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[社區管理] 請問北大那一個社區,停車場是使用車牌辨識系統。

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發表於 2013-1-4 09:18:10 |只看該作者
蘿蔔特 發表於 2013-1-4 00:51 0 u" X9 X1 p2 r4 u1 @7 }7 d+ V- [
我能體會因為其他因素考量而不想裝eTag的住戶心情....../ f6 Q  R# U* v7 }4 c
所以如果是我們社區住戶,因故 不能/無法/不爽  ...

- y7 {# R4 a+ [6 B' }4 O呵呵 !!
7 \0 A8 A- r; x( O  b, x& P' O* i真是不錯的備案, 想必這個社區有很好的運作模式.7 R) b0 U& y2 l9 W: ?2 L
有完整的人性化考量.
& z/ I  T; n7 n4 J6 Q2 W不知是那個社區 ?

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發表於 2013-1-4 21:27:20 |只看該作者
martial 發表於 2013-1-4 09:18
4 A& t9 Q9 J  o+ `. \" p: H呵呵 !!
" e; m* m7 [% q3 f( @8 D真是不錯的備案, 想必這個社區有很好的運作模式.% P  X: |6 h- C  w* q; [
有完整的人性化考量.

4 q0 {0 V* B1 y' b: V; r1 {春夏秋冬....
出世入世不拘形式,國法家法皆蘊佛法!
你們不要論斷人,就不被論斷;你們不要定人的罪,就不被定罪;你們要饒恕人,就必蒙饒恕!
道可道,非常道;名可名,非常名。身處人間道,心懷菩薩道,莫返無間道,只要別再胡說又八道~

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發表於 2013-1-4 21:53:23 |只看該作者
本帖最後由 Bear 於 2013-1-4 21:54 編輯 ! E9 ]2 d5 f1 G# b/ w8 _
  i/ D, }- f- X
我們社區在區權會上就有通過採用:車牌辨識系統~
+ B5 x/ P, K5 H5 W1 f, P  T( `/ l3 Q但至今仍未施作,會採用的原因:
4 P; k; {1 a) l8 t2 X+ L  G1.成本少,! i) l2 I4 J/ M5 E5 a
2.RFID,即e-Tag型式感應卡,容易易手,拿來拿去,什麼車都可進# t! k& y: B) n  W
3.軟體可更新,更人性化,非法車輛進入即通知執法人員! `  N4 L+ @( F+ O
4.不需再擾住戶添購感應器,: y$ d2 ^3 L" H- ?2 W
5.租賃者自動會報備,有效管控車輛: [; g( A2 g, j( u  ?  ~" s. ~

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發表於 2013-1-5 00:03:06 |只看該作者
Bear 發表於 2013-1-4 21:53 ! ?. b4 F, x- M2 y
我們社區在區權會上就有通過採用:車牌辨識系統~. g, t# }4 B* S9 ~  L/ @" d6 X
但至今仍未施作,會採用的原因:
$ H6 _2 n  ^  x$ G' N1.成本少,

' H- }# j4 ?6 s* F0 o. c: ^7 x車牌辨識系統的優點確實不少...
. \3 s- U" t/ \, k( k只是,我個人尚未找到滿意解決方案的疑問有三:0 k1 R; h4 B3 X4 S
1.以白紙列印黑色與車牌相同字型字體的紙張偽造車牌...市售車牌辨識軟體能否篩檢管制?!<---指的是區權會能接受的預算喔!!7 T7 N: t- z. k3 m- B; s
2.若紙張偽造車牌無法有效篩檢管制...那社區若實施一進一出(嚴格管制)時,外車隨意在車道入口複製/偽造剛進入社區車輛的紙張偽牌後將其貼在外車上...是不是也人任意進出社區?& [$ b. n6 k0 a6 @5 G
3.若紙張偽造車牌無法有效篩檢管制...那社區若實施一進一出(嚴格管制)時,外車隨意在車道出口複製/偽造剛駛出社區車輛的紙張偽牌後將其貼在外車上...是不是也人任意進出社區?
* N4 R9 X! m3 U: r7 ~, f) g6 J; R  [5 r8 p5 I; B( K
eTag車道管制方案也並非無缺點....但優點有:
8 n- c7 \' _1 d, s1.成本少<----至少不用買卡片(如果600多個車主都申裝免費的eTag,那麼便可以省約13萬)
0 Z) s: M5 o, @6 b8 [# o1 r2.eTag貼紙非一般長距離RFID感應卡,不容易拿來拿去<---基本上可視為有效實施一位一車一卡的管制
# F9 `* y0 e" D# n3.硬體直接管制非法車輛進入. d5 H/ |' y  K' G
缺點:3 n8 Y9 V* L4 w
1.必須主動且積極協助住戶申裝遠通電收(免費)eTag...目前應該會在測試階段前後安排1~2次到府申裝(事先登記並請遠通電收到社區集中式現地申裝)- v3 k/ R+ s& P2 m
2.對於偶爾可能會換車停放自己車位的住戶造成不便...已研議配套措施(修訂相關管理辦法)
. B1 \# @4 a$ f  `' R3.eTag讀頭故障送修的備援管制...其實成本不高
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發表於 2013-1-5 11:54:20 |只看該作者
蘿蔔特 發表於 2013-1-5 00:03
7 Y% B; e! @3 |  Z9 W車牌辨識系統的優點確實不少...! `: Q9 V' z* q2 G' p
只是,我個人尚未找到滿意解決方案的疑問有三:
6 J5 v- K3 X1 D1 R1.以白紙列印黑色與車牌相 ...

