三鶯交流道位於三鶯歌地區唯一主要幹道上，加上每逢假日三峽與鶯歌老街總是有著滿滿的人潮，因此復興路及其他沿線主要路口常常有塞車困擾，志雄與佳君於多年前起即具體要求當時的台北縣政府與高公局，須針對此現象提出改善，並增設一北上出口匝道以分散原匝道的車流，經過我們長期爭取與要求後，三鶯交流道增設北上出口乙案，終將於103年3月17日動工，預計104年1月左右即可完工通車，總經費約1.08億元。未來民眾往返三鶯地區就可免除塞車之苦，更能有效紓緩復興路市區道路交通壅塞的問題，並促進三鶯地區觀光產業的發展。

謝謝黃委員及洪議員為地方取建設

另樹林收費道便道,改為北上入口交流道,對北大社區交通擁塞才是最重要的建設

也請黃委員大力幫忙!

謝謝了..

感恩!

三鶯交流道北上出口匝道施工期間會不會造成車輛回堵呢？真有點擔心！

請問有沒有本案增設北上出口匝道位置地圖供大家參考？

看公文應該在中山路那個方向，
也就是老街出來的地方。

樹林交流道才是現在正所需要的

造福外地人 苦了當地人 只有北上出口 沒有北上入口 歡迎來觀光 沒法去上班

希望樹林交流道也能火速進行

應該是接中山路107巷(大智路走到底, 靠山邊的那一條)
要花這麼多錢, 實在是搞不懂.
真的有這個需求嗎?實在看不懂. 真的有人做過效益的分析?

明天的鄉親有約的主題嗎？？

【為針對三鶯交流道北上新設匝道進度乙案，特召開說明事宜】，於3/13(四)下午3~5點，樹林區學琴路300號(碧連天社區)，立委黃志雄&市議員洪佳君服務團隊敬邀....

https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=125603&page=1#pid1358617

只有出沒有進..那還不是一樣上高速公路時會塞車...趕快興建樹林交流道才是最快的辦法吧...

lubloger 發表於 2014-3-12 09:54
謝謝黃委員及洪議員為地方取建設

另樹林收費道便道,改為北上入口交流道,對北大社區交通擁塞才是最重要的建 ...

您好！志雄&佳君已多次要求交通部應儘速施工，更於3/5請相關單位再次研議，以下為會議記錄，提供參考，謝謝您!

觀光，不是每天都會去的;上班，卻是每天都必經的~懇請協助小老百姓爭取北上入口
感謝您{:4_82:}

重點在會議結論的第二項: 北上部分逐步先行開通, 以利紓解地方交通瓶頸. 不過光是寫[積極努力], 恐怕等於沒有一樣....

目前看的到舊收費站都正在進行內側車道中央分隔島施作及路面重鋪工程, 也就是先前講過的需要半年施工, 所以外線四道現在都是快速車輛, 為了安全不宜開放北上臨時通道, 這能夠理解. 希望上述工程完工之後 (依據先前說的半年工期, 那就是到今年七月份), 外側四道沒有快速車輛了, 高公局能夠真的落實會議結論的第二項, 先開放北上臨時匝道, 不需要等到明年上半年, 那可是要等整整一年啊.

您好！樹林交流道已預計今年動工，而前提這幾個月需進行環差分析、環評審議、土地徵收、細部設計規劃等程序完備後，預計6〜8個月工期，明年上半年可完工通車，謝謝

肥頭 發表於 2014-3-12 10:34
應該是接中山路107巷(大智路走到底, 靠山邊的那一條)
要花這麼多錢, 實在是搞不懂.
真的有這個需求嗎?實在 ...

目前高速公路在三鶯的南下出口，因有立體匝道連接復興路的東、西向道路，
分散了往西(往鶯歌)及往東(往三峽)的車流量，
故高速公路南下轉平面道路的車輛不致回堵或塞車。

但三鶯的北上出口則無此設計，東向及西向車流均使用同一匝道出口，導致車輛回堵嚴重。
個人認為，委員及議員看問題是全面性的，只要對地方或國家發展有幫助應都會去爭取，
雖然本人不常利用此匝道，還是很感謝他們的用心。

如果您現在住北大特區或三峽鶯歌區，上班地點在台北，
目前雖不常使用三鶯北上出口匝道，建議也不要去否定此一建設。
難保哪天您工作地點不會調動到南邊去(例如桃園)，
或是到桃園以南的縣市旅遊，回來還是會使用到此一匝道，屆時應會體認到此擴建的好處。

趕快蓋才是王道>...

