立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

sanyingcity

寧靜海 發表於 2011-9-2 12:22
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"早上跟王里長通過電話，王里長表示現在在等交通局送來會勘紀錄跟交通流量評估報告資料，王里長說他跟幾個社區討論過，原則上只要確定不造成交通阻礙，這些社區會給予支持。"

請教里長,你和劍橋社區討論過,劍橋也同意只要確定不造成交通阻礙,給予支持?

阿毛

龍學里王韻婷 發表於 2011-9-2 10:30
自上次交通局來會勘，各社區管委會主委或委員已達共識：
等到交通局提出此地點做人行穿越設計的報告 ...

這不是事實
有求證劍橋管委會
跟本無此事

寧靜海

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　　近日媒體報導，臺北市與新北市有意推動「北二都直達快巴」，計畫從三峽及安坑地區闢駛直達信義計畫區台北市政府之快捷公車，新聞連結如下：

三峽、安坑公車直達信義區 有譜
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6570308.shtml

目前北二都對快巴營運已取得共識，但因路線將行經國道，後續執行細節仍須與交通部高公局與公路總局研商，但相信「不會太難」。預計最快今年底至明年初，自新北市三峽直駛北市各市中心快巴即可上路。

新北市交通局長趙紹廉說，初期快巴至少每天有五、六班次，單程行駛1小時以內抵達。

　　可否麻煩洪佳君議員關心本案進度，並且要求本案三峽闢駛之快捷公車，務必繞行北大特區，因為三峽的通勤族，特別是通勤前往台北的族群，以北大特區居民為大宗，又根據「愛北大社群」做過的投票調查，在台北市工作的網友，比例高達37.68％，簡而言之，在北大特區有多達近四成的居民，都必須前往台北市工作，這也是行駛北大特區公車916、921、922班班客滿，公車及捷運運量逐年增加的主因。

　　另外，報導顯示快巴每天僅有5-6班，班次少得誇張，即使全集中在通勤時段，也只有早上3班、下午3班，根本不敷通勤族群使用，建議增加班次至少早上6點到9點，每20分鐘一班車計9班次，接著每小時1班次至下午4點計8班次，下午4點到7點每20分鐘一班車計9班次，晚上7點到10點每30分鐘一班車計8班次，合計34班次比較合理，5-6班次真的只是當裝飾品而已。

　　基於服務主要通勤族群，建立北大特區更便捷的大眾運輸路網，並培養未來捷運運量，請求洪佳君議員務必要求本案快捷巴士繞駛北大特區，並增加班次，感謝。


投票調查網址：
您的工作地點在哪裡？（請詳閱投票說明）
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 3765&fromuid=39

ldc0726

「直達快巴」路線規劃應以經高速公路連接既有各捷運線為主，例如現在已有三峽←→中和景安站、土城永寧站公車，以後最好再有公車能連接新店線（例如：大坪林站或七張站）、文湖線（例如：萬芳醫院站或辛亥站）之快巴，這樣也可作為短期無法新建三峽捷運之替代方案。

寧靜海

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　　目前政府規劃的三峽及安坑快捷巴士，比較像是城際巴士，而非接駁公車，所以定位上個人認為不宜只連結特定捷運路網，城際巴士與捷運接駁公車的功能應有區別。

　　個人建議三峽及安坑快捷巴士維持政府原先規劃，採長途直達方式闢駛，而關於連結新店線或環狀線等快捷公車，則可以另外爭取，希望未來可以建構直達鶯歌火車站、樹林火車站、三峽市區、捷運新店線等站點的快捷公車或一般公車路線，以建構放射狀的交通運輸網絡。

寧靜海

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三峽區運動公園
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 8491&fromuid=39


根據上述網友資訊，三峽運動公園已經完成會勘，只是地點仍有疑義。

按都市計劃圖資，運動公園預定地應該在復興路及國慶路交界處，現址為龍水魚餐廳這塊地上，怎麼會是復興路跟文化路一帶？煩請洪佳君議員協助釐清或了解，畢竟運動休閒設施與洪佳君議員與黃志雄委員有直接關聯性。

又之前討論過三峽運動休閒中心，可否改設置於運動公園內，而非之前三峽區公所所提供之土地選項，因為三峽區公所所選擇之土地位置離捷運站過遠，實無鼓勵大家多加運用之效益。

