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[房市新聞] 〈台北都會〉地下化難度高 三鶯線頂埔段維持高架

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本文章最後由 juniormark 於 2016-2-20 12:10 編輯
" b: g- {2 I6 s& }  h7 V# g& X
, t/ k% a+ j) \3 k1 ^$ Z中央路是台三線省道,道路規劃早在37年前(以上)就已經預留左或右一線道(約30米寬)作為道路用地! K* y) p3 u( ^3 y' r
  S3 p) `6 O' x8 k) g' t7 \( M
! ^8 `1 h; P$ r+ u# n  h6 J5 R

- |, m9 G- V) D) k" Y大家去查
; E3 o( Q3 L' p( Ahttp://landzone2.planning.ntpc.gov.tw/urdview/QueryUplan.aspx?vm=3&uakid=88 M- Y) h( d: f) q5 d9 l
7 K* y$ y9 ~! {" I/ Y. ]6 \/ e

- M) M2 K  U' h, X- H9 M從頂埔站到頂埔國小間大概有一半以上透天建築已退縮(多數搭鐵皮屋違章營業),
" l7 d3 |% F1 ?1 @另約有10~20戶確實需要徵收部分且拆除,但這在37年前就知道了不是嗎?  ]4 U% j( m1 I( H+ @
縱使沒有捷運經過,台三線本身也需要拓寬,這在公路總局37年前就已經有的規劃不是嗎?
2 y4 P+ b# c: B1 K. D. q. D# Y+ @) R4 j; g; I
且從頂埔國小、皇翔新建地、國美A1、太陽城、得意人生、對面的輔導中心8 ]1 G* _$ j* D, e8 [$ G6 Z; ]9 ?- _
都不用拆除或徵收,因為皆為道路用地,這些都是最近20~0年的建案,早就退縮完畢~~~* F* W4 T  r3 h. V' r4 [

6 R$ T( B# N: \6 T5 F$ C2 k3 S" ?* y8 R$ t& t# J. t7 R6 @
@中央路四段(頂埔到媽祖田站),頂埔都市計畫在民國68年就定好了,
  F7 T1 q6 i. C: C0 r/ A也就是中央路就是30米道路5 u7 t% O0 Z' h. `3 _$ m3 E7 Y/ S+ d2 u
所以最近(37年來)新蓋建築物(含五層公寓)都有退縮,不然拿不到建照: |' o4 J( `8 G( V' `
真正要徵收退收建築物只剩極少部分37年以上的既有建築
3 q- g; Q2 z4 V其他的亂蓋的鐵皮,能夠拿到拆遷補償費就不錯了~這就是非常少數違法營業居民與三鶯線沿線20萬居民最大的利益差距
$ D$ b* a2 `. g' L; _7 U, C

/ |0 u; G8 k4 _& g但這在37年前被劃入台三線道路用地就已經知道要徵收退縮,不是因為三鶯線要蓋,要冤有頭債有主/ \/ z/ V- Z$ P* @5 K: z; k7 j
- O# ~$ P  u2 \
' s* j, {3 `, d2 w

- s9 a8 U7 z5 N' S- i
- P+ K( t7 E8 \* w# P% f

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發表於 2016-2-20 12:16:32 |只看該作者
把地下化的經費拿來安置住戶,應該可以2全齊美吧,這樣依樣可以高架化,住戶也得到安置

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本文章最後由 juniormark 於 2016-2-20 13:19 編輯 : p4 |7 v+ a9 M2 ?
rayting1219 發表於 2016-2-20 12:16
5 Y* G6 W% h2 X把地下化的經費拿來安置住戶,應該可以2全齊美吧,這樣依樣可以高架化,住戶也得到安置 ...

+ [6 s1 E5 n1 Z+ y
6 d5 G, M. F' ^5 t7 i3 @7 x* L問題是多數現利用人無安置補償資格~/ c( A/ ^; V+ N' Z) j6 s
如向地主租用道路用地賣東西的~或是房東不是地主( 但該筆土地是多人持有)及現利用人只有10分之1的權利~- R5 w' z: G9 ]; A
所以在吵的人根本不能接受~~~& L# a, W9 g+ G: L* d

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三峽的地質是不可能做地下化的

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算了!!2 _) G# v+ N1 M! E: e

; r0 l" [# e. b. W9 u1 @乾脆改輕軌好了...
甲: 蘋果的創辦人走了... 乙: 不會吧!!那以後還有壹週刊可以看嗎? 甲:.....

