復興路回家塞車是常態???難忍
🔧 本文章最後由 a266944@yahoo.c 於 2013-12-19 09:29 編輯
每天下班尖峰時段復興路交流道至國慶路路口回北大特區這段路都特別塞事該怎麼辦......30秒~1分鐘可過的陸卻常要花上10~~15分鐘才過的去~~~左轉國慶路口有一位義交站崗也只是擺擺樣子!!無視往街上方向車陣難行!!對向車道無車也不會彈性交管??如此嬻職又座領鐘點費....實令人難忍!!!!!塞車雖是這短短5~6百公尺，但也不是這1~2日此~~~!還是為政者無視此為問題??懇請 議員幫忙 感恩.....
我都是左轉往鶯歌方向 再轉隆恩街回北大 ...
給大大參考.....
YAO 發表於 2013-12-19 09:32 
我都是左轉往鶯歌方向 再轉隆恩街回北大 ...
給大大參考.....
感謝yao的提示此路走過是只要耐心多等幾次紅燈就可進北大，但問題不是你我過了~~散過了塞車路段就好??究竟此路段已是常態，卻無人或無任何單位正視這問題來加以解決!!!難道這些時間,資源,環境所浪費及影響都不需要去思考????公僕所為何事!!!!!!!!!!
YAO 發表於 2013-12-19 09:32
我都是左轉往鶯歌方向 再轉隆恩街回北大 ...
給大大參考.....
公車沒走隆恩街, 復興路塞車的問題還是要想辦法....
每個人開車習慣都不一樣,車多要有耐心,
遇到不排隊的駕駛,除了暗X在心裡,還能怎麼樣?
不要說義交了,就算有交警,不守規矩的還不是照插隊左轉,(包括公車),
公車分流，到北大的公車就不要走復興路，改走隆恩街。這樣908跟921就可以分流，也可以多點位子給北大居民。
公車必須照顧多數民眾
隆恩路不適合
但是家用車走隆恩路很快
前提是不能尖峰時段走
個人覺得有2個原因
1.公車站-台北大學三峽校區
即便這個站的位置已經從原本的家佳樂前，改到目前的統聯前
但尖峰時刻，要左轉進北大特區的公車，仍難以插入左轉道
復興路只有2線(機車道不計)，公車如要插入左轉道
只能緩慢行駛於右側車道，如此左側車道停滿待轉車，右側車道被公車佔滿
就會塞車了
不然就是公車直行到路口，插隊左轉
但因為公車車身長，一會稍擋到右側車道，二會影響左轉車的順暢
2.左轉入北大特區車量過大
但重點還是從三峽交流道進北大特區的車量過高
解決方法或許有調撥車道，但尖峰時段，往鶯歌流量也很大
只是相較進三峽者較少，且往三峽方向的號誌時間較長
會有往鶯歌方向無車量的錯覺
另外還有出北大特區的公車，復興路縮減為一道後
能否能否順暢的問題
因此解決方法似乎只有
1.自小客車盡量自隆恩街入北大
2.等待樹林便道→樹林交流道
3.等待三鶯二橋，分散往鶯歌及往台北(上國三)的車量
jjs81062 發表於 2013-12-19 11:44
個人覺得有2個原因
1.公車站-台北大學三峽校區
建議公車左轉北大由原來的國慶路改道由民生街轉入北大，再接三樹路轉國慶路。
原來的左轉路口就讓給小車。
您好 ~
每當下三鶯交流道往三峽方向復興路在尖峰時間勢必可請交警協助將路邊違停車加強取締,時常占用公車停靠區域 嚴重影響乘客上下車安全 ,我自己每天開車上下,從交流道到家不塞車5分鐘就到家 塞車要到20分鐘才到家 ,走隆恩街更慘 車流量大到時常都塞在路橋下歸速前進.
再來復興路要左轉進北大特區的路口因車流量大燈號控制是否可延長秒數或是警力協助引導車流方式來紓解交通亂象 ,時常走沒三台車就紅燈 ,也請相關單位協助 ~
下班還好,有時間給它耗
上班卡在學成路北大側門那邊十幾分鐘開不出去
眼看上班時間一分一秒過去,都快遲到才想哭吧...
為什麼所有公車都要集中走同一條路線呢?
能不能走學成或學府,接隆恩街上高速公路???????
這就是我在另外一篇主題提到的，如果樹林交流道只做「半套」，那你現在看到的塞車問題，以後勢必更嚴重。
如果你是開車族，目前只能建議你改走隆恩街了，會快很多...
