{龍恩里} 社區巴士最新修正路線~請大家參酌提出意見

fay

850低底盤電動公車的定位為何?

桂格

洪阿民 發表於 2011-7-7 22:41
北客如此厚愛咱們千代田真是令人惶恐  
其實我也覺得不必硬走學府路 (現在850走一段學林路更是天才)  ...

阿民真是........ 犧牲小我, 完成大我?

童書

附件二 從北大社區到鶯歌陶博館或是陶瓷老街都很方便，我投這路線一票。

江河萬古流

如果要做通勤接駁公車，就應該鎖定北大與山佳、鶯歌站以求班次密集，目前的路線實在太長，感覺有點像拿北大寶貴的通勤資源，來補貼鶯歌樹林區域內交通方便。

桂格

江河萬古流 發表於 2011-7-7 23:26
如果要做通勤接駁公車，就應該鎖定北大與山佳、鶯歌站以求班次密集，目前的路線實在太長，感覺有點像拿北大 ...

舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低.........  且802已經可以cover.

小幫手

回復 林富子 的帖子

附件 3 的路線 . 小弟稍為借圖修改一下 . 純為表達清楚 . 請海大勿怪 .

藍色虛線為參考路線 .多了龍埔國小( 福容飯店 )及台北大學兩站 .

有這 2 站 . 可方便很多學生 / 家長 / 遊客 /通勤 . 進出北大裡外 .
主婦坐去老街買菜 . 學生去吃冰或是其他里民坐進來台北大學運動 . 吃飯 .
而剛好 . 這些人員都是公車業者的最愛 . 可增加不少乘坐率 .

以下是我腦海中的線路 . 簡單圈一圈 . 請參考 ...

桂格

回阿民大,
還有一點, 盡可能不要讓大型的公車在北大特區內做那麼多次直角轉彎.
路並不是很大條, 這種直角轉彎經常險像環生, 且轉彎時的內輪差對機車騎士, 單車, 行人都是很大的威脅......

桃子腳國小開始的這個右轉, 短短的路程內, 總共多了兩個右轉兩個左轉, 實在是令人擔心....
什麼是內輪差?

江河萬古流

桂格 發表於 2011-7-7 23:32
舉例而言, 從山佳到樹林這段路程來回, 跟北大特區的相關性很低.........  且802已經可以cover. ...

山佳到台北車站23分鐘，七點每十分鐘一班，八點每十五分鐘一班。如果要做通勤接駁公車的話，這段時間內需要密集大量的班次，是通勤資源最寶貴的時刻，其餘時段火車班次不一定密集，當通勤接駁的價值比較低，如果路線真的要延伸這麼長，分時段處理路線或許效率比較高。

童書

希望沒有冒犯，但是三峽市區和北大社區之間的連結，靠916的班次應該足夠應付了。再多一班公車跑這條路線，好像有重複的感覺。

newlife

我覺得先統整一下大家的需求地點及現有可達的公車吧!
譬如:
恩主公:916/922
老街:706

805這條很重要，(如果以後有捷運，需求只要讓特區所有居民到捷運站就好)
但目前像樓上說的，好像跟現有公車路線有重複
另外，建議直走學勤路就好，可以兼顧台北大學、龍埔國中、桃子腳三所學校
大家再一起腦力激盪，想出最完美的路線吧~