我想很多北大特區，大義路以東社區的住戶們
（包括碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館…等等）
都對要等公車到永寧站，或在永寧站要等公車回家，
苦苦等，巴巴等、含著淚等，發現要等可以直接到我們家、近一點到我們家的「922公車」班次，竟然這麼少，
遠遠少於到大學風呂站後，就右轉大義路的「916公車」。

以我每天晚上7-8點，在永寧站等車的經驗，常常都是來了3班以上的916，才來1班922。
更誇張的，有8-9點等，竟然來了5班916，才來1班922。
而更更誇張的，這5班916有2班是幾乎接連著來的，導致有1-2班的916，幾乎是空車，或載不到幾個客人，就揚長而去，留下我們在922公車站牌前，繼續乾等、苦等，之前天冷，下著雨，那個景象更是'悲慘'。
舉個例好了，有次晚上8:50到永寧站等，結果到pm9:15-9:20，922車才來，足足等了快30分鐘，而這30分鐘，916都來了5部車走了。
很多人，等太久搭不到922，「被迫」去搭916，再走一大段路到家。
我看到有很多人，其實對等922這麼久，已經很不爽，但他們不知道申訴的管道，只能當個'默默'忍受的小市民。
有的上車，實在等太久不爽，就對司機開口反映，但司機也是'靜靜'，一副不甘他事一樣（我看八成九成十成，這個司機他回去也不會反映，這個乘客開口抱怨也沒人知道）。

各位仔細看916跟922的路線，大部分都是一樣的，恩主公醫院-到大學風呂站之間，而以我親自搭916的經驗，916班車過大學風呂站後，根本剩不到幾個人（大約6-7個而已），亦即，大部分搭916的人，一樣可以搭922，滿足他乘車的需求，可在「永寧站-恩主公醫院-到大學風呂站」之間下車

為什麼平平一個，路線幾乎一樣，搭車乘客大部分也相同「永寧站-恩主公醫院-大學風呂站 之間」，
922乘客好像次等公民，要等這麼久
916乘客就像高級公民，不用等那麼久

綜上，請各位「碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館…等等」的住戶，一起到這邊
http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
寫信到「市長信箱」反映，指明要交通局運輸管理科，承辦人李洵華、股長吳招億、科長鄭智銘回答。
要求「增加922班車」，不要搭922的人，變成次等居民。

我相信，新北市政府交通局運輸管理科的人，根本還搞不清楚情況，搞不清楚916跟922班次路線，大部分一樣，而搭916的人，大部分都可以搭922上下車「永寧站-恩主公醫院-大學風呂站」。

請大家一起加油
至 http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
向「市長信箱」反映

不然我們永遠都是默默的一群，永遠都是「次等搭車居民」！！

回覆 casals 的文章

順便爭取一下910公車到北大.

快樂讀書會 發表於 2011-5-5 16:23
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順便爭取一下910公車到北大.

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我一直覺得很奇怪.為什麼910不能經過北大.感覺應該沒甚麼問題才對.

casals 發表於 2011-5-5 16:19
我想很多北大特區，大義路以東社區的住戶們
（包括碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、 ...

想想
住後面段的也有好處，至少上班時間還比較有機會上的了車

我上的站是國慶路站
眼巴巴看著5班客滿的車開過去...

客滿可不可以中間發個小凳子再擠幾個人呀...{:4_210:}

回覆 casals 的文章


龍恩里辦公處~好消息!4/15, 916; 922 & 921增加班次!
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=23003&fromuid=39

921、922等線自100年5月2日起加密班次服務!!!
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=25397&fromuid=39

龍恩里~好消息!!922再增加九個班次!
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=19510&fromuid=39


　　根據之前的文章，可以發現這半年來 922 一直都有增加班次，最近增加班次的公告日期是 5月2日 ，建議是不是先觀察之後的服務狀況，如果仍舊不足，再考慮繼續來爭取呢？

　　另一方面，就我所知台北客運對於增班一事，一直都很有誠意且樂觀其成，只是他們也有難處，一來司機難找，二來三峽一站、二站都呈現飽和狀態，這些難題也必須納入考慮。


　　至於 916 跟 922 班次的差異，要注意到 916 是從三峽一站發車，服務的對象不只北大特區，還有三峽市區的居民，所以班次較多還算合理，此外，916 也肩負連結三峽市區跟北大特區的功能，舉例來說，三峽國小的小朋友下課，很多人都是坐 916 回北大特區，而北大特區也有很多居民會搭 916 到三峽市區買菜、購物，基於服務涵蓋範圍來看，916 確實有班次較多的背景因素。

