台65線特二號道路板橋至土城段明天上午10時通車，5.11公里長的路段有3處匝道，民眾屆時在板橋、土城間的車程僅約6分鐘，大幅縮短兩地通車時間。

新北市交通局表示，台65線特二號道路全線總經費309億元，從國道1號五股交流道銜接國道3號土城交流道，總長12.8公里，設置10處匝道；第一階段五股交流道至新莊中正路，去年底已通車；第二階段板橋縣民大道至土城交流道明天通車；第三階段新莊中正路與板橋縣民大道路段，預計明年底完工，後年春節前後可全線通車。

台65線特二號板土段沿線有板橋二（縣民大道）、土城一（城林橋）、土城二（大安路）匝道，銜接國道3號土城交流道；通車後板橋民眾到土城可縮短10到15分鐘，樹林地區民眾經城林橋匝道到土城、板橋，也可免繞行市區受塞車之苦。

交通局指出，因應台65線特二號板土段通車，平面道路配合措施有：大觀橋至湳仔橋間的環河路約250公尺改為單行道，從特二號道路下匝道的車輛，不能右轉環河道路，必須左轉從大觀橋繞行另一側的環河道路，再左轉湳仔橋回來；城林路左轉亞洲路汽機車，也必須改由高架橋下迴轉，請用路人注意。

【2011/10/21 聯合晚報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6666450.shtml

剛回來經過板橋時，有看到通車典禮的扛棒
終於要通車了，回板橋多少可以節省些時間

dingding 發表於 2011-10-21 17:58
台65線特二號道路板橋至土城段明天上午10時通車，5.11公里長的路段有3處匝道，民眾屆時在板橋、土城間的車 ...

請問從板橋回三峽走65線，怎麼走比較快!!不要告訴我65線直上高速公路!!要40元!!!3Q

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明天10點見分曉,走走看便知!!

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下大安路閘道
走工業區,到成功街水門上土城環快
剩下你就知道了吧

beagle211 發表於 2011-10-22 08:51
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下大安路閘道

感謝!!為何不在環河路設一個閘道，以利通往三峽捷徑!!設計者真怪!!

Spock 試開去板橋南門街拿彌月油飯。

土城城林橋 to 縣民大道 5min.

縣民大道很混亂。

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從板橋到三峽~~~還是要走環河道路比較快...:)

尋屋QQQ 發表於 2011-10-22 13:59
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從板橋到三峽~~~還是要走環河道路比較快...

其實我也是這麼認為

t0188930 發表於 2011-10-22 12:27
感謝!!為何不在環河路設一個閘道，以利通往三峽捷徑!!設計者真怪!!

因為它只是要方便工業區或科技園區
新北的快速道路大多如此

原來之前土城交流道那的施工.就是這個台65線~

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{:6_314:} {:6_314:} {:6_314:}

週六通車 台65線板土段標示不清
〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕特二號道路（台六十五線）板橋土城段預定週六上午十點通車，但沿線匝道出口告示牌未清楚標示地區路名，恐讓駕駛混淆。市府交通局也沒提前宣導，連多位市議員都不知道通車日期，質疑市府不重視地方；交通局則強調，已發送通車摺頁並在沿線各路口設立一百多面告示牌，請民眾留意。

台六十五線快速道路板土段通車典禮預定本週五下午舉行，行政院長吳敦義將親自主持，週六上午十點正式開放通車，昨天西濱北工處及新北市交通局安排媒體參觀通車路段準備情形，並提醒環河路改為單行道等相關交管事項。

這次的通車路段沿途有三處匝道，可連接城林橋樹林端、土城大安路及國道三號土城交流道等，昨天實地開車走一遭，以限速六十公里計算，從板橋縣民大道到土城交流道僅須六分鐘；但沿途匝道出口只標明「土城一」、「土城二」等名稱，未清楚標示和出口連接的市區道路，駕駛恐會混淆。

交通局：通車後視狀況加掛

交通局說，依據交通部高快速道路牌面告示規定，匝道出口僅能懸掛「地區」牌面，不能懸掛「路名」牌面，但通車後會視狀況決定是否在鄰近出口處加掛告示牌。

市議員張宏陸說，週六通車後勢必嚴重衝擊板橋縣民大道交通，交通局卻未加強宣導，感覺不當一回事；市議員王淑慧質疑，才幾公里路程就要辦通車典禮，時機和目的，很難不讓人聯想是否和選舉有關。
http://n.yam.com/tlt/society/201110/20111019637291.html

