車上除了司機, 就只有1~3位乘客以內,感覺很浪費 所謂"電動的資源"
政府怎麼都不會想把 真正的實用價值性提高
像是銜接 "樹林火車站(大車站) 或是 到板橋 之類的路線...

唉～除了嘆氣
真不知道對這件事情說什麼。
強調減能的低碳公車，卻在浪費能源。
說是至少要三個月才有可能更換線路

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對啊! 怎麼延伸到山佳火車站或鶯歌車站公車呢?? 聽說這電動公車造價一部高達900萬, 花這麼多錢有達到什麼效益嗎??

我想也許是實驗階段,
只能就近繞圈,
我很希望能再繞大圈一點,
至少繞到龍埔國小,
好方便未來學生搭乘.

政府的官員 怎麼都沒派人來勘查 "真的有很多人在搭850"電動"公車嗎"?
一台幾乎是空的車子 繞來繞去 繞來繞去
也不能當"辦公"用 更不能當"上班用"
我還覺得 用走路的 都比電動公車來的 更環保健康 :lol

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給你 一百個 讚 !! 說的好

胖豪 發表於 2011-6-1 15:42
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對啊! 怎麼延伸到山佳火車站或鶯歌車站公車呢?? 聽說這電動公車造價一部高達900萬, ...

連個天橋都可以花2500萬裝飾~~
這才900W~~~
哀~~
{:4_200:}

雪花冰 發表於 2011-6-1 15:46
政府的官員 怎麼都沒派人來勘查 "真的有很多人在搭850"電動"公車嗎"?
一台幾乎是空的車子 繞來繞去 繞來繞 ...

+1....
用走得比較快~~
而且更環保~~

可能怕繞太大圈,忽然沒電吧,

哈哈 進來小亂一下{:4_167:}

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充電一次可走150Km, 北大到三鶯車站來回, 走個幾趟不是問題!

饅頭爸 發表於 2011-6-1 15:52
+1....
用走得比較快~~
而且更環保~~

++1, 用走的, 健康又環保

其實~~~~
那個司機應該也開得很嘔吧~~
{:4_176:}

我記得之前有人發過呀！ 好像是因為合約是這樣寫，他們想改也改不了！ 必需經過 3 個月之後，才能改路線啦！

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=27042&extra=&page=10

97 樓，林里長有回覆哦！

也就是說再浪費 3 個月, 才會檢討, 食古不化的制度.

LKY 發表於 2011-6-1 15:44
我想也許是實驗階段,
只能就近繞圈,
我很希望能再繞大圈一點,

如果是當做短期實驗性質的, 就不需要浪費錢去設置公車站牌。讓民眾免費搭乘, 隨招隨停, 這樣應該比較能達到實驗效果吧!

有次突然下大雨時就很想搭 可是都沒人ＸＤ
如果不用投錢應該會比較多人搭吧！會嗎？哈～

饅頭爸 發表於 2011-6-1 15:58
其實~~~~
那個司機應該也開得很嘔吧~~

{:4_163:} 就將北大特區當作是"電動公車教練場"吧！

我猜....應該是怕"顧路"啦!
如果在北大"顧路"....還好...馬路大條人不多...
萬一要是在大馬路上"顧路"...像板橋火車站....可能就大條囉!
所以..政府說要先在北大試跑一下阿....我想測試完才會用到別的路線吧
等等看囉!

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我有寫原因跟後續狀況啊！
請參考這一篇：

5/24與交通局陳文瑞副局長會談紀錄
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=28292&fromuid=39

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之前滿多人討論過的, 結論就是要三個月的試營運, 才會檢討路線, 滿無言的~
相關討論串可以參考以下主題:
北大850路線電動公車目前已正式上路
全國第一批電動公車 850 上路了
千代田前面的公車停等區

嗯....三個月試營運..... 可能廠商在搶先累積新款電動公車的路測數據與運轉里程數, 可能並不在乎載客數, 一切照合約走....

所以, 就加減坐吧.....據說有兩家在競標電動公車市場....

ps: 像高鐵與捷運, 也都是要試運轉一段長時間, 驗證新系統的穩定度.....初期也都是用空車一直跑.

嗯，就當他們在試車吧 {:4_115:}

我常看到司機一個人在車上，而且他還真地每站都停，反正無聊。停不停工作8小時才能下班，呵呵！
其實我們這邊去鶯歌和山佳火車站或樹林火車站比較不便，還不如改線，但改線後效果會如何誰也不知道，要不就不如做好事，做免費的，連接三峽各大校區，變相為校車，至少還是公益。

電動公車充電都會動了，官員拿了薪水腦袋還是不會動...
這種路線連白天很閒的阿公阿嬤都打槍沒在搭了，還試營運....難道是新車在訓車!?
要不測試一下一個禮拜就好，擴點到舊市區或恩主公，想必阿公阿嬤一定馬上買悠遊卡!!
不過...一整個案子最開心的應該是司機，每天繞阿繞，不塞車，沒有客人沒有客訴....YA

每次看到總是空無一人{:5_278:}實在賠錢的路線 光是繞阿繞
台北客運高層跟公車處應該仔細檢討才是 而不是只有浪費能源 浪費車子

降低失業率

搞1 台中巴士就好!弄這麼大!真浪費

麥克 發表於 2011-6-1 17:17
嗯....三個月試營運..... 可能廠商在搶先累積新款電動公車的路測數據與運轉里程數, 可能並不在乎載客數, 一 ...

能夠這樣正面去想~~
也算是不錯啦~~
反正也是第一次~~
就讓他認真試營運看看吧~~

這裡是北大特區教練場嗎? 有些路段好像不適合大型公車行駛, 要等三個月真是無言

就算是顧問公司規劃的蠢路線好了，
提案通過難道不用得經過交通局同意?
這些公務員幹甚麼吃的，這麼容易就把民脂民膏放水給打混的私人公司?

就讓它試試吧~~
說不定是在試路線是不是好開喔!!
但~~個人還是希望最少有開到舊市區
真的購物方便多了!

newlife 發表於 2011-6-1 15:41
唉～除了嘆氣
真不知道對這件事情說什麼。
強調減能的低碳公車，卻在浪費能源。

深有同感~~
我覺得沒有減能啊~~
路線當初的規劃是如何考量的啊?? 真的個大問題?{:4_147:}

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可否先新北市和台北客運建議？

目前看來850電動公車繞呀~繞的目的是打節能減碳的廣告啦！

剛才遇到公車了，車上"零"人，司機不算…{:4_137:}

新東西
總是要試驗一下吧
不然讓他在台北市裡繞阿
萬一沒電當了路隊長
白被罵的

有誰搭過呀?看車上總是空蕩蕩的耶~

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我也認同版大這樣的建議!!!因為今天看到850電動公車裡面竟然只有司機一人真的有點浪費

可以開到鶯歌火車站 或山佳火車站嗎??

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我猜怕當機跑到一半停住接者就修不好了。。。。

gs7743 發表於 2011-6-1 20:06
有誰搭過呀?看車上總是空蕩蕩的耶~

我搭過了喔~~~很平穩~~可惜~~沒有到舊城區~~~