等 三鶯大橋封起來 , 三鶯二橋通車後 , 三峽往鶯歌的車流量會改走三鶯二橋
屆時復興路左轉 北大社區 應該就比較容易些..
不曉得以後公車走不走樹林交流道?
公車實在是太多了,通通卡在大學路,然而右轉學成路,跟小火車一樣,排隊進站,
能分流應該會好一點 !
既然是義交，應該是義工，沒收錢吧！
也不是說沒收錢就可以瀆職啦，不過復興路的塞車，應該是神仙也沒救吧！
一旦樹林便道封閉，上下班時間塞車的情況就不是今天這樣而已喔。
到時候，政府官員可能會罵翻了。但也不痛不癢吧！
李小肆 發表於 2013-12-19 11:20
公車一台抵三台轎車
有辦法讓公車分流嗎?
公車改路線要申請的，也不是說改就能改。
Alesi 發表於 2013-12-19 11:27
公車分流，到北大的公車就不要走復興路，改走隆恩街。這樣908跟921就可以分流，也可以多點位子給北大居民。 ...
改走隆恩街，那北大宿舍 (國慶路上) 那一站、國慶路那一站 (北大MBA) 的乘客應該會抗議吧！
ECOMA 發表於 2013-12-19 12:11
建議公車左轉北大由原來的國慶路改道由民生街轉入北大，再接三樹路轉國慶路。
原來的左轉路口就讓給小車 ...
那公車要走更長的復興路，塞更久吧！而且要在民生街左轉，難度更高。郵局那個路口也是一個塞車瓶頸喔。
公車大排長龍是必要之惡
如果沒有這些公車, 恐怕要多出數倍的小汽車, 外加數倍的機車來運載通勤族
很多人都只為自己方便!!!公車本來就要考慮大多數乘車人的權益,豈是說改就可以改的,路線也要經過審核評估, 更何況路權平等哪有分大小車啊!就算要讓也是家用車要讓公車吧.............傻傻分不清楚!!!
柏青哥 發表於 2013-12-19 15:12
既然是義交，應該是義工，沒收錢吧！
也不是說沒收錢就可以瀆職啦，不過復興路的塞車，應該是神仙也沒救吧 ...
非也,非也,一個小時200元~
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20131016001578-260406老熊 發表於 2013-12-19 16:14
非也,非也,一個小時200元~
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20131016001578-260406
原來如此。
我以為是無酬的呢！
那義消呢？義消有酬勞嗎？
建議重要路口應該要由交通警察負責指揮
交通警察,指揮通常有一定水準
以前在大台北看到的義交也多是精神抖擻,積極專業的~但是在這裡...看運氣
同一個路口,遇到很專業認真的指揮,就是會順暢好多
遇到不夠優的,塞在那裏又看著指揮...,駕駛人難免心浮氣躁
佳園路右轉柑園國小的路口也是
...偶有恍神,聊天,有時還站在對面全家的屋簷下而非路中央...誰看得到阿
時常左邊沒有來車,明明可以右轉,就是不叫我們走
(很久以前同位置是一位很專業的義交負責,都滿順暢,真是懷念)
以前反映過縣長信箱,改善一陣子又故態復萌了
這麼重要的路口,感覺很不受重視
柑園國小前面岔路是交通警察指揮的,就順暢的多
既然做義交了,請認真專業的指揮,才能真的幫到交通
負責的單位也應該好好督促,不夠認真的義交就換掉吧~千萬別派到重要路口
🔧 本文章最後由 麥克 於 2013-12-19 17:25 編輯
小貓魚 發表於 2013-12-19 17:14
建議重要路口應該要由交通警察負責指揮
交通警察,指揮通常有一定水準
以前在大台北看到的義交也多是精神抖 ...
嗯~~這很難阿~~因為駕駛人多半只怕交警手上那一本罰單, 很給警察面子, 乖乖聽指揮.
但是通常都把義交的指揮當參考... 認真也沒用, 部份駕駛人就是無視義交的指揮....
其實義交是很辛苦的, 站在路口指揮就跟玩命一樣, 我以前站過, 我知道...... 我也很納悶, 就是憲警也是正牌警察, 但部份駕駛人就是搞不懂, 也把憲警的指揮當參考....難到就因為憲警手上沒有那一本罰單可以開, 就差這麼多?