今天早上從縣民大道接二高
感覺這段快速道路是我開過最曲折的，也就是急彎道很多
晚上如果有人開太快，可能會飛進工業區 >< {:4_138:}

後來傍晚從中和要回三峽，從土城交流道試著要接大安路
一心想著很快要出口了，所以靠右
沒想到那個出口在靠左第三個車道 (重點是要過彎後突然看到).....差很大{:4_167:}
如果沒心理準備，有些白目的來個瘋狂急切，後果不堪設想

總之，這段路危險指數頗高，相對於其他快速道路，請慢慢開!!!!!!!!!!!!

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交通局說，依據交通部高快速道路牌面告示規定，匝道出口僅能懸掛「地區」牌面，不能懸掛「路名」牌面

疑！怎麼印象中新北環快匝道告示牌有寫「福德南路...」、「龍門路...」，
難到~~{:4_176:} ~~遍笑ㄟ~~

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所以大安路的出口要靠左邊車道囉 ???
那下去是在大安路跟甚麼路口交接 ???
會很塞嗎 ??

台65線板橋到土城通車 民眾搶上

【聯合報╱記者王長鼎、劉崇如／板橋報導】 2011.10.23 03:23 am


台65線下土城城林路匝道，只標示土城一出口，沒連接市區路名標示，駕駛人擔心下錯匝道。
記者王長鼎／攝影
台65線（特二號）快速道路板橋到土城段昨開放通車，吸引不少民眾搶先上路體驗，普遍覺得台65線全線高架，2至3線車道寬敞又平坦，開起來十分順暢，但土城2處匝道僅標示土城一、土城二出口，未註明連接市區路名，會讓駕駛人下錯匝道，多走冤枉路。

另銜接北二高土城交流道前約500公尺處，有一處幾近90度的大彎道，卻無警告或減速標示，駕駛人不注意很容易發生事故。交通局表示，通車後會視狀況，決定是否在鄰近出口處及彎道前後加掛告示牌，提醒駕駛人注意。

從事建築設計的莊志勳，昨天上午10時在台65線正式通車的第一時間，載家人到桃園石門水庫一遊；他說，從板橋縣民大道上台65線快速公路，只花了約5、6分鐘就到土城交流道，上北二高往南到桃園方便很多。

他說，以前必須先從板橋上台64線高架，才能接中和交流道上北二高，遇到假日或上、下班時段，這一段路往往要耗費約30分鐘；現在多了台65線快速公路，方便很多。

在三峽區承包工程的小包商鄭清和說，台65線雙向2至3線車道寬又平，從板橋到土城交流道，道路順暢又減少通車時間；對上二高前的城林路與大安路匝道間的大彎道，他希望相關單位以醒目標示提醒駕駛人注意，以免發生危險。

台65線全線為鋼結構高架道路，北起國道1號五股交流道，經泰山、新莊、板橋至土城，終點為國道3道土城交流道，全線長約12.8公里，第一階段五股交流道至新莊中正路，去年12月8日開放通車；第二階段板橋縣民大道至土城交流道路段昨天通車；第三階段新莊至板橋路段，預計明年底完工。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6669254.shtml

