捷運三鶯線怎麼蓋好 ?

Haungs108

1.希望能有像淡水線的車廂，最好還可以把腳踏車帶上捷運，推銷綠色旅遊，騎單車遊三峽，甚至騎遊到新店再接騎到淡水、八里─此路線是越野腳踏車最愛練腳力的行程
2.考量三鶯地區朔風野大，冬天行車安全，不宜高架呀！
3.若是考量三峽老街、鶯歌陶磁重鎮的觀光及帶動登山健行人潮，怎麼說都不該只有輕軌

道明寺司

豬肉 發表於 2011-5-9 01:04
換個角度來看.....
書同文,車同軌...

我原本也是希望三鶯線蓋重運量 , 但除了經費真的多出不少外 , 另外就是政府的意願其實不高 . 這樣一來 , 為了爭取重運量 , 三鶯線再被拖個幾年是有可能發生的 . 現在我又想到一點 , 捷運三鶯線的路線 , 沿途經過的道路基本上只有雙邊各兩線道 , 要拿來蓋條重運量 , 恐怕周圍都得徵收打掉 . 如果真要打掉 , 光看頂埔站後續接三鶯線的中央路 , 兩旁有多少住戶阿 , 要徵收很難吧 !

因此 , 現在我改為支持輕軌到三峽了 , 至少這是政府目前給的2014年動工承諾 , 對於施工期間 , 道路的縮減負擔以及可能的徵收都能縮減到較小衝擊 .

轉貼一張重慶輕軌的照片


先試想一下 , 中央路就算先不論施工的黑暗期好了 . 完工後 , 要拿出至少一個線道給高架的捷運三鶯線輕軌使用 , 是不是也很ㄍ一ㄥ了 ? 更何況要負擔重運量的可能 , 勢必得徵收周遭的住戶 .

鴿子

其實不論輕軌或重運量捷運，對三鶯地區民眾都有極大幫助，至於該設置何種運量，關係到政府政策，如果一昧讓空污問題困擾三鶯地區，不但會抵銷掉之前的各項加分(交通、觀光休閒)建設，更會讓三鶯地區逐漸凋零吧

寶兒媽

重軌當然是比較方便。但是想想從頂埔到三峽段，人口應該不足以支撐。
所以想想，輕軌能夠蓋起來，真的算不容易了。

tsengwilliam

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我也贊成!!!不用地下化的重運量捷運，把每個站的站體做的有特色一點，就像現在的高鐵車站一樣就感覺不錯

kelvin

高架比較快，地下化較費時

james

yeetinchang1984 發表於 2011-11-6 10:33
高運量才是正確的說法
沒有所謂的重運量這個詞
目前為止

http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=187203&CtNode=15542&mp=115001



捷運三鶯線自土城頂埔續延伸服務三峽、鶯歌走廊研究規劃作業於92年2月正式展開，路線係接續土城線延伸之頂埔站起，以獨立高架輕軌捷運系統沿土城區中央路採高架佈設，續向三峽、鶯歌地區延伸服務，並考量未來將延伸至鳳鳴地區，甚至到桃園八德地區的可行性。

abu

快開工吧.

johnshuetw

好像只有我們自己在"蓋"。

angel99

johnshuetw 發表於 2012-9-25 20:47
好像只有我們自己在"蓋"。