車都亂停

Thomas0826

回覆 大頭妹 的文章

讚 寫得太貼切了
給你拍拍手

jean7445

拿走便道是違規行為,
跟在國際街吃飯停紅線違規的事出來比較會不會太扯了阿~~~
下次你在高速公路上行走..被抓時候你也可以問警察?
為什麼桃子腳上下學接送可以違規?我不能違規?
真是瞎爆了~~~~

竹瀅

jean7445 發表於 2011-5-31 13:44
拿走便道是違規行為,
跟在國際街吃飯停紅線違規的事出來比較會不會太扯了阿~~~
下次你在高速公路上行走..被 ...

警察回說...很好 自已承認 再多開一張

fay

就我自己是開車族的想法
常常開車出來吃飯後會順道去某某地方
比如說買麵包配眼鏡之類的
之前家在新店大家都亂停亂轉一通
所以來這"偶爾喔"也會重施故技
不過當了愛北大一員後
盡量騎腳踏車與走路
就算"偶爾喔"臨停一下也會瞧瞧會不會擋到別車
(因為開計費單的人實在太勤快了啦)

dingding

回覆 饅頭爸 的文章

警察不驅離是他公權力不彰~~

針對桃子腳上下課紅線臨停,若未造成其他用路人明顯不便(並排,長時間占用,公車站牌,消防設施,十字路口...),警察機關有行政裁量權,不舉發或彩勸離方式實施,拖吊(開單)非惟一手段!!

道明寺司

人多伴隨而來的就是車多 , 最終亂停 . 早期來北大特區的應該有印象 , 學勤路的海洋公園和森林公園前面 , 其實以前並沒有劃停車位 . 只是後來太多人都為了讓自己家方便 , 直接違停擋在公園的正前面 . 後來警察大概也是開單開的很頭疼 , 最終決定畫停車格開放吧 . 每次經過這兩個公園前面就覺得很可惜 , 如果沒有停一排車 , 會很清楚的看到公園裡面 , 公園裡面的人看外面也會覺得更舒服 .

當然 , 理想畢竟是理想 . 有多少人能做到 , 這又是另一個問題了 . 舉例來說 , 舊市區的停車問題其實比北大更嚴重 , 也常成為許多人批評的重點 . 但事實上 , 批評的人就這麼守規矩嗎 ? 當批評的人來到 文化路 和平街 民生街 這個違停嚴重的區域時 , 自己是不是也是違停的其中一員 ?

就連台北市要找到違停也是有 , 已經是全台灣當中 , 居民水準最高 , 警察開單最勤的地方 , 尚且如此 ? 何況 三峽 或 北大 , 毫不意外 .

道明寺司

台灣最好跟新加坡一樣 , 法律的罰則有人家七成重和嚴 , 很快的就會發現 , 台灣的違停少了 , 汽機車守規矩了 , 馬路變平了 , 一堆以前習以為常的壞習慣 , 在台灣人身上已經快看不到了 .

要靠素質提升太慢了 , 只有 重罰 嚴罰 , 才是台灣人變成有水準的最佳以及最快途徑 .

小斌斌

dingding

回覆 道明寺司 的文章

台灣最好跟新加坡一樣 , 法律的罰則有人家七成重和嚴 , 很快的就會發現要靠素質提升太慢了 , 只有 重罰 嚴罰

前提是要有相關配套措施,如提高車輛貨物稅奢侈稅,讓民眾買不起,車輛自然減少(新加坡自用車採車牌單雙號分日通行),在新加坡街頭是看不到一般機車的,且有四通八達公共運輸系統,取代重罰,因為粉多違規是不得已的
都市車輛爆滿的癥結，在於無管制的發照給這麼多車，又不以區域及使用狀況規劃停車位。加上大眾運輸系統不發達，無法讓交通工具有替代選項...騎樓雜亂而障礙叢生的癥結，在於地制相關法規、商業經營用地相關規劃的缺乏。
在這些前提不解決的狀況下，若地方政府從開單或拖吊下手，不但治標不治本，也只會讓人反感！ 而多數地方政府選擇性的對複雜而艱困的政策問題無視，自然又加深了問題的負向循環

道明寺司

dingding 發表於 2011-5-31 20:53
回覆 道明寺司 的文章

配套有做也是好啦 , 但如果真的重罰嚴罰下去 , 就算沒有配套 , 台灣人馬上也會守規矩的 . 簡單講 , 台灣人現在只不過是在鄉愿而已 , 而且是從上到下 . 很多逼不得已和方便 , 等平均違停三次車 , 就會被開到一張1萬元的罰單 , 還有多少台灣人敢違停 ? 初期可能會有許多人抗議 , 但我想會比提高車子稅金還少人抗議 . 因為車子稅金提高 , 每個車主都會罵 . 但是違停開單 , 就算要罵 , 有多少人好意思抗議 ? 尤其是公開的抗議 ? 不會被人酸說 , 不要違規就好了嗎 ?

所以我對台灣人要成為一個高水準素質的人不懷疑 , 前提是先做到

亂世用重罰 !