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　　一般這種平面道路的公車捷運，都有公車專用燈號。

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國中生要教幼稚園生功課阿

怎麼可以跟著錯

owen 發表於 2010-10-17 10:05
附上兩張Wuppertaler Schwebebahn照片，
假想她是三鶯線~~

事在人為+1
相關單位經常出國觀摩
手上也應有這些資料 或許也評估過
但不知道何以不受決策者青睞?

感覺似乎比較容易興建
經費及交通衝擊也較少

唉....是啊....何況我都準備升學高中了...{:4_200:}

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所以這真的市議會及選民得仔細了 {:4_189:} 選出對我們真正在付出
認真在替這大社區服務的候選人

t0188930 發表於 2010-10-17 18:46
回覆 masayasu 的文章

有人的政見是任內一定動工
這句話有語病！任內？1任還是2任？要問清楚說明白！

本來就有語病
雖然是老招數了
但是最少還不至於狀況外

這位候選人的根據地在土城
最少也有十幾二十年的市民代表資歷
三峽的捷運到底怎麼做
土城的選民反正也搞不清楚
倒是攸關土城發展的彈藥庫政見
這位候選人的政見毫無新意
土城最重要的發展課題是看守所搬遷
這位候選人連這個問題都不想碰
倘若當選能替土城人謀什麼福利也就可想而知
對土城人尚且如此
對三峽人更不用說會有什麼心了

我看到黃X昌的政見摘要第五點也寫說：推動三鶯輕軌捷運 - 因應當前行政院交通部重提中運量可行評估，為讓三鶯盡快能有捷運服務，推動輕軌捷運系統。

這意思是說... 中軌可能比較難，所以他想把三鶯捷運 downgrade 然後看能不能通過嗎？ @@''

Anyway, 誰讓我相信他能為三峽努力爭取捷運，我就投誰。即便最後努力了卻沒成功，但是有努力我也認為夠了... 但要是唬爛我，這輩子就別想再拿我的票...

嗯~~~想把三鶯線變成輕軌
哈哈~~~那我一定不投他
想想等三鶯線真的要動工時
這裡會有多少人了??
輕軌~~~夠用嗎??

Fanny媽 發表於 2010-10-18 01:33
嗯~~~想把三鶯線變成輕軌
哈哈~~~那我一定不投他
想想等三鶯線真的要動工時

這裡蓋了那麼多大樓... 如果要繁榮，人一定要住得多。人住得多，輕軌肯定不夠用的... :(

如果蓋了輕軌，恐怕跟現在三鶯交流道一樣，成天都是塞塞塞...

捷運不會塞
只會擠得像沙丁魚而已

讓我想起迪士尼樂園了......

如果三鶯線將來可以是那樣美麗的一條捷運
那麼即便沒有纜車，這裡也可以發展成超大型觀光景點，
不只老街和陶博，三鶯交界還有好多有觀光價值的河川地，
如果政府當局認為捷運用來服務當地居民還是不划算，
那麼用來服務國內外觀光客又如何？運量就夠了吧！

爭取三鶯線，需要多元化的思維，
顧問公司的評估沒考慮到的變數太多了，

即便以短期來看，如果三鶯交流道週週塞到上媒體版面，
不要說三鶯線了，類似土城到五股交流道的高架道路（特二號？）
都會蓋起來！也未必是用縣府的預算！

只求動工and通車........捷運局!乾八爹唷!

黃X昌??
又是土城的
如果沒記錯
這位候選人第一次參選縣議員時落選
第二次參選時趕上馬英九氣勢正旺的時候
他的競選旗幟用了一張馬英九支手沉思的照片
然後配上"我很擔心黃X昌"幾個字
結果以第一高票當選
這種人當議員會懂得什麼為民造福??

最好是重運量...{:4_204:}

沒有希望，哪來失望? 一再失望，不會絕望? 好像不會哦 ~ 看看我們分段招標的捷運，美國的 日本的 德國的.... 得標廠商各有背景，擔心電腦系統無法統一控制? 用人嘛~ 捷運還是在跑! 台灣人的韌性不是一般的啦

change1221 發表於 2010-10-18 09:00
捷運不會塞
只會擠得像沙丁魚而已

誰說捷運不會塞
我今天就是因為捷運塞車差點遲到..
"因本列車與前方列車距離太近,電車有加減速情況,請站穩握緊把手"
"本列車臨時停車,不便之處請多見諒"
從土城就開始不斷廣播
看著時間一分一秒的流失,車子卻卡在軌道中動彈不得..
急死人...

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看起來是真的不錯...

但若來一次地震規模大一點的地震好怕變成九族文化村的馬雅歷險....{:4_143:}

亨亨 發表於 2010-10-18 09:59
重點在於......
不管如何可多一個選擇ㄚ........

對啊
希望能蓋中運量的

以前木柵線還沒通車
我家在復興北路
每天聽試車的聲音,半夜都還在試,吵死人,還會火燒車
想說誰要坐那鬼東西

沒想到現在上班時間搭
塞到快爆炸..