我公司剛好就在那90度大轉彎的附近......
希望不會看到飛天車
{:4_138:}

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這個出口下去，會接中山路跟亞洲路
我是假日走，沒車

這個出口下去，會接中山路跟亞洲路
我是假日走，沒車

明上班日大考驗 台65線板土段通車
〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕台六十五線快速道路（特二號道路）板橋土城段昨天上午正式通車，其中板橋縣民大道和環河道路口原本車流就大，現在附近道路改道，再加上新增一股匝道車流，該路口明顯出現壅塞，明天週一上班日將是一大考驗，提醒駕駛注意。台六十五線快速道路板橋縣民大道至國道三號土城交流道路段昨天上午十點正式開通，開車由板橋縣民大道上快速道路前往國道三號土城交流道，車程大約五、六分鐘，和過去行駛平面道路約二、三十分鐘路程相比，省下許多時間。
路幅線型彎曲 限速先訂60公里
西濱工程處指出，由於沿線路幅線型彎曲，因此才會將限速訂在六十公里，等到駕駛人熟悉路況後，明年全線通車時就會提高。
配合台六十五線板橋土城段通車，新北市交通局將沿線匝道口平面道路行駛路線略作修改，其中變動較大的當屬板橋環河道路「大觀橋」至「湳仔橋」路段改為單行道。
環河道路 部分改為單行道
原本由縣民大道經浮洲橋往樹林，是縣民大道走到底左轉行駛「環河道路」，現在則改為縣民大道走到底後右轉「環河道路」，直駛約一、兩百公尺後左轉大觀橋，接回環河路後才能抵達浮洲橋。
橋上沒問題，橋下平面道路可是小狀況不斷，像是不少駕駛昨天還不知道環河道路部分改為單行道，險些逆向行駛，看得現場指揮交通員警是心驚膽戰，連忙吹哨子引導駕駛離開。另外也有機車騎士不知台六十五線是快速道路騎上去，經員警勸說才離去。
新北市交通局表示，目前已在台六十五線附近的平面道路設置一百多面指示牌，建議駕駛人多留意，另通車初期也會請求警方加派人力疏導。

http://n.yam.com/tlt/society/201110/20111023737854.html

dingding 發表於 2011-10-23 10:52
明上班日大考驗 台65線板土段通車
〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕台六十五線快速道路（特二號道路）板 ...

明天就知道了!
看看到底有沒有真的疏通到
還是只是再製造另一個交通亂象

騎機車還是比較保險!!

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提供台65線動畫圖

請問以前如果要到大同區或到北投,可以走64號下板橋,然後轉華江橋接環河
那65號可以怎樣走,會更快嗎??

果凍小姐 發表於 2011-10-23 20:06
請問以前如果要到大同區或到北投,可以走64號下板橋,然後轉華江橋接環河
那65號可以怎樣走,會更快嗎?? ...

剛才五點多去板橋車站接人,試著走台65,一到縣民大道端點,就開始塞車(應該是三時向號誌秒差較長)且之後一路塞在縣民大道上,要轉去台北到底要走64or65線,要看下匝道之車流是否順暢,至少多一條路選擇,避開中和交流到這個塞車大瓶頸!!

lieutchen 發表於 2011-10-23 10:16
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這個出口下去，會接中山路跟亞洲路

我下午4:30從縣民的另一頭開始走...約莫5:01走完整條縣民大道才上省道64(特二號)，5:05接國道3號(二高)...時速85<---沒見到有照相機～

dingding 發表於 2011-10-23 16:56
騎機車還是比較保險!!

特二號上能騎重機...不過我看到重機有確實提前在土城(應該不是大安路)下，要不然就接上國道3號囉！

北大特區到板橋又多了一條新路線~日後依靠板橋~成為新北市的衛星都市~

板橋年底有遠百將在新板特區開設超過2萬坪的板橋中本購物中心，預計10月開幕。 曾被稱為「精品沙漠」的新北市，將首度有12大精品，在10月後進駐新北市板橋區遠百中本購物中心。 看好新北市升格直轄市的商業效應，愈來愈多人移居新北市，爆發「新住民效應」，讓向來只在台北市設點的一線精品，提早到新北市卡位。 準備進駐的12大精品包括：愛馬仕、卡地亞、GUCCI、YSL、Bottega Veneta、Ferragamo、TOD'S、LOEWE、COACH、蕭邦、萬寶龍、OMEGA，其他許多二線國際品牌，也是第一次進駐新北市。日本成衣品牌UNIQLO年底也可望進駐中和環球購物中心，開設400坪大店。 國際精品挑選據點，考量交通方便、人潮多與商圈既有住戶多，北市以東區、信義區與中山北路等商圈，吸引最多精品群聚。 新北市身為全台人口最多的縣市，過往卻沒有精品進駐，精品業者坦言，新北市過去沒有成熟的商圈，且多數居民仍習慣往北市消費，認為沒有設點的必要。 新北市升格後，新板特區態勢逐漸完成，吸引許多中產階級選擇在板橋、中和、土城購買房子，形成新興消費力。 義大利精品Ferragamo表示，新板特區是新北市發展最成熟的商圈，且附近房地產喊到一坪80萬，代表附近居民具有消費力，未來著眼除板橋外，也包括中和、土城等地的消費者。 成功吸引12大一線精品進駐的遠百板橋中本購物中心，預計10月開幕，營業面積超過2萬坪。除精品外，還有威秀影城、超市、鼎泰豐與百貨等，開幕第一年營收目標為60億，預估3年年度業績可超過百億元。 遠百表示，新北市百貨商機現有120億元，未來預計超過350億元，代表仍有空間讓新業者加入，而中本購物中心提供完整商品力的購物環境、兼具餐飲與娛樂，認為可將新北市居民留在板橋。

