北二高增出口 通三峽老街
三鶯交流道出發 可省25分鐘
2014年01月28日
【洪敏隆╱台北報導】國道三號北上三鶯交流道交通壅塞問題可望紓解！環保署環評大會昨審議通過，在原有北二高三鶯交流道北上匝道增設一處出口，直接連接新北市三峽區文化路通往三峽老街，交通時間可省二十五分鐘，高公局評估在水土保持審查通過後，約需三百個施工日，最晚明年中可完工通車。
現有三鶯交流道北上出入口，是位於三峽、鶯歌及樹林柑園地區的唯一主要幹道復興路上，往返三鶯的車流與上下三鶯交流道的車流相互混雜，不僅造成復興路大塞車，就連復興路沿線主要路口都有塞車困擾。
道路拓寬約五公尺
每逢假日，桃園以南遊客前往三峽老街遊玩，常利用國道三號三鶯交流道下平面道路，往三峽復興路方向直行，右轉大勇路再左轉文化路、右轉和平街，才抵達三峽老街，加上沿路交通號誌管制，車主從交流道至老街短短約一公里路程，常須耗時超過半小時，高公局預估新增匝道後，以車行時速六十公里推算，約五分鐘內可從新匝道到老街。
高公局規劃增設三鶯交流道北上匝道，達到車輛分流效果，匝道起點設在北上五十一公里三百四十公尺處，終點銜接文化路，全長約四百公尺，總經費為一億元，預計明年中前可完工。配合新增匝道，計劃將原有的文化路向外拓寬約五公尺，讓車流更順暢，且車行方向結合匝道設置穿越橋，供行車迴轉文化路使用。
盼別建豆腐渣工程
環評大會昨討論三鶯增設匝道案，環委認為目前壅塞的交通，車輛塞在車流中所排放的廢氣，也是對環境造成很大影響，但後續施工單位須加強空氣品質評估，減少施工期間對三峽老街的交通影響，並要求將陸域動物生態納入環境監測項目，在高公局允諾下通過環評。三峽里長黃宗祥說，地方居民很期待有新建設，希望不要建出豆腐渣工程。
愛北大 唯讀圖書館
北二高增出口 通三峽老街
2014-01-28 08:17 · 樓主
2014-01-28 08:26 · 2樓
2014-01-28 08:49 · 3樓
高公局有沒有搞錯！說好的北進南出呢？ 北出對交通打結有什麼用？
2014-01-28 08:54 · 4樓
將近四年的光景就已發佈這個消息,引頸企盼良久,希望這次不要再是個"狼來了!"的謊言.
2014-01-28 08:56 · 5樓
jerochen 發表於 2014-1-28 08:49
高公局有沒有搞錯！說好的北進南出呢？ 北出對交通打結有什麼用？
治標不治本，只是把塞車地點改變，並延長塞車之長度。
2014-01-28 08:57 · 6樓
感覺這只是疏緩假日遊客的車潮，那平時上下班的車潮呢!
還是繼續塞在隆恩街跟復興路呀~~
還是繼續塞在隆恩街跟復興路呀~~
2014-01-28 09:04 · 7樓
菲力貓 發表於 2014-1-28 08:57
感覺這只是疏緩假日遊客的車潮，那平時上下班的車潮呢!
還是繼續塞在隆恩街跟復興路呀~~ ...
下班可能會有些許幫助 (我只說些許)
從南方回鎮上的車可以不必下三鶯走復興路 ><'''
2014-01-28 09:18 · 8樓
快選舉了又在開芭樂票,樹林交流道不趕快建一建,又丟一個利多出來,真搞不懂在想甚麼.
2014-01-28 09:35 · 9樓
cordate 發表於 2014-1-28 08:26
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100530/32549070/
這個政府的效率真的是太 ...
2010的新聞 ,說預計2013年啟用通車 {:1_747:} , 真的很想罵髒話
2014-01-28 09:37 · 10樓
丈義俠 發表於 2014-1-28 08:54
將近四年的光景就已發佈這個消息,引頸企盼良久,希望這次不要再是個"狼來了!"的謊言. ...
要是沒記錯大概4年前朱立倫要選新北市長就提出要建此交流道,4年都快當完了,現在快要選舉了再來提一次,這些人專門來騙選票的........我們真的有這麼好騙嗎?
2014-01-28 09:38 · 11樓
洪阿民 發表於 2014-1-28 09:04
下班可能會有些許幫助 (我只說些許)
從南方回鎮上的車可以不必下三鶯走復興路 ><'''
我覺得它還是針對假日遊客而設的
不走復興路的人，大部分都是下交流道之後立即就右轉走中山路了
2014-01-28 09:51 · 12樓
shelly56 發表於 2014-1-28 09:37
要是沒記錯大概4年前朱立倫要選新北市長就提出要建此交流道,4年都快當完了,現在快要選舉了再來提一次,這 ...
