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- 2018-8-11
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快速道路的速限是由交通局設定的, 歷年來國人也不斷的在爭取放寬速限, 不過交通局官員聲稱自有一套計算道路安全速限的方式, 參考基準有彎道數量, 彎道曲度, 路幅, 車道數等等.
隨著國內高性能車量越來越普及, 車輛操控性與馬力提昇, 以往政府以 [低限速] 來克服駕駛人因為自身技術與車輛性能不佳所導致的安全風險問題, 不斷的被民眾質疑不切實際, 認為我的車子四平八穩, 快速道路又平又直, 油門輕踩一下可能不小心就超速違規了, 設這麼低的速限不是坑人嗎?
數年前, 台北市政府在馬英九市長時代發難, 真的[依法行政]照著速限牌上的數字來照相取締, 一時之間民怨沸騰, 說各廠牌車輛的車速表誤差這麼大, 何來統一標準可嚴格執行? 因此迫使交通部公告全國一致的政策, 即 [速限牌的數字再加上10才會照相取締], 等於變相放寬全國各種道路的時速限制.
更甚者, 還立法要求警察的測速照相要在前方數十公尺處插警告牌, 告知 [此地無銀三百兩] 前面有測速相機, 再這麼白目衝過去的話, 就不要再怨政府了, 也因此民眾與政府對速限問題的爭議, 相安無事到今日.
這整個故事就是這樣了, 其實很多開車技術好, 車上有配備GPS測速照相定位提示的駕駛, 還是不會照速限來開的, 要多快就有多快.... 閃過相機就是了.
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