台65線縣民大道口 易塞車

【聯合報╱記者游明煌／即時報導】 2011.10.23 10:35 pm


台65線（特二號道路）板橋到土城段22日通車後，縣民大道匝道口因車流量大經常塞車，新北市政府交通局23日呼籲，民眾原本樹林區由浮洲橋、湳仔橋平面道路到縣民大道的駕駛，多利用替代道路南雅南路、四川路到板橋市區，避免塞車。

市府交通局，已派員調整相關交通管制措施讓車流順暢，警方也加強交通疏導。


http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/6670160.shtml

昨晚去板橋遠東, 試走了一下......縣民大道那個出口與入口, 真是.....怎麼設計的ㄚ? 與縣民大道完全對不齊, 竟然要用S型方式出入.....這種車流方式......必塞無疑!!

I 65 I I 65 I
------] 出 [------------] 入 [-------
<--
-->
------------] I [-------------
I 縣 I 民 I
I 大 I 道 I

昨天走過有快一點(土城-板橋)~但沒接土城交流道(失望)
還是推+1
畢竟有解決一點交通

果凍小姐 發表於 2011-10-23 20:06
請問以前如果要到大同區或到北投,可以走64號下板橋,然後轉華江橋接環河
那65號可以怎樣走,會更快嗎?? ...

要到大同區或北投
不用從板橋下，台64繼續走，接中山高架橋直接通到台北忠孝橋
然後直接連北市環快，到達!

lieutchen 發表於 2011-10-24 08:52
要到大同區或北投
不用從板橋下，台64繼續走，接中山高架橋直接通到台北忠孝橋
然後直接連北市環快，到達 ...

哪天來走走看..
感覺會省很多時間...

今天早上從土城交流道接上65~~車很少~~從出家裡車庫到府中站15分~~但是到接到大漢橋整整花了15分...縣民大道真的很塞~~不知道64有沒因為這樣車流變少一點...

mattchiu 發表於 2011-10-24 12:08
今天早上從土城交流道接上65~~車很少~~從出家裡車庫到府中站15分~~但是到接到大漢橋整整花了15分...縣民大 ...

今早中和交流道車還是很多~~猴塞勒~~

大愛新聞_橋的省思_高架橋有利有弊 永續發展重省思

為了不讓特二號高架橋破壞當地的河川景色，板橋有一群社區婆婆媽媽站出

今天從南雅夜市環河停車場出發走台65接國道三下鶯歌回到北大的家
只花20分鐘，如果以後樹林交流道開通，從北大到新板特區，應該20分鐘不是夢

只是感覺台65車道有點窄，部份路段有點彎，
恐怕以後這一段也是一條特塞的路段喔

今天下班 也特別走了一段65線~~ 原本路線 都是從松江路走 市民大道後接環快 再轉華江橋 後 靠右 下匝道後 接環快
然後一路 往板橋 土城 再到三峽
但今天為了走縣民大道這段 就 塞了很久 然後上匝到後 也只開一小段 就從土城下工業區 好像真的是白忙一趟
當然 如果不省回數票的話 從縣民大道那邊上二高 當然是快多了... 只是如果從原來的64直直走 也可以上上中和交流道
好像也沒什麼差說...... 這65 對我們住三峽要到台北上班的 好像沒什麼幫助.........

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這65 對我們住三峽要到台北上班的 好像沒什麼幫助.........

同感,昨天星期日傍晚,自樹林收費站便道直上二高,眼見返家車潮綿延,經土城匝道轉65線,卻自縣民大道端點,一路塞車至目的地板橋車站,所以若順著車流走(上班時段進城,下班時段出城),塞車是必然之事,上下班時段不會因為多一條道路而有太大差別!!
道路增建進度,永遠趕不上車輛成長速度的

{:4_202:}
這條路目前真的對三峽到台北市幫助不大,對於未來三峽到淡水/八里應該是不錯選擇,避免中和交流道堵車