1. 土城中央路四段的道路過於狹載 , 是否需要徵收兩旁的住戶 , 以便拓寬呢 ?
2. 原機廠本來要設在鶯歌的三鶯新生地上 , 但三鶯新生地挪作他用後 , 新的機廠有決定要設在哪了嗎 ?
3. 台北大學聯外道路何時會動工呢 ?
回覆內容： 親愛的市民您好，有關您來信詢問「捷運三鶯線」辦理進度案，本府說明如下： 捷運三鶯線為本市三環三線建設之ㄧ，本府當積極推動，並全力爭取中央核定，不過依規定捷運建設必須先辦理可行性研究經行政院核定後，才能接續辦理綜合規劃，再經行政院核定，始能辦理都市計畫變更、用地取得及工程執行，故配合現況發展及依中央政策指示，本府已於今（100）年編列經費辦理三鶯線相關報告書修正，完成後將循程序提報中央核定，預計於103年辦理先期工程施工。 另因捷運三鶯線係採高架型式佈設，需落墩於土城中央路中央分隔島，惟目前土城中央路4段路寬僅約為20米，如無法配合拓寬至計畫寬度30米，除影響後續捷運之佈設外，亦影響道路服務水準，惟因土城中央路係屬省道台3線，道路主管機關為交通部公路總局，本府已於100年6月20日北府工規字第 1000610007號函請該局研議辦理拓寬土城中央路4段，俾利加速捷運三鶯線推動期程。至三鶯線機廠位置，因配合本府三鶯新生地規劃使用，已初步研議將機廠移至三峽橫溪環河道路北側農地，惟此部分將於後續報告修正一併檢討。 有關台北大學聯外道路部分，本案目前已完成工程設計作業，本府將於本（100）年度先行辦理用地取得前置作業，並於101年辦理用地徵收及工程發包作業。 感謝您特地來信，如有其他需要改進之處，亦請您多多賜教。 承辦機關：新北市政府交通局、工務局軌道工程科、規劃設計科 聯絡電話：本市境內1999、(02)29603456分機4724、7623 承辦人：張琬渝、賴佑陽 正本： 副本：
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中央路四段果然需要拓寬 , 不然就算核定興建三鶯線也沒用 . 台北大學聯外道路也是一大關鍵 , 希望明年能順利動工 . 不過感覺新北市府有真的要做 , 因為一些作業時間表都列出來 , 就等待後續追蹤吧 !
愛北大 唯讀圖書館
新北市府回應捷運三鶯線
2011-07-04 14:54 · 樓主
2011-07-04 15:08 · 2樓
三峽橫溪環河道路北側農地= 三峽瀝青廠廠址?
2011-07-04 15:12 · 3樓
Spock 發表於 2011-7-4 15:08
三峽橫溪環河道路北側農地= 三峽瀝青廠廠址?
環河道路北側是不是三峽瀝青廠的對面？
2011-07-04 15:13 · 4樓
2011-07-04 15:19 · 5樓
2011-07-04 15:20 · 6樓
2011-07-04 15:56 · 7樓
應該不是 , 通常台灣在徵收土地時 , 都會優先徵收沒有地上物的地方 . 就像台北大學聯外道路經過三樹路農地時 , 也是專程繞過一些農地上的建築物 , 最後因為要接三樹路口 , 才必須拆六棟住宅而已 .
2011-07-04 17:46 · 8樓
土城中央路4段拓寬10米,沿路含樓上住戶少說有1.2百戶住家吧且看起來不像有佔用道路情事,所以應該都要用徵收方式進行,這可是大工程啊.
2011-07-04 17:57 · 9樓
朱立倫任內動工就對了
希望如此
希望如此
2011-07-04 18:19 · 10樓
所以日前我提過捷運三鶯線除了經費的問題最大外 , 第二大問題其實是道路狹窄的問題 , 這個比要高架地下重運量中運量之爭問題更大 . 中央路四段兩旁都是建築物 , 到了快到三峽處甚至有大樓 , 那一段等於只能徵收大樓對面那邊相對矮的房子 . 未來這條捷運三鶯線的問題還不少 , 不過我相信 , 關關難過 , 關關過 .
2011-07-04 18:46 · 11樓
可是說真的橫溪和媽祖田這邊真的是極度偏僻捷運真的會走這邊嗎?這是我比較懷疑的!!!
2011-07-04 18:48 · 12樓
回復 道明寺司 的帖子
還在研議階段，而且市府前幾個禮拜才發文給交通部商討這個議題，看來中央路是否會拓寬，八字還沒一撇... 而且拆遷大量民宅，爭議性太大了，就怕三鶯線卡在這一關。
我在想是不是可以爭取另闢一條道路，繞過中央路拓寬段，並接過來北大特區，然後三鶯線可以前段先延著新聯外道路走，繞過中央路拓寬段，然後接著走介壽路，再走台北大學特定區聯外道路...