　　個人認為應該從「需求面」而非「公平面」來思考這個問題。假設 922 增加班次後，仍不足以服務北大特區的居民，那再來要求增加班次，我認為很合理，但訴求的重點不應該擺在班次要跟 916 一樣或達到某比例的公平性上，因為這兩條路線的服務對象跟服務範圍有所不同，以此為訴求反而可能模糊焦點。

　　以上意見提供做個參考。

快樂讀書會 發表於 2011-5-5 16:29
我一直覺得很奇怪.為什麼910不能經過北大.感覺應該沒甚麼問題才對.

　　因為現再台北客運規劃了一條新路線，由三峽二站發車，走北二高、特二號快速道路到捷運府中站，簡單說就是 910 的北大特區版本，但卡在特二號快速道路土城段還沒通車，這條路線最快要到明年才能服務北大特區的居民。

　　至於 910 繞駛北大特區，其實之前有跟市府建議過，但市府認為繞駛北大特區會對原路線居民不公平而作罷。

casals 發表於 2011-5-5 16:19
我想很多北大特區，大義路以東社區的住戶們
（包括碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、 ...

關於922增班的問題
里長一值都有在努力幫大家爭取
也在很多專區闢文報告台北客運如何因應需求， 增加新車以改善 916,922,908，921班次不足以應付北大人口的問題
請至下面幾個連結查看
https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=23003&extra=page%3D2

現在早上尖峰時間916平均一分鐘發車ㄧ班
922平均三分鐘
另外每日早上在海洋公園停供比較末段的乘客四班專車
發車時間分別是: 6:40 6:50 7:30 7:40
前天三峽二站翁站長還致電里長詢問是否還有里民上不了車子的問題
沒想到你還是有相同的困擾
我會再跟站長及襄理了解狀況~

回覆 寧靜海 的文章

至於 910 繞駛北大特區，其實之前有跟市府建議過，但市府認為繞駛北大特區會對原路線居民不公平而作罷。

這一點有點說不通.?

我再問問議員甚ㄇ辦法.

回覆 寧靜海 的文章

海大.有910相關案件可以傳給我嗎?
[email]bbs4931@yahoo.com.tw[/email] 謝謝.

我在想922從大義路到國慶路或北大側門這中間能不能不要跟916重複.不知道這樣是否有比較好.可能要請台北客運研究一下.如何能在不浪費現有資源而又能造福更多乘客

我也覺得922有必要增班
畢竟922經過幾乎整個北大特區
結果班次居然這麼少
如果增班也可以分散916的人潮
不然每次晚間十點過後916都要用搶的...

寧靜海 發表於 2011-5-5 16:31
回覆 casals 的文章

我想寧靜海兄應該不是大義路以東（碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館…）社區居民，
（據我所知應該是萬寶隆）
一、好奇問問，你有搭過922嗎？
二、或可以體會922居民等車過久的痛苦嗎！？

換言之，也想問問，
三、你搭916班車時，有觀察到過了「大學風呂」站後，亦即「大義路口」站後，每班916公車上，還有多少人？
四、搭922班車，過了「大學風呂」站後，亦即「學勤大雅路口」站後，每班922公車上，又還有多少人？

以我晚上回家，都搭過916跟922的經驗
916過大學風呂站後，剩不到6-7人。
922過大學風呂站後，剩的人絕對超過8-9人以上。
（可調悠遊卡紀錄查詢）

這邊另回覆「林富子」里長
問題不是「有里民上不了車子的問題」
而是「等太久」的問題！
而且有個盲點，很多人因為等922太久等不到，就乾脆搭916先上車，在辛苦慢慢走路十分鐘回家（我就是其中之一）。
這樣數據當然不準。

回到文章重點「 '大部分' 916班車的人，一樣可以搭922班車滿足」（永寧站-恩主公醫院-大學風呂站」之間）
這一句話誰能否認！

回覆 快樂讀書會 的文章

99年8月16日電0990816305、電0990818080、電0990817263、電0990818161親愛的縣民您好！

您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議910繞駛北大特區或新闢北大特區專屬路線一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運快捷公車（如910線）及幹線公車，提供臺北大學特定區內民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！

承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科
聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華


上面是之前的回信，簡單說就是叫北大特區居民自己轉乘，多付15塊的公車費用，至於說會影響原路線乘客權益，好像是在另外一封回信上，我一時找不到。下面這篇則是目前新公車路線的進度，如果林銘仁議員願意幫忙爭取，我希望這條新的公車路線可否在特二號快速道路完工之前，先比照910公車的路線試辦，不要拖到特二號完成，這樣還要再等整整一年，真的拖太久了...

