今天聽到鄰居CC說千代田前面畫設了公車停等區,
這代表接下來可能會有公車站牌的設立,
經由寧靜海的提醒, 推測應該是[台北好行生活示範計畫]的一部分,
晚上回家經過時去拍了個照片, 手機拍的, 又是晚上, 傷眼請見諒喔~{:4_166:}

此計畫的建設追蹤, 請參考這篇[交通] 台北好行生活示範計畫

大德路 遠雄悅來前面也有耶
大德/大觀路這麼小條公車也要擠進來喔
我要崩潰了 會被吵死
五條公車路線在北大特區裡面繞？
這是我們需要的嗎？

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公路運輸真是越來越方便了,門口就有公車站{:4_209:}

太好了 以後下樓就有公車可以坐 北大真的越來越棒了 {:4_113:}

今天林銘仁議員邀各單位去會勘大成路.拖吊場的人行道退縮案.
承辦人員跟議員說要到11月才能完工.
但議員認為學童及行人安全為要.要求應於桃子腳國小9月開課前需完工.
會勘完後.桃子腳國小老師請我幫忙去看2個路口增設人行斑馬線.
剛好看到施工人員.承辦人員說在趕週五的公車.畫線跟立站牌.
她說是台北客運行使北大的區間公車.要15元.巡迴區間車.
北大真的越來越方便囉.

學府路車聲一直都很大...
而且本來就有公車跑
看過藍線接駁公車,好像是藍43,只是沒站

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公車我是沒有看過, 砂石車倒是一堆....{:4_129:}
希望隔壁的大北大趕快完工....

至於藍43, 路線圖是走三樹路, 佳園路和柑園街,
至於為什麼走到學府路來, 這我就不太知道了~ {:4_144:}

我在某處看過柑園國小的專車 (忘記是在哪看到的)，是台北客運的車子，說不定有走一段學府路？

回歸正題，捷運 +北大社區接駁公車，會不會為本區帶來更多噪音與污染，便利性又能提升多少？我想很快就可以開始觀察了~~~

每個人都想要交通便利
相對帶來的噪音、多繞幾條路所花的時間
有人想過嗎??

規劃良好的大眾交通運輸可以減少私人運具的使用, 公車固然吵, 私人汽車產生之排放, 油耗以及噪音也不會好到哪去
我想接下來先看看北客如何規劃, 北大這塊地方也許是他們的實驗場{:5_282:}

月下 發表於 2011-5-10 23:23
規劃良好的大眾交通運輸可以減少私人運具的使用, 公車固然吵, 私人汽車產生之排放, 油耗以及噪音也不會好到 ...

沒錯，一切都有待觀察。
希望真能減少私人車輛使用
(那我的車位不就又很難租出去了{:4_137:})

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:shutup: 捷運/公車不可能成反比..大眾運輸缺一不可,淡水線就是一例,除了通勤,假日車潮倍增

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丁爺可以放一百個心，北大特區不會變成觀光勝地的。
而且等捷運通車，這裡應該已是屋齡近二十年的中古社區，屆時還不知會是何種面貌 XD
(森林公園再不整理可能真的會變森林，不過海洋公園應該不會變成海啦 )

突然覺得，現在討論未來的交通和環境.....好空虛啊 {:4_161:}

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森林公園再不整理可能真的會變森林.....

今天因為業務關係去查了一下土地"地目",森林公園可不要由公園變成"原"地目
ps土地地目為「原」按土地法第二條，土地依其使用，分為第一類：建築用地，第二類：直接生產用地，第三類：交通水利用地，第四類：其他土地；各類土地得再分目。「原」地目屬第四類其他土地，通常指荒蕪未經利用或已開墾復為荒地之土地均屬之...鐵雄再不好好認養維護...將成為野生動物的天堂(紅火蟻是不是已經進駐)

dingding 發表於 2011-5-10 23:44
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鐵雄是不是撤了？ (知情的大大煩請釋疑)

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二十年的中古屋啊~ {:4_102:}

二十年後的運輸方式, 也許將有迥異於現在的狀況,
畢竟石油能否再撐二十年, 也不得而知,
即使可以, 屆時的油價不知道會是怎樣的情形~
突然有種北風吹過的感覺啊~ {:4_189:}

回歸主題, 依照規劃總共會有五條路線, 千代田前面這條應是A線,
主要服務區域為特區之北區, 發車及結束應該都在轉運站(大義路學成路口),
政府預定採購16輛低汙染社區公車, 來負責這五條路線的運輸.
公車不知道多大, 畢竟有些路段路幅並不大, 要是再遇上違停....{:4_187:}

洪阿民 發表於 2011-5-10 23:48
鐵雄是不是撤了？ (知情的大大煩請釋疑)

大英博館前面三角地帶有一座中悅公園,不知道是不是中悅機構認養的(為了獎勵容積率)

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石油能否再撐二十年, 也不得而知....

高油價環境引發世人對能源使用的危機感，根據美國能源部報告，目前全球石油資源預估只能再撐四十三年，核能發電的鈾大概只能供全球使用六十四年，天然氣儲藏量也僅剩六十二年，就在這種危機感高升的氛圍下，太陽能電池，被寄託為人類生活延續的救世主

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承辦人員說在趕週五的公車.畫線跟立站牌???
莫非這禮拜就可以看到公車上路了?{:7_429:}

Douglas 發表於 2011-5-11 00:14
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承辦人員說在趕週五的公車.畫線跟立站牌???

