封閉便道，將使得原本便道分擔的周邊車流，全數湧進復興路、國慶路跟隆恩街，可能會帶來下列影響：


1. 上班時段復興路、隆恩街、國慶路將面臨塞車之苦。

2. 快速公車行駛國慶路、復興路，恐耽誤上下班時間。

3. 恩主公醫院在復興路上，若在塞車時段不幸有意外事故發生，恐延誤送醫時間。

4. 消防隊在隆恩街上，若隆恩街發生大塞車，恐延誤意外救難時間
（我很擔心這個問題，尤其是隆恩街、柑園街跟復興路交會處的「差勁」交通動線，未來不只會有塞車問題，恐怕還會發生意外...）


　　身為三峽居民，這些問題真的需要你我關心........... 即使你不開車，或你只是公車族，這些問題恐怕都會影響到你我生活...

　　希望大家關心這個議題，也發揮公民力量，積極向高公局反映，爭取便道改善及開放！

高公局局長信箱
https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx


現在看起來問題在高公局身上，希望大家可以發揮「雞婆精神」，多向高公局反映意見，也希望高公局能正視這個問題，不要用「不負責任」的態度，製造地方上更多交通問題。

前天一早到鶯歌火車站一趟
去程從隆恩街一路塞到進入三鶯大橋
回程則是從進入三鶯大橋就開始塞
兩段路我猜應該都是因為上交流道的車輛回堵

從鶯歌回來時 三鶯橋上遇上救護車
大家都想移動 但真的動不了
我還搖下車窗請兩邊的摩托車騎士先設法擠到我前方 讓車輛好靠邊
最後救護車是從內外側車陣中間擠過去

大家吵吵嚷嚷的工程與安全設計我不懂 高公局是便宜行事還是有困難我也猜不透
所以不敢多言
我個人是簡單的家庭主婦 未曾使用便道通勤
我的疑惑很簡單
在還有便道可分流 同時其他道路工程尚未開工的情況下
做為三峽主要交通幹道的復興路 北大對外的隆恩街 以及三鶯地區主要的橋梁就塞成這樣
之後的因應措施真的不需要嗎?

寧靜海 發表於 2013-12-27 12:53
高公局局長信箱
https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx

哈囉版主您好!!
筆者剛剛已將信件寄出了喔!!
希望北大特區的朋友們大家
發揮雞媽媽的媽媽的精神
塞爆局長信箱
讓高公局知道人民的力量不可
忽視!!

贊成，封閉便道影響的不止是原先走便道的人，影響所及是在這裡生活的每一個人，

當然，包含幫高公局講話的正義魔人，既然是全面性的影響，就要逼迫高公局做點事，

給大家一個方便，因為高房價使然都住那麼遠了，這麼卑微的請求應該不算什麼吧！

great184 發表於 2013-12-27 13:12
哈囉版主您好!!
筆者剛剛已將信件寄出了喔!!
希望北大特區的朋友們大家

　　謝謝你的雞婆，也希望更多人參與「少一事，不如多一事」的行列，讓我們幫助官員們腦袋轉個彎，解決未來可以預見的交通大麻煩...

希望不要又讓大家發動一人一信，就像過去一樣再次發起公民運動{:4_101:}

小柚子 發表於 2013-12-27 13:14
希望不要又讓大家發動一人一信，就像過去一樣再次發起公民運動

　　也許真的有需要了...

　　看到今天報導上官員的回應... 老實說真的蠻讓人失望的...

　　只提到自己高速公路很危險，卻完全沒有回應要如何協助解決地方上的交通問題，也沒有明確交代樹林交流道的執行進度...

　　這是政府面對事情的態度嗎？？？

謝謝海大，寄了，附上車流照片，以後這些車要塞到復興路和隆恩街嗎?唉...