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本文章最後由 jojoyaro 於 2016-2-21 22:50 編輯
  J0 T3 A, Q. y) ~& }( F& z6 ~! E" A& _) {% J8 k2 z
吳委員要是沒搞清楚狀況,可是會當罪人受天罰的~
, N' L; N" ^0 p% V/ S* W可別以為得的票是那種含血含淚含,甚至含屎含尿都會護航的腦包票
) a/ ^. g. N) R3 t7 Y9 |5 ~$ T一旦誠信大打折扣,是幹不了多久的4 s- l2 I0 D) K; G# F3 `) w
. D) S# j& N; \
除非吳委員認為除了推動地下化,  j8 o7 N0 H$ \8 o
也還是今年動工六年到三峽..有這麼厲害嗎?$ y7 O3 J+ Z/ I, T+ f4 {/ V8 N
有這種效率那儘管推..
# F, T8 ]9 h! z, \0 g不然光只是表態的話,還不如盡快處理爭議
# U& ?- u: e) R; A6 ^- p4 f/ I7 [  X, q# f. J+ p4 y1 X

& {* o& \0 u5 e/ F6 L. W* R$ e, s+ e

  h3 W, H9 q. U- ?0 u
7 D8 [$ n! {4 H( t$ c
+ m0 r$ }' R! q, H1 G% y( U

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$ \" T* K5 p! e6 v" @8 J
明年動工,六年到三峽) k$ q# l: G% I) `  e6 {
努力吧!0 D& b9 f/ u  W9 H& p- w' f" A; W

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yiphonn 發表於 2016-2-21 08:38
% \2 \$ l3 M! b+ s; W明年動工,六年到三峽0 w/ M" W/ t* g- ]$ U5 R
努力吧!

9 s8 @+ z7 A2 t: Z) S3 f4 }搬板凳看下去,等下去
/ E- E- F7 Q' Q( V9 d) U( Z套一句選舉用語"有夢最美,希望相隨"
認真過生活~ 感恩每一天~

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yiphonn 發表於 2016-2-21 08:38 ! `) E9 t! q/ c
明年動工,六年到三峽# f+ r& z4 G( z! j
努力吧!

; G! z' `' T! H- V  Q  T# s' l+ p5 L  A六年到三峽其實很模糊,而且吳也沒寫是從頂埔通到三峽
5 V, j/ }3 {2 Z9 l- a. G: \5 M) R" d, o( K% V8 H" s$ x
題外話,如果可以規劃的像淡水線也不錯9 L$ I3 a1 ~) |" ~3 @
& N$ x: W* \( s! ?
淡水線是三種都有,路面、地下加高架
, j" ^4 b0 s+ V/ L  g+ t8 o9 H: \. t/ A* D$ v" S& p
而且高架段橋墩離民宅也很近很近- I( ^4 F) \$ J

4 t7 R$ A1 }; |1 `% q0 A: ?9 G(看看士林站附近就知道,但也許是這個因素所以周遭都還是公寓); a: ]# N7 x+ p/ q0 l8 l+ o
7 q5 D& u  |7 ^- o, y3 y
只能說,如果政府真的有心要蓋,像捷運機場線那樣的地理環境,環評都可以"有條件"通過0 o2 g; R1 _& _) u

8 ~, f- o  L3 H2 A- ^再來,真的蓋了三鶯線虧損可能不管選哪個立委或總統都補不回來
& y/ S: @6 P: {, m' I0 P3 S, ^/ E
(如果舉鐵路交通發達的日本來說,很多地方線都是虧本在經營,最終只好忍痛廢除路線)% q$ D4 v" X# u) C9 z3 E- a

1 T4 l. i( m( q- p3 \總之,這個議題關乎公眾利益,希望可以在傷害最小的情況下圓滿的完工) U3 Z. B0 G, V: h' v

0 q6 V: j9 k6 n3 ]& O
# H7 P+ i( ~+ z; @4 w) F( d6 `
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都過完年了,就別幫吳委員又多加一年
  ]; s* K$ ]0 G2 N# [1 x; i看板是去年掛的,意即今年就要動工
/ P9 C) n, F. {' R( ?( g$ \
% f! K1 T: C" Q& `要地下化個人不反對
+ `6 t! z* |" F) T& D9 u有把握一樣今年動工,六年到三峽讓人服氣兼福氣再說
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