四、希望「北大社區→板橋」快捷公車能儘早上路，可以比照910線公車之路線行駛。

答：
1.臺北汽車客運股份有限公司已於99年10月27日（99）北汽客業字第770號來函申請闢駛「三峽-特二號快速道路-捷運府中站」線公車。

2.本案行經國道高速公路，本局將協調該路線主管機關交通部公路總局臺北區監理所評估開放同意改以市區公車營運，俾利由本局規劃審議，以符民眾需求。

3.另經向本府工務局查詢，特二號快速道路「土城-板橋」段預計於100年底完工，本案如核准，亦須俟該工程竣工後方可正式營運。

林富子 發表於 2011-5-5 16:34
關於922增班的問題
里長一值都有在努力幫大家爭取
也在很多專區闢文報告台北客運如何因應需求， 增加新車 ...

樓主主要反映的是晚上922班次比較少的問題。(據小弟觀察現在早上應該好多了)
查最新班表，晚上七、八點目前是12分鐘一班車，照理說不應有樓主所說「足足等了快30分鐘」的情況，是否因為某幾天特二快或捷運施工影響班車準確度，或有其他因素，我想這是里長可向北客求證之處。
另外，客運公司增、減班及機動調度路線及班次 (如機動調度922及916) 的難處，能否請里長一併讓北客做個說明，我想讓一般民眾了解相關規定，應該更能體諒業者才是。

林富子 發表於 2011-5-5 16:34
關於922增班的問題
里長一值都有在努力幫大家爭取
也在很多專區闢文報告台北客運如何因應需求， 增加新車 ...

補充，而且，
以我晚上從永寧站搭乘916回家的經驗，
很多916的班車，是「很空」的，
如班次過多，或連續到來，

如真像林富子里長所言要「有里民上不了車子」才增班
那現在的916班車，很多車載客率其實很空、很低
又是怎麼回事？

casals 發表於 2011-5-5 16:55
補充，而且，
以我晚上從永寧站搭乘916回家的經驗，
很多916的班車，是「很空」的，

如真像林富子里長所言要「有里民上不了車子」才增班
那現在的916班車，很多車載客率其實很空、很低
又是怎麼回事？

記得之前有大大說過，增班容易減班難 (要上奏哪裡什麼的，搞得很麻煩)，所以公車業者才不敢貿然增班，不然就會出現像樓主所說「現在的916班車，很多車載客率其實很空」的狀況，北客其實虧大了。如果現在晚上916乘客不足，又增加922班次，北客會虧更大。
其實現階段最簡便的方法是機動調度916和922的班次和路線，但這似乎礙於若干規定而不可行。
小弟不懂客運法規，但可以想見的是，有許多不合時宜的條文必須修改吧，唉。

回覆 casals 的文章

我想寧靜海兄應該不是大義路以東（碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館…）社區居民，
（據我所知應該是萬寶隆）
一、好奇問問，你有搭過922嗎？
二、或可以體會922居民等車過久的痛苦嗎！？
換言之，也想問問，
三、你搭916班車時，有觀察到過了「大學風呂」站後，亦即「大義路口」站後，每班916公車上，還有多少人？
四、搭922班車，過了「大學風呂」站後，亦即「學勤大雅路口」站後，每班922公車上，又還有多少人？
以我晚上回家，都搭過916跟922的經驗
916過大學風呂站後，剩不到6-7人。
922過大學風呂站後，剩的人絕對超過8-9人以上。
（可調悠遊卡紀錄查詢）

　　我想你誤會我的意思了，我不是說 922 不能增加班次，而是 922 一直有在增加班次，最近的公告就在5月2日，所以我認為可以先觀察這次增班的結果，如果還是不足，還是有強烈的需求，那就再持續力增，相信台北客運也很樂意。

　　另一方面我想說的是拿 922 跟 916 比較，其實不妥當，你舉晚上的例子，那我說說今天中午的例子好了。

　　今天中午我從「大學風呂」站搭 916，車上滿滿的都是家長跟放學的小學生，所以你說 916 晚上過「大學風呂」站之後沒剩多少人，並不能推翻 916 有來自其他區域乘客的需求及本身功能，以 916 為基準要求 922 要有更多的班次，個人認為是不妥的，922 應該跟自己比較，應該從「需求面」來發聲。

