剛在mobile01由寧靜海大大開的北大版http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=757493&p=392看到

"我昨天在916上面聽到公車司機提到
最近還會有新路線的公車923
會到新埔那邊
以後直接坐到新埔轉捷運,更省了..

不過...應該沒位置坐了吧.."

如果是真的相信會嘉惠不少人唷~{:4_113:}
不知道有人已知道了嗎??來報一下咩

推推...........{:4_199:}

好希望過陣子有到新店附近的捷運站~
那就太~~~~~太棒了
不過可能北大地區的需求量並不多吧?!
唉~

希望也有可以新增直接到台北車站或台北市區的公車這樣更方便許多拉

我們也希望有到新店的公車~~~

到新店的有 , 可是班次少又走山路 {:4_189:}

現在就有班車910走中和交流道下 然後往新埔站下再繞回府中站
923會不會就是這條改的？

現在的910路線是沒有經過北大特區裡面，如果923路線經北大特區裡又是
走中和交流道下經新埔捷運站再走到府中站，那以後我上班就更省錢了，因
為我在府中站附近上班，我就可以省去永寧站到府中站這段捷運的車費了。

910出中和交流道後第一站是板橋花市, 交流道到板橋花市之間實際上還有許多站牌沒停到
目前不知923要怎麼走, 但終點站如果是新埔的話, 建議直下交流道走中正路(而不是高架橋)
這樣可以分擔921運輸到海外公司的通勤人口, 也能兼顧到往來板橋地區的需求
北客如果如此規劃還真是一石二鳥之計. 921的路線很長, 增班要花費很多車輛與司機來維持班距

蝦咪!!!!
本來我在想要不要開個版
問問大家
希不希望922跟910一樣開到府中和新埔站
這樣省錢又省事多了!!

結果是再多開一條923嗎?
那923的路線會跟916還是922相同????
好希望是跟922相同>"<

這消息真是太好啦!

其實三峽很多車子往新店、鶯歌、山佳、樹林、甚至新莊板橋西門町等地
只是有些車子沒有繞進來北大特區裡 多從三樹路、介壽路過去
以後人越來越多 希望會稍微改變一下路線 經過一下北大特區
這樣各路線可運載人數 也更為平均

如果是真的那我以後就不必做三趟的車程了 (公車-捷運-公車)
就變成公車轉換公車(省掉捷運12元一趟)

如果有外加去台北車站的公車也會變更方便

希望有直達台北市信義區的高速公路版公車 . = ="

真的嗎?我之前一直向台北客運反映加開910副線(或新路線)進北大,以方便前往板橋站搭高鐵,因現在都需搭車至永寧轉捷運,明明就有910但未繞駛北大,我有時懶得轉乘乾脆走到復興路搭乘(約10分鐘),新路線可疏散搭乘910的人潮,我三年多前搬來北大,剛開始搭過幾次有過慘痛經驗,上下班尖峰甚至到晚上9點後只要在後面幾站搭乘~班班客滿,不得已回站搭捷運再轉車,浪費時間又浪費錢,前一陣子"週六早上"至復興路三峽校區站搭乘一樣客滿,我甚至搭過910"加班車"真有夠誇張!

敢問james大你是從哪站上車？

敢問james大你是從哪站上車？
foreseer 發表於 2010-4-21 19:47

板橋往三峽~板橋花市有時致理學院或新板橋車站/三峽往板橋~三峽老街或三峽校區站

910出中和交流道後第一站是板橋花市, 交流道到板橋花市之間實際上還有許多站牌沒停到
目前不知923要怎麼走, 但終點站如果是新埔的話, 建議直下交流道走中正路(而不是高架橋)
這樣可以分擔921運輸到海外公司的通勤人 ...
lewishsu 發表於 2010-4-21 14:15

中正路那段尖峰上面下面都很塞，這樣就沒有快捷的意義，而且這樣由於設站位置不同，難講921的乘客會過來中正路搭。

加上忠正路上已有同公司的橘５，如果要這樣走是有點困難，而且因為開到板橋，里程變長，難維持與９１６相同水準的班距，

尖峰只會在板橋市區就爆滿，經過那段站牌形同虛設。。。。。。

上班時間是能有效分散921的人潮
橘5車次不多呀......

