擴建樹林交流道 建立完整南北雙向交流道

李縉穎

【擴建樹林交流道　建立完整南北雙向交流道】

北大特區每逢上班時間，樹林交流道必然大塞車，原因很簡單，因為入口匝道狹窄，大量車流湧入不堪負荷，自然造成嚴重回堵。

樹林交流道於104年2月動工，106年1月5日通車，當時考量成本、工程速度及方便性，選擇以既有收費站便道作為交流道，但僅有北上入口及南下出口匝道之設計，而二者出入口距離相近，車流不僅容易相互干擾，且入口動線設計不佳，加上大量車流湧入，每天塞車回堵問題非常嚴重。

另外因缺乏南向入口匝道，因此若要使用國道三號南下的居民，都必須繞道隆恩街行駛三鶯交流道，但隆恩街銜接柑園街，車流量龐大，也常見上班時間隆恩街發生嚴重回堵。

為了解決居民每天塞車的困擾，我建議樹林交流道應利用周邊腹地，擴建完整的南北雙向交流道，且北上入口匝道可評估另設置於其他路線，避免匯集於學府路跟柑園街口，同時紓解南下三鶯交流道及隆恩街的回堵問題，讓交流道能真正發揮疏運的功能。

三峽、土城、樹林人口仍持續成長，交通建設刻不容緩，我將用專業的態度積極爭取，讓地方更繁榮，讓居民更便利！