一個北大特區到永寧站的公車路線新想法

寧靜海

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　　其實大義路公車轉運站的腹地不大，即使先做開放，對於公車班次的助益也有限。

　　我是建議可以考慮在三樹路的空地另設新公車總站（三峽三站），或將三峽二站遷移到新地點擴大面積設置，剛剛查了一下Google maps，在台北大學特定區聯外道路預定地旁邊，其實有蠻大一塊區域可以考慮設置新公車總站，面積可以是原來三峽二站的三倍、四倍甚至更多，可以鄰近未來捷運站（教育研究院站），也鄰近聯外道路，交通位置更為方便，不僅可以解決目前三峽二站車輛飽和的問題，也可以預留空間，為未來北大特區新增的公車路線作準備。



　　不過這只是建議，而且是來自Google maps跟衛星圖的資料，現況適不適合，還需要更多進一步的討論。

andy826

經典台詞又來了, 爭什麼爭?! 掺在一起做瀨尿牛丸啊~ 笨蛋~

就是916/922一併走916老街+922沿線. 麻煩大義路附近的居民多走幾步路到海洋公園/金莎/前遠雄接待中心等地搭車. 如此班距就可以縮短且空車率低, 當然~ 尖峰時段就像之前那樣一次開兩班

sunnyjmon

我來回應一下很難等車的時間好了

我從永寧站回家的時間範圍在6:00~8:00之間
一般來說7:00過後, 若出捷運站沒有馬上看到922, 通常就要等很久, 而這時候916的車就開始有坐不滿就開走的情形
8:00過後, 那更是漫長的等待

平時從"學勤佳園路口"搭車時, 7:00~9:00之間都算好等, 有時候比較晚上班, 9:00之後去搭車 就要等久一點了(這邊沒有916可以比較, 所以反正車沒來就是等)

至於假日搭車, 那不管什麼時段, 從永寧站, 從"學勤佳園路口" 站都非常非常難等

坦白說, 以前沒有922的時候, 等藍43簡直就是一場折磨 (相信有等過藍43的人都知道), 等車的時間是用小時來算的
我也真的不喜歡轉車, 尤其我又帶著小孩, 可是如果轉車真的可以讓我幾乎不用等車就能順利的在北大跟永寧之間往返, 我還是願意付出一點代價(也希望客運公司不要這麼狠, 讓我們享有一段免費轉乘的優惠, 或是像捷運轉公車那樣便宜8元吧)

若是國道轉乘公車這想法行不通,也至少努力的推行目前的北大特區公車(應該是805的變身), 這樣最起碼, 不管平常與假日, 到國際一街, 臨時市場, 北大校園, 恩主公醫院 都不需要再自己開車了(假日很難停車)

Jayson_lin

casals兄，我不是很了解為什麼你要針對萬寶隆社區
其實916減少車次根本對住萬寶隆的沒影響
因為可以到學成路大義路口(金沙)搭922或916呀

Jayson_lin

916增班主要還是因為尖峰時段學勤大義路口到大英博物館這段通勤時間排不上車的人潮
我提供一個建議大家參考看看
因應隆恩街拓寬
乾脆微調一下922的路線
往後學勤路至學府路這一帶的住戶可以改到學府路搭車
新路線應該可以分散尖峰時段學勤大義路口至大英博物館這段排不上車的人潮....
大家覺得咧....

kwl

我也希望922能增加班次

mikilove168

在大成路和學成路路口這邊就只有922可以做回土城永寧，雖然佳園路那邊也有藍43，但是班次非常的少，非常的不方便
真的很希望可以再增加班次

james

浪味仙 發表於 2011-7-27 17:46
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這個方法會產生~~

1.前段市區一帶的乘客抗議路線加長,交通時間增加

2.可能必須1~2分鐘一班或一次兩班的車隊,更密集的發車,不然北大的乘客可能等車會等到抓狂