寧靜海 發表於 2013-12-27 12:53
高公局局長信箱
https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx

這個信箱地址用iPAD上的Safari打不開耶！

高工局搪塞了各種非封便道不可的理由，實際只為怕民眾利用便道節省費用而已，不然12/30以後禁止民車進入全省便道到底是要同時馬上進行什麼工程，緊急到連配套措施都沒實施就封道，這就是大有為政府處理事務的模式，屢屢測試人民忍耐的極限...............

我一直想不通、走便道往北上不是也要付通行費嗎? 為何從以前看到的媒體報導都曾言省通行費這點?

可愛驢 發表於 2013-12-27 15:15
我一直想不通、走便道往北上不是也要付通行費嗎? 為何從以前看到的媒體報導都曾言省通行費這點? ...

台灣有部份便道的確有省過路費的問題. 但樹林收費站這個便道, 不管上去或下來, 都要先付錢. 有時候記者要是不察, 很容易張冠李戴.

今天便道車爆多...如果這些車都跑到隆恩街,復興路...

嘿嘿嘿....很夠瞧的!

誰寫個範本...
大家繼續來各一人一信.....
反正閒很久了..................公民運動不練習...會生疏的!

kwbaseball2002 發表於 2013-12-27 16:38
今天便道車爆多...如果這些車都跑到隆恩街,復興路...

嘿嘿嘿....很夠瞧的!

來回顧一下舊聞

http://news.chinatimes.com/LifeContent/1409/20130617000356.html
樹林便道流量大 擬改設交流道
• 2013-06-17
• 中國時報
• 曾懿晴、陳俊雄／綜合報導
　國道收費站公務便道成「秘密捷徑」的景況，即將走入歷史，長期以來，樹林收費站旁公務便道是流量相對較大的便道，如果封閉，勢必影響北大特區及柑園地區民眾行車方便，並造成三鶯交流道堵塞。新北交通局副局長陳文瑞認為，最好的解決方法就是儘速闢建樹林交流道，才能紓解三鶯交流道車流。
　全台各收費站幾乎都設有公務便道，也都設有禁止進入標誌，民眾行走屬違規行為，可開罰三千六百元。但因懂得走「捷徑」的都是當地居民，為免掀起民怨，主管機關多半睜一隻眼閉一隻眼。
　國道三號樹林收費站公務便道的通行量，位居全台收費站之首，上班尖峰時間甚至會塞車。新北市議員洪佳君表示，樹林收費站旁的公務便道並非正式交流道，高公局已確認在實施計程收費後封閉。據她了解，交通部已完成樹林交流道細部規畫，但因涉及道用地取得問題，全案還在交通部審議。
　陳文瑞指出，最佳解決方法確實是興建樹林交流道，但計畫案還在交通部高公局審議中。為避免八月新制上路後，三鶯交流道因此癱瘓，交通局目前根據交通流量規畫替代方案。

rainbow 發表於 2013-12-27 17:31
來回顧一下舊聞

http://news.chinatimes.com/LifeContent/1409/20130617000356.html

所以...洪佳君議員....現在你追得如何了呢?

先前有朋友提到沒有加速道的問題, 我今天經過收費站有發現最右邊這一lane, 其實是可以作為加速道的.

比起在美國的許多highway的引道, 已經好多了.

由最右側這個保留車道開始加速, 並不會影響或切入現行直行車的車道的.

桂格 發表於 2013-12-27 18:30
先前有朋友提到沒有加速道的問題, 我今天經過收費站有發現最右邊這一lane, 其實是可以作為加速道的.

比起 ...

