今天一早去北大拍照 , 公車來來回回相當的多 , 甚至可以看到一次來好幾台 . 在許多北大網友的爭取下 , 目前三峽去周遭行政區的公車可以說是相當的多 , 連我的外地朋友來到三峽都說 , 三峽這幾年的公車好多阿 .

在感謝這些熱心網友之餘也想到 , 雖然交通越來越便利 , 但會不會也因為太方便 , 導致北大和三峽的在地消費會更加減弱 ? 徹底遭到邊緣化 ?

不過換個角度想 , 這樣一些外地的人說不定會更願意來三峽觀光 , 畢竟離家門口不遠處說不定就有站能到三峽 .

希望泛三峽的整體規模能夠再大一點 , 有個雜誌說得好 , 三峽就缺百貨公司和電影院 , 其他差不多該有的都有了 . 但這兩者所需要的在地消費偏偏又不是幾萬人能撐起的 , 大家多支持在地經濟阿 .

公車多,外面的朋友才會考慮來拜訪
不是每個人都有車...也沒法總是負責接送...

三峽缺的是工作機會
如果土樹三鶯能規劃一個完整的就業園區
平日能吸引外來人口就地消費
應該養的起幾間大賣場跟百貨公司吧!!

單靠一間大學很難養的起北大店家
畢竟學生消費力有限~

北大見習生 發表於 2012-4-11 15:56
公車多,外面的朋友才會考慮來拜訪
不是每個人都有車...也沒法總是負責接送... ...

我的一位友人之前每個月都要來我家做客.

自從搬到北大後,他就不定期來我家了.

可是我覺得只要能接駁不同捷運線就好. 有些都重複了. 公車路線多, 但是司機/班次少也是問題

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支持在地經濟跟交通方便要分開看^^
有好的商店一定支持
有好的交通可以吸引更多人在居住
雙贏

目前恐怕還是只能靠北大特區每個月穩定的增加人口數了 , 因為短期內 , 土樹三鶯應該是不會有什麼科學園區之類的規劃 . 就是有 , 也必須達到一定的面積 , 不然吸引的就業人口仍然是相當有限的 .

今天早上拍的 , 公車相當密集 .



大學路轉學勤路 , 一口氣出現四台公車 .

現在有這麼多聯外公車不錯啊...
想想以前可是要轉車再轉車才能到目的地....

另外從這麼多路線的聯外公車也可以知道 北大社區的型態

連外公車主要是拿來上下班用的, 下班若能方便的早一點能回到家, 才會在這邊買晚餐消費ㄚ...

如果交通不便回來很晚, 那就會在公司這邊吃一吃再回家, 那這邊的店就失去晚餐的消費機會了..

恩 , 大家說的也不無道理 .

麥克 發表於 2012-4-11 17:02
連外公車主要是拿來上下班用的, 下班若能方便的早一點能回到家, 才會在這邊買晚餐消費ㄚ...

如果交通不便 ...

同意你的說法,
雖然我開車上下班,但我都是全家接一接一起回來北大吃晚餐,有一次八點去TITA,吃到超過九點小孩還沒吃完,還讓里長等我們全家,真是不好意思呢~
另有一次晚上8:10去社區樓下蛋包飯吃,店員"提醒"我說只營業到九點,我們"來得及"吃完嗎?我聽了不太高興,回她說:妳們出菜快一點,我就吃得完,那天是我生日,回到家又累又餓,本來想點個小蛋糕慶祝一下生日,當天決定單點,吃完才8:45,拍拍屁股走人,以後不想再去了.

在地消費只要大家有心就辦得到！
交通便利一點也會吸引更多的人口入住啊。

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公車少說交通不便，轉乘麻煩
公車多又這樣說
人就是這樣....

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這很正常啊...如果路線都不同，那這樣的機會是滿大的啊......

秦承輔 發表於 2012-4-11 20:37
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公車少說交通不便，轉乘麻煩

呵呵 , 這就跟熱鬧的時候想要安靜 , 安靜的時候想要熱鬧一樣吧 .

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　　要增加在地消費，應該朝向增加在地就業機會，以及刺激觀光發展來促成，至於交通，只能說魚與熊掌，難以兼得吧！

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連外公車主要是拿來上下班用的, 下班若能方便的早一點能回到家, 才會在這邊買晚餐消費ㄚ...
如果交通不便回來很晚, 那就會在公司這邊吃一吃再回家, 那這邊的店就失去晚餐的消費機會了..

