有關三鶯線三峽段路線方案 (原國慶路方案或改道民生街方案)
市府交通局再度赴地方聽取各界意見
6/28 (五)，10:00假三峽區公所舉行
請關心捷運的里民明天撥冗參加!

捷運線通過國慶路離北大社區已夠遠了.若再改道民生街.社區住民長久以來引頸期盼的三鶯線.這下可真要成泡影了....真正好的路線應抵大學路頭.再左轉國慶路才是阿.如此.才能兼顧臺北大學正門通學的學生.

Twcyer 發表於 2013-6-27 20:46
捷運線通過國慶路離北大社區已夠遠了.若再改道民生街.社區住民長久以來引頸期盼的三鶯線.這下可真要成泡影 ...

大家有很多意見
請明日撥冗參加說明會
事關權益
請大家一定要踴躍出席!

北大居民目前有好幾萬人, 結果捷運站越離越遠, 那就直接坐9xx公車到永寧站搭板南線就好了啊............
何必搭公車去三鶯線的捷運站, 然後坐到頂埔站, 然後再換板南線..........

北大特區人口愈來愈多了，結果捷運線愈拉愈遠，反而北大居民要搭乘捷運非常不便，很想聽聽說明會，但要上班，只希望里長能多多為北大特區裏的人爭取，謝謝。

捷運應該考量的是運量！如果拉的這麼遠，北大區居民乾脆直接坐公車到永寧坐就好，不見得會比到三峽站搭捷運慢，這樣不是就浪費了政府建設捷運的初衷？再請里長大力反應，感謝。

新的建設當然要與新的社區相結合才能發揮相乘的效果
捷運站與北大特區結合可以為將來麥仔園的都市計畫
帶來成功的保證
也有助於外來人口及三峽舊社區人口向新社區移動
對於將來三峽舊社區的都市更新起了示範的效果
是一個三贏的策略
希望政府的眼光可以放寬廣 拉長遠一點看

北大學生或特區裡的新住民是往來台北通勤的主力
結果反而離這麼遠
我覺得要設在學成路與國慶路交x口附近
再從路口打通一條路通到舊市區才是
剛好新舊市區皆受益

之前市府有評估在麦子園增設1站的可能性.起碼也離北大特區近一點{:5_255:}

真是突然...

不過希望我們北大特區的居民，有空就去表達意見吧！

其實誠如前面網友所說，目前捷運站的設點就已經距離北大特區太遠，如果又拉到介壽路甚至三峽老街，那三鶯線實在很難吸引北大特區的通勤族，少了這群搭車上下班的主要乘客，運量只怕非常不樂觀。

PTT的捷運板最近也在討論9字頭快速公車強勢競爭「捷運永寧站」運量的狀況，換言之，如果捷運設站的地點不作調整，不距離北大特區再更近一些，那快速公車恐怕有後來居上的趨勢。而今天就算捷運路線改到三峽老街或介壽路上，但少了土地開發的利益，也沒有運量加持，只怕中央會否決這條捷運路線的興建，最後變成兩頭空的狀況...

大家都想要在門口設捷運站，但捷運三鶯線關乎三峽、樹林甚至鶯歌未來的發展，還是呼籲大家應該從長遠面、務實面、運量跟經營面多加思考，不要陷入狹隘的地域或利益之爭。

林富子 發表於 2013-6-27 21:03
大家有很多意見
請明日撥冗參加說明會
事關權益

　　看起來很多居民都因為上班的關係無法參與，可否請里長代為轉達居民的意見，並詢問我們北大特區的居民，可否事後另外以書面的方式，表達居民的想法呢？這樣北大特區的居民也有公平參與意見的機會。

三鶯線開通後,
還會有那麼多9xx公車嗎?

怎麼市府交通局都專選非假日大家要上班的時間去聽取地方意見?
是因為他們很不想假日加班? 還是認為反正失業率都這麼高了,應該很多人都閒閒在家?

如果有人出席,可以幫忙反映一下可否把時間改到假日的時間,這樣才能聽到更多更廣的聲音
謝謝

Annelo 發表於 2013-6-28 09:27
三鶯線開通後,
還會有那麼多9xx公車嗎?

dingding大大說三鶯線開通預計還要等十幾年

政府效率再提高一點人民會更滿意
有些建設立意良善但是往往都拖太久

每次要開什麼會都在大家上班時間
該不會以後什麼決議都是沒在上班的人決定吧....

會蓋嗎 已經說很久了 三環三線還沒看到一條!

小高 發表於 2013-6-28 11:10
每次要開什麼會都在大家上班時間
該不會以後什麼決議都是沒在上班的人決定吧.... ...

不意外呀
新聞有播呀
很多跟民意不符的法案
不都是在半夜通過的嗎？

剛才電洽三峽區公所承辦人,據表示民眾意見大多表示改道民生街...
下星期(三峽公所)將以改道民生街方案向市府交通局及捷運局提出建議{:1_752:}

請里長積極就原方案(國慶路)進行爭取

Annelo 發表於 2013-6-28 09:27
三鶯線開通後,
還會有那麼多9xx公車嗎?

　　其實該擔心的是三鶯線的運量會不會被9字頭的快速公車搶走....