因為高公局不想做！！所有的合理就變成不合理！！

始終還是需要相關配套

又是免費20km又是封便道，可以想見12月30計程收費第一個上班日復興路會有多塞了，

不只北上本來會繞土城交流道上去省40塊的車會高興的加入三鶯交流道的行列，

還有本來走便道乖乖繳費的車子也會改道三鶯交流道，政府兩項腦殘政策一加下去

兩股車潮加在本來就擁擠的復興路，大概只能用爆炸來形容

支持不要封便道疏散車流，頂多加個收費門架，我們不是要逃票！

另外也支持高速公路不要有20km免費里程，走多少算多少，雖說支持"無"免費里程可能會被噓

但這種20km免費的鄉愿政策，只會讓國道更塞，還是不要也罷！

最近 07：30進入隆恩街，都要塞個半小時才能上高速公路

便道封了，這些車子勢必加入隆恩街及復興路車陣

未來，可能要更早出門了.........慘！！！！

快選市長了, 希望選市長之前能搞定.
有市長信箱之類的嗎? 被塞到的人一人一信至少也代表 X2 的選票

把承辦人員的辦事室搬到隆恩街, 讓他們嚐嚐塞車時甚麼叫"想上班上不了, 想下班走不掉"的痛苦.............

gmflinda 發表於 2013-12-28 10:37
把承辦人員的辦事室搬到隆恩街, 讓他們嚐嚐塞車時甚麼叫"想上班上不了, 想下班走不掉"的痛苦............. ...

別了吧...叫公務員搬到新莊就哇哇叫了.一下說加班晚下班怎麼回家,一下說好荒涼...搬來我們這不是要他們命

peaceisland 發表於 2013-12-28 01:30
最近 07：30進入隆恩街，都要塞個半小時才能上高速公路

便道封了，這些車子勢必加入隆恩街及復興路車陣

請善用三鶯路，疏解隆恩街車潮

復興路無解…

昨天開車已經感受到了{:4_120:}

版主早先的高見:"「北進南出」的用意很明顯，主要就是服務上班族群，固然有分散三
鶯交流道車流的功能，效果大概跟目前樹林收費站便道差不多，故無助於解決目前三峽
復興路F級（最高級）車流擁擠的現象。"

看來,高公局應早有規劃,現在我們要求的是,加速進行"半套"交流道的規劃設計與整建.

peaceisland 發表於 2013-12-28 01:30
最近 07：30進入隆恩街，都要塞個半小時才能上高速公路

便道封了，這些車子勢必加入隆恩街及復興路車陣

其實最近從隆恩街進出北大特區都變得很困難，除了復興路口的問題外，下班從隆恩街回北大特區也變的常態性塞車，而且是經常性地從隆恩街學府路口回堵到北大側門，幾乎每天下班回個家就得在這裡堵上個好幾十分鐘，難以期待我們的公務機關可以主動的這個問題。

據我觀察，這個路口堵車的原因多半是下班時間隆恩街、學府路及大學路三叉路口秒差分配 "太平均" 所導致，幾乎每個路口均分30秒的綠燈，而且在學府路綠燈時，考量學府路左轉大學路的少量車流讓隆恩街口仍然維持紅燈，因此，才使得下班自隆恩街方向進入北大特區的車流難以有效疏通。

我有個建議：
1. 首先取消大學路與大觀路間學府路靠近高速公路一側的路邊停車位 (如圖所示)，使這個路段的學府路具有二個完整車道，以增設左轉大學路的專用道及直行隆恩街的專用道。
2. 增加學府路左轉大學路的專用左轉燈號。
3. 調整這個三叉路口的燈號秒差，例如，維持大學路燈號秒差不變的前提下，除了學府路左轉大學路的左轉專用時間(建議15-20秒)外，讓隆恩街與學府路得大部份共用綠燈，以增加隆恩街進入北大特區的秒差從30秒提升至少至45秒。

如此一來，原來90秒由三路口均分綠燈的情況，將變成大學路為持綠燈秒差不變仍為30秒，隆恩街綠燈秒差增加15秒變為45秒，學府路直行隆恩街的綠燈秒差增加30秒變為1分鐘，學府路左轉大學路的綠燈專用秒差為15秒。

期待我們的生活可以每天變得更好!!