　　這是真的，所以後續的麥子園或柑園地區開發計畫如果有進展，應該有機會增加在地就業機會，進而刺激消費；另一方面，三峽居民也要自立自強，看能否透過組成聯合會的方式，自力發展特色商圈，促進觀光產業的發展，這也是另一個增加在地消費機會的途徑。

寧靜海 發表於 2012-4-11 21:02
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期待未來捷運三鶯線的捷運教育研究院站吧 ~ 個人看好未來三峽的商業中心會在那裡 !

道明寺司 發表於 2012-4-11 21:33
期待未來捷運三鶯線的捷運教育研究院站吧 ~ 個人看好未來三峽的商業中心會在那裡 ! ...

那區腹地廣大適合蓋捷運站體對北大發展實有助益！！

dingding 發表於 2012-4-11 21:36
那區腹地廣大適合蓋捷運站體對北大發展實有助益！！

希望商業區能夠劃大一點 , 讓購物商場與電影院進駐 , 三峽的夜晚真的少了一點場所可以去 .

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因為三峽沒捷運和火車，只能靠公車了，公車多一點比較方便些。

道明寺司 發表於 2012-4-11 21:52
希望商業區能夠劃大一點 , 讓購物商場與電影院進駐 , 三峽的夜晚真的少了一點場所可以去 . ...

三峽本是鄉下地方，許多店家晚上早早休息是正常的!
來住這邊本就是想釋放上班的壓力、放慢都市繁忙、緊張的腳步，
如果還把大都市的東西完整複製到這裡，那豈不是失去初衷?

再者，這邊的人口要撐起電影院業績應是不易。

其實道明寺兄真的想多了^^
交通與一般生活消費，都是簡單的供需問題啦！
如果真的要說，交通方便會為北大/三峽地區帶來更多通勤族，甚至觀光客，對於在地消費多少還是有些幫助 (但或許會較集中於假日消費。)
而特區裡和鎮上的消費型態明顯不同亦是事實。看平日上午鎮上人聲鼎沸，特區冷冷清清(學生不算)，午餐貴族世家可以做到翻一次桌，特區裡中高價位餐廳門可羅雀就知道囉。這情況牽扯範圍甚廣，就暫不討論囉，大家加油！

nadja 發表於 2012-4-11 18:23
同意你的說法,
雖然我開車上下班,但我都是全家接一接一起回來北大吃晚餐,有一次八點去TITA,吃到超過九點 ...

是阿
三峽的店家似乎都是9點前就關門了
晚點吃晚餐或消夜的地方真的很少!!

難道要...因噎廢食??{:4_144:}

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期待未來捷運三鶯線的捷運教育研究院站吧 ~ 個人看好未來三峽的商業中心會在那裡 !

　　不過PTT捷運板的網友不看好教育研究院站的發展，他們認為除非在麥子園的空地中央設站，否則教育研究院站對於周邊土地的開發，效果很有限。

　　這個觀點其實也蠻有道理的，真的要開發空地，應該像高鐵站一樣，在空地設站，否則能開發的面積與影響力確實極其有限。

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　　其實我覺得三峽居民應該思考，如何把人吸引過來，而不是擔憂交通太方便，居民都往外跑，這樣會比較積極正向一些。

　　畢竟三峽仍有許多其他地方所沒有的特色與觀光資源，是值得積極推廣的。

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海大說得沒錯。
相對來說，北大特區也不妨思考如何把平日三峽鎮上的人潮吸引一些過來，對於平日清淡的生意應該會有幫助。

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海大說得沒錯。
相對來說，北大特區也不妨思考如何把平日三峽鎮上的人潮吸引一些過來，對於平日清淡的生意應該會有幫助。

　　這邊的店家應該都很想這樣做吧！無奈學生還是騎著摩托車往三峽市區跑... {:4_121:}

　　成本跟價格應該是主要原因吧！

　　如果是這樣，北大特區的商家只能嘗試做出差異化，透過特色吸引在地消費者，如何做，真的就考驗商家的智慧了。

　　另一方面，北大特區跟三峽其實可以各自發揮所長，同時思考這些觀光與商業資源如何有效整合跟推廣，這樣才能吸引更多外地人前來消費，在這個前提下，過去狹隘的門戶之見應該屏除，所以我比較不傾向三峽市區跟北大特區之間形成相互競爭在地消費者的關係，實際上應該去除成見，並思考相互積極合作。

nadja 發表於 2012-4-11 18:23
同意你的說法,
雖然我開車上下班,但我都是全家接一接一起回來北大吃晚餐,有一次八點去TITA,吃到超過九點 ...

