939的建議與討論

zeroarea

恩～我建議，應該和職訓局與駕訓班合作在三峽這邊開班授課～
推動免費學開大客車密集班，但要保證訓後通過考試以及保證工作多久，否則罰款之類的．
相信這樣補充的機會以及進程至少會比較有把握，也比較主動出擊尋找人，總比都要等司機自己上網看到工作機會然後再來面試有機會得多．相信也比大家推薦來得有用，畢竟誰知道有人可以開大客車，就算知道，人家原本也還有工作，要換也不是那麼快．不如直接開發沒工作的人！又可以降低失業率！

麥克

zeroarea 發表於 2012-8-14 12:57
恩～我建議，應該和職訓局與駕訓班合作在三峽這邊開班授課～
推動免費學開大客車密集班，但要保證訓後通過 ...

No.....事實不是這樣的......


公車司機的條件: 首先, 要有大客車職業駕駛執照

1. 考大客車職業駕駛執照者，須領有大貨車職業駕駛執照1年以上之經歷。

2. 應考大貨車職業駕駛執照者，須領有小型車職業駕駛執照1年以上之經歷。

3. 應考小型車職業駕駛執照者，須有學習駕駛6個月以上之經歷。


光是執照, 就要先磨練個兩年半吧....


再來, 陸客這麼多...遊覽車公司也在搶有牌的司機....

然後, 少數[猛飆類]的與[沒事爆粗口]類的大貨車司機, 雖然一年後可以去考大客車執照, 但客運也不敢雇用吧....



看來短期內要找合格的司機真的很難~~有牌的應該都被搶光了吧...
　　　　　　　

小南

寧靜海 發表於 2012-8-14 11:08
我覺得不用講成這樣... 談到人性已經有點離題了，有車搭不上，任誰都會不爽，而且需求就擺在這裡，當然會期 ...

有道理.

zeroarea

麥克 發表於 2012-8-14 14:36
No.....事實不是這樣的......

有夠無言的，原來搞得這麼複雜～
不過條件也未免太過嚴苛了，一大堆一年是怎樣～

麥克

zeroarea 發表於 2012-8-14 16:35
有夠無言的，原來搞得這麼複雜～
不過條件也未免太過嚴苛了，一大堆一年是怎樣～
...

為了乘客的生命安全著想ㄚ......我可不敢坐菜鳥開的公車....

新手先載貨物練技術是對的.....

fred0000

麥克 發表於 2012-8-14 10:44
其實這還是北客在做市場評估規畫時, 自己要承擔的問題.

對乘客來說, 很多乘客看到的是舊的路線加班車問 ...

那就對啦！
司機、車就不夠了那要怎麼增班呢？

fred0000

洪阿民 發表於 2012-8-14 10:53
北客所犯最大的錯誤就是錯估人性
以為大家都會感激他們開闢新路線
以為搭不上新路線的人，就會乖乖回去原本 ...

也不能這樣說啦...
新路線剛上路時班次本來就都很少，突然大量客源客運也反應不過來...
就以板橋-三重926來說，當初班次尖峰7-10分一班，如今20幾分鐘才一班，假日甚至停駛，所以是水溫是個先決步驟

fred0000

寧靜海 發表於 2012-8-14 11:50
　　其實以目前的狀況來看，相信台北客運也不會急著開闢新路線，目前應該優先解決的是司機不足的問題， ...

不用急著開闢，就有人急著想要...
直達新店、林口等...把開闢一條新路線想得如此簡單，請里長建議、寫信給政府...有些事或許並不是北客願意的...

麥克

秦承輔 發表於 2012-8-14 16:50
那就對啦！
司機、車就不夠了那要怎麼增班呢？

不過, 這不是個新問題了.....

以前 921,922也是經歷過一樣的問題, 北客應該很有經驗了, 但今年又再新路線上重演老問題, 就表示??


也許北客有什麼苦衷, 如ㄚ海說的, 可能要配合新北市府政策增開新線, 所以司機招募不夠也得硬著頭皮先上.....

所以, 還是先聽聽看呂副理怎麼說明吧......

fred0000

麥克 發表於 2012-8-14 16:57
不過, 這不是個新問題了.....

以前 921,922也是經歷過一樣的問題, 北客應該很有經驗了, 但今年又再新路 ...

932.939是有先規劃的(政府)
若非原本司機就有開大車跑國道的經驗，不然都得先經訓練...
當初939就是因司機缺乏而延誤通車日期。車都來好久了就一直擺在那...