爭取往林口方向公車...需要的請附議

洪阿民

豬肉 發表於 2012-7-11 02:29
偶想有一種方式可以去思考!

委請政府與客運業者合作提供通勤專車(只有上下班時段發車)

通勤專車確實是種方式
但走高速公路的車子，還是有那個先天問題
(通勤專車通常只有尖峰一、兩班，萬一上不去，可能會來不及轉換其他交通方式)
至於其餘時段或許可以加開醫療專車的方式因應  (例如上午去程及下午回程各增一班次)

柏非特

專車提議不錯,但是下班時間不固定是要考量的因素,不知道小巴營運成本如何.

fred0000

james 發表於 2012-7-11 00:05
樓主都已經說了,不希望繞到板橋或台北換車!

我又不是沒看到= =

豬肉

洪阿民 發表於 2012-7-11 09:04
通勤專車確實是種方式
但走高速公路的車子，還是有那個先天問題
(通勤專車通常只有尖峰一、兩班，萬一上 ...

記得沒錯了話,
當初內科的通勤專車一天好像只有早上及下午各兩班而已!
但是隨著需求檢討後,調整班次及班距.

同樣的!不知大家還記得嗎?

早上七點後,大義路及學勤路上沿線站牌,
總是排著等916的長~~~~~長的隊伍,
在學成路上等車的人,總是望著車上那"客滿"二字嘆息不已!...

通勤專車這是一種概念!
在原本的特定區域間,因沒有足夠客源及固有的交通運輸思維下,
沒有思慮到特定需求而去開發客源!
可以說,它是在特定時段,補充特定區域間的運輸需求.

在北市與新北市之間,交通運輸多樣性不多贅述.
在新北市與新北市較偏遠地區及桃園縣市上下班集中地(各地工業區),
自然就存在的通勤專車的需求.

快速(國道)...便利(減少轉車次數+班次)...便捷(國道+減少轉車次數+班次)
這自然又扯上業者是否有獲利空間,
也扯上各地政府的運輸政策及路權釋放,
還有.....市場是否買單?

其實從"內科通勤專車"的成長發展,就可以窺視一二.

洪阿民

豬肉 發表於 2012-7-11 10:22
記得沒錯了話,
當初內科的通勤專車一天好像只有早上及下午各兩班而已!
但是隨著需求檢討後,調整 ...

個人比較悲觀的一點在於
走國道的車，沒有站位，一車就40幾個人，所以營收就固定那樣
而且回程一定是空車 (不可能連人帶車停在林口等下班，除非北客能把車拿去機動調度 920)
這樣出一趟車，不知會不會有獲利

不過，管他的，我們提出我們的需求
其他就讓政府和業者傷腦筋好了   

倩怡

只有偶而去竹林山寺的人...(可有可無啦)

柏非特

上班時間如果走樹林肯定塞爆,國道下林口也好不到哪去,如果以通勤小巴為主,可以考慮往鶯歌方向走山路(茶專路)從振興路上林口,不過沿路可能沒有客源,只有北大特區跟鶯歌居民會搭乘,不過這樣一來就可以先到華亞園區再到林口長庚甚至林口舊市區.
過鶯歌也可以走山鶯路那,客源可能可以多一點,不過橫跨桃園縣路權不知會不會有問題.

ritaho

柏大在長庚醫院上班喔~

swarlin2000

去林口的公車+1,三年後老婆公司搬去林口~沒有公車很不方便!

柏非特

ritaho 發表於 2012-7-11 11:05
柏大在長庚醫院上班喔~

我在長庚附近工廠上班.....