最近坐公車不經意的發現，在北大特區內，越來越多的路段在人行道上畫設了機車停車格，如學成路、國慶路、佳園路、大觀路、大德路等。

當初，大家不就是想擁有和舊社區不同的環境，整齊、乾淨、寧靜、舒適的步行空間，才選擇北大特區的嗎?
但是漸漸地，北大特區的走向和舊市區越來越像。

如果仔細觀察三峽復興路，整排的機車停滿了人行道(喔! 不! 是兩排)，不但行走困難，還得時時刻刻注意身旁電掣飛馳過的機車(不管是順行或是逆行)，想在復興路搭公車，總是得穿越過層層的機車陣後，才能接近停在快車道上的公車，如果這時候手上抱著嬰兒，更是難上加難，好像在參加障礙賽一般；更別提想要在復興路推著娃娃車，悠閒地散步了。不僅如此，當機車格停滿後，機車開始往非機車格的空間塞，於是小小的一段人行道，總是可以塞滿二、三十輛機車。

台灣2100萬人口，擁有1500萬輛機車。北大特區內已經有3萬人口，按照這個平均數推算，特區內應該擁有2.1萬輛機車，再加上學生族大部分以機車代步，這數字應該再往上加。於是漸漸地，越來越多的路邊的汽車停車位畫成機車停車位，現在路邊停車位的數量已經很明顯無法容納龐大的機車，因此機車停車格就漸漸劃到人行道上來了。等北大特區的人口到了6萬，機車量會成長到4.28萬輛。再加上遠雄凱旋門和公車轉運站開始營運，北大特區的商家生意越來越好，將三峽、鶯歌、甚至土城、樹林的人口吸引到北大特區消費。到時候就算把所有的路邊和人行道上畫滿機車停車格也不足以容納這麼龐大的機車數量，復興路的夢靨就會在北大特區內出現: 在停車格外，只要人行道上有空間，就會被塞滿機車，不管社區大門、側門出口還是公車站牌旁也都是一樣塞滿機車。
到時候，如果學成路、佳園路、學府路的人行道可以停機車，那學勤路的人行道為什麼不能停機車?! 於是便開放了學勤路人行道劃設機車停車格；所謂的"藝術大道"將不復存在，等到哪一天我們都老了，成了阿公、阿媽，抱著孫子走在學勤路上，就會像現在的復興路一般，左閃右躲，還得隨時注意身邊的機車，然後告訴小孫子說: 從前從前，你爸媽小時候，我們都是推著娃娃車，悠閒地在藝術大道上散步的啊!

因此，個人認為，除了發展良好的大眾運輸工具，如三鶯線捷運，以及規劃具生活機能的公車(如到鶯歌火車站、山佳火車站、三峽市場)之外，必須從現在開始管控汽、機車的成長速度。方法例如: 實施路邊機車停車格收費制度、實施熱門路段假日汽機車路邊停車收費、推行悠遊卡一小時內轉乘公車免費一段票制度、機車停車格退出人行道等。

但是推行這些限制，都勢必犧牲我們之中部分人的權益，不知道大家對於這些想法是否贊同?! 或者根本反對?! 或是壓根不在乎?!

這樣的情形的確很嚴重，就是看中此地與眾不同的生活環境才選擇在此定居，若社區的發展與舊有的環境趨同，那又何必遠離？不能為了方便大家而遷就，防微杜漸，治亂於始發，美好的環境須要大家犧牲一點方便及用心維護，否則大家停習慣後再要求掃蕩，不免會引起民怨。這一機車停車格的劃設是哪一個單位進行的？能請北大社區裡的里長們詢問查察一下嗎？謝謝里長們囉！{:4_153:}

+1
我也贊成"人"行道不該被畫上機車格。

住戶們應該都有附機車格，搞不懂這機車格是畫給誰用的= =
何況不是每台都會規矩的停好，
感覺越來越亂了，
這個問題要找誰陳情阿??
我也不想要人行道有機車格，
人行道種的大樹那麼漂亮，
卻拿來給機車乘涼的......

不知道哪時偷偷畫上去的停車格
而且不只機車騎上人行道
連小貨車都開上來
然後地磚東壞一塊西壞一塊的
當初買這邊的美好畫面全幻滅了
{:4_101:}

anes855 發表於 2011-5-29 09:58
當初，大家不就是想擁有和舊社區不同的環境，整齊、乾淨、寧靜、舒適的步行空間，才選擇北大特區的嗎?