建議隆恩街於上班時段(7~9)改成單向通行(限往復興路方向行駛)
讓自小客車能藉由這條南下北上國道三
以解決國慶復興路口嚴重回堵情事發生~
(當然，公車路線還是維持走國慶路上國道)

這樣可行嗎??{:4_169:}

PS:補充一下,雖然改成單向通車，但如果真有車輛要往隆恩街駛進來的話，
建議可以請交警引導改走三鶯路喔~~


圖示中圈圈處為淨空區

公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途

fcuffy 發表於 2013-12-31 00:37
公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途 ...

如有機會像台北市留一線當公車專用道，大家多利用公車系統減少塞車，畢竟一台公車的量可分散十多台小汽車的擁塞

fcuffy 發表於 2013-12-31 00:37
公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途 ...

我想北大人都知道便道目前是不合法，北大人在抱怨是，一個大有為政府，再賣地造鎮時，然道不知道
人口增加，會有交通需求，還是這大有為政府，還認為北大是鬼城沒有人。

今天北大人不是抗議便道封掉，而是政府在封掉前都沒有任何配套促施，讓人民自生自滅。

之前規劃要拓寬改大,現在變成封閉,真的讓人傻眼.

fcuffy 發表於 2013-12-31 00:37
公務便道並不是正式的交流道
我們應該要當個守法的北大人
既使塞車也要守法乖乖的走正規交流道才是正途 ...

換個說法;

樹林交流道蓋好之前, 難到高公局跟交通局就;放任樹林/三峽/鶯歌的上班時間交通癱瘓嗎?

臨時簡易的替代方案都想不出來嗎? 那還需要它們幹啥??


跟守法沒有關係....

權哥 發表於 2013-12-29 15:12
其實最近從隆恩街進出北大特區都變得很困難，除了復興路口的問題外，下班從隆恩街回北大特區也變的常態性 ...

最簡單的作法是...
增加隆恩街紅燈右轉大學路的號誌
然後學府路禁止左轉大學路、大學路禁止左轉隆恩街

這樣學府路往隆恩街就會一路順暢
隆恩街進入北大接學府路的號誌可以大幅加速，也可不用等紅燈直接右轉大學路

反映管道（三鶯交流道大塞車，開放樹林收費站前便道）

在此跟各位建議，
請大家一起，一人一信，
寫信到下列信箱反映，
有越多人反映，這些無動於衷的官員，才會更加重視，
也才會解決我們的問題。
另外告知，寫信給 總統府、監察院、行政院的信箱，比直接寫給交通部國道高速公路局、新北市政府更有效，相信我（我也是公務員、中央機關、地方政府我都待過）：
一、總統府：http://www.president.gov.tw/Default.aspx?tabid=222
二、行政院：https://eyemail.ey.gov.tw/www/MailToPremier.aspx
三、監察院：http://www.cy.gov.tw/ct.asp?xItem=2957&CtNode=1077&mp=1
四、交通部（[email]motceyes@motc.gov.tw[/email] )）：http://www.motc.gov.tw/ch/main.jsp?prg=../ap/mailbox.jsp&maintitle=%E9%83%A8%E9%95%B7%28%E6%B0%91%E6%84%8F%29%E4%BF%A1%E7%AE%B1
五、交通部國道高速公路局：https://www.freeway.gov.tw/POM/POMailBoxInfo.aspx
六、新北市政府：http://www.ntpc.gov.tw/web/Home?command=display&page=flash

請大家一起寫信反映
謝謝～

chioumj 發表於 2013-12-31 10:38
換個說法;

樹林交流道蓋好之前, 難到高公局跟交通局就;放任樹林/三峽/鶯歌的上班時間交通癱瘓嗎?

我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利，
並且規劃與執行便道改設交流道的工程，看起來也沒錯阿。

再來，平面道路上的塞車問題，這應該是去問交通局及警察單位要如何規劃配套措施才是，
怎麼會是沒有配套措施，就要求合理作為的高公局要負責，要再度開放便道?
然後開放一個之後，其他全台的便道都要跟著開放嗎?