　　所以我簡單釐清一下問題：

1. 922 的座位常被 916 乘客佔據，這確實是一個問題，我認為可以討論。
2. 922 的班次需要增加，因為樹林區的人口已經高過於北大特區三峽區的部份，但最近又增加班次了，是否可以再做觀察？

　　然後我提出幾點個人建議提供參考：

1. 爭取樹林交流道儘快興建，未來可以讓 922 行駛樹林交流道，跟 916 路線做切割。
2. 請台北客運協助宣導，呼籲 916 路線沿線乘客請多搭 916，不要佔據 922 乘客的座位，影響樹林區居民的權益。
3. 922路線在5月2日增班，建議先觀察增班之後的服務情形，再看後續要不要繼續爭取，從「需求」出發。
4. 爭取增加其他新公車路線，例如前往新店、板橋甚至台北市的快捷公車，以分散916、922的搭乘人潮，解決僧多粥少的問題。

補充說明：

其實我覺得這反映的是「路線末端」乘客的困難，以916、922來說，每天早上國慶路的乘客都搭不上車，到了晚上，則是樹林區的乘客沒有座位。真正的問題在這裡，增加班次當然能有改善，但隨人口持續增加，問題只會一直延續，難以解決。

假設我們把 916 的班次抽調到 922 這裡來，結果可能是學成路、國慶路上的乘客沒有座位坐，個人認為這不能解決問題，我在思考，有沒有機動增班的可能，就是 922 晚間增班，早上仍維持現況，但這對於客運公司來說，反而會增加成本支出...

真是一個難題...

報告樓主~~
簡單一句~~
如果你認為有必要去陳情~~
就去吧~~
沒有人可以阻擋你~~
在本串討論中~~
海大只是提出分析~~
報告最近幾次增班的進展~~
里長也是有努力爭取~
我相信你蒙受了很大的委屈~~
而將他們的言論歸類為"922不需要增班"~~
以至於怒火中燒~~
不妨先平靜一下~~
不要去鑽牛角尖~~搞文字遊戲~~
一樣一句~~想陳情~~就去吧~~
沒人能檔你~~

寧靜海 發表於 2011-5-5 17:09
回覆 casals 的文章

這邊我想請問，寧靜海兄原文所述：「今天中午我從「大學風呂」站搭 916，車上滿滿的都是家長跟放學的小學生」，
這邊滿滿都是「家長跟放學的小學生」的乘客，
他們乘車的需求，可以一樣搭乘922公車滿足嗎？
亦即，是在「永寧站-恩主公醫院-大學風呂」站之間，上下車的嗎？

如果是，那922增班，或把部分916班次挪到922
對「他們」完全沒有影響！

補通一下~~
我個人也常常搭921上班~~
以前也是很不爽908班次超多~~
但是最近明顯有改善~~
所以不要否定大家的努力~~

不知道有沒有可能晚上部份 916 班次抵達捷運永寧站之後，變更為 922 班次開回北大特區，然後再回到三峽一站？如果可以做到，也許就能解決晚上 922 班距過長的問題。

贊成~~~~

寧靜海 發表於 2011-5-5 17:16
補充說明：

其實我覺得這反映的是「路線末端」乘客的困難，以916、922來說，每天早上國慶路的乘客都搭不上 ...

真的是個難題。
依照樓主的說法，現在晚上七八點的916班次似乎太多，而922太少，不知依現行法規到底有沒有機動調度 (不必增加總班次) 而不讓北客賠錢的辦法。
(說真的，我覺得北客是滿有誠意的了。)

casals 發表於 2011-5-5 17:18
這邊我想請問，寧靜海兄原文所述：「今天中午我從「大學風呂」站搭 916，車上滿滿的都是家長跟放學的小學 ...

把部分916班次挪到922

這可能就是問題所在，也麻煩里長一併向北客詢問。

饅頭爸 發表於 2011-5-5 17:18
補通一下~~
我個人也常常搭921上班~~
以前也是很不爽908班次超多~~

跟您的想法是一樣的,近期真的有明顯感到班次變多...
所以, 現在下班搭車的狀況是, 908 & 921 任我搭... ha ha ha

922的公車 也不少才對,如果搭908回來恩主公等922時,也是很快就等到車子了.

