🔧 本文章最後由 ECOMA 於 2014-1-21 08:27 編輯
昨晚本來想提問的不是便道開封行不行,也不是要與高公局質問便道開放的可能性,而是
要尋問這些參與的高官們難道他們不知便道封閉後對三鶯交通衝擊多大嗎?一定要等到由
三鶯地方民眾作為交通白老鼠,他們才會醒覺嗎?為何事前任何配套措施都沒有?
我們這群升斗小民都知道的嚴重事情,高官們都毫無警覺?至少在計程制封閉前好幾個月,
鄉民們就陸陸續續在版上提出警告,大聲呼喚未來樹林便道廢止後,對三鶯交流道交通衝擊
的嚴重性,這將牽涉到為數龐大的三鶯通勤族;可惜鄉民們聲嘶力竭的呼喚,始終得不到善意
的官方回應。
如今事情發生了,每天通勤時間復興路,隆恩街必然塞車;但是等到回應的還是最快18個月的
竣工期,房地拆遷補償何時能談妥,還沒有個十足把握,這些程序為何不能事前進行呢?
當然我們知道公務員要守法,大埔事件發生後,最高行政法院判決政府強徵民地敗訴,因為
沒有實質協議價購是其中之一。我們也知這段徵收時間是冗長的,是煩復的,是必需的,
但是為何明知而不能事先進行?
個人一直強調對事解決也應有個臨時措施,但是我們看不到政府拿出什麼有效的手段解決癥結;
還是那一套調整紅綠燈的秒數差來應付,便道照封,道路依然就這幾條窄路,仍然沒有讓人覺得
有效的新思惟。反而鄉民的一些意見是新創意值得考慮,如昨晚提的利用高速公路兩側路坎下綠帶
作為臨時性便道,由於是公有土地也不影響民地徵用的問題。或是限時劃定平面專用車道,搭配
交通號誌管控,分隔島拆除、人行道縮減增加車道等都可以檢討的。否則一年六個月的時間損失
可以申請國賠嗎?
昨晚最後只開放三位民眾意見表達,就草草結束,未能當面陳訴已見,實為憾事。