號外！大家務必關注的焦點新聞！
因10月27日市府城鄉發展局召開了以三峽麥仔園作為新重劃區的座談會，簡報內明確描繪市府對捷運三鶯線已有三種替代方案的規劃(如附件所示)，看起來最有可能的方案是Bx案。
若是如此，麥仔園才有商機；而此方案會在橫溪站與教育研究院之間，新增一個站(目前聽說是「新北大特區站」)。倘若此方案能順利進行(解決徵地等問題)，將來此重劃區價格就有相當的想像空間了。
請大家多多關心後續進展吧...........{:12_720:}

詳細內容請參考：
http://www.planning.ntpc.gov.tw/web66/_file/1691/ABdownload/1351765145605file.pdf

兩站間才相隔大約1200m,若中間再設站,那相距只剩600mm,不太可能吧!!應該是政府先騙地徵收,再另行規劃可能性比較大

杰Jeff 發表於 2012-11-12 18:18
兩站間才相隔大約1200m,若中間再設站,那相距只剩600mm,不太可能吧!!應該是政府先騙地徵收,再另行規劃可能性 ...

捷運淡水線的民權西路站與雙連站距離550m

好像是看到北大特區開發得還不錯，想copy一個吧！

但離台北大學稍遠了點，不知道用什麼當賣點？

杰Jeff 發表於 2012-11-12 18:18
兩站間才相隔大約1200m,若中間再設站,那相距只剩600mm,不太可能吧!!應該是政府先騙地徵收,再另行規劃可能性 ...

　　這應該扯不上騙地徵收，因為現在興建捷運，中央（經建會）政府確實明確要求縣市政府要提出土地開發計畫，以提高自償率，所以若要興建捷運三鶯線，個人認為麥子園的開發是遲早的問題。

　　另一方面，麥子園的開發也可以解決農地種工廠，造成嚴重空氣、水源與土壤污染的現況，是不是一定要反對，仍有商榷空間。

　　
　　順便提醒大家，另一個值得大家思考的問題是：「要開發成什麼樣子」？

　　目前麥子園的開發還在最初期的規劃階段，居民其實也可以選擇成為構築願景、監督執行的角色，這跟爭取合理補償，都是相當重要的一環，千萬不要忘了自己的權益。

杰Jeff 發表於 2012-11-12 18:18
兩站間才相隔大約1200m,若中間再設站,那相距只剩600mm,不太可能吧!!應該是政府先騙地徵收,再另行規劃可能性 ...

　　附帶一提，個人認為教育研究院站與橫溪站之間，增設麥子園站的可行性是存在的，因為唯有設站地點的周邊，才具有龐大的開發價值，而這確實是三峽、北大特區乃至於麥子園的居民、地主們，可以積極爭取的方向。

{:4_171:} 大成路/ 大學路延伸貫穿麥子園開發區核心ㄝ.

超級北大麥子發發區ㄝ.

住二區域很吸睛ㄝ but 會聞到火葬場臭味.

故技重施{:4_163:}

麥仔園都計 地方反彈不小


不滿政府24年強徵地4次　200居民怒吼

杰Jeff 發表於 2012-11-12 18:18
兩站間才相隔大約1200m,若中間再設站,那相距只剩600mm,不太可能吧!!應該是政府先騙地徵收,再另行規劃可能性 ...

原來三鶯捷運規劃時先前未曾考慮在麥仔園設站（橫溪站至國家教育研究院站間），現在因地方自償率未達捷運興建門檻，再一次大規模徵收以符捷運預期效益，好讓中央審認過關，看來如徵收受阻，三鶯線動工又可能是芭樂票啦

城鄉局：助爭取捷運三鶯線設站 [複製鏈接]

芭樂票機率非常非常大....

cybee0808 發表於 2012-11-12 23:22
芭樂票機率非常非常大....

非常的認同{:7_463:}

寧靜海 發表於 2012-11-12 20:12
　　附帶一提，個人認為教育研究院站與橫溪站之間，增設麥子園站的可行性是存在的，因為唯有設站地點的 ...

如果現在才考慮麥子園整體開發案,那捷運勢必一延再延,
但一但麥子園開發成功,其房價一定高過現在北大特區,且會複製北大經驗,整體住的品質與舒適度一定更優,
身為北大一員,當然希望它開發,對北大只有加分,但過程勢必艱難.