對，就是這麼好騙！還屢試不爽呢。
2014-01-28 10:00 · 13樓
新北市政府又是在騙選民嗎
2014-01-28 10:04 · 14樓
太好了！北上南下回程唯一的復興路交流道更塞了！要一個遠離打結的入口這麼難嗎？
2014-01-28 10:29 · 15樓
差點被唬了，所以這個交流道跟樹林交流道是兩碼子的事囉。
不過受惠的就是老街人潮暴增和增建停車場，帶動商機也是不錯啦
.....鄉民自己找臺階下，有點淡淡的哀傷感{:4_155:}
不過受惠的就是老街人潮暴增和增建停車場，帶動商機也是不錯啦
.....鄉民自己找臺階下，有點淡淡的哀傷感{:4_155:}
2014-01-28 10:46 · 16樓
如果以此當作借鏡，樹林交流道蓋好通車，至少要5、6年後。
也就是說，還要再塞車5、6年
:Q
也就是說，還要再塞車5、6年
:Q
2014-01-28 10:52 · 17樓
mrlin830 發表於 2014-1-28 10:29
差點被唬了，所以這個交流道跟樹林交流道是兩碼子的事囉。
不過受惠的就是老街人潮暴增和增建停車場，帶動 ...
這是出口.....沒有交流{:1_759:}
2014-01-28 11:20 · 18樓
WOW! 太棒了!
1.三環三線
2.樹林交流道
3.北二高新出口 通三峽老街
4.
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6.
7.
8.
9.
10.
新北10大建設 在年底大選前 儼然成形啊!!!
1.三環三線
2.樹林交流道
3.北二高新出口 通三峽老街
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新北10大建設 在年底大選前 儼然成形啊!!!
2014-01-28 11:36 · 19樓
沒有票據法
2014-01-28 11:39 · 20樓
上一次開那個甚麼說明會???????????????????????
哈哈哈哈{:4_111:}
哈哈哈哈{:4_111:}
2014-01-28 11:53 · 21樓
連個便道現成在那邊,只需稍加修改,就需那麼久了
這樣的政府,你還能指望他做什麼
這樣的政府,你還能指望他做什麼
2014-01-28 12:37 · 22樓
毛怪 發表於 2014-1-28 11:20
WOW! 太棒了!
1.三環三線
4.北大聯外道路(大學路與三樹路交叉口直達介壽路。已動工，預計民國104年底完工)
5.三鶯二橋(已動工，預計民國105年底完工)
2014-01-28 13:07 · 23樓
🔧 本文章最後由 Vick 於 2014-1-28 16:08 編輯
請大家注意，這篇報導易誤導民眾將此“匝道”與利用“收費站做北出南進的交流道”認為是同一個工程，且用詞不當，文中所述“在原有北二高三鶯交流道北上匝道增設一處出口”，應該改為“在原有北二高三鶯交流道北上出口匝道增設一處出口”，少“出口”兩字
2014-01-28 13:12 · 24樓
增設北上出口匝道圖：
2014-01-28 13:22 · 25樓
來三峽老街的遊客多半是從北市或新北市南下過來的, 設一個北出的出口搞不懂能疏解多少車流?
而且還是只出不進, 回家還是得塞, 趕快把三鶯線搞定才是促進地方繁榮及疏解車流的第一步吧.
而且還是只出不進, 回家還是得塞, 趕快把三鶯線搞定才是促進地方繁榮及疏解車流的第一步吧.
2014-01-28 13:36 · 26樓
2010年的舊預算拿來當新聞炒，也未免顯得幼稚。只見曝其短，不但完工預定期大幅延後，
原預算4000萬元也暴漲到一億元，不曉得樂了誰？完全未見對目前三鶯交通亂象有何助益，
反而只有扣分的份。
未來樹林簡易交流道是否也一樣地延後，暴增預算呢？地方的痛苦何時能解？
原預算4000萬元也暴漲到一億元，不曉得樂了誰？完全未見對目前三鶯交通亂象有何助益，
反而只有扣分的份。
未來樹林簡易交流道是否也一樣地延後，暴增預算呢？地方的痛苦何時能解？
2014-01-28 14:03 · 27樓
新增這個北上出口，對樹林交流道成為完整交流道是不利的。高工局會說樹林簡易交流道就足夠，不然三個北上出口太靠近了
2014-01-28 14:16 · 28樓
該不會開了這個匝道…收費站的就………
2014-01-28 16:20 · 29樓
新增匝道起點設在北上五十一公里三百四十公尺處!!但是遠通三鶯交流道則設定在50公里，此交流道會增加1.6元通行費!!不可不知!!