煩請詢問洪佳君議員釐清並代表北大特區居民積極爭取運動公園與運動休閒中心的建置，期望打造三峽及北大特區成為新北市的樂活指標，感謝。

一步蓮華

舊三峽橋外 已經反應兩各禮拜還是沒有修復,另原本該更新成LED式卻沒有更換不知是什麼原因

寧靜海

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　　假設三峽運動公園預定設置位置確實在復興路、國慶路、文化路210巷，也就是三峽國中對面的話，提出以下幾點建議並附上說明圖文，希望洪佳君議員、黃志雄委員可以支持並促進實現，相信會是三峽之福。


1. 拓寬文化路210巷，成為主要道路，方便北大特區、台北大學以及三峽市區之間的交通往來。

2. 拓寬道路東側設置「三峽運動公園」，並於運動公園範圍內興建三峽運動休閒中心，此區域交通方便，又位於未來捷運站旁，比目前三峽區公所建議之設置地點要好很多，若有運動公園興建計畫，應將運動休閒中心一併整合。

3. 鑒於三峽人口逐年增加，且台北大學學生多有返鄉需求，建議在拓寬道路西側設置「公車客運轉運站」，除維持原公車總站「三峽一站」規模外，增加其他國道客運及前往機場之客運路線，整合設計公車客運轉運站，以方便三峽居民及學生前往其他縣市、返鄉或前往機場之需求。

4. 三峽運動公園設置地下停車場，方便開車族轉乘捷運，也方便鄰近區域居民開車過來使用運動休閒中心設施。

evalee

感謝洪議員
贊成海大的想法，可否近一步協調相關單位執行?
請熱愛運動的議員和黃委員，多多促進居民的健康生活，也給同樣熱愛運動的民眾一個快樂園地

寧靜海

另外請洪佳君議員爭取，在北大特區設置公共托育中心與老人日間照顧中心，之前我有特別跟洪佳君議員提案，希望這兩所社會福利設施能儘快在北大特區設立，以照顧許多年輕夫妻、新手父母與退休族群，同時也建議公共托育中心與老人日間照顧中心可以跟公車轉運站共同設置，讓交通跟社會福利設施完全接軌，落實無障礙的福利家園，成為真正的「幸福北大」。

轉載公共托育中心新聞如下，希望未來預定設置的32所公共托育中心，北大特區不會缺席。


新北4公托中心 年底前陸續上路
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6575181.shtml
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】
       
2011.09.07 02:59 am


新北市政府推動公共托育服務，年底前將成立4座公托中心，提供日間、延長（夜間）及臨時托育3歲以下幼兒，同時規畫公共空間，讓社區內的家長也能帶小孩來這裡聽故事、畫圖等。

社會局長李麗圳昨天在市政會議提到「新北市幸福滿屋福利網」，說明市府公托政策時指出，第一所公托中心9月30日將在汐止忠厚市場2樓開辦，提供75個日托名額；年底前陸續在三重、新莊、板橋各設立1所，合計300個日托名額，未來4年將成立32所，預計提供2400名幼兒名額。

朱立倫說，新北市率先推動公共托育政策，由政府結合民間資源設置公托中心，招收0至3歲幼兒，利用公有空間以公辦民營模式進行，可讓家長安心就業，將孩子放在符合法規、領有證照及環境良好的托育場所。

朱立倫並指示相關局處配合，包括消防局檢查公安環境、財政局協助資產取得、交通局協助安排交通動線等，共同創造優質托育環境，成為全國示範。

社會局說，每所公托中心除周一至五周上午8時至下午4時，以75名收托人數為原則，另有延長到晚間9時的延長托育，以及每周7天都有臨時托育，讓家長買菜、辦事可臨時托育幾小時。

日托月費因內政部補貼3千元，家長只需負擔6千元；延托及臨托則規畫每小時100元至120元為原則，但尚未定案。

此外，每座公托中心都設公共服務空間，讓家長或阿公阿嬤帶小朋友前往聽故事、畫圖，或是參加公托中心設計的活動，收費則視活動內容而定，最多只收材料費或清潔費。

朱立倫也提到老人福利說，新北市有32萬7千多名65歲以上長者，市府今年編列15億元老人健保補助與5.6億元重陽敬老金，平均每人可領到6千多元，但是健保補助由市府直接代繳到健保局，民眾不易有感受，許多人甚至不知道有此補助。

朱立倫說，明年是否繼續依此模式或改變方式發放，請各區區長協助調查，務必以「便民、利民、民眾有感受」的方式發放。

【2011/09/07 聯合報】@ http://udn.com/