支持捷運By案
支持捷運By案
支持捷運By案
支持捷運By案
支持捷運By案

真的只能用時下的流行語來形容
不要問，很恐怖

如果捷運開發會與該區開發綁在一起
那事情背後的動機就沒那麼單純...

三峽麥仔園 簡報
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=78300#lastpost

凡夫俗子 發表於 2012-11-12 19:13
好像是看到北大特區開發得還不錯，想copy一個吧！

但離台北大學稍遠了點，不知道用什麼當賣點？ ...

賣點就是 潛在的 龐大的 土地開發利益....

開發大餅 越劃越大, 中運量的捷運三鶯線 可以負荷???

ccthot_6 發表於 2012-11-13 12:40
如果捷運開發會與該區開發綁在一起
那事情背後的動機就沒那麼單純...

當初北大社區開發 何嘗不是如此
不單純啊 {:4_163:}

neko1114 發表於 2012-11-13 10:45
支持捷運By案
支持捷運By案
支持捷運By案

非常同意支持By案
新的聯外道路先開吧 別等Bx的路線 等兩年 地主都不同意
By案道路多半是公有地 路可以先開 先連到頂埔站吧

杰Jeff 發表於 2012-11-13 08:58
如果現在才考慮麥子園整體開發案,那捷運勢必一延再延,
但一但麥子園開發成功,其房價一定高過現在北大特區 ...

　　捷運三鶯線能否成功爭取到經建會核定經費，麥子園開發一定是關鍵，如果少了這一塊土地開發利益，捷運三鶯線的自償率很難達到標準...

　　所以個人不擔心捷運三鶯線與麥子園開發綁在一起，實際上就算只有書面的開發計畫，只要中央政府認同，捷運三鶯線還是可以順利爭取到經費動工...

　　怕就怕新北市政府迫於各界壓力，索性把麥子園都市計畫暫緩，若真的如此，三鶯線的整體開發計畫勢必改寫，那要爭取到政府給予經費實質動工，真的就難上加難了...

　　我想政府有責任跟麥子園的居民以及地主溝通，讓他們了解開發計畫的正反因素，若有更多資訊，或許大家會有一些不同的思維也說不定。

看之前的簡報
除了會新設一站以外
教育研究院站會變成到國慶路上
是因為兩站相隔太近才做的改變?
如此一來離現在的北大居民就更遠了

北大貓 發表於 2012-11-14 17:30
看之前的簡報
除了會新設一站以外
教育研究院站會變成到國慶路上

對大部分三峽段的居民來說的確如此
但樹林段 (特別是偏東南區) 居民去麥子園站反而更方便
因此多設這一站一定會有分流作用
有利有弊囉

洪阿民 發表於 2012-11-15 08:46
對大部分三峽段的居民來說的確如此
但樹林段 (特別是偏東南區) 居民去麥子園站反而更方便
因此多設這一站 ...

我住農改場這附近
當然贊成在麥子園設站
另外最近發現三樹路旁
插了很多要收購麥子園土地的廣告旗
看來設新站很有機會

tsengntpunsl 發表於 2012-11-13 15:51
非常同意支持By案
新的聯外道路先開吧 別等Bx的路線 等兩年 地主都不同意
By案道路多半是公有地 路可以 ...

By路線對市府或對北大特區居民而言當然方便啦，因為這條線據說是一位北大居民的建議，只是作為在三峽舊市區的民眾而言(人數更多)，恐怕會反對到底的！{:12_720:}

By案可行性不高啦!
不可能為了北大這邊三萬五千人
放棄了三峽市區、老街的觀光人潮！
與其討論By案
個人認為還是寫信促請市政府調整Bx2a的位置北移兩個街口會比較實際！

兔子窩 發表於 2012-11-17 14:48
By案可行性不高啦!
不可能為了北大這邊三萬五千人
放棄了三峽市區、老街的觀光人潮！

我也這麼認為

建設應該要考慮多數人的權利才符合公平正義

neko1114 發表於 2012-11-13 10:45
支持捷運By案
支持捷運By案
支持捷運By案

支持捷運By案，但三峽傳統市區也不能不顧，故建議再拉一條支線過去。

DanielYang 發表於 2012-11-17 12:06
By路線對市府或對北大特區居民而言當然方便啦，因為這條線據說是一位北大居民的建議，只是作為在三峽舊市 ...

