千代田前面的公車停等區

andrewku

實在有點本末倒置~~想要低碳~~少污染的話~~現有的在北大裡行駛的公車全換成"[b]電動車"不就好ㄋ~~
幹麻多稿那麼多(卻越稿越差)
公物員的心態~~只會在辦公室裡吹冷氣~~卻不願出來外面實際的探勘~~
只用書面~~數據來做事~~

我們來發行拒搭社區公車的活動~~~

讓那些只會在辦公室裡規劃的"大爺"門知道~~

我們北大人不接受.這樣沒有效率~~本末倒置~~缺法實際的規劃結果..

一步蓮華

桂格 發表於 2011-5-12 08:08
在北大特區內的公車網, 一定要學習某些校園內, 隨招隨停....
大家可以邊悠閒的走, 公車來了就上去....
另 ...

但是你說的公務員完全辦不到才是可憐,你想的到他想不到啊,叫他來開會死都不願意唉沒救的公務員

桂格

一步蓮華 發表於 2011-5-12 09:18
但是你說的公務員完全辦不到才是可憐,你想的到他想不到啊,叫他來開會死都不願意唉沒救的公務員 ...

我真正期望的是更天真的幻想......

在行人為主的北大特區為何一定要開那麼大一台公車, 佔滿了整條道路?
那麼大一台車, 啟動-->煞車--> 再啟動 有多耗能啊!
比高爾夫球車大一點的那種電動車, 隨招隨停, 安全無虞情況下, 部分司機來源為徵求在地義工行駛.....
會很有旅遊景點的Fu, 且成為台灣特色奇觀之一.......


就是類似這種Disney接駁車, 但可以再小一點, 去佛羅里達Disneyland可以坐到, 但一定要低價




印度的Auto (摩托車改裝, 但是是瓦斯車)
坐一趟換算成台幣大約NT$5起跳.
以前出差時, 放假偶爾會坐著到處晃晃....





菲律賓-Bamboo Taxi




去菲律賓常見的Jeepney- 很普遍受歡迎的平民公車
跳上跳下很快.




普吉島的Taxi




以上例子的共同點都是上下車快, 車體小, 機動性强, 且低耗能低成本....
只要政府願意編列預算, 營運上人力成本一定是大宗, 但司機也很有機會從北大地區在地找, 或半義工性質.
我們如果能稍加改變, 找出能在地化適合我們的方案, 還是很不錯的!
比如, 我就會期待有一台Phuki Taxi 從肥冷延著學勤路且能開進北大校區, 一屁股坐到北大練功, 或帶小朋友到操場跑步.

洪阿民

桂格 發表於 2011-5-12 10:19
我真正期望的是更天真的幻想......

在行人為主的北大特區為何一定要開那麼大一台公車, 佔滿了整條 ...

但是在北大社區狹小的路上開這種悠閒慵懶又隨招隨停的遊園車.....後面的車子會受不了吧 XD

張太太

這條路線應該等人口密度達40000/平方公里  再開 才不遲
真不曉得公車處在急什麼
穩了錢的

jenny

到時一堆抱怨文就出現了~~

洪阿民

張太太 發表於 2011-5-12 10:54
這條路線應該等人口密度達40000/平方公里  再開 才不遲
真不曉得公車處在急什麼
穩了錢的 ...

這應該是公車轉運站和捷運站的配套
現在瞎咪攏謀，是在試行什麼，實在看不懂。

蕭

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比高爾夫球車大一點的那種電動車, 隨招隨停, 安全無虞情況下, 部分司機來源為徵求在地義工行駛.....
會很有旅遊景點的Fu, 且成為台灣特色奇觀之一.......

有時民間的創意及執行力......會比公部門更有特色及效率...

社區結合社區的力量  會很有執行力.....

桂格.......比高爾夫球車大一點的那種電動車....費用不會很多啦

要不要來研究.....研究

桂格

蕭 發表於 2011-5-12 11:40
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我跟你輪班來拉客嗎?   那順便找你們社區的康康.......

"蕭桂康01"號車.......

伶小妹

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如果是公車轉運站和捷運站的配套
因為上述遙遙無期
為展現積極的做事能力
因此在社區先試行~~表示真的有做事喔
~~~~北大社區你們還不滿足