這樣的討論可以炒熱這個議題 順便驗鄭政府的決心
說實在 當年規劃三鶯線實在是太混了 仔細檢查一下路線和站點就知道了 候選人和政府應該好好檢討一下
三鶯線第一站: 媽祖田站
這個名字實在是太糟糕了 這讓我想起 後山埤站 後來要改回五分埔站都沒辦法
附近主要有太陽城社區 土城市立圖書館 頂埔國小 都可以當站名
這樣主要是說明這個站的必要性 這個站在主要路線上 地點爭議不大 開發腹地和人口都夠

第二站: 挖子腳站 vs 柑園站
與其繞道挖子腳站 這個可有可無的站
還不如服務柑園的居民 站可以拉到靠近消防隊附近的柑園中心點
附近開發腹地廣大 有意義太多

第三站: 橫溪站 vs 桃子腳國中站
橫溪人口不會成長 腹地也不大 貢獻有限
桃子腳國中小是額滿學校 附近居民成長速度極快 非常密集 時間站在我們這邊
以後還有龍埔國中 可以服務北大特區核心的居民們 非常有說服力

第四站: 教育研究院 vs 台北大學
這個高下立判 台北大學是新北市唯一的國立大學
以後必定是新北市開發的核心重點 學校空地那麼多 五年內至少會蓋四棟新建築(開工)
教育研究院還是籌備處 遙遙無期
同時新的捷運路拆遷有重大困難 柑園地區拆遷 因為土地多 需要拆的比較少 相對徵收容易 很多都是違建

第五站: 恩主公醫院
兩條線殊途同歸 這個站沒啥爭議
不一樣的是新的路線距離只有原來的一半 省錢啊
作為重運量延伸線機會大增 也不需地下化 不經過人口稠密地區
舊路線必須要經過國慶路和復興路 困難不少

新的路線 顯然要比舊路線有競爭力多了 也不需考慮鶯歌 (一里路一分錢 CP值不夠啊)
主打人口增加快速的區域 時間站在我們這裡 對大家才有利
這樣蓋的效益/距離要好的多了

歡迎各位批評指教 但不要流於情緒 請版大幫忙
最終目的就是希望三峽及早有捷運 大家雙贏

這真的太理想化了點. 除非柑園/三樹那邊有發展起來, 且那時還沒蓋捷運. 才有可能發生

回覆 tsengntpunsl 的文章

這樣不就離舊市區越來越遠?雖然我也住北大社區

覺得很難實現{:4_115:}

是不錯啦 !! 蠻能認同的
好是好啦 , 不過應該蠻難能夠改成這樣子吧

這條捷運一定要考慮未來三樹路及柑園開發後所帶來的人潮及需求

我也希望能在桃子腳設一站 不過應該很難.....教育研究院真的太遠了拉

就是因為怎麼做都會有人有意見，所以怕變成像機場線一樣，曲折離奇

路線想的很理想，但是土地徵收部分真的很多問題，而且北大特區發展速度這麼快
土地價格也上揚不少，到時候徵收價格有認知差異時，就有可能會發生苗栗大埔農地的翻版
而且捷運的興建最大的利益還是"站區週邊土地聯合開發"

tsengntpunsl 發表於 2010-11-1 17:49
這樣的討論可以炒熱這個議題 順便驗鄭政府的決心
說實在 當年規劃三鶯線實在是太混了 仔細檢查一下路線和站 ...

甚難啊
雖然大家都希望門口就有捷運，可是這條線是會從桃子腳直通台北大學
也就是說捷運會從北大特區正下方穿過，那勢必得把某一條學x路給挖了
學勤路是美美的藝術大道 學成路將來會成為特區內的主幹道
挖掉的話這樣大家能接受嗎?

jggy97814 發表於 2010-11-1 19:26
路線想的很理想，但是土地徵收部分真的很多問題，而且北大特區發展速度這麼快
土地價格也上揚不少，到時候 ...

