939快速公車紀實

sugar100

momohuang76 發表於 2012-7-19 10:11
早上七點多走木柵交流道的車是指?
煩請大大告知
謝謝

就是早上從北大到市政府或科技大樓上班的人.還可選擇早上僅有一班的通勤遊覽車
信義大安線(另外還有南港內湖線.亦是同一發車時間)

7:00   教育研究院門口站牌
7:03   姑娘廟站牌
7:05   南園站牌
7:08   學勤路,大有路口(全家超商對面,桃子腳旁車頭朝北大校門)
7:09   學勤路,大雅路口站牌(學勤路上)
7:10   大學風呂站(風呂對面站牌,學勤路上)
7:11   學勤路,大德路口站牌(7-11前)

momohuang76

sugar100 發表於 2012-7-19 10:36
就是早上從北大到市政府上班的人.還可選擇早上僅有一班的通勤遊覽車
信義大安線(另外還有南港內湖線.亦是 ...

是不是掛上通勤專車的牌子的遊覽車呢

謝謝泥喔~~~

sugar100

momohuang76 發表於 2012-7-19 10:43
是不是掛上通勤專車的牌子的遊覽車呢

謝謝泥喔~~~

我很少搭通勤專車.還是讓別人回答吧

法蘭克

sugar100 發表於 2012-7-19 09:10
939這條路走安坑交流道的路線.本來就是為敦化仁愛沿線的乘客設置的
早上上班時段.搭939在市政府站下車的 ...

公車的不確定因素原本就多，單看市區（坡心到市府）的交通時間也大約在10-20分之間，機會成本應該是差不多的。最主要因素還是在想坐的人多，班次太少以致於上不了車，能坐上車的期望值太低導致版上的抱怨四起。
還有重點是他價格是45元，比轉捷運便宜，如果他又快又便宜的話這真是太佛心了。
專車走信義快直下市府，但可惜他只有一天單向各一班，而且價錢是70元付現，就看各人需求了。(話說一天一班的車沒什麼所謂頻率可言吧?能服務的客人有限，也就那其中一到兩層的客人吧?)
不過專車沒到坡心，好像只到國北師吧，要走一段路唷。

一下子說市府下車的有十多人，一下子又說市府下車的只有兩三人，你到底是希望如何呢?
目前上下班的乘坐率來看如此之高，何來所謂不捧場就堪慮的問題，都班班客滿了還不夠捧場嗎?
只能期待他班次増加服務更多的人。

sugar100

法蘭克 發表於 2012-7-19 14:56
公車的不確定因素原本就多，單看市區（坡心到市府）的交通時間也大約在10-20分之間，機會成本應該是差不 ...

939跟通勤巴士這兩條路線雖都有到市政府
但因為路線不同.價格不同.頻率不同
所針對的目標市場客戶各有所不同
這一點倒是很不錯的.可滿足各個層面的消費者

yinlt

不好意思，因為還沒搭過939，從大大們的po文讀出，939座位滿了就不讓其他乘客上車是嗎？(只限坐位?) 謝謝!

ericcc

939 過高速公路無站票, 坐了幾次感覺不錯, 至少會家的時間減少很多, 也不用轉車, 但我的站在下班時間都坐不上去, 加班到8點半就一定有位子... Orz

sugar100

聽同事說
今天7點08分在森林公園搭通勤巴士
大約7點51到松仁路信義路口

momohuang76

sugar100 發表於 2012-7-19 10:36
就是早上從北大到市政府或科技大樓上班的人.還可選擇早上僅有一班的通勤遊覽車
信義大安線(另外還有南港 ...

謝謝您的詳細解說!

小南

法蘭克 發表於 2012-7-19 14:56
公車的不確定因素原本就多，單看市區（坡心到市府）的交通時間也大約在10-20分之間，機會成本應該是差不 ...

說得好!!

上下班尖峰段加班次,是北客也是乘客大家要一齊努力的目標.

就因為上不了車不確定的狀況,讓我一直浮浮沉沉.

搭上車,我會很高興,一整天的心情都很雀躍.

搭不上車,失落感也是讓人好沮喪.

尖峰段搭的人真的很多,但,上不了車又回歸捷運轉乘的人也大有人在.

相信每位有需求的人,都希望939能早日穩定成長.

拒搭或生氣不能解決問題.

大家共同一起灌溉939(當然不只939),共創北大交通便利.

不是很好嗎?