我真是太訝異了　我這幾天還在想說　你們的手機簡訊都發假的　每次都只有開會　沒結果
看來我錯怪你們的努力了　加油　

我們以後會更挺你們
祝你們高票當選

dmk 發表於 2014-3-12 13:39
目前高速公路在三鶯的南下出口，因有立體匝道連接復興路的東、西向道路，
分散了往西(往鶯歌)及往東(往三 ...

我一兩個禮拜必然南下一趟, 假日也常南下. 回來在閘道口很少在閘道口等超過一個紅燈. 上下班的時間我就不知道了.
其實平時往中山路或中山路107巷的車並沒那麼多. 就算是上下班時間也是. 以後會用到新出口的大部分應該那些現在走中山路或是中山路107巷的人吧. 會分攤復興路的車流嗎!?應該很少吧. 因為中山路會比復興路好走.
注意, 我是在談整體效益. 不是我個人的效益. 事情是可以分析的, 可是不要亂扣帽子.

您好！無論三鶯交流道增設北上匝道或設置樹林交流道都已將於今年進入實質動工，明年也將完工通車，未來三鶯樹地區整體交通動線一定大大改善，我們會持續督促早日完工，謝謝

肥頭 發表於 2014-3-12 16:22
我一兩個禮拜必然南下一趟, 假日也常南下. 回來在閘道口很少在閘道口等超過一個紅燈. 上下班的時間我就不 ...

確實，北上出口匝道紅綠燈控制的很好，很少遇到車潮回堵至主線道的狀況，反倒是從中山路為啥不增設南下一條入口匝道，減少復興路左轉南下匝道常常塞車的情況呢？？

chuck750922 發表於 2014-3-12 10:23
樹林交流道才是現在正所需要的

對！！！

期待樹林交流道趕快動工 不過簡報內樹林交流道僅分攤三鶯10%的數據是否有誤阿@@"

騙選票.....我寧願一次把交流道做好，而不是花小錢做這種功能不全的暫時交流道！

lubloger 發表於 2014-3-12 09:54
謝謝黃委員及洪議員為地方取建設

另樹林收費道便道,改為北上入口交流道,對北大社區交通擁塞才是最重要的建 ...

要有效解決目前三峽交通壅塞問題，這是最好的作法。只是一直很困惑，為何這個交流道至今不見具體方案，即使是有任何困難，也可以昭告天下。現在每天上下班，都為塞車問體感到痛苦。

dingding 發表於 2014-3-12 10:40
明天的鄉親有約的主題嗎？？

【為針對三鶯交流道北上新設匝道進度乙案，特召開說明事宜】，於3/13(四)下午 ...

這個時間安排, 一般的上班族根本沒機會參與.

dingding 發表於 2014-3-12 16:34
確實，北上出口匝道紅綠燈控制的很好，很少遇到車潮回堵至主線道的狀況，反倒是從中山路為啥不增設南下一 ...

您好！任何建設規劃設計皆需考量整體性，經過數據分析、車流動線、環境評估、土地取得與否等因素，您的寶貴意見，我們將請交通部審慎評估，謝謝

ace0910 發表於 2014-3-12 17:42
期待樹林交流道趕快動工 不過簡報內樹林交流道僅分攤三鶯10%的數據是否有誤阿@@"
...

您好！任何建設規劃設計皆需考量整體性，經過數據分析、車流動線、環境評估、土地取得與否等因素，無論三鶯交流道增設北上匝道或設置樹林交流道都已將於今年進入實質動工，明年也將完工通車，未來三鶯樹地區整體交通動線一定大大改善，我們會持續督促早日完工，謝謝

謝謝黃委員及洪議員為地方的努力!
也請爭取樹林收費道便道,改為北上入口交流道
,這才能對北大社區上下班 交通達到分流效果。

tcchouse 發表於 2014-3-12 18:39
騙選票.....我寧願一次把交流道做好，而不是花小錢做這種功能不全的暫時交流道！ ...