問題是....大家搬來後,也很努力的把北大社區變回原來的環境呀!!

你看,一天到晚吵著要麥當勞,肯得雞進駐,
一天到晚希望自家樓下多開幾家便利商店,小吃店,早餐店,
闖紅燈,逆向開車,亂停車,搞夜市...
大部份的人都是看上北大社區環境的整齊、乾淨、寧靜、舒適的步行空間
還有相對便宜的房價,從台北縣市搬來,
但...搬來之後,又很努力的把北大社區變成另一個髒亂的台北縣市!!

我來這住2年了,去年夏天之後,我就覺得北大社區變成萬華夜市是遲早的事!
愛環境的人也是有的,但是很少,光靠愛北大這數量很小的網友,其實是不夠的...

沒錯!最近帶孩子在北大散步或騎小腳踏車都有種不安全不安心的感覺了!{:4_147:}

如真的有停機車的需要，也應該爭取機車停車灣才是，怎會讓機車騎上人行道呢？在人行道畫停車格只是政府機關便宜行事的做法罷了

回覆 雲淡風也清 的文章

臺北縣政府處理機器腳踏車停放及停車位設置要點

一、本要點依道路交通管理處罰條例第九十條之三第一項及停車場法第十二條第一項規定訂定之。
二、本要點之主管機關為臺北縣政府（以下簡稱本府），執行機關為本府交通局（以下簡稱本局）。
三、機器腳踏車之停放及停車位之設置，應依下列規定：
（一）機器腳踏車停車位之設置，以劃設於路邊為原則，如因交通流量及安全等因素，得劃設於道路範圍內人行道；人行道寬度未達二‧五公尺者，得停放於騎樓，並應保持人行順暢。
（二）設有騎樓之路段，得於騎樓內停放，以一列為限，並保持一‧八公尺以上（含）人行空間，後輪後緣應與建築線標齊。
（三）人行道寬度二‧五公尺以上（含）未達五公尺者，得沿人行道外緣停放，以一列為限，車輛前緣應與人行道緣石標齊。
（四）人行道或含供行人通行之建築線退縮地，其寬度達五公尺以上者，得雙排相背停放二列。
（五）巷道寬度未達五公尺者，得禁止雙側停車。
（六）巷道寬度五公尺以上（含）未達七公尺者，單行道單邊得開放停車；雙行道雙邊禁止停車為原則，得視交通狀況許可規劃單邊停車。
（七）巷道寬度七公尺以上（含）未達八公尺者，單行道雙邊得開放停車；雙行道單邊禁止停車為原則，得視交通狀況許可規劃雙邊停車。
（八）巷道寬度八公尺以上（含）者，得雙邊開放停車。
四、機器腳踏車停放時，應以停放基準線為準，不得超越，相鄰車輛應注意整齊有序。
五、機器腳踏車於騎樓、道路範圍內人行道，應保持整潔，並不得裝載污穢零亂物品、妨礙觀瞻與衛生。
六、機器腳踏車進入騎樓或道路範圍內人行道後，不得乘騎行駛。
七、本局得視行人通行需求及交通整理工作之需要，在騎樓及道路範圍內人行道或巷道劃設停放基準線或設置禁止停車標誌、標線。機器腳踏車停放線設置圖例如附表。
http://web.law.tpc.gov.tw/fn/ShowNews.asp?id=2293
應該不是偷偷畫設的吧!!重點是機器腳踏車進入騎樓或道路範圍內人行道後，不得乘騎行駛,只能用牽的。
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=25196&page=4&authorid=9212

dingding大的資料真是寶貴，看來北大特區許多路段被畫上兩排機車停車格的日子不遠了。
說實話，下次看到有騎士牽機車要給他鼓勵、鼓掌、拍照留念，因為根本沒看過有這種傻瓜。
整段人行道逆行、疾駛、叭行人、紅燈左轉、直接騎上松梅竹園的還比較常見。
之前聯繫過交通局停管科，官員表示，如果沒有里長或者議員助理去要求，他們也不會來劃設機車停車格，他們也很無奈地表示，他們知道大樓內的機車停車要收費，每個月一百元，停路邊的不用錢，所以省錢的就會停路邊，當然越停越多；他們也知道這樣一直畫下去沒完沒了，但是有民意要求，就是得劃設。至於民意，就是里長和議員囉。

