[新聞] 國道明年底改計程 橫直都收費

Tony

大頭 發表於 2011-1-12 13:52
大大說的太好了~~錯誤的政策~~這麼明顯的惡搞~~只有中華民國辦到~~

所以說
當初除董送的SOGO禮券真是厲害
一次花費，萬年得利
網路上找到得當時遠通OBU車上機系統和宇通TAG系統(RFID卡)兩家競標的資料

電子收費ETC-遠通與宇通之優劣各自表述
(一)宇通版之表述
(1)通過車道方式
宇通：微波機接收圍大，可自由通過任ㄧ車道。
遠通：需使用ETC專用車道。
(2)通過車道之速限
宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。
遠通：過站限速70公里，
(3)繳費方式
宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。
遠通：車上機儲值必須到休息站或指定地點。
(4)車上TAG/OBU之保固
宇通：20年保固。
遠通：保固3年過後，需再花1180元買一台。
(5)車上TAG/OBU安裝方式
宇通：自行隨便粘無死角。
遠通：一定要一個角度，如沒扣到錢，會被罰3000元。
(6)車上TAG/OBU電力問題
宇通：不用裝電池，TAG直接寄新的給你。
遠通：電池一顆50元。
(7)電池帶來之環保問題
宇通：無。
遠通：如800萬台車都裝，以3-6個月來計算，會有1600萬顆以上廢電池。
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看倌，看出差異了

酣眠

獺妃 發表於 2011-1-10 15:35
支持使用者付費.不要短程優惠.不貪這種小便宜.要的話.不如用整年使用量計算配合抵稅優惠.我想這樣是不錯的 ...

同意+1
尤其上班族每天走的路程大致相同，因此可以用整月或是整年來計算。

芬芬

我們家也拒裝遠通的ETC
太爛了(同事裝了，有時雨太大還感應不到勒_)

寧靜海

交通部100年1月10日轉送台端致部長信箱反映事項敬悉並說明如后。

(一)國道高速公路的興建、營運及維護，主要是徵收通行費來籌措「以路建路，以路養路」所需的資金，惟截至目前為止，國道基金仍負債近2千億，且長期以來均由長程旅次用路人分擔都會區短程旅次所應負擔的使用成本，顯不符使用者付費原則。

(二)高速公路主要功能係提供中、長程用路人快速便捷之道路系統，考量現今國道及省道路網多能銜接互通，為有效提升整體道路使用效益，以及符合使用者付費精神，高速公路局預計於102年實施計程電子收費，屆時透過道路定價方式，配合交通管理相關措施，有效提升高速公路服務水準。

(三)惟考量計程收費政策將影響用路人道路選擇行為以及使用意願，且對國道基金管理策略、收費制度公平性、社會接受度等面向，均有不同程度之影響。因此，交通部及高速公路局將持續透過社會溝通方式，消弭用路人對於計程政策之疑慮。

(四)綜上所述，計程收費屬於政府既定政策，惟方案實施內容及方式仍須顧及整體社會觀感及用路人負擔，現階段整體費率方案仍持續研議中，未來將持續透過雙向座談方式，提升政策支持度，以期順利轉換實施計程收費。

國道高速公路局局長 曾 大 仁 敬啟

交通部的回信，沒什麼新說法，但還是希望交通部能夠挺住壓力，讓計費公平一些，不要再讓長途旅客負擔短程旅客的成本了...

genie

回覆 芬芬 的文章

應該是接收角度的問題

andy826

其實當初ETC推可退裝機費就裝了, 因為更早之前回台中要過幾個收費站, 看到別人ETC都不用等. 既使塞車也可以往前尬過一段車潮. 至今使用上還ok啦. 不過我期待改計程收費, 這樣也可以儘早有樹林交流道. 反正ETC機子的錢早退了~