建設重運量延伸線 也不需地下化 土地也較易取得
同時柑園和北大特區人口遠比橫溪多 回收也較容易
三鶯線很可能成為歷史名詞 個人意見

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三聲無奈誰的錯！2黨政治惡鬥導致人民生活痛苦！年年選舉年年呼口號！為了選票什麼政見都可以說，什麼都無法做，你做我就阻擾你，就連蘇花公路一些枉死的人都是一些政客所害，政府無能導致百姓受苦。蘇花公路沒搶通可以坐火車或搭飛機的話都是官員說出，都是一些人頭豬腦講的鬼話，真是騙肖！

tsengntpunsl 發表於 2010-10-30 12:09
三鶯線大概很難通過
北大延伸線比較容易過 名字好聽多了 政府高層(好大喜功愛大場面)容易買單
直接延北二高 ...

很天真的想法 . 三峽舊市區六七萬人沒有 , 你覺得只有兩三萬人的北大延伸線會有嗎 ? - -