停了機車後
連人都過不了馬路
上不了人行道
怕弄髒衣服
怕走過去被排氣管燙傷
小娃娃車根本過不了

贊成機車格退出人行道....
還給人步行空間~

sheridoll 發表於 2011-5-29 11:55
住戶們應該都有附機車格，搞不懂這機車格是畫給誰用的= =
何況不是每台都會規矩的停好，
感覺越來越亂了

上週六到學勤路的牛寶用午餐
讓老婆小孩先下車後
我很努力的在週圍路段繞了二三圈，希望能找個合法停車位
但很不幸的，就是全滿了，而且發現一堆人都已經紅線停車了
為了不讓老婆小孩枯等太久，我很無奈的也只好同流合污了.....

唉...照網友的說法.....
住戶們應該都有汽車車位，搞不懂這些車位格是被誰用掉的....

回覆 dingding 的文章

讚!
政府就該說到做到,不能便宜行事!
應反應給里長,讓里長把關!

yapi 發表於 2011-5-30 08:15
唉...照網友的說法.....
住戶們應該都有汽車車位，搞不懂這些車位格是被誰用掉的....

被那些愛家不捨得讓妻小等太久的人停的....{:5_218:}
都是咱北大好鄰居啦!

贊成人行道不該被畫上機車格

回覆 QQ爸 的文章

昨天去擺二手攤位的時候,繞了一下, 確實有看到車人爭道ㄉ情形~確實不便!

不過這邊是個特區,應該要求要更嚴格吧

遠雄等建案, 其用地屬住戶共有. 所以, 只要住戶沒有動議要車位, 也就不會有此問題. 其他社區, 就要看里長跟人行道是否為私有了吧

回覆 yapi 的文章

你可能誤會我的意思了，
我只是不贊成人行道上劃機車格，
汽車格這種東西...應該不會畫在人行道上吧{:4_200:}
畢竟當初規劃是要弄成綠蔭大道，
不是機車大道吧

汽車格的部分...
我想畫多少格都不夠><
(昨天辦的攤位活動一堆攤販車停在公車專用道跟紅線....)
畢竟這邊人口變多了，
不像買屋時八成都空格.......

按照那個要點,以後藝術大道上也可以停放機車囉?

大大真的很有遠見 已經想到未來北大特區的發展與機車量了 可以想見在人行道畫上機車格之後 美麗的人行道地磚也會破損 人行走在上還會被呼嘯而過的機車叭叭~要行人讓路

"人"行道不該被畫上機車格"。

蔡孟哲 發表於 2011-5-30 20:05
按照那個要點,以後藝術大道上也可以停放機車囉?

按照那個要點,以後藝術大道上也可以停放機車囉?

三、機器腳踏車之停放及停車位之設置，應依下列規定：
（四）人行道或含供行人通行之建築線退縮地，其寬度達五公尺以上者，得雙排相背停放二列。依此要點來看,藝術大道停車應該是沒違法問題,惟保全能盡責維護管轄區域淨空,讓大家養成不在藝術大道退縮空間停車習慣,發輝住民自律精神,仍不要太悲觀!!

回覆 狗妹 的文章

未來北大特區的發展與機車量了 可以想見在人行道畫上機車格之後 美麗的人行道地磚也會破損

隨著北大入住人口越來越多,機動車輛數量是必隨之成長,公共空間停車問題,居民亦應面對現實,畢竟這裡是我們的生活圈,建議爾後畫設停車格,應朝向公有路邊非不得已才在人行道上畫設,這樣惟修也可由市政府負責,非由社區住戶承擔養護成本!!

yapi 發表於 2011-5-30 08:15
上週六到學勤路的牛寶用午餐
讓老婆小孩先下車後
我很努力的在週圍路段繞了二三圈，希望能找個合法停車位

我來回答你吧....
假日特區內停車格不收費
大家為了招待假日來訪的賓客
前晚把車開出來佔位的多的是
自己社區的車位留給客人停
這樣了嗎?