如果蓋在高速公路上方就沒有徵收的問題啦!如何....來亂的,別當真

回覆 san0914yen 的文章

這....橋樑的話像紐約那樣，但寬度的跨距好像有點大

北大不是新北市"唯一"的國立大學

板橋好像還有一間台藝大

回覆 北大貓 的文章

雖然大家都希望門口就有捷運，可是這條線是會從桃子腳直通台北大學
也就是說捷運會從北大特區正下方穿過，那勢必得把某一條學x路給挖了

我就不希望我住的社區門口有捷運 至少要距離一百米遠..

因為實在太吵了～

三鶯線若直接從北大區經過 不可能開挖隧道
北大區的所有電力電信..有的沒的 都已管線地下化 開挖牽扯層面太廣 困能度高

想當然爾 要做的話 就是--高架化

但想像沿著學勤路上有一條很吵的捷運.. 不會有人會同意的

一頁書 發表於 2010-11-1 18:52
什麼時候變出一條新線阿
聽都沒聽過????

我也是今天第一次知道還有新的路線規劃..

如果此事當真 就表示三鶯線根本沒定案 才可能路線說變就變

但往好的方面想.. 至少 ‘大人’們 還有想到要把它拿出來檢討

奇怪
怎麼沒人提三峽老街也設一站
哪裡可是觀光景點
又是鬧區耶~{:4_144:}

mssltsai 發表於 2010-11-1 20:53
我也是今天第一次知道還有新的路線規劃..

如果此事當真 就表示三鶯線根本沒定案 才可能路線說變就變

這個北大線是樓主自己憑空想像的 ..........

回覆 道明寺司 的文章

原來這是三鶯線科幻版哦.. 呵 呵 {:4_111:} {:4_93:}

等到台北捷運局來澄清時
三鶯線八字就可能有一撇了
要這樣建的話 應該不會在北大特區內 而是在高速公路北邊
上次和黃立委夫婦吃飯的時候 台北大學校長還希望地下化到學校哩
建多少算多少 公車線先行

回覆 jggy97814 的文章

對 那就不是唯一啦 至少有台藝大
不過台北大學很多地可以蓋倒是很好 而且真的有在蓋

回覆 kenjie_lin 的文章

拉進去難度太高
問住那附近的知道了

回覆 寧靜海 的文章

感謝版大
大家息怒 捷運局網站沒有任何更動
三鶯線還是一樣
就算是只多一站媽祖田站也是賺到

倒是頂埔站通了以後
連接的道路和公車線嚴重不足啊
要提早動工規劃 蓋新橋要很久
現在台三線和柑園街都很塞
不然就會跟南港站一樣 通了以後也沒啥路用

既然是來亂的那大家一起來亂,如果學勤路上有下面這種捷運那可真的全台灣最獨一無二的風景了! 這種運量小的倒是建議可做成全三峽環線,與三鶯線交會, 讓住的地方不靠近三鶯線捷運站的人也能方便的利用大眾運輸系統轉乘至三鶯線[img]

回覆 寧靜海 的文章

海大...
上次借您的留言有回覆了

http://www.ucute.com.tw/llchu/index.aspx?act=article&cid=40492&aid=207748805

可以請問一下...
有規劃進度期程表嗎??
可以公佈三環三線預計進度期程表供選民共同監督嗎??



謝謝北大特區民眾來信：

首先感謝您提出如此精闢的問題點。
對於捷運三鶯線，阿倫已多次公開表示，當選後會儘速推動，「任內一定動工」，阿倫保證絕不跳票！
相信以您的專業學養與對關鍵問題的掌握度，未來一定能夠成為不斷督促阿倫前進的動力。
不可諱言的是，阿倫目前的首要之務是拚當選，如果不能勝選成為新北市長，一切建設就只能期待蔡英文來推動了，其中差異，相信您有明智的決斷力。
再次謝謝您的來信！

朱立倫競選辦公室 啟

只是提的問題還是沒解答...
預計進度期程表??