　　大家可能不知道，永寧站的運量這幾個月逐月下降，原本永寧站因為北大特區快速發展，運量在大台北地區也算名列前茅，但隨著932、939快速公車路線不斷增加班次，運量不斷下滑。


　　聽說今天要討論捷運設站位置，說真的，我覺得這根本不必討論。

　　如果今天捷運站設在介壽路，北大特區的通勤族不太可能捨棄快速公車，跑這麼遠去搭捷運，少了北大特區通勤族這群主力搭乘者，三鶯線的運量岌岌可危，甚至也可以說，如果捷運站改設到介壽路，只怕三鶯線會變成「夢想路線」，永遠蓋不起來。

　　至於蓋在原定教育研究院站旁，其實還是離北大特區有一段距離，但這個距離還可能可以透過公共腳踏車或環狀接駁巴士等方式克服，還勉強有跟快速公車競爭的本錢，但說真的，捷運站還是應該離北大特區近一點，這是就運量思考，比較務實的想法。


　　希望大家不要把捷運當作炒房或政治工具，既然要花大錢蓋捷運，錢就應該花在刀口上，從土地開發、長期發展及運量的角度思考，捷運才有可能真正服務到每一個人。

CFJ 發表於 2013-6-28 12:40
剛才電洽三峽區公所承辦人,據表示民眾意見大多表示改道民生街...
下星期(三峽公所)將以改道民生街方案向市 ...

　　說明會辦在三峽區公所，參加民眾多半是三峽市區的居民，會有這種結論可想而知...

　　只是不知道區公所是真的認真思考過三峽的未來以及三鶯線的發展，才作如此結論，還是只是屈就民意呢？

　　唉...

　　這就是我擔心的... 三鶯線變成政治跟利益競爭的工具了...

　　

捷運會讓房地產增值，三峽市區民眾的心聲可以了解，最好的方式是
捷運先進北大特區，再拐到市區，稍微繞路一下，創造雙贏！

民生街以經夠擠了路又小條,還要蓋高架捷運?
這說不定是拖延戰術
結果到最後蓋不成理由是....北大社區與三峽市區捷運未至橋不攏...
最大問題點都怪罪到居民身上
原本地點離老街步行也不遠(應該比北大社區大部分的距離近)
應該算是最好的地點了
以經可以預期....明年三鶯線要動工,已經很難
總統市長選前在廟前說會蓋,選後.....不予置評

不知開完會的結果如何?

簡單先拿(910、908) VS (916、922、932、939)的運量比一下
如果舊市區往返土城、台北方向的運量不如北大特區
似乎不需要改路線(因目前預訂站址去老街距離已經夠近了)
我自己是感覺復興路上交流道的車雖多
卻多是南下車流
市府規劃一定要先做好三峽(含樹林段)交通起訖點分析
避免淪為地方人士角力結果
(說不定又有人想發動把站址拉到農改場.....)

公車要上交流道已經越來越塞
軌道建設如果又沒能解決問題
將來還會繼續無止盡的開闢新路新橋
政府不見得能省下經費
還多一調賠錢捷運路線

選舉到了！要開選舉支票啦！！！{:5_218:}{:5_218:}{:5_218:}
眼科生意將會越來越好！
因為...選民將會需要眼藥水來洗淨自己的雙眼！{:5_266:}{:5_266:}{:5_266:}

kib94454 發表於 2013-6-28 13:33
不知開完會的結果如何?

簡單先拿(910、908) VS (916、922、932、939)的運量比一下

開會的簡報在另一篇有寫出來
簡報上分析的很清楚
之前的環評已經通過了
若是改位置的話
涉及的範圍較大
很清楚的簡報內容
可以去看看

vrjacky 發表於 2013-6-28 14:16
開會的簡報在另一篇有寫出來
簡報上分析的很清楚
之前的環評已經通過了

其實 我贊成往民生路開好了

但是樹林交流道趕快建好通車 916 921 922 932 939 反過來開 全部都改成樹林交流道上下

這樣子 我覺得直接搭公車到永寧 然後換捷運還比較方便

麥子園就不要開發了 留一片綠地也不錯

dkhung 發表於 2013-6-28 15:54
其實 我贊成往民生路開好了

但是樹林交流道趕快建好通車 916 921 922 932 939 反過來開 全部都改成樹 ...

這想法很好 不過目前討論這兩個方案 都要開發麥子園 才能到達到自償率 在簡報中有說明 提供參考

樹林交流道加上快速公車才是真的對北大居民有幫助也是較容易實現的
三鶯線已變成炒房炒地皮的工具
路線可以改了又改 不同地段可以炒了又炒
等炒過一輪當地有力人士大家賺飽飽之後就會定案動工
完工 也許是二三十年後的事了

不知道三峽區長去跟新北市政府開會完有沒有結果?

eatfresh 發表於 2013-7-14 12:39
不知道三峽區長去跟新北市政府開會完有沒有結果?

當天市府的會議一結束
我就詢問區長了
區長表示
當天他把6/28會議現場地方人士的意見一五一十地向市府報告
因為工程顧問公司所準備的資料不夠完備
市府長官無法就究竟是維持原案還是改至民生街做討論
所以決定擇日再開會研議
意即，目前還未完全定案!