轉載: 減少機車族? 柯P:捷運恢復原價

wyn

他上台唯一獲益的是開計程車族群！

休息站免費停車從半小時延長到一小時，還提高收費費率！

可能是鼓勵大家多多搭乘計程車吧！

wyn

柯p既然訂下減少機車量的目標，也當成他的政見，

我實在很好奇他要怎麼作到：既要提高公共運輸費用，又要降低機車量？

現實面來看公共運輸費用不補助，如何吸引原有機車族轉搭公共交通工具？

我覺得這根本是矛盾之舉，到時很可能落得政見跳票的下場！

wyn

bruce阿布 發表於 2016-1-7 13:09
柯市長已經很明顯在表達它的方式

1.把機車停車費逐步提高

呵呵，這個如果可行，那就請柯市長趕快作囉！

wyn

jojoyaro 發表於 2016-1-7 14:38
看來蠻合理的事~還是會有人不滿意啦~
依一般想法,當然能省則省...
像我在新北上班,來回高速公路免費里程不 ...

我承認我是靠公車+捷運的通勤族，我有車但很少開車進台北市，所以我不清楚機車在台北市的停車狀況，

我也老實承認我反對漲公共交通費用因為這會損害到我的利益，

但我覺得正常人的反應應該像我一樣，都會選擇對自己有利的。

柯p減少機車量我覺得對我有利，但要怎麼實現？

我覺得調漲公共交通費用是背道而馳，只會讓更多人回去選擇使用私人交通工具。

這種矛盾的舉動，只會讓柯p跳票的政見，再多一項。

wyn

開車路線有選擇，當然會選擇對自己有利的，

就如同公共交通費用的調漲，民眾的選擇很可能就是回去使用私人交通工具，

必竟使用私人交通工具在時間上的節省是公共交通工具很難比的上的，

再調漲私人交通的成本，則如同油電雙漲一樣，只是增加人民生活的負擔！

我看不到有何廣大的族群可受惠？勢必增加民怨，到時可能又是超北市長朱立倫出來挨罵吧？

wyn

我覺得減少機車量對我有益，

但減少公共交通費用補助無法達到減少機車量的目的！

所以我不讚同！

wyn

以利亞 發表於 2016-2-4 12:44
救塞車挽民心 公車票不漲了
中時電子報作者張立勳、陳芃╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年2月4日 上午5:49 ...

本當如此，智商不用到157的人也知道該如此作！