惟因土城中央路係屬省道台3線，道路主管機關為交通部公路總局，本府已於100年6月20日北府工規字第 1000610007號函請該局研議辦理拓寬土城中央路4段，俾利加速捷運三鶯線推動期程。
還在研議階段，而且市府前幾個禮拜才發文給交通部商討這個議題，看來中央路是否會拓寬，八字還沒一撇... 而且拆遷大量民宅，爭議性太大了，就怕三鶯線卡在這一關。
我在想是不是可以爭取另闢一條道路，繞過中央路拓寬段，並接過來北大特區，然後三鶯線可以前段先延著新聯外道路走，繞過中央路拓寬段，然後接著走介壽路，再走台北大學特定區聯外道路...
2011-07-04 19:03 · 13樓
我有個奇想：路線拉到土城到三峽的堤上道路好了
2011-07-04 19:20 · 14樓
tsengwilliam 發表於 2011-7-4 18:46
可是說真的橫溪和媽祖田這邊真的是極度偏僻捷運真的會走這邊嗎?這是我比較懷疑的!!! ...
三峽到橫溪這段也只有中央路和介壽路而已 , 不走這裡也沒地方走 ..... 況且這一段的人口也集中在這裡 , 更裡面的地方人更少 .
2011-07-04 19:23 · 15樓
寧靜海 發表於 2011-7-4 18:48
回復 道明寺司 的帖子
要拆遷真的很難 , 除非政府能提供很好的誘因 . 例如搞聯合開發 , 讓土城那段的居民也享有開發帶來的效益 . 至於另闢道路雖然也不無機會 , 但是要從頂埔站開始另闢道路 , 也將有不少民宅要被拆除 , 應該也不會比這條道路拓寬 , 徵收的房屋少 .
可以參照衛星圖看看 !
2011-07-04 23:01 · 16樓
2011-07-04 23:28 · 17樓
個人認為如果在十年內可以完工通車的話就很偷笑了{:4_138:}
2011-07-04 23:42 · 18樓
woonini 發表於 2011-7-4 23:28
個人認為如果在十年內可以完工通車的話就很偷笑了
目前口頭承諾是2014年動工 , 2019年到2020年左右完工 . 所以十年內完工是有可能 , 只是必須真的有在做 .
2011-07-04 23:45 · 19樓
頂埔站過來那段中央路真的小到爆、不拓寬不可能走高架捷運、繞道走又好像不是捷運服務沿線居民的本意、走環河道路路邊沒住多少人、捷運蓋那邊根本沒有生意啊～～～～頭痛了、要搬遷那些本來在大馬路邊的民宅一定會引起很多反彈、不然就是要花大大大大大錢、三鶯線已經快找不到經費蓋了、去哪裡生錢呢？？
真的很難想出解套方案～～～{:4_147:}
真的很難想出解套方案～～～{:4_147:}
2011-07-04 23:49 · 20樓
🔧 本帖最後由 江河萬古流 於 2011-7-4 23:55 編輯
ericchu 發表於 2011-7-4 23:45
頂埔站過來那段中央路真的小到爆、不拓寬不可能走高架捷運、繞道走又好像不是捷運服務沿線居民的本意、走環 ...
沿北二高拉一條聯外道路到頂埔，加上BRT計畫，省錢省事，還能達成家家門口通捷運的目標。
柑園也可以因為連接頂埔的效應慢慢變成住宅區，用市場經濟力量自然而然淘汰周遭的工廠。
2011-07-05 00:29 · 21樓
🔧 本帖最後由 james 於 2011-7-5 00:30 編輯
唯有將"頂埔>媽祖田段"改為重運量地下化,才是最好的解決方式
看看大家常搭的中和線經過的中永和,道路狹窄和中央路四段一樣
唯一的問題,在於"經費的增加"
個人認為~~
頂埔>媽祖田段"改為重運量地下化,機率有
50%
2011-07-05 00:36 · 22樓
🔧 本帖最後由 james 於 2011-7-5 00:37 編輯
寧靜海 發表於 2011-7-4 18:48
回復 道明寺司 的帖子
我在想是不是可以爭取另闢一條道路，繞過中央路拓寬段，並接過來北大特區，然後三鶯線可以前段先延著新聯外道路走，繞過中央路拓寬段，然後接著走介壽路，再走台北大學特定區聯外道路...
我常開車或搭706經過頂埔站,也常想有無可能"轉彎"不走中央路四段,
但以我有限的智商,至今還想不出來
2011-07-05 00:53 · 23樓
繞個彎的概念是像這樣，但有沒有可行性，我就不清楚了...
2011-07-05 00:54 · 24樓
james 發表於 2011-7-5 00:29
唯有將"頂埔>媽祖田段"改為重運量地下化,才是最好的解決方式
看看大家常搭的中和線經過的中永和,道路狹窄和 ...