柏青哥 發表於 2013-12-19 15:20
那公車要走更長的復興路，塞更久吧！而且要在民生街左轉，難度更高。郵局那個路口也是一個塞車瓶頸喔。 ...
其實以目前車流量與現在僅有車道，要調整到不塞車，本來就是高難度。
原先政府對樹林便道封閉就沒有配套措施，也只有靠民眾自力救濟，
要是沒有有效對策之前，不想塞車的救只好提前出門或延後下班。
提出的構想不過是野人獻曝，以期達到拋磚引玉，集思廣議，自力救濟。
隆恩街車多的話會更塞！
為了解決隆恩街進入北大那個三叉路口的問題
在那裡加上了紅綠燈...從此之後只要有超過五台車以上走那裏就會很痛苦
有的人開車過彎比常人慢很多...幾乎是原地打方向盤那種慢...
遇到了會更慘！！
那個路段設置紅綠燈是為了安全無可厚非
但是可以有更好的作法
例如學府路禁止左轉大學路...或是大學路禁止左轉隆恩街...
要設置紅綠燈又要符合三方都可自由進出...其實是有衝突的...反而造成更多困擾
真正塞的還沒到呢！
隆恩街將來是否有可能改成調撥車道？ 上班時間只出不進， 下班時間只進不出？
柏青哥 發表於 2013-12-19 15:16
改走隆恩街，那北大宿舍 (國慶路上) 那一站、國慶路那一站 (北大MBA) 的乘客應該會抗議吧！ ...
我倒是覺得公車改走隆恩街，隆恩街鐵定被塞爆........
🔧 本文章最後由 jss00343 於 2013-12-20 02:23 編輯
以前還沒有北大特區時根本不會塞-.-
說義交瀆職也太嚴重了
交通流量不是靠指揮交通就能解決
如果開車族可以選擇搭乘大眾交通工具
就不會有這麼多車同時上路，也同時塞在路上了不是??
我有個想法，可能離題了。
北大社區有九線公車上高速公路 (916/921/922/932/939/940/941/942/943)，上下班尖峰時間都走國慶路右轉復興路上高速公路或下高速公路走復興路左轉國慶路，不塞車不可能的。曾經遇過復興路靠鶯歌段車禍，那真的是公車排排站盛況空前，堵在路上趕上班心急如焚。
雖然半套的樹林交流道2017年才通車，緩不濟急。但是否可以建議通車後，上述若干線路公車，在影響人數最少的條件下，分撥一些走樹林交流道 (二站出發-->學成路-->學勤路-->學府路-->交流道北上，南下反之)，可減少復興路的車流。
至於封閉便道之後到恢復通車期間，塞車應該是無解，只能提早出門、延後回家、一路罵政府官員人頭豬腦囉。
柏青哥 發表於 2013-12-20 08:15
我有個想法，可能離題了。
北大社區有九線公車上高速公路 (916/921/922/932/939/940/941/942/943)，上下班 ...
樹林交流道通車後，公車走三鶯，自用車走樹林也可達到分流效果，復興路塞車狀況迎刃而解
柏青哥 發表於 2013-12-20 08:15
我有個想法，可能離題了。
北大社區有九線公車上高速公路 (916/921/922/932/939/940/941/942/943)，上下班 ...
樹林交流道和聯外道路通車後，公車一定會有新路線的
但這段施工期 恐怕真的只能忍受了
dingding 發表於 2013-12-20 08:33
樹林交流道通車後，公車走三鶯，自用車走樹林也可達到分流效果，復興路塞車狀況迎刃而解 ...
現況就是這樣啊！但北大社區九線公車經復興路上高速公路，外加908/910，復興路真的很塞啊！分撥一些走樹林交流道應該會有幫助。
公車走隆恩路並不恰當，因為隆恩路原本就狹窄，而且在北大端是瓶頸。
便道封閉, 樹林交流道和三鶯二橋還沒出現的空窗期, 復興路和隆恩街應該會更恐怖:Q?
反映北大特區對外道路不足!!
1.樹林便道:
國道計程收費後樹林便道關閉在即，相關的單位有沒有提出配合的方案 ，為用路人開一道門~
2.提前土城下交流道:
走柑園街回家，缺點路很小條。
走台三接介壽路，紅綠燈很多，期待聯外道路(希望有公車到永寧一段票)。
李小肆 發表於 2013-12-20 14:50
反映北大特區對外道路不足!!
1.樹林便道:
705/706到永寧一段票，
要省錢還是要省時自由選擇。