回覆 seelove 的文章


　　朱立倫的回覆確實... 看不出到底何時動工...

　　那今天我來規劃另外一個活動，訴求是希望朱立倫說明清楚好了，相信他若能交代得更具體，對於他爭取北大特區居民的選票，將有很大的幫助。

　　這任內是四年，還是八年，差很大，值得大家來檢驗。　

回覆 寧靜海 的文章

呵呵....海大還真有默契...

我在那個板上的第2次留言
就有問到"任內"的問題

回覆 seelove 的文章


　　汐止線朱立倫有具體提出四年的期限，但三鶯線就只說任內了...

　　汐止線
　　

寧靜海 發表於 2010-11-2 11:26
回覆 seelove 的文章

任內動工~這句話真的很耐人尋味
政治人物都希望當到不能當為止
KMT的頭頭就說他的任內是指八年了

這個跟蘇花是一樣的道理
昨天不是說環評過就今年動工
招標都沒出來了~怎麼可能咧(舉例而已,離題囉)

所以各位頭家要認清~
除非真的開始做了~不然現在的政治人物有哪一句話是可以相信的
只要在任內開始動工~他就算兌現支票了
任內可以從第一天算到他任期結束的前一天(至少我是這樣認為的)

任內動工...真的不用期待太高
從動工到通車都不知道要花多久
選舉支票聽聽就好

回覆 寧靜海 的文章

現在有一種流程是 －宣佈動工，但要先發預算下來給設計公司設計站體和部分機電設施時程少說要一年，像現在"萬大線"在捷運工程局網站看是歸類在興建中
還有個例子就是"台中烏日文心北屯線"現在還只是在設計站體和移植到路樹木而已，如果有發出，機電和土建工程發包才算是要開始動工，這是比較確切的判定辦法

回覆 jggy97814 的文章


　　所以我認為判斷點應該還是要放在行政院核定經費上，這是比較安全的判斷依據。

　　不然只是動工卻沒錢蓋，意義不大...

　　淡海輕軌跟三鶯線最大的差別就是他們的經費有經過核定...

回覆 寧靜海 的文章

目前 "台中烏日文心北屯線"和"萬大線"好像就是卡在經費
而且台中市區的台鐵高架化工程也要花不少錢

回覆 一頁書 的文章


你也未免太認真了吧 !!

放輕鬆點，想想台灣第一條捷運從計劃到執行到通車做了多久? 有經驗了就會快嗎? 還是非得拿選票去換? 能更方便當然好事，但以財政越來越困難的政府(看看政府公債增加的速度)，加上越來越不顧民情的政爭，還是先維護好北大環境實際些

本文章標題我已另作補充修正，請原作者見諒，如此修正應該可以避免讀者混淆，誤認為有新的計畫。

回覆 寧靜海 的文章

多謝
這樣可以釐清問題
只是討論 不是造謠:P

大家把三鶯線想像成樂透頭獎吧
真建了，就像中了頭彩，賺到了
落空了，大家還是過一樣的日子，也沒損失
至少，已經入主北大特區的，就算是賺到啦！{:4_140:}

在三峽住了10多年，有一句話我一直很想說，三鶯線這東西一直是一個未知數，很多人來三峽購屋後，才漸漸發現三鶯線要完工(甚至動工)還有得等，請記得必須要有"捷運是未定數"的概念，不要每次XX線通車就來一直說三鶯三鶯呢?
或是龍潭有很多國道客運繞下來設站 三峽也要之類的，最現實的問題就是"運量"

回到正題，我蠻贊同走柑園(但按照運量當然不可能....)板南線延伸到頂埔已經差不多了，個人覺得三鶯線可以從府中出發經板橋浮洲地區至樹林來三峽，至於鶯歌就看運量啦~
現階段媽祖田過後到三峽市區中途那一段交給705/706/275/812等強大北客集團就足夠涵蓋交通量了...