921 vs 908 班次差太多了吧~

ccsister

wanwanwanting 發表於 2013-10-16 09:06
有同感，海外公司超難上車的~
或許可以修改一下路線~
從另外一個交流道下，從客家園區那裡回北大社區，接 ...

非常同意14樓的意見

建議從另一個交流道下，從客家園區那邊回北大！

這樣可以避開尖峰時間恩主公醫院前面塞車的時間

如果真的有需要到恩主公醫院或北大宿舍，可以搭乘908以分流搭乘人數

讓真正要到北大特區裡面的人 可以更快到家

讓要搭908不進北大的人 也可以順利搭乘

希望里長有機會可以幫忙反應給台北客運參考

非常感謝！！

dingding

平民 發表於 2013-10-16 13:53
在經歷過多次罰站等921的教訓之後,無奈回到開車上下班的模式!
機會讓給各位了,
PS. PM5:20左右的海外公司站 ...

樹林便道封閉後，三鶯交流道勢必更堵，甚至坐706還比921快回北大，到時候還是自己騎車或開車走柑園進出城會比較快！

不不

對阿這裡的車子都好難等~932也是~上班都遲到~討厭

Emily5588

龍恩里長林富子 發表於 2013-10-16 07:37
里長已經將你反應的現象轉給北客呂副理
北客是服務至上的公司
建議他們調整班次不會有太大問題的

林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，
我們認為有一個可能的解決方案，就是「定時‧單向‧區間車」，
也就是：

每天下班尖峰時段，每隔一小時（例如17點20分、18點20分、19點20分），
開出「海外公司 → 北大社區」的單方向921區間車。

北客不必增加車輛、不必增加班次，只要有三班921公車從三峽載客抵達景安站之後，
不載客，而把車頭頂的LED字幕打出「區間車：海外公司 → 北大社區」的文字，
然後準時開到海外公司站，讓排成長列的民眾上車，直接開回學成路。

這有什麼好處呢？

1. 讓海外公司、大同公司一帶的人，知道特定時間會有一班空車，直接把他們載回北大社區，那就不用苦苦在站牌下等候個40、50鐘才有車可搭，也不用走一段很長又難走的人行道，到連城路、景平路口搭車。

2. 區間車下三峽交流道之後，復興路兩站不停，以避免本來可搭908的乘客，來搶占這種區間車。（當然908若有需求，也可開這種區間車。）

3. 對於原本就在景安站附近搭車的乘客來說，每一小時只有三十多人需要多等候一班車，每人多花的時間大約只是7、8分鐘，影響不太大。

我們推想，即便北客日後能夠多添購車輛，還是應該繼續營運這種「定時‧單向‧區間車」，而且可以增加班次（譬如半小時一班），或是從大同公司當起站。請北客派人實地計算921那幾站的搭車人數吧，用電腦模擬一下，應該能更精準的規劃單向區間車的班次。

謝謝里長！

平民

公車是為大眾服務才存在的,特例一開,有一就有二,沒完沒了!
所以自己開車是我無奈的選擇,不然哪天因建議被罵"自私自利",呵呵!

abonbomb

Emily5588 發表於 2013-10-16 15:20
林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，......

每天下班尖峰時段，每隔一小時（例如17點20分、18點20分、19點20分），
開出「海外公司 → 北大社區」的單方向921區間車。

呵~~你還不如直接乾脆說
要新增""你家←→海外公司 ""區間車比較快

yapi

Emily5588 發表於 2013-10-16 15:20
林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，

同理

要不要請北客在上班尖峰時段也在台北大學站、恩主公站加開起點班車。
不然，那邊上不了車的人也是很可憐說....

yapi

ccsister 發表於 2013-10-16 14:02
非常同意14樓的意見
建議從另一個交流道下，從客家園區那邊回北大！
這樣可以避開尖峰時間恩主公醫院前面塞車的時間
如果真的有需要到恩主公醫院或北大宿舍，可以搭乘908以分流搭乘人數
讓真正要到北大特區裡面的人 可以更快到家

好主意
這樣原本搭908回三峽的人，應該就不會去搭921了。

mandy3519

柏青哥 發表於 2013-10-16 12:56
關於上述之問題個人有個淺見，不知可不可行?

班次加再多還是有人搭不上，只為北大區域增加班次，司機是個 ...

贊成
好主意 !!!

ccsister

Emily5588 發表於 2013-10-16 15:20
林里長：

北客似乎很難在短期內增加921的尖峰班次，

不是很同意說

因為我晚上七點經過海外公司

沒有想像中那麼多人

如果只有單向開海外公司→北大特區

這樣能搭乘的人太少了

大多數的人還是從景安站上車較多