自從9月起,下班時間幾乎都是搭908到恩主公,再轉車回北大,
搭上921的機會,10根手指頭還有找~

今天,我試著想中個樂透,結果等了6班908,只來了1班921,而且是客滿,我投降了,
要不是為了趕接小人,我也不想助長908的聲勢,讓人錯認908比921需求更大,
不過也讓我忍不住懷疑台北客運的居心......
每天得先從公司搭車到連城路,再搭908到恩主公,再轉車回家,
開車不到20分鐘的路,卻感覺好遙遠!!!

可以連署反應一下

我老婆每次也是等半小時以上才上得了車，在遠東世紀廣場那

或許是巧合,不過以小人之心猜想,
以公司盈利目的,同樣目的地,可以賺3段為何只要2段呢?
941國道到新店要3段票,就是先前2段+1段的結果.
如果921改成3段票,會有什麼結果?

里長已經將你反應的現象轉給北客呂副理
北客是服務至上的公司
建議他們調整班次不會有太大問題的

龍恩里長林富子 發表於 2013-10-16 07:37
里長已經將你反應的現象轉給北客呂副理
北客是服務至上的公司
建議他們調整班次不會有太大問題的

謝謝里長英明~~~~

如果還要搭公車到連城路,何不搭到景安站呢?
我每次搭921,差不多在海宴火鍋店(應該是台貿一村站吧)
就客滿了,之後的就要賭運氣

小高 發表於 2013-10-16 08:26
如果還要搭公車到連城路,何不搭到景安站呢?
我每次搭921,差不多在海宴火鍋店(應該是台貿一村站吧)
就客滿了 ...

嗯，沒錯。我的小孩念中和高中，無論是下午五點多，或是晚上九點多，在海外公司站等921，都等不到的。再往前走一兩站也是等不到。大概都要等三四班才上得去，卻常常看到一堆人搭921在恩主公醫院下車，整個傻眼。他們幹嘛不搭908呢！

之前6點多都還有加班車...可以解決海外公司這站等車人潮
現在..沒有加班車...就是用時間等...等...等...
週五下班...更是糟....常要等個一小時才能搭上車

一整個無耐...921公車的問題..一直無法解決

形容太誇張，怎麼可能一次來六台，依我搭921狀況，尖峰時間機乎都10分一班，沒有感覺減班，另外在恩主公下車要搭908或921那是人家權力吧

在遠東世紀廣場要上車 真的太難了 我也等過快一小時 後來放棄 又花時間到景安站坐921
班次真的差很多 尤其在下班時間 太可怕了

(常常看到一堆人搭921在恩主公醫院下車，整個傻眼。他們幹嘛不搭908呢！)

我在景安站搭908,每天都看到3~5班921過了才來1班908,現在921已經比908多了,那些在恩主公下車的人也是因為要等很久所以才改搭921(有設站本來就可以搭呀)

小高 發表於 2013-10-16 08:26
如果還要搭公車到連城路,何不搭到景安站呢?
我每次搭921,差不多在海宴火鍋店(應該是台貿一村站吧)
就客滿了 ...

有試過，不過公車開到景安，再從景安開出來，來回起碼半小時，
回到家的時間來不及接小孩，
而我那少數搭上921的机會，就是可以準時下班，走到台貿一村才碰得到的！

柏青哥 發表於 2013-10-16 08:37
嗯，沒錯。我的小孩念中和高中，無論是下午五點多，或是晚上九點多，在海外公司站等921，都等不到的。再 ...

有同感，海外公司超難上車的~
或許可以修改一下路線~
從另外一個交流道下，從客家園區那裡回北大社區，接北大正門走學勤路，之後路線就照舊......不過可能會影響台北大學宿舍到臨時站的朋友們了!!
大家可以一起幫忙想想，不過不知道改路線的機會大不大???

cybee0808 發表於 2013-10-16 08:54
形容太誇張，怎麼可能一次來六台，依我搭921狀況，尖峰時間機乎都10分一班，沒有感覺減班，另外在恩主公下 ...

呵呵！當然不是一次來6台，而是18分鐘共來了6台，
921只來了一班客滿的車…
大家都有選擇的自由，所以我也選擇908了~~~
希望反應的是班次可以再密一點而非乘客,別誤會了！

每天都得搭921回家,908的車次真的比921多,以10/15為例,晚上5:40在連城景平路站等車,5:50分看到一班921客滿上不去,6:05分又是客滿上不去,到了6:15才能順利搭上921. 而在等車的這段期間遇到908有5台,只有一台是客滿,其他4台都還有空位.

常發現搭921的人還是會有人在恩主公醫院下車及統聯客運那一站(忘了那一站的站名),總覺得921車次比908少,照理應該會選擇排908才對,但事實總不是如此,所以猜想其可能原因是,可以搭908或921回家的人,當他在景安站要等公車時,發現排908的人很少時,而921人多時,表示908車子才剛走,而921還未到,所以就去排921. 以致於有人會依哪台車先到就先上車了,即使排隊動線不同,但從908走到921站牌,不到1分鐘.