回覆 casals 的文章

這邊我想請問，寧靜海兄原文所述：「今天中午我從「大學風呂」站搭 916，車上滿滿的都是家長跟放學的小學生」，
這邊滿滿都是「家長跟放學的小學生」的乘客，
他們乘車的需求，可以一樣搭乘922公車滿足嗎？
亦即，是在「永寧站-恩主公醫院-大學風呂」站之間，上下車的嗎？
如果是，那922增班，或把部分916班次挪到922
對「他們」完全沒有影響！

　　不是的，這些家長或學生據推測，應該是在三峽市區搭車要回北大特區，這是 922 沒辦法做到的功能，就是服務三峽市區的居民，並作為北大特區跟三峽市區之間的橋樑。

　　也因為這樣，如果將 916 部分班次抽調到 922，可能會影響原來 916 路線乘客的權益，我認為我們該思考或爭取的，是雙贏的作法，所以我才建議 922 不要去跟 916 比較，應該從自身需求來提出訴求，比較實際。

　　另外，我認為「路線末端乘客的困境」，是 916 或 922 路線共同的問題，可以從這個角度切入來思考，不然若只是單純要解決晚上 922 班距過長的問題，看能否建議部分 916 路線開到捷運永寧站之後，變更為 922 路線開回北大特區，這或許也是一條出路。

樓主在很多善意回覆站友的文字上鑽牛角尖, 是不會有什麼幫助的.....各線公車增班問題, 討論很久了, 也慢慢找出一個有效的反應意見途徑.

寫給市長信箱早已有很多人做過了, 從縣府時代到市府時代也都交辦下去了, 客運業者也一直很有誠意直接與里長與民意代表進行溝通, 做出細部調整, 這一波5/2的增班, 很多居民也受益了, 但是仍無法面面俱到看來是事實.

剩下的問題, 是該由搭乘者精確的將問題描述, 反應給里長找業者想個方法解決.....這裏是個好的管道讓搭乘者寫出實況, 寫的越精確越好, 這樣里長才幫的上忙. 但是這裏不是讓人發洩情緒的管道喔.....

各路線的班距問題, 我常用的方法是上網直接看線上即時GPS車輛位置圖, 有無連續幾台, 間隔多久, 線上共幾台車正在跑, 一目瞭然, 連車牌號碼都有.....可做為分析及舉證的依據.

我是樹林區的.. 但一向是有什麼車先來就搭什麼車..
從大義路的風呂站下車 再走到學勤或學成路底沒多遠吧？ 走路有益身體健康～

其實這問題有那麼難嗎？
把916弄個副線隔班發車 到學勤大義路口再分就好了啊～

我肯定北客在增班上的努力~~

我這禮拜連續兩天看到北客的主管(應該是吧?)
早上6:30就在學成路站觀察搭乘的狀況. (還拿著紙筆)
我從永寧回家, 也幾乎都什麼等待, 車子就來了.

我比較常遇到的狀況, 反而是922比916還空....
so .... 建議樓主將較詳細較難等車的時間, 提供給北客.
我想他們也還需要更準確的記錄出尖、離峰的時間, 來調整班距、班次....

回覆 寧靜海 的文章

寧靜海兄原文：「…三峽市區搭車要回北大特區，這是 922 沒辦法做到的功能，就是服務三峽市區的居民…」

如果重點是「三峽市區的居民」，
我想請問916公車的出現，主要因為要服務「三峽市區的居民」，還是「人數日益增多」「一天比一天多」「一月比一月多」「一年比一年多」的「北大特區居民」
如果臺北縣政府（新北市政府）、臺北客運，本來就要服務「三峽市區的居民」的話，那為什麼不早在北大特區開發前，就有類似916的班車出現。

君不見，916的班車會出現，就是因為有「北大特區」出現，北大特區人口日益增加，才有916的路線嗎？

怎麼會把916班車的重要性，916班車有需要這麼多，916班車不能減，跟「三峽市區的居民」扯上關係呢！？
你要說916沒有服務到「三峽市區的居民」，這當然不對。
但你要說916班車有需要這麼多，是因為要服務「三峽市區的居民」，這就有問題了！

看看916班車出現的時間點，跟北大特區出現、發展的時間點。
看看北大特區發展起來之前，「三峽市區的居民」有無搭乘916班車情形，就可見一二。

我總覺得，事實明明很清楚，可是總有人會牽扯一些其他混淆。
我想「撥雲見日」，看各位看清一點真相，
當然也包括讓新北市政府 交通局 的人，看清一點真相！

回歸正題，請各位大家一起加油！
到新北市政府 市長信箱 反映，
http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
一人一信

同時建議，各位「碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館」住戶將我的文章，轉貼在愛北大，各社區家族內（我非家族內成員，無法到各家族貼文）

922乘客不是「次等搭車居民」
922乘客不是永遠都是默默的一群～

大家加油！！

近一點到我們家的「922公車」班次，竟然這麼少....