我本來以為不會有所謂的By出現 沒想到竟然會被市府考慮 而且是一直被考慮
可見Bx線困難重重 不容易獲利 因此才會考慮By線
其實不管是哪條線 只要獲利能力和徵收成本能被市府認可 確實可行
早日動工最重要

tsengntpunsl 發表於 2012-11-18 20:32
我本來以為不會有所謂的By出現 沒想到竟然會被市府考慮 而且是一直被考慮
可見Bx線困難重重 不容易獲利 ...

+1 By 路線

BY方案貫穿學成路,兩旁都是人口密集的大樓,反彈應該會很大吧
還是維持原BX比較妥當

tsengntpunsl 發表於 2012-11-18 20:32
我本來以為不會有所謂的By出現 沒想到竟然會被市府考慮 而且是一直被考慮
可見Bx線困難重重 不容易獲利 ...

　　行經介壽路的B路線跟行經北大特區的By路線，其實才是缺乏開發利益的路線，所以Bx路線還是機會較高的。

　　但關鍵就在於設站地點，以及週邊的交通接駁規劃，如果後者規劃得當，不管是老街的觀光效益，還是北大通勤族的票箱收入，都能兼顧，這就看大家以及政府的智慧了。

大家都討論得好開心咧~
以我的理解是....城鄉局以開發案綁三鶯線
試問一個開發案要不要搞個五年十年的
等到開發案過關之後再討論三鶯線規劃?
那我們還是慢慢等吧~~
要蓋個三鶯線從之前就在說不符效益
現在為了要炒地皮...隨便開個芭樂票說要增設車站
他們會為了一塊還沒蓋好還沒人住的地增設車站嗎?
所以樓上有人說騙地我覺得沒錯.......
大家不要認真了.....
我是希望不要開發啦~這樣我家的無敵山景就沒了....{:4_141:}

小貓魚 發表於 2012-11-19 16:07
BY方案貫穿學成路,兩旁都是人口密集的大樓,反彈應該會很大吧
還是維持原BX比較妥當

沒錯~高架吵鼠人~

米思糖 發表於 2012-11-20 10:40
大家都討論得好開心咧~
以我的理解是....城鄉局以開發案綁三鶯線
試問一個開發案要不要搞個五年十年的

如果投資開發案的是紅海集團之類的大集團, 那增設車站就可能會實現, 不會是芭樂票

Andrew 發表於 2012-11-20 11:27
如果投資開發案的是紅海集團之類的大集團, 那增設車站就可能會實現, 不會是芭樂票 ...

會炒地皮的豬頭是誰...大家心裡有數....
就是不可能是郭董~~

neko1114 發表於 2012-11-13 10:45
支持捷運By案
支持捷運By案
支持捷運By案

不支持捷運By案
不支持捷運By案
不支持捷運By案
不支持捷運By案
不支持捷運By案

因為會從我家窗前經過～ （我住5F）
破壞我家的View 和風水…
以後窗簾都要關起來了… 否剛MRT 經過… 大家都在看我家在做什麼…
我不要～

個人還是贊同寧靜海大的觀點，最終Bx方案較方行啦。
市府既然明言有提高自償率的壓力，B和By都不太可能中選；況且，欲同時能滿足在地三峽人和新移民北大人的需求，也只有Bx才能達成。
如今，尚有不少朋友對麥仔園的開發案有疑慮，我覺得除了須掌握都發局的動向外，營建業者的動態亦應留意。看看北大特區過去的土地大戶諸如：遠雄、麗寶、生才及濟弘(北大F4???)，待明年都發局與地主協調能通過時，他們是否有表達參一腳的行跡，就能看出該開發案是否有機會成功了。{:4_163:}

重劃來說！北大是個失敗的案例
一個區域的重劃
讓整個三鶯地區的人民
都飽受道路擁塞！
這一回又在來
只是配合捷運
能夠滿足三鶯人民嗎？
說穿了
只是多個橋
一個聯外道路
夠嗎？
是不是應該也關注
快速道路的可能性
不然
有得受了