所以解決之道還是請台北客運公司增加921班次吧!!謝謝!

我也經常看到尖峰時段像705,706這樣的公車一來就是3.4輛幾乎是空的真的有點資源浪費了。如果可以用在有需要的線路上多好啊！

如果921恩主公站跟台北大學三峽校區都不設下車站的話，應該就可以減少一些人。

温蒂 發表於 2013-10-16 09:48
我也經常看到尖峰時段像705,706這樣的公車一來就是3.4輛幾乎是空的真的有點資源浪費了。如果可以用在有需 ...

這兩班公車在三峽或土城人不多，但之後到台北的路程很多人搭的!

下班時間在海外公司等921回三峽，班班都客滿，在站牌等的人龍有增無減，只能一直無奈目送車走

龍恩里長林富子 發表於 2013-10-16 07:37
里長已經將你反應的現象轉給北客呂副理
北客是服務至上的公司
建議他們調整班次不會有太大問題的

謝謝美麗的里長姐姐~{:1_770:}

gina4577 發表於 2013-10-16 10:51
謝謝美麗的里長姐姐~

麻煩里長姐姐請台北客運將大程路站牌是否可併在學勤路桃子腳國中小站?搭乘更加機動方便?

dogangel0808 發表於 2013-10-16 08:58
在遠東世紀廣場要上車 真的太難了 我也等過快一小時 後來放棄 又花時間到景安站坐921
班次真的差很多 ...

在遠東世紀廣場 要上車 真的很難啦@@

每次車來不是客滿就是剩一個位置；我為了早點到家 我也都是花三段票
我都是到對面座車到景安站，再重新排隊座921回三峽啦@@


若沒有這樣......七點半前要回到三峽很難 要碰運氣@@

我也是在 海外公司等車，最近真的要等好久才能坐上 ><...........昨天就等了快要一個小時。

關於上述之問題個人有個淺見，不知可不可行?

班次加再多還是有人搭不上，只為北大區域增加班次，司機是個問題，車輛也是個問題。我想到一個"一兼二顧、摸蜆仔兼洗褲的方法"

==> 908原本之路線到三峽後就只有恩主公醫院站-->台北大學三峽校區-->三峽國中-->和平街口-->三峽國小

為兼顧資源及成本，又希望能擴大客源服務乘客，建議尖峰時間增加行程如下:

==>從台北大學三峽校區==>轉往學成路==>學成路(一)-->凱旋門轉彎==>三樹路==>姑娘廟==>龍埔==>教育研究院站==>--右轉復興路==>三峽老街==三峽國中==>和平街口==>三峽國小。

原本之路線增加此段路程(約2.5公里)，但又沒有影響原本服務客戶層之路線，只是原本於三峽國中到三峽國小之乘客須多花一點時間，但我想他們應該也樂觀其成吧。而凱旋門也位於區域之中心地帶，花些時間走走路散步回家，也很愜意。

如此一來，大家都贏，何樂而不為。

以上是小弟的淺見。

我碰到的情況不是這樣，我每週固定一天搭921，一天搭908，
在中和等車的情況都是921比908多，
6:50~7:30之間大約都是3班921才會有1班908。

Mandy 發表於 2013-10-16 13:10
我碰到的情況不是這樣，我每週固定一天搭921，一天搭908，
在中和等車的情況都是921比908多，
6:50~7:30之間大約都是3班921才會有1班908。

依照台北客運發佈的資料
908發車間隔：尖峰時段8-12分鐘
921發車間隔：尖峰時段7-10分鐘

網友卻說908班次較多，有點怪....{:4_144:}

個人猜測應該是要搭921的人太多，上不了車，而908又受尖峰時段塞車，導致一起出現的錯覺吧.....{:4_202:}

我也差不多6:50~7:30時段搭車,這個時段真的大約都是3班921才會有1班908的，七點前下班的話我會選擇走到海外公司上一站台貿一村,搭上車機率比較高些,還有另外一點,我為了早點回家陪小孩,不想耗時間等車,在三峽我通常是先騎車到這兩班公車都有停靠的站附近,這樣我有兩種公車回家的選擇,而不是要這兩站下車的人不能搭921,那住鶯歌來三峽轉車的人怎麼辦?

柏青哥 發表於 2013-10-16 12:56
關於上述之問題個人有個淺見，不知可不可行?