以前在景安站看過擠到不能再擠的橘5(遠目)
還是乖乖的搭908到海外公司

要不要先搞清楚9字頭路線的定義

橘5人多應該是要增加橘5的班次，而不是同路段再來一條路線，而且還自家人搶自家人的生意

到時候如果923真如你願走下面就不要來說為什麼923要走下面這類的話......

不要希望每條路線都要經過某些地方，這樣並不能有效分攤客源。

9字頭是走國道沒錯
但是9字頭走那邊跟搶橘五生意有甚麼關係?那乾脆262別走那段好了?
橘五有經過北大特區嗎 ?

要不要先搞清楚9字頭路線的定義

橘5人多應該是要增加橘5的班次，而不是同路段再來一條路線，而且還自家人搶自家人的生意

到時候如果923真如你願走下面就不要來說為什麼923要走下面這類的話......

不要希望每條路 ...
jacky60704 發表於 2010-4-22 13:19

同意!走高速公路的目的就是要"快速"的接駁轉乘,我一直希望908或921"其中一線"改走中正路上下中和交流道,走連城路真的很耗時間,公車路線不可能滿足每個人,就像有人希望921改回三峽一站發車以便從文化路回北大,但上班時間北大居民可慘了~搭不上車,就讓這幾路公車發揮它的功能~快速接駁,別再繞了!

9字頭是走國道沒錯
但是9字頭走那邊跟搶橘五生意有甚麼關係?那乾脆262別走那段好了?
橘五有經過北大特區嗎 ?
lewishsu 發表於 2010-4-22 13:32

我有扯到262嗎?

橘5路線圖：http://yoyonet.biz/egoing/bus/beichi/mrt/o/005.htm

橘5沒有經過北大特區，但你之前的回文也講到一個重點：橘5班次不多 都爆滿

是的 那923按照你的說法走中和中正路到板橋 那這段不就跟橘5重疊 橘5要去新埔的旅客看到923來會不會搭乘? 會阿
(站在一般乘客的立場 能到達目的地 管你是幾號 照樣搭)

路線如果真的這樣設計的話，就不要在那邊該說"請非到三峽的乘客不要坐下來/多搭橘5/923好慢"這類的話

因為你自己路線經過那裡又設站 憑什麼他們不能搭? 如果你要來搞跳躍式設站那還不如走上面台64到板橋

快捷公車跟一般公車本來就有他們不同的市場區隔，不要把快捷公車搞的這邊繞一下 那邊停一下，這樣跟一般的市區公車有什麼不同?

北客除了922 916以外的快速公車, 都會規劃一些順路的站點, 這是為了營收考量

點對點很快, 一班滿載的923直奔新埔站是很好, 但最多就是賺1230元, 如果下交流道後可以攬短程客人, 有什麼不好?北客多賺一個是一個, 反正下了高速公路能有站票, 又能擴大客層, 客人多營運績效好才有好的班距, 若是載運績效不佳那麼距離再短, 時間再快也沒用, 最終走向減班一途(或者得拿納稅人的錢來補貼囉)

至於"請非到三峽的乘客不要坐下來/多搭橘5/923好慢"這類的話"最少我是不會說的, 因為敝人沒有到新埔站的需求, 路線定位明確, 久了乘客自然就會挑選最適當的公車來搭乘.

至於916 922的目標與定位很簡單, 送你接駁捷運藍線而已, 其餘規劃的三個平面站點幾乎沒人上下車, 所以才有版友建議小修路線在二號出入口下車.

再針對"自家人搶自家人的生意"這個部分回應
兩條路線起訖點跟停站點完全一樣的時候, 才構成自家人搶自家人生意的要件, 這樣基本上客運公司也不會刻意拆成兩個路線編號..

那如果是不同客運公司那就更好了, 有競爭才有進步.