本週五....十三號星期五耶 ..... (我去睡了)

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對~~~~~~~~~~~~~
先把介壽路的車站用地.~想更改為商業區.~這樣就順理成章.改到教師會館這一站.

感覺在為捷運到北大這一站先做鋪路.因為到北大.現在最大爭議是接駁問題.

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在轉運站附近的店家未來前景可期{:4_153:}
車潮=>人潮=>錢潮

轉運站已經開始整地了嗎?感覺一切來得有點突然
不過還是先看到站牌再說吧{:5_267:}

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晚安~祝您有個美夢.~~~~

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聽說鐵雄已經撤了，
海洋公園現在是由龍學里王里長找志工撿垃圾。

js22020 發表於 2011-5-11 09:29
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聽說鐵雄已經撤了，

謝謝大大告知，所以森林公園應該也是囉？
那看來得找詹里長反應了~~`

建議里長 可參考中和的安全島不少由 在地上市科技公司(2377微星) 談認養
可維護公園 造福鄉里.... 又可增加人氣!
北大周遭據了解就有一間8021尖點呢{:4_153:}

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建議里長可比照中和的安全島都由在地 上市科技公司 談認養
可維護公園 造福鄉里....

找上市公司認養維護公園 造福鄉里.... 好主意
{:4_113:}

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　　如果認養的建商已經撤場，那公園的清潔維護不是應該回到清潔隊的身上嗎？怎麼會變成由社區志工再做清潔工作呢？

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"她說是台北客運行使北大的區間公車.要15元.巡迴區間車."

所以光是在北大裡面巡迴 就要車資十五元了是嗎

如果只是在北大內活動 可能大部分的人會選擇騎車或是走路吧



我對這個方案的感覺是憂慮大於期待呀

洪阿民 發表於 2011-5-11 00:31
本週五....十三號星期五耶 ..... (我去睡了)

給你一個讚~~

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"她說是台北客運行使北大的區間公車.要15元.巡迴區間車."
所以光是在北大裡面巡迴 就要車資十五元了是嗎
如果只是在北大內活動 可能大部分的人會選擇騎車或是走路吧
我對這個方案的感覺是憂慮大於期待呀

　　奇怪，我記得之前討論是說免費或低價... 怎麼會是一般市區公車的收費標準呢？{:4_137:}

黑阿 大家不太會花這十五塊吧
走一下就省了

寧靜海 發表於 2011-5-11 10:45
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記得好像是到學成路公車站轉乘會有折扣，如果不轉乘就沒折扣。
但現在公車站還不見蹤影，這社巴只在社區內跑，似乎沒什麼效益 (可能有助於到各角落賞屋啦.....)，至少也要到鎮上或火車站吧 0..0

好怪~~北大能有多大,幹嘛要有台公車到處跑?????用走的不用花多久時間就走完了啊~~~~~~~~~~

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記得好像是到學成路公車站轉乘會有折扣，如果不轉乘就沒折扣。
但現在公車站還不見蹤影，這社巴只在社區內跑，似乎沒什麼效益 (可能有助於到各角落賞屋啦.....)，至少也要到鎮上或火車站吧 0..0

　　是啊... 大家都是這樣想，只是不知道哪個天才團隊去規劃這個方案，讓五條社區巴士只在「北大特區」裡面繞來繞去... 舉個例子，假設我住紫京城，想到台北大學運動，或是到學校側門吃飯，依此路線規劃，還得先到公車轉運站轉乘，我想到了這個節骨眼，一般人都會選擇開車或騎車吧！

　　轉乘跟等車的時間，說真的，可能騎腳踏車還比較快...

　　雖然家門口就可以等到公車，真的非常方便，但在小小的「北大特區」內搞轉乘，實在有點本末倒置...

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實在有點本末倒置

海大說「有點」真是客氣了，小弟會說「根本」就本末倒置~~~
社區接駁是聯外公車或捷運的配套，是有目的地的....現在沒有目的地，試行個屁啊=.=，是要開辦 community tour嗎？
這下我們還要提心吊膽，萬一「試行」成效不彰，官人就說我們不需要，以後也不給了........

真的要難怪大家老是對公務員失望
不了解當地民情與需求
就浪費公弩闢造非所需東西
真想說一句 "該做的不做"
我們需要的是班量足夠的快捷公車與到板橋高鐵與鶯歌火車站的公車

他這種方案比較適合腹地廣大的林口與淡水
公車走進來大德與大觀這種小條路 實在太擾民!

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海大說「有點」真是客氣了，小弟會說「根本」就本末倒置~~~
社區接駁是聯外公車或捷運的配套，是有目的地的....現在沒有目的地，試行個屁啊=.=，是要開辦 community tour嗎？
這下我們還要提心吊膽，萬一「試行」成效不彰，官人就說我們不需要，以後也不給了........

　　因為我之前一直寫陳情信抗議，所以官員是說如果試行成效不彰，會考慮依我們居民建議的路線來重新規劃，但是不是真的這樣，我就不知道了...

　　但不管試行成效如何，我們可以進一步討論其他路線，希望還是以居民便利為主...

在特區裡面繞喔??
用走路就好了吧~~
又沒多大~~