==> 908原本之路線到三峽後就只有恩主公醫院站-->台北大學三峽校區-->三峽國中-->和平街口-->三峽國小

為兼顧資源及成本，又希望能擴大客源服務乘客，建議尖峰時間增加行程如下:

==>從台北大學三峽校區==>轉往學成路==>學成路(一)-->凱旋門轉彎==>三樹路==>姑娘廟==>龍埔==>教育研究院站==>--右轉復興路==>三峽老街==三峽國中==>和平街口==>三峽國小。

幾個問題...
1. 對原本在[三峽國中](含)以後下車的乘客來說，權益是明顯受損的。
因為要多繞。估計要多15分鐘。瓶頸點在[復興路轉學成路]及[民生街]。
2. 復興路雖有開放左轉和平街，但該路口只適合小車左轉，不適合大車。尤其尖峰時段。
供參考。{:4_202:}

在經歷過多次罰站等921的教訓之後,無奈回到開車上下班的模式!
機會讓給各位了,
PS. PM5:20左右的海外公司站都要排超過3,4班以上才上得了車,我想時間跟體力也是成本!

wanwanwanting 發表於 2013-10-16 09:06
有同感，海外公司超難上車的~
或許可以修改一下路線~
從另外一個交流道下，從客家園區那裡回北大社區，接 ...

非常同意14樓的意見

建議從另一個交流道下，從客家園區那邊回北大！

這樣可以避開尖峰時間恩主公醫院前面塞車的時間

如果真的有需要到恩主公醫院或北大宿舍，可以搭乘908以分流搭乘人數

讓真正要到北大特區裡面的人 可以更快到家

讓要搭908不進北大的人 也可以順利搭乘

希望里長有機會可以幫忙反應給台北客運參考

非常感謝！！

{:1_746:}

平民 發表於 2013-10-16 13:53
在經歷過多次罰站等921的教訓之後,無奈回到開車上下班的模式!
機會讓給各位了,
PS. PM5:20左右的海外公司站 ...

樹林便道封閉後，三鶯交流道勢必更堵，甚至坐706還比921快回北大，到時候還是自己騎車或開車走柑園進出城會比較快！

對阿這裡的車子都好難等~932也是~上班都遲到~討厭

龍恩里長林富子 發表於 2013-10-16 07:37
里長已經將你反應的現象轉給北客呂副理
北客是服務至上的公司
建議他們調整班次不會有太大問題的

林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，
我們認為有一個可能的解決方案，就是「定時‧單向‧區間車」，
也就是：

每天下班尖峰時段，每隔一小時（例如17點20分、18點20分、19點20分），
開出「海外公司 → 北大社區」的單方向921區間車。

北客不必增加車輛、不必增加班次，只要有三班921公車從三峽載客抵達景安站之後，
不載客，而把車頭頂的LED字幕打出「區間車：海外公司 → 北大社區」的文字，
然後準時開到海外公司站，讓排成長列的民眾上車，直接開回學成路。

這有什麼好處呢？

1. 讓海外公司、大同公司一帶的人，知道特定時間會有一班空車，直接把他們載回北大社區，那就不用苦苦在站牌下等候個40、50鐘才有車可搭，也不用走一段很長又難走的人行道，到連城路、景平路口搭車。

2. 區間車下三峽交流道之後，復興路兩站不停，以避免本來可搭908的乘客，來搶占這種區間車。（當然908若有需求，也可開這種區間車。）

3. 對於原本就在景安站附近搭車的乘客來說，每一小時只有三十多人需要多等候一班車，每人多花的時間大約只是7、8分鐘，影響不太大。

我們推想，即便北客日後能夠多添購車輛，還是應該繼續營運這種「定時‧單向‧區間車」，而且可以增加班次（譬如半小時一班），或是從大同公司當起站。請北客派人實地計算921那幾站的搭車人數吧，用電腦模擬一下，應該能更精準的規劃單向區間車的班次。

謝謝里長！

公車是為大眾服務才存在的,特例一開,有一就有二,沒完沒了!
所以自己開車是我無奈的選擇,不然哪天因建議被罵"自私自利",呵呵!

Emily5588 發表於 2013-10-16 15:20
林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，......

每天下班尖峰時段，每隔一小時（例如17點20分、18點20分、19點20分），
開出「海外公司 → 北大社區」的單方向921區間車。

呵~~你還不如直接乾脆說
要新增""你家←→海外公司 ""區間車比較快

Emily5588 發表於 2013-10-16 15:20
林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，

同理

要不要請北客在上班尖峰時段也在台北大學站、恩主公站加開起點班車。
不然，那邊上不了車的人也是很可憐說....{:4_182:}

ccsister 發表於 2013-10-16 14:02
非常同意14樓的意見
建議從另一個交流道下，從客家園區那邊回北大！
這樣可以避開尖峰時間恩主公醫院前面塞車的時間
如果真的有需要到恩主公醫院或北大宿舍，可以搭乘908以分流搭乘人數
讓真正要到北大特區裡面的人 可以更快到家

好主意{:4_152:}
這樣原本搭908回三峽的人，應該就不會去搭921了。

柏青哥 發表於 2013-10-16 12:56
關於上述之問題個人有個淺見，不知可不可行?

班次加再多還是有人搭不上，只為北大區域增加班次，司機是個 ...

贊成
好主意 !!!

Emily5588 發表於 2013-10-16 15:20
林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，

不是很同意說

因為我晚上七點經過海外公司

沒有想像中那麼多人

如果只有單向開海外公司→北大特區

這樣能搭乘的人太少了

大多數的人還是從景安站上車較多