回覆 kenjie_lin 的文章

原來還有這一招喔!! {:4_153:}

學起來!! (誤){:4_202:}

聽說那些停車格是當里的里長主動去要求劃的,
當然那位里長本人好像也在這站上活動,
如果這個傳聞有誤還望不吝賜教!

只是如果這傳聞是真實的,
那不知道是基於什麼樣的民意呢?
現在大家會擔心學勤路會不會也被如法泡製,
只能說這條藝術大道是北大居民的公共財,
多少非學勤路的居民在假日時在這條路上散步騎自行車,
沒了這副悠閒的光景,
北大特區除了一棟棟高樓之外,
還剩什麼呢?
以後要散步騎車,只剩台北大學內了嗎?

或許有人會說,他們一家四口人可能就有三輛機車,
自家沒車位可停之類的,
但也有人一家五口人,只靠大眾交通工具在活動,
就活該要被犧牲行的權益嗎?

當初大家來住北大特區,不就因為這是一塊有規劃,有生活品質的樂活淨土嗎?
所以,如果這些停車格並非里長去要求劃的,
是不是可以去請里長反映一下,要劃停車格,請適可而止呢?

我相信...贊成劃車格的人比反對的人多...只是一開始規劃時沒把停車位用出來,應該是因為要把地賣給建商
所以當然沒規劃停車嚕,這應該算作半套吧~

我並不覺得贊成劃停車格的人會比較多耶!

所以我才會說是基於什麼樣的民意啊?
這話還不夠明白嗎?{:4_189:}

如果原意是多劃些停車格就希望大家可以不要把車隨便停在紅線上,
那是不是只要車格不夠,就可以一直劃一直劃一直劃一直劃~~~下去呢?

從此,北大特區就停車格,格格相連到天邊嗎?

所以,最後說白一點,
重點在那句適可而止啊!

大頭妹 發表於 2011-6-1 12:36
如果原意是多劃些停車格就希望大家可以不要把車隨便停在紅線上,
那是不是只要車格不夠,就可以一直劃一直劃 ...

我不要......
我不要一堆停車格連到天邊啦
我只要碧連天
不要車連天啦......{:4_95:}

kenjie_lin 發表於 2011-5-30 21:12
我來回答你吧....
假日特區內停車格不收費
大家為了招待假日來訪的賓客

厚
這樣很惡劣耶

北大社區屬於高密度集合式住宅，住戶的數量遠遠大於店家數；一開始規畫的時候又有完整的人行步道系統，大家已經習以為常，行人路權意識高漲。
因此我認為，反對在人行道劃停車格的人，不見得會比較少，因此在網站上提醒大家，我們的優質生活環境已經漸漸被破壞，讓大家能把這種壓力推向里長和議員助理，不要因為少數人的利益，危害大多數人的權利，以防微杜漸。
但是只在網站上抒發情緒和抱怨是沒有用的，需要在實際生活中有實際的作為，才能維持我們想要的生活品質。
共勉之!!

回覆 大頭妹 的文章

重點在那句適可而止啊!

重點是所謂"適可而止"請教是要交通單位如何規畫才能符合大大的重點??

凡事都應該適可而止，過與不及都是不好的。

有需求就去停停車場吧!與其在人行道上增設機車格，
不如弄個機車停車場，
信義計畫區，板橋火車站周邊，大家也都是停在停車場，
也不見機車格是畫在人行道上阿，
走一點路有那麼辛苦嗎？？？{:4_164:}

