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樓主: 道明寺司
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[其他] 落後的三峽軌道建設

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發表於 2014-11-12 11:28:21 |只看該作者
因為軌道建設必須往人多的地方去
所以說台鐵當初板橋後就往樹林過去
更別說高鐵
連樹林都不去了
三鶯線是唯一替三峽建設的軌道建設
是空前
也會是絕後
說到投資就必須看實力
如果三鶯線通勤人口可以讓新北市府有信心
蓋了不但不會賠錢
而且比其他線更快回本
我想不必我們爭取
很快就蓋了
我們人口有新莊人多嗎
所以建設的順序
想當然爾

至少規劃了
有照進度在走
選民持續監督

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發表於 2014-11-12 18:02:10 |只看該作者
朱子孟 發表於 2014-11-11 22:16
個人過去曾為文指出, 有關單位原先預估北大特區的人口數是20000人,

但不過五年多,特區的戶籍人數已衝破四 ...


朱市長參選前就表達要建捷運三鶯線 , 但是卻在競選連任前才搞什麼先期工程 ,

沒有巧合會讓三鶯 安坑 淡海都在同一年先期工程 , 很明顯就是選舉到了 .


關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2014-11-12 18:06:01 |只看該作者
waynechao651009 發表於 2014-11-11 23:09
你認為改選民進黨的游錫堃四年可以蓋出捷運?別傻了民進黨執政只會做四年內看得見的政績~如公園等簡單的基礎 ...


別黨一開始好像就喊過三環三線沒錢蓋 , 所以也沒承諾 .

但是朱市長承諾要蓋 , 難道只要提政見 , 實不實現無所謂 ?

看看國民黨的總統候選政見 , 633 , 現在還好意思說嗎 ?
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2014-11-12 18:22:40 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2014-11-12 18:24 編輯
周浩子 發表於 2014-11-12 11:28
因為軌道建設必須往人多的地方去
所以說台鐵當初板橋後就往樹林過去
更別說高鐵



你提的照進度走 , 我只覺得好像一直在十年打轉 .

2011年 , 交通部長喊捷運三鶯線 , 2014動工 , 2019完工 , 工期五年 .

2012年 , 預計2014年先期工程動工 , 2021年完工 .

(動工變成先期工程動工 , 看過萬大線先期工程的都知道這是假動工 , 然後工期延後兩年 .)

2014年 , 預計2014年先期工程動工 , 2023年完工 .

(工期又延後兩年 , 差不多又十年後的事情 .)

等到預計最快2015年底~2016年初正式動工 , 會不會又宣布最快2025年完工 ?

大家拭目以待 ~~~~~~~~

高架捷運線 , 工期如此之長 , 其中的真正動工的又是幾年 ?
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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2014-11-12 21:29:34 來自手機 |只看該作者
我搬來以前住新莊線丹鳳及迴龍站中間…
個人是覺得三鶯線相較之下營運會更好
對我來說是很好的觀光路線

雖說新莊線行經新莊廟街…但差不多都換成賣潮衣的地方了,能讓遊客駐足的地方,個人是覺得不多,或許是我住了十幾年也沒感覺了吧…
這條線除了通勤時間,人潮不多,中正路一樣塞

三鶯則是我現在在地生活,跟休閒觀光跟尋找老味道的好所在,應該是條賺錢的路線

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發表於 2014-11-12 22:57:52 |只看該作者
道明寺司 發表於 2014-11-12 18:22
你提的照進度走 , 我只覺得好像一直在十年打轉 .

2011年 , 交通部長喊捷運三鶯線 , 2014動工 , 2019完 ...

說到建設大家都會贊成
說到債留子孫 有良新的政治人物就會再三思考 取捨
財政越來越困難的情況下
如果朱要選總統
我想她不可能吹牛不打草稿
至少會盡力去實踐
更何況這是她選舉重大的政見

捷運不是說蓋就馬上看的到
中間的努力  如果有努力爭取在規劃    不是騙選票
在野監督說的永遠比執政做起來簡單  容易

我認為看一個人不能用單一結果論英雄
中間是否努力用心 以及是不是真的認真在兌現
我想就交給選民判斷吧

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發表於 2014-11-12 22:59:01 |只看該作者
jojoyaro 發表於 2014-11-12 21:29
我搬來以前住新莊線丹鳳及迴龍站中間…
個人是覺得三鶯線相較之下營運會更好
對我來說是很好的觀光路線

觀光是偶爾的
更何況很多外地觀光是包遊覽車
但是通勤是每天的

經濟效益差別是很大的

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發表於 2014-11-13 11:55:21 |只看該作者
本文章最後由 jojoyaro 於 2014-11-13 13:10 編輯
周浩子 發表於 2014-11-12 22:59
觀光是偶爾的
更何況很多外地觀光是包遊覽車
但是通勤是每天的


所以我是覺得兩者加起來是可以效益最大化~

畢竟就我新莊線開通後,看起來跟實際去搭乘...非通勤時間乘坐算是非常空蕩
應該是會虧很大...

再者就以台鐵區間車從桃園鶯歌來回台北的運量觀察..

不以三鶯線為優先建設,真的是說不過去

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發表於 2014-11-13 13:03:54 |只看該作者
有捷運自然就會帶動當地的居住通勤以及觀光效益了

如果真擔心債留子孫, 那麼有良心的朱先生大可宣布暫緩三鶯線之興建, 說明因為財政問題以致這必須再權衡,又何必突然大肆宣傳前期工程動工, 還有諸多候選人在本網站上說三鶯線一定會興建?

所以是不是因為選舉到了再操弄捷運議題, 這就很明顯了阿

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道明寺司 發表於 2014-11-12 18:06
別黨一開始好像就喊過三環三線沒錢蓋 , 所以也沒承諾 .

但是朱市長承諾要蓋 , 難道只要提政見 , 實不 ...


人家游錫堃可是讓汐止不淹水呢, 這種人就不用再跟他解釋什麼了.

有時想想, 還真覺得還好政黨曾經輪替, 很多建設才不會牛步化.
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