2014-01-28 17:01 · 30樓
shelly56 發表於 2014-1-28 09:37
要是沒記錯大概4年前朱立倫要選新北市長就提出要建此交流道,4年都快當完了,現在快要選舉了再來提一次,這 ...
恐怕是誤會了,此案經前縣長任內爭取的,已經通過環評然後核定要做的,朱立倫沒有這個瓜熟蒂落的政見,剛好在那時後公布要做,卡在當時的預算不足.
2014-01-28 17:09 · 31樓
podzol 發表於 2014-1-28 13:22
來三峽老街的遊客多半是從北市或新北市南下過來的, 設一個北出的出口搞不懂能疏解多少車流?
而且還是只出不 ...
多少還是有差的....每次經過復興路 交流道口時 總發現北上出口一堆車
如果減少了大半的車流 相信紅綠燈的時間也會改
應該有助於中山路 復興路的雍塞狀況
2014-01-28 18:33 · 32樓
文化路並不寬
目前速度快是因為沒有紅綠燈
這樣做只是讓文化路也堵塞吧
目前速度快是因為沒有紅綠燈
這樣做只是讓文化路也堵塞吧
2014-01-28 19:04 · 33樓
AIRJASON 發表於 2014-1-28 17:09
多少還是有差的....每次經過復興路 交流道口時 總發現北上出口一堆車
如果減少了大半的車流 相信紅綠燈的 ...
看報導是指說增加一個由南方下來的交流道，這樣只是分流由南來的車流量罷了，對復興路塞車幫助
不大。
2014-01-28 19:09 · 34樓
lyca 發表於 2014-1-28 18:33
文化路並不寬
目前速度快是因為沒有紅綠燈
這樣做只是讓文化路也堵塞吧
以後會有進特區的車輛不走復興路國慶路，而走文化路，210巷接國慶路或大勇街，和平路接國光街，文化路路上只要有2~3輛車等左轉，就沒那麼好走了。
封了便道只是把車流導成有縫就鑽，路又不像血管會增生，只會讓血栓更嚴重。
2014-01-28 23:30 · 35樓
我也記得是舊聞,果然一堆人都有印像.
原本是疏解假日到老街的交通,
我想與建樹林交流道的需求沒什麼直接關係.
現在是上班北上塞車,下班南下經龍恩街塞車,和文化路有0.1%的關係嗎?
原本是疏解假日到老街的交通,
我想與建樹林交流道的需求沒什麼直接關係.
現在是上班北上塞車,下班南下經龍恩街塞車,和文化路有0.1%的關係嗎?
2014-01-29 01:28 · 36樓
被騙一次就算了
被騙兩次三次四次就是豬了
被騙兩次三次四次就是豬了
2014-01-29 09:34 · 37樓
看來塞車要更嚴重了...................
2014-01-29 13:00 · 38樓
t0188930 發表於 2014-1-28 16:20
新增匝道起點設在北上五十一公里三百四十公尺處!!但是遠通三鶯交流道則設定在50公里，此交流道會增加1.6元 ...
應該是減少過路費吧！
2014-01-29 14:41 · 39樓
🔧 本文章最後由 danny_chang 於 2014-1-29 14:47 編輯
阿布杜拉 發表於 2014-1-28 19:09
以後會有進特區的車輛不走復興路國慶路，而走文化路，210巷接國慶路或大勇街，和平路接國光街，文化路路 ...
跟我想的一樣...如果增加出口到文化路...
我就可以走文化路，然後跟著一堆車待轉文化路210巷經過復興路，進到國慶路...
對從南部回到北大的我來說，只是多了一個選擇，走文化路接國慶路...
目前只有兩個選擇...一是走復興路接隆恩街，一是走復興路接國慶路...
好像只有比原來的兩個選擇快一點點，還有省一點過路費...就這樣子而已....
更正一下，應該不會省到過路費 (如果出口是設在 etc 感測器之後的話，他的里程一定是算到復興路出口的距離，遠通才不會那麼好心的幫你算到文化路出口)...
2014-01-29 19:35 · 40樓
NashChou 發表於 2014-1-29 13:00
應該是減少過路費吧！
我不是說過嗎!!遠通三鶯交流道則設定在50公里處，管你51公里還是52公里下，門架以50公里算!!你說減少還是增加??