喔 謝謝指教
兩條路線起訖點跟停站點完全一樣的時候, 才構成自家人搶自家人生意的要件
例如：236跟530都到公館 一個有到動物園 一個到指南宮，所以"沒有搶生意的問題"
所以真不懂他們每次都要搶什麼乘客 真奇怪

謝謝你的"定義"囉~

我需要一條走高速公路 下安坑交流道 再走環快 到台大的路
不要再換好幾班車{:4_147:}

3# momohuang76
推+1

我也是在新店上班，現在每天開車上班花費真不少啊～～{:4_159:}

上下班時間 , 經由高速公路往來永寧捷運站的公車已經被我列為拒絕搭乘的交通工具 因為每一次都要等好幾班才上的了.......... 所以乾脆~~ 騎摩托車去鶯歌火車站 ~ 哈~ 一路通到台北火車站~ 快的哩~30分鐘左右就到了.{:4_87:}

上下班時間 , 經由高速公路往來永寧捷運站的公車已經被我列為拒絕搭乘的交通工具 因為每一次都要等好幾班才上的了.......... 所以乾脆~~ 騎摩托車去鶯歌火車站 ~ 哈~ 一路通到台北火車站~ 快的哩~30分鐘左右就到了.{ ...
阿彬 發表於 2010-4-27 17:09

從北大坐車到永寧到台北，雖然不方便較慢，至少下雨天不用怕。 騎摩托車去鶯歌火車站 ， 一路通到台北火車站，話說方便，但是三鶯大橋敬謝不敏，危險路段！

我上周六也是等910等到最後一班還是客滿!!{:4_161:}

上下班時間 , 經由高速公路往來永寧捷運站的公車已經被我列為拒絕搭乘的交通工具 因為每一次都要等好幾班才上的了.......... 所以乾脆~~ 騎摩托車去鶯歌火車站 ~ 哈~ 一路通到台北火車站~ 快的哩~30分鐘左右就到了.{ ...
阿彬 發表於 2010-4-27 17:09

為什麼不到山佳車站?只要22分鐘.

從北大坐車到永寧到台北，雖然不方便較慢，至少下雨天不用怕。 騎摩托車去鶯歌火車站 ， 一路通到台北火車站，話說方便，但是三鶯大橋敬謝不敏，危險路段！ ...
t0188930 發表於 2010-4-27 21:14

如果住家離三樹路,佳園路不遠可試試搭802/1575到山佳車站搭火車!

910晚上9:30開始最好去府中等因為會碰到補習下課潮...
府中站都載不完 你說後面怎麼會有機會呢?(連追風廣場都要碰運氣了...)

910晚上9:30開始最好去府中等因為會碰到補習下課潮...
府中站都載不完 你說後面怎麼會有機會呢?(連追風廣場都要碰運氣了...)
jacky60704 發表於 2010-4-28 20:45

三年多前剛搬來時,幾次慘痛的經驗(回三峽最後兩班車都客滿),讓我已經好久不再搭910

923這條線還有增設的可能嗎~目前都還沒看到吶~

923已經通車了..!!!!!!

不過是新店到坪林!!!!!!!
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100730/1/2a6hf.html

其實如果有9字頭公車直接到新埔捷運站的話
衝擊最大的應該是916
916應該是客運業的黃金路線
路程短收費高載客率也不錯
就像是兩岸無直航時代的台-港線

923已經通車了..!!!!!!

不過是新店到坪林!!!!!!!
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100730/1/2a6hf.html
小高 發表於 2010-8-4 16:07

原來如此~感謝解惑~一直以為923是910的副線(如同921&908一般)~可以很快的到新埔站~

所以之前是"誤傳",看來還是到復興路搭910比較實際!

所以之前是"誤傳",看來還是到復興路搭910比較實際!
james 發表於 2010-8-5 16:06

不用刻意把誤傳標出來啦~司機說的資訊本來就不會100%正確，因為這涉及到客運業者機密，之前的922也只是剛好被司機說中(我聽到的是司機說有一條會經過桃子腳那邊)司機也沒說是922阿 也許是還在籌備中 番號還沒確定而已！