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樓主: mattlin

[交通] 捷運三鶯線擬增北大特區站

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發表於 2017-6-6 15:31:31 來自手機 |顯示全部樓層
本文章最後由 發哥 於 2017-6-6 19:03 編輯

北捷每年都有年報,北捷本業是虧損的,但是透過廣告收益以及地下街租金收入,整體來說,是有賺錢的,但是除了大台北地區人口可以支撐捷運的營運成本,其他地區的捷運恐難達成一定的經濟效益,台北市是經濟規模最大的城市,全國政治商業文化活動的重心,捷運歷經中央與市府合力營建,區域規模業已完備,對於捷運觀點論述,自能好整以暇,柯P說詞,自是算不得準,但是,對於中央籌措國土整體捷運規劃來說,卻委由地方提報需求,雖滿足地方擁有就好的期望,卻欠缺經濟效益整體評估,即是缺失所在。
三鶯線,在地方人士極力促成下,也需受到營運經濟效益成果的檢驗,若與機捷同樣載運量不足,就有如蚊子館的建設。

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發表於 2017-6-7 09:18:01 |顯示全部樓層
不需要暱稱 發表於 2017-6-6 14:11
這篇寫的這麼好怎麼讓他潛下去了

台北捷運董事長自己都說捷運是錢坑 養護成本都要好幾十億 未來養護成本 ...

相較其他縣市在前瞻計劃中,所列出的捷運系統尚未進行評估(環評,營運回收....)就先行核准,如同畫靶射箭.

但是三鶯線是經過重重評估後,才放行的捷運.
同時不要忘記,之後還要與桃園綠線相連接,所以載客量不是只有原先計劃的搭乘量,(會再增加桃園的乘客).

如同早期人人不看好北大特區,是鬼城(點燈率低),但是實際發展下,是欣欣向榮.


大直若曲,目的既定,逢山遊山,逢水玩水,遇石暫歇坐,遇樹且納涼

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發表於 2017-6-7 10:58:14 |顯示全部樓層
scott0815 發表於 2017-6-7 09:18
相較其他縣市在前瞻計劃中,所列出的捷運系統尚未進行評估(環評,營運回收....)就先行核准,如同畫靶射箭.

...

個人是反對前瞻計畫花這麼多錢搞軌道建設
除非真可扶持相關產業發展
否則在目前人口結構及國家財政的考量下
要靠軌道建設平衡區域發展及提振經濟
興建及營運的財政負擔代價太大

但編預算與計畫核定是二件事
(預算可以不執行)
當然你可以稱編入預算後會增加計畫被核定的機率
其實就算按正常程序核定
後續捷運建設未來成為地方政府沉重財政負擔機率也不低
就如同三鶯線是否興建
站在國家甚至是新北市整體利益的角度
也未必是正面的
(未來營運虧損須由地方政府買單)

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發表於 2017-6-7 13:47:00 |顯示全部樓層
本文章最後由 jojoyaro 於 2017-6-8 10:32 編輯

依照本篇以看緊納稅人錢包角度的說法
預防他人藉開發而炒作
跟其當地四分之三的居民反對的觀點來看
LB05站是也該停掉

除了些田園風光跟去看看荷花池
就如前面網友提到的..沒有公共利益及較大的觀光資源
還真是沒多所留駐的機會
久了就不種農田種工廠,周遭喊空汙....

然後被說炒地皮的急跺腳
往頂埔少一站,這樣路線時程又快一些....
現在是大家流行有高架路線穿過去OK,都不要有設站點可出入就對了~orz



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發表於 2017-6-7 16:45:54 來自手機 |顯示全部樓層
假如北大地區原土地之農民也像現在麥仔園的農民一樣,這樣多好,有綠油油的農地!

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發表於 2017-6-7 23:05:10 |顯示全部樓層
為什麼不搬到宜蘭、花蓮、台東?
又便宜、大又好風光!!
一天到晚抱怨開發交通太多?
住到鄉下不就得了?人在福中要知福。
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本文章最後由 發哥 於 2017-6-8 18:37 編輯
johnshuetw 發表於 2017-6-7 23:05
為什麼不搬到宜蘭、花蓮、台東?
又便宜、大又好風光!!
一天到晚抱怨開發交通太多?


這是一個反諷的社會,大家都要開發,但是開發影響到我絕對不行,大家都要好的設施,但是嫌惡設施絕對要把它趕走,縱然有一天需要它,但是不是在我家附近即可,否則抵死不從,所以終究有一天,會面對大家想要的東西,沒有人動得了,因為你抗議他,他抗議你。
以學成路上的停車場要蓋立體的,就是動不了,因為是公家的土地,假如是私人的,你抗議得了嗎?一坪土地將近一百萬來計,市庫因此損失多少,這就是我們進步的社會,而這北大特區的開發,是用全民的稅金,開發利益,豈是北大地區所能獨享。
所以,讓這地目變更後標售,看誰有權利干涉他人土地使用。
否則因為開發沒有按照地目使用,就還給原有農民吧!
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