就算是地下化 , 施工期間的數年 , 中央路四段等於幾乎沒有辦法行車 . 頂埔站目前施工 , 佔用的車道有三個左右那麼大 . 中央路四段只有四個車道 !
2011-07-05 00:55 · 25樓
寧靜海 發表於 2011-7-5 00:53
繞個彎的概念是像這樣，但有沒有可行性，我就不清楚了...
這個路線有一個問題 , 就是媽祖田站沒有了 .
2011-07-05 00:55 · 26樓
2011-07-05 01:07 · 27樓
🔧 本帖最後由 james 於 2011-7-5 01:07 編輯
道明寺司 發表於 2011-7-5 00:54
就算是地下化 , 施工期間的數年 , 中央路四段等於幾乎沒有辦法行車 . 頂埔站目前施工 , 佔用的車道有三個 ...
你看到的是"頂埔站站體",站體需較大的開挖面積,你再往前從永寧站看,直到約三民/大暖路口段
潛盾機從底下穿過,影響不大
如果此段真改為重運量地下化,媽祖田站體應該是在過了高速公路的另一側
2011-07-05 01:33 · 28樓
james 發表於 2011-7-5 01:07
你看到的是"頂埔站站體",站體需較大的開挖面積,你再往前從永寧站看,直到約三民/大暖路口段
潛盾機從底下 ...
原來如此 {:4_186:}
2011-07-05 06:48 · 29樓
2011-07-05 11:17 · 30樓
2011-07-05 11:18 · 31樓
回復 zean 的帖子
政府官員都很會來這招啊~~~經費不足,誰叫你們繳稅不多繳點,要不然增稅好了,你們又要哇哇叫,沒錢沒辦法辦事,你們自己看著辦吧~~~~
然後錢到底去哪裡了~~~~去貢獻給哪些官商勾結的廠商了~~~比如說某某瀝青廠~~~
政府官員都很會來這招啊~~~經費不足,誰叫你們繳稅不多繳點,要不然增稅好了,你們又要哇哇叫,沒錢沒辦法辦事,你們自己看著辦吧~~~~
然後錢到底去哪裡了~~~~去貢獻給哪些官商勾結的廠商了~~~比如說某某瀝青廠~~~
2011-07-05 12:39 · 32樓
寧靜海 發表於 2011-7-5 00:53
繞個彎的概念是像這樣，但有沒有可行性，我就不清楚了...
是的, 本來最早接收到以前公司{:4_186:} 給的資訊是這樣. 看來現在又說要直接拓中央路四段...... 是拖字訣嗎? 到時就說徵收不順, 像聯外道路一樣, 賴給住戶就好{:4_137:}
2011-07-05 12:47 · 33樓
🔧 本帖最後由 Spock 於 2011-7-5 12:57 編輯
中央路四段拓寬不用擔心啦 . 早上經過喵一下 .
很多違法1F 門廳是蓋建拓建道路預定地上面 .
說拆就拆很簡單 . 因為是屋主私自蓋出來的 < 經營店面生意 >
不像佳園路三段擴建 30M , 才是拆一堆屋主的建上物.
2011-07-05 16:50 · 34樓
Spock 發表於 2011-7-5 12:47
中央路四段拓寬不用擔心啦 . 早上經過喵一下 .
很多違法1F 門廳是蓋建拓建道路預定地上面 .
說拆就拆很 ...
可是就算是違建 , 依台灣現在的情況 , 拆除還是會遇到抗爭 . 就像新北市很多河岸的集水區 , 其實很多違章建築 , 現在要拆除 , 還是得賠一筆錢給住戶 . 而且還有很多住戶是不想拿錢 , 也不想搬家的 .....
2011-07-06 02:31 · 35樓
希望新北市府能加加油早日動工早日蓋好
2011-07-07 19:19 · 36樓
江河萬古流 發表於 2011-7-4 23:49
沿北二高拉一條聯外道路到頂埔，加上BRT計畫，省錢省事，還能達成家家門口通捷運的目標。
柑園也可以因為 ...
用市場經濟力量自然而然淘汰周遭的工廠{:4_113:}
2011-07-09 09:16 · 37樓
🔧 本帖最後由 angel99 於 2011-7-9 09:18 編輯
何時能完工? {:7_476:} 不會又是騙選票吧! {:6_290:}
2011-07-09 11:16 · 38樓
從10年前連北大重劃區都還沒有的時候就開始講 你覺得呢? 當時那位立委現在好像消失了
2011-07-09 11:50 · 39樓
不對...朱市長當選很大比例是因為他堅持他任內3環3線可以開工一定開工絕對開工
4年任內不開工請他下台
不管藍或綠
說出口的要盡力實現
別再來政見是有可能不能實現的那種說詞
4年任內不開工請他下台
不管藍或綠
說出口的要盡力實現
別再來政見是有可能不能實現的那種說詞
2011-07-10 15:13 · 40樓
期望,不會令我們絕望. 政治和宗教, 是最會愚弄人的. :'(