回覆 高小花 的文章

信義計畫區週邊機車停車位嚴重短缺
文章序號 1123099
發 表 人 rex***

論壇列表 / 網路市民談市政 / 信義計畫區週邊機車停車位嚴重短缺
文章內容 市府捷運站出口週邊,莊敬路六巷與松勤街口附近,機車位太少,每次到附近洽公都是一場夢靨,繞半個小時不一定找得到車位,只好被迫冒著被開單的風險,到處亂停影響交通安全,台北市政府都坐視不管,消極的派交通稽核到處開單,為了賺罰單,挖洞給老百姓跳嗎?
以莊敬路六巷來說,附近很多大樓底下都有停車位,但僅限汽車,可以設定獎勵,鼓勵社區或辦公大樓開放機車停車,市政府捷運站週邊忠孝東路以北區域老舊社區多,停車位缺乏,可以以增加容積獎勵及列為違章拆除重點區域等施策,加快區域都市更新,改善市容又可增加車位,
在台北市騎機車又累又危險,但是便利又便宜,除非工作需要誰要捨汽車騎機車,停車場離商圈要走十幾二十分鐘,鼓勵大家多走路,那是不用上班的人才享受得到的悠閒
拜託市長大人多為我們這些基層上班族著想,謝謝! 市府捷運站出口週邊,莊敬路六巷與松勤街口附近,機車位太少,每次到附近洽公都是一場夢靨,繞半個小時不一定找得到車位,只好被迫冒著被開單的風險,到處亂停影響交通安全,台北市政府都坐視不管,消極的派交通稽核到處開單,為了賺罰單,挖洞給老百姓跳嗎?
以莊敬路六巷來說,附近很多大樓底下都有停車位,但僅限汽車,可以設定獎勵,鼓勵社區或辦公大樓開放機車停車,市政府捷運站週邊忠孝東路以北區域老舊社區多,停車位缺乏,可以以增加容積獎勵及列為違章拆除重點區域等施策,加快區域都市更新,改善市容又可增加車位,
在台北市騎機車又累又危險,但是便利又便宜,除非工作需要誰要捨汽車騎機車,停車場離商圈要走十幾二十分鐘,鼓勵大家多走路,那是不用上班的人才享受得到的悠閒
拜託市長大人多為我們這些基層上班族著想,謝謝!


親愛的市民朋友您好：
感謝您利用市民論壇(網路市民談市政)來反映「信義計畫區週邊機車停車位嚴重短缺」問題，我們向您說明處理情形如下：
1.有關反映市府捷運站出口週邊、莊敬路6巷與松勤街口附近機車停車困難事宜，查市府捷運站1號出口於忠孝東路五段151巷(設機車23格)、2號出口於公車轉運站東側巷（設機車69格）、3號出口於忠信地下停車場(松仁路2號地下)（設有機車232格）及4號出口忠於忠孝東路五段71巷(設有機車30格），你可前往停放。
2.另反映查莊敬路6巷機車太少問題，查鄰近吳興街6巷、7巷及187巷及莊敬路及松勤路巷道本處設有路邊機車停車位150格，為紓決解周邊停車問題，本處已規劃興建於信義國小興建地下停車場約可提供汽車200格及機車50格，預計100年底完工啟用，未來視汽、機車停車狀況再調整汽機車格位，惟現階段您在附近仍無法找到機車停車位，建議您可否考慮停放至步行距離約500公尺之三張里地下停車場(松平路81號地下)設有178格機車停車格位。
3.若您還有任何疑問可洽承辦人陳金珍，電話2759-0666轉6123。
http://forum.taipei.gov.tw/sp.asp?xdurl=BBS/board_reply_list.asp&mp=666&icuitem=1123099&CtNode=671&captcha=Y

回覆 dingding 的文章

大大所指的路段，也都曾是我的老家，住了20多年，
或許有些商業繁忙地區有這個必要，
但北大特區應該沒有人（很多人）是要來這辦公的吧？
試過從北大門口走到樂活，也不過15分鐘，
我支持畫機車格，但別畫在人行道上~~~~
當初選擇遷居北大的原因就是看上這乾淨人行道，
不用閃東閃西連行人都得蛇行走路，
希望能保持下去阿.....

回覆 高小花 的文章

我支持畫機車格，但別畫在人行道上~~~~

同意+1
隨著北大入住人口越來越多,機動車輛數量是必隨之成長,公共空間停車問題,居民亦應面對現實,畢竟這裡是我們的生活圈,建議爾後畫設停車格,應朝向公有路邊非不得已才在人行道上畫設,這樣惟修也可由市政府負責,非由社區住戶承擔養護成本!!

不建議人行道上面畫停車格，比較建議做成停車彎，但也僅限於人行道足夠寬敞的區域，窄窄的人行道若再畫上機車停車格，不僅妨礙行人通行，也會讓北大特區無法升格為無障礙友善行人的居住區域。

停車是問題，但無障礙環境的營造，以及北大特區整體的景觀質感，也是相當重要的，這一點希望大家多思考，畢竟畫線很簡單，但要把這些線拿掉，難度高很多啊...