小高 發表於 2010-10-18 09:41
誰說捷運不會塞
我今天就是因為捷運塞車差點遲到..
"因本列車與前方列車距離太近,電車有加減速情況,請站 ...

今天難得提早出門, 但是路上交通狀況不少~
約八點多恩主公前面轎車與機車車禍, 只剩內側一個車道, 後方大排長龍.
上了捷運, 就跟小高說的一樣, 走走停停, 而且永寧站就坐滿, 一路站過去~
提早三十分鐘出門, 到公司的時間還是和平常同一樣,
唉~ It's not my day~ 下次還是晚點出門好了~ {:4_87:}

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我們是開車的...

今早到台北市上班扣掉中途送我上班的路程,共花1小時40分

整整比以前多花一小時...塞在路上人在車上啥都不能做,只能罵罵罵...還只有自己聽到

輕運量應該也還好吧!

加上公車的運量,應該足夠應付了!

不過,我們還是應該要相信專家的評估結果.

呵 不要忘了考慮台灣施工的品質喔...
蓋這種的...當故障時...想不到乘客要走哪裡下去?? 還是每個人發個降落傘好了...
像文湖線...還可以引導乘客走在軌道上ㄋㄟ....哈 @@

其實對我來說，只要有將未來的人口情況考慮進去，捷運設計運量是高或低，其實不是重點，但我更在意的是政府規劃的公平性與合理性，淡海新市鎮目前尚未發展起來，人口成長也遜於北大特區，何以輕軌優先核定，甚至還有候選人提議要再升級為重運量延伸；這樣的思維是讓我覺得比較不舒服的地方...

其實輕軌好好設計，甚至只做BRT，都不是壞事，交通的重點不在於預算規模大小，而是實用性，只要舒服、準時、便捷，就是好的交通建設，但希望政府多幾分信用，多幾分關愛的眼神，儘快改善北大特區的交通吧！至少不要把錢花在效益更低的區域...

影片中
系統所到之處盡是鋼構建築
尤其是街道較窄的地方，看起來真的很不舒服．．．

文湖線鋼筋水泥橋墩已經夠煞風景了
這個看起來更沒有美感

evelyn0026 發表於 2010-10-18 10:43
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我們是開車的...

[塞在路上人在車上啥都不能做,只能罵罵罵...還只有自己聽到] <===這個好笑~ 我笑翻了....{:4_104:}

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大頭照~特別去"西桌(台語)"過的,當然好看@@"

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這個回覆好笑^^真對

evelyn0026 發表於 2010-10-18 10:43
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我們是開車的...

好貼切的形容....=.=

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不管什麼時候
我還沒遇過塞捷運
也許是我比較好運吧
{:4_186:}

Douglas 發表於 2010-10-18 12:16
[塞在路上人在車上啥都不能做,只能罵罵罵...還只有自己聽到]

幽默的好笑~~

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這種輕軌也挺好看的耶!! 很具未來感

還有，前幾個禮拜報紙有報導 荷蘭研發新式的公車，他能在軌道上跑，到平面道路也能直接開上去，最高時速達203公里

巡航速度可到60公里，荷蘭已經要進入量產階段了，一台車可以坐32個人，算是一種 BRT和MRT輕軌合併的捷運

很抱歉她在我心中已經被否定了

董董 發表於 2010-10-20 18:53
要不大家一起研究如何督促進度？

我在猜啦黃志雄不夠大尾,畢竟新科立委,如果是連任老鳥或許會理他,三鶯不就兩個立委,再找那個盧立委吧,兩個可以出來談談

實際一點的去想，光是環狀線的經費恐怕未來4年新北市就要付出相當大的經費預算了
雖然大家都很想要捷運快點通，但誰都不想要三鶯線成為"文湖線"第二
但我現在反而很希望設立北大附中可以加快一點腳步
因為三峽 鶯歌 樹林地區公立高中職太少了
三峽－明德高中(地處偏僻) 鶯歌－鶯歌高職(地處偏僻) 樹林－樹林高中(在樹林市區)
而且如果北大附中未來有學生進駐的話加上北大的學生，捷運要蓋也就更有可能了

change1221 發表於 2010-10-15 09:44
小朱三環三線網址
http://www.llchu.org.tw/politics/politics.asp?num=18&cate=

這裡面"並沒有"說到三鶯線實際的政策承諾及實際完成的時間點
這樣的政策"只是空話"

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能動工就很不錯了^^

kib94454 發表於 2010-10-15 09:04
台北市內或跨越台北縣市的捷運，台北市政府還可以分擔經費，
三鶯線全在北縣境內，得靠中央的補助款加上台 ...

非常精闢中肯的見解 {:4_113:}

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學生也是能提高捷運運量的因素之一，很多捷運站都射在學校周邊

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這我不懂耶 實際上捷運局評估的動工標準可能不同

但需要一定的人口是可以確定的