: H6 T8 }6 V: M, W請問車道感應器的距離約多長?機車部分是何種方式管理進出?
喜愛漫遊在北大+_+
我們的視野在哪裡,我們的生命高度就在哪裡。

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發表於 2013-1-5 13:20:58 |只看該作者
本社區有考慮使用
6 u) L; a) J/ N9 {; C2 M0 t
0 A" Q9 q* C/ ]6 O# `8 m但是這套系統不便宜
, `+ z, U* _6 O/ U8 X+ Y9 {! e( f' G
要10幾萬~~~

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發表於 2013-1-5 16:57:39 |只看該作者
請問貴社區現階段是什麼系統?
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發表於 2013-1-29 19:51:27 |只看該作者
本帖最後由 蘿蔔特 於 2013-1-29 20:01 編輯
6 X& h, e! e6 S' o; N6 I
管家婆 發表於 2013-1-5 11:54
: ]8 Y5 x5 i* t  u+ F請問車道感應器的距離約多長?機車部分是何種方式管理進出?
1 [8 \6 [% Y( _
5 C' D5 u, L7 D$ B, p
相容國道eTag系統的讀頭(非高工局國道ETC讀頭)的感應距離據稱可達5~15m...類扇形(其實是橢圓形)的感應範圍~9 M( W: I; O; ~1 Q( d0 ]

% [5 G& B+ f4 M% Q8 _1 \  o; m機車車道的管制是規劃用mifare(加密)感應卡機來管制...也就是利用社區這次門禁更新案的管制系統(在機車車道出入口增設感應卡機)!
: M( C8 ?, T; `+ ~5 BPS.由於國道eTag的免費申請不及於機車族...所以如果機車車道用eTag感應系統的話,本社區會另外增加十幾萬的機車eTag貼紙費用(還得再加上讀頭的費用@#$!...). n6 h+ [% \% C1 }5 Y! v% K: D, f
- n8 V( T2 j# X: E8 }8 d& Z
-----------------------------------
7 N4 j* v: t3 y4 F8 J: a  n) {+ E6 R& O
我們社區目前(系統更新前)的門禁系統是採用EM卡<----坊間鑰匙店複製一顆磁扣才幾十元...9 Z! E. O. R9 k/ o6 C) s( G% D
# p3 X* A/ j+ q6 y
若採用單純mifare格式的管制系統(啟用加密)的話,其實連悠遊卡都可以被設定成進出的磁卡<----我家剛換上的電子鎖便是mifare系統(未加密)的!0 R# Z6 ?- {" `7 v
本社區是採用mifare格式的管制系統並且啟用加密功能,也就是說所有的管制磁扣均需由管理中心發出才行....不過這種加密卡剛好也能被我家中最近換上的mifare電子鎖讀到<------也就是說我只要帶著社區的磁扣(加密型mifare)便能通行社區公共區域以及我自家大門(非加密的mifare電子鎖)+ H9 i, p) @* ^7 O: H3 o0 |6 s$ M

5 E4 d" Y: O! H3 N/ `( g+ ~# l7 n
) ~5 s: W4 P: X) J% X- [
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