當初4年前搬來北大,跑高速公路只有916,班次少得可憐,為啥會增班,絕不是乘客抱怨班次少北客就會增班,絕對是供需問題.....

因為要過去紫京城那邊開會，所以我今天晚上剛好有機會搭 922。

我是在晚上9點10分抵達捷運永寧站，一出捷運站就看到922停在公車站等候，約等了5分鐘，確認沒人上車後即發車，這時車子只坐了五分滿。

我坐的這一班車剛好是新車，以今天觀察到的狀況，加上5月2日台北客運才剛宣布922增加班次，個人建議是不是能再多觀察個幾週，如果真的還是得等車等很久，或是位子不夠坐，可以再跟台北客運反映。

這一年多來觀察台北客運，他們真的很有心，管理階層也很願意傾聽居民的需求與心聲。這一年多來，台北客運配合居民的需要或里長的反映，增加許多班次，成效不惡，所以我們是不是可以先積極跟台北客運這邊做溝通，如果這邊溝通無效，或是卡在更高層級的問題無法解決，再發動聯手陳情寫信不遲。

雖然我過去也曾發起數次「一人一信陳情抗議」的活動，但就公車班次的問題來說，既然現在已經透過里長建立跟客運業者良好的溝通管道，我們不妨多加利用，否則耗費許多力氣發起陳情抗議，結果問題兜了一圈，最後還是回到客運業者這邊，還可能傷害業者長久以來對我們居民的善意支持，是不是能夠再斟酌呢？以上為個人意見，提供參考。

法蘭克 發表於 2011-5-5 18:17
我肯定北客在增班上的努力~~

我這禮拜連續兩天看到北客的主管(應該是吧?)

真的喔~~

那還真的是很認真

上次龍恩里開的會也有去旁聽，但是上星期還是等不太到車(國慶路站)

最近改開車上下班比較方便

不過就是費用爆漲...

以前住在台北搭公車也沒有那麼多班次，有時也要等上一會兒，每班公車也都有尖峰5-10分一班，離峰時間20分一班，所以台北客運對北大特區的居民以經不錯了 ，為何總有人不滿意，車子沒載滿一半，對客運業者也是損失，在多觀察看看吧！想當初三峽也只有*910和908公車

想不到這一篇文章獲得這麼多的回應
先感謝這麼多版友、鄉民朋友們的意見，
一併謝過

不知這篇主題，36篇回應文章中，有多少人是天天搭公車（916或922）上下班的。
其實很簡單，你搭922公車，覺得等得久，覺得應該增加班次的，就反映。
你覺得等922，等得久不久、快不快，只有你知道，沒有人可以替你做決定。
你的感覺、你的權利，操之在你自己。
有版友說得好：你要反映（申訴、爭取），沒人可以阻止你。

922站牌，跟916站牌就在旁邊，
你覺得等得久，就反映，
你覺得等得不久，就不反映。
都站在一起等車，都是回到同一個溫暖、幸福的社區（北大特區）
如飲水，冷暖自知。

寧靜海 發表於 2011-5-5 16:33
　　因為現再台北客運規劃了一條新路線，由三峽二站發車，走北二高、特二號快速道路到捷運府中站，簡單 ...

好路線...讚啦

土城交流道 - 板橋縣民大道這一段今年底應該可以先通車...

casals 發表於 2011-5-5 19:00
回覆 寧靜海 的文章

寧靜海兄原文：「…三峽市區搭車要回北大特區，這是 922 沒辦法做到的功能，就是服務 ...

我想海大所謂的三峽居民指的是北大特區內的三峽區,因為這裡有些學生是就讀三峽國小的.
所以916對北大特區三峽區的人來說是連結特區和舊區重要的橋梁.
我也是通勤,早上都是搭老公的車到大學風呂搭916.因為國慶路常常都是上不去的.
之前本來在大學正門搭,後來常要等3班以上,為了不遲到,只好到風呂等.
最近雖然有加班車,但還沒勇氣在國慶路等車,萬一等不到就死定了...{:4_99:}

我只是想要反應！ 922 的車子 比 916 好非常的多！ 怎麼會這樣子呢？