您好！目前規劃方案為簡易交流道，此方案兼顧急迫性、可行性、未來性，多數民眾皆希望儘早完工通車，原先方案需花近4年時間，而且徵收拆遷問題嚴重，困難度極高，故考量急迫性及可行性，此方案為最佳；另預留匝道空間作全套之準備，兼顧未來需求性，我們會持續努力，謝謝

黃志雄&洪佳君 發表於 2014-3-13 09:20
您好！任何建設規劃設計皆需考量整體性，經過數據分析、車流動線、環境評估、土地取得與否等因素，您的寶 ...

謝謝委員伉儷齊心為大家反映民意，解決問題。有關樹林交流道的興建問題，目前可能是為一最佳之策略。委員伉儷一在中央，一在地方，同時發功，至少可以督促高工局加速腳步，越早越好，這是對北大住民最需解決的難題。謝謝委員伉儷一直都在為我們努力，我想大多數的住民都看得到拰門之努力。加油！

先前高工局說: 若樹林收費站便道 改為北上入口交流道, 其加速車道 不夠長!!!
但事實上, 從Googole Map 來看, 它至少超過600公尺以上.


而, 三鶯交流道 北上入口 由匝道儀控處算起來, 還不足 300公尺.


高工局是不為也, 非不能也!!!

Tommy爸爸 發表於 2014-3-13 00:20
這個時間安排, 一般的上班族根本沒機會參與.

您好！志雄&佳君舉辦鄉親有約已將邁入第4年，皆以此時間為規劃，若無法參與，我們會將會議記錄及報告內容簡報檔上傳，您也可參閱，但還是歡迎您蒞臨指導，謝謝

anson9419 發表於 2014-3-13 09:21
謝謝黃委員及洪議員為地方的努力!
也請爭取樹林收費道便道,改為北上入口交流道
,這才能對北大社區上下班 交 ...

您好!志雄&佳君目前已努力在爭取提早開放北上匝道，並於3/5召開協調會，詳入以下會議紀錄，提供您參考

趕快開放便道吧，每塞一次車我就在心裡下定決心不投給現任執政者及民代。

lcf7347 發表於 2014-3-12 19:56
要有效解決目前三峽交通壅塞問題，這是最好的作法。只是一直很困惑，為何這個交流道至今不見具體方案，即 ...

您好！初步方案已於1/23上傳愛北大網站，資料為1/20晚上於柑園五里活動中心召開地方説明會之簡報，您可查詢日前之訊息；另外，整體規劃已進入細部設計階段，預計年底動工，明年上半年完工，謝謝!!

lcf7347 發表於 2014-3-13 09:38
謝謝委員伉儷齊心為大家反映民意，解決問題。有關樹林交流道的興建問題，目前可能是為一最佳之策略。委員 ...

您好！感謝您的支持與勉勵，志雄&佳君將持續努力，謝謝

狗妹 發表於 2014-3-13 11:06
趕快開放便道吧，每塞一次車我就在心裡下定決心不投給現任執政者及民代。 ...

您好！台灣是民主法制國家，須依法行政；過去便道開放是屬便宜行事並不合法，而國道隨哩程電子計費上路，因應整體安全性，全國所有便道皆需關閉，也因此我們極力爭取樹林交流道儘速設置，已預計今年底動工，明年上半年完工為目標，我們會持續努力，謝謝

iAlpha 發表於 2014-3-13 10:41
先前高工局說: 若樹林收費站便道 改為北上入口交流道, 其加速車道 不夠長!!!
但事實上, 從Googole Map ...

是這樣沒錯,開車都走過的話,應該能明顯感受
三鶯交流道北上距離不長且感覺較窄
,再遇到加速力不夠的前車時,也是很沒力....

台灣法律的解釋權掌握在有權甚至是有錢人的手中，高工局應以交通順暢及便利性為重，在交流道沒個影子之前開放便道。而政府也是欺負我們這些負擔不起高房價，只能住在蛋白區的民眾，不為其建設更快捷的運輸系統，放任我們忍受交通的不便。