最後，當初搬進來北大，是希望有便道可以開車上高速公路?
平面道路不能開?
土城交流道不能上?
走安坑上安坑交流道行不行?
或許塞車的時間都可以從這些替代道路走了，
搬到市郊(北大)不就是用時間換取房價跟金錢還有生活品質嗎??


再回過頭來看公務便道好了
高公局也可以都開放阿
反正就是公務使用的便道，回歸公務使用，警車也不用繞道了，
至於非公務使用、逆向等違規事項，來一台罰一台，大家又會怎麼看待?

因此，民粹不一定是踩在正確的議題上的。

tommyleu1028 發表於 2013-12-31 12:11
我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利 ...

　　其實應該把便道視為樹林交流道的過度替代物比較合理，畢竟樹林交流道本來就有需要興建，人口快速成長缺乏交流道等交通建設也是事實，這些都應該納入考量，而非單純從高速公路歸高速公路、平面歸平面的角度去思考。

　　既然未來會因應人口成長興建必要的樹林交流道，那現在基於車流疏導、避免用路人浪費時間，同時維持醫院及消防救護體系的需求，開放便道作為臨時交流道，讓交通更順暢，讓民眾更便利，也讓政府免於承擔可預見的危機，這樣做有什麼不對呢？

　　老實說我覺得我們是在幫政府收拾爛攤子... 很多事情政府該堅持的都不做（例如取消免費里程），不該堅持或可以有更好作法的，政府卻都放掉或忽略（例如便道），這是讓人很失望的狀況... 也讓人再度對政府感到灰心與無奈...

tommyleu1028 發表於 2013-12-31 12:11
我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利 ...

兄台之言差矣

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利，
並且規劃與執行便道改設交流道的工程，看起來也沒錯阿。

政府做事情都不用深謀遠慮嗎?

再來，平面道路上的塞車問題，這應該是去問交通局及警察單位要如何規劃配套措施才是，
怎麼會是沒有配套措施，就要求合理作為的高公局要負責，要再度開放便道?

各單位部會無法串聯不就是政府最大的問題之一嗎?難道你希望政府一直這樣下去嗎?
各做各的事,互不溝通,所以造成馬路鋪了又挖,挖了又鋪


然後開放一個之後，其他全台的便道都要跟著開放嗎?

政府不該苦民所苦嗎?
明明有樹林收費站和便道,如此大的腹地可以運用,為何不能做處理呢?
真的有交通需求的便道就視情況儘快改成暫用的交流道有何不可呢?
(當然重點是在安全無虞的前提下可以改)
做事真的如此無法變通嗎?

最後，當初搬進來北大，是希望有便道可以開車上高速公路?
平面道路不能開?
土城交流道不能上?
走安坑上安坑交流道行不行?
或許塞車的時間都可以從這些替代道路走了，
搬到市郊(北大)不就是用時間換取房價跟金錢還有生活品質嗎??

讓台北市中心附近的地方有更便捷快速的交通道路可以到台北市,不是政府一直以來的政策嗎?
怎連平面道路都拿出來講了
那為什麼還要花錢做快速道路,高速公路
另外若政府已經深謀遠慮,做好了相對應的計畫
要求民眾暫時短期的先用您提的替代道路,那當然ok
可是目前看來並不是這樣

tommyleu1028 發表於 2013-12-31 12:11
我個人淺見

高公局按照時程把"全台"的便道封閉，執行他應有的權利及義務，維護高速公路上用路人的權利 ...

現在談的不是便道再開放的問題, 走在法律邊緣的便道套句慣用語: 歷史的共業!!

既然樹林交流道已經核准, 表示的確有需要增建來符合三峽樹林鶯歌的需求,

至少不見所有的便道都要改建成交流道.

高公局的不作為或是官僚作風, 拆收費站/改建樹林交流道 的時程極不恰當, 施政效率0分,

做為公民監督並要求立即改善我不覺得有何不妥....