如果是這樣的服務態度,我也不會去了

畢竟是服務業,而且如果你覺得9點要收,
客人會來不及吃完,那乾脆營業時間寫到8點就好

寧靜海 發表於 2012-4-12 09:17
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北大特區跟三峽其實可以各自發揮所長，同時思考這些觀光與商業資源如何有效整合跟推廣，這樣才能吸引更多外地人前來消費，在這個前提下，過去狹隘的門戶之見應該屏除，所以我比較不傾向三峽市區跟北大特區之間形成相互競爭在地消費者的關係，實際上應該去除成見，並思考相互積極合作。

{:4_113:} 把餅做大，共存共榮。
不過真的是知易行難啦~~

veri 發表於 2012-4-12 08:35
三峽本是鄉下地方，許多店家晚上早早休息是正常的!
來住這邊本就是想釋放上班的壓力、放慢都市繁忙、緊張 ...

可能因為我是在地人吧 ! 我對於電影院和購物商場的渴望是相當強烈的 , 相信許多三峽在地人也這麼想 . 另外其實北大居民也有不少希望三峽的生活機能再更好 , 可以從大家在網上的發言得知 .

便利和悠閒本來就很難兼顧 , 端看站在哪個角度了 . 捷運三鶯線的建立 , 我想許多人不只希望他的交通因素而已 , 應該還有很大部分是期待他能像林口的捷運一樣 , 帶來商場 .

寧靜海 發表於 2012-4-12 08:56
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其實捷運站的站點設在中央或靠三樹路 , 到底哪裡比較有利 ? 我想任何人都很難判斷 ~

我個人是以商業區畫多大做為判斷 ! 如果一樣都設10公頃 , 我不覺得設在重劃區中央會最有利 . 因為重劃區就算不計初期的開發緩慢 , 直接當作北大特區的現狀來看好了 . 對於北大特區居民方便嗎 ? 對於舊市區的居民方便嗎 ? 好像都不如三樹路一帶方便 , 可能只有對於橫溪那帶比較有感覺吧 .

三樹路在我眼中一直是未來泛三峽最有潛力的道路 , 我相信等到重劃區開發後加上捷運三鶯線的設站 , 未來三樹路絕對會成為三峽版的忠孝東路 .

三樹路最大的優勢就在於位於北大特區 新重劃區 舊市區的中間 , 也可稱為三方最大公約數了 .

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樹林已有大同科技園區,在樹林酒廠舊址
但感覺公司不是很多

洪阿民 發表於 2012-4-12 09:08
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海大說得沒錯。

類型很明顯不同 !

舊市區 好聽點 亂中有序 難聽點 雜亂不堪
北大特區 好聽點 優質環境 難聽點 空空如也

兩方都有需要改進的地方 !

hgw 發表於 2012-4-12 09:51
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樹林已有大同科技園區,在樹林酒廠舊址

其實土城也有頂埔科學園區 , 但也是太小了 . 我指的是大面積的開發 , 以及廣大的求職需求 . 畢竟太小也不太能改變什麼的 !

veri 發表於 2012-4-12 08:35
三峽本是鄉下地方，許多店家晚上早早休息是正常的!
來住這邊本就是想釋放上班的壓力、放慢都市繁忙、緊張 ...

贊成，太方便的飲食與娛樂場所，結果變成師大夜市翻版

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個人覺得腹地太大也不好
高鐵那麼多站,除了竹北和左營外也都無法帶動當地繁榮
所以處於新舊市區交界的地方比較有發展潛力

samyu 發表於 2012-4-12 09:22
如果是這樣的服務態度,我也不會去了

畢竟是服務業,而且如果你覺得9點要收,

如果晚上八點以前進去不會啦,還是要支持在地店家!!