國道計程收費 傾向5或10公里免費

Andrew

上路就收基本費 +1
這樣也不會有上上下下交流道的問題

samyu

上路就收基本費 再+1

這個比較符合公平正義原則,使用的人付費

北大貓

samyu 發表於 2012-6-1 12:56
上路就收基本費 再+1

這個比較符合公平正義原則,使用的人付費

在台灣講使用者付費是沒有人要聽的
尤其是對既得利益者來說

podzol

高公局：計程費率57種可能
【中央社╱台北1日電】
       
2012.06.01 01:30 pm


交通部高速公路局今天澄清，國道計程收費費率仍在試算中，並未定案，可能的情境多達57種。

高公局應立法院交通委員會要求，昨天提送國道計程費率相關情境模擬試算報告。高公局說，有媒體根據部分數據加以推論並不正確，因可能情境多達57種，至今仍在試算，還未定案。

高公局說，為維護國道使用者付費、國道永續經營的基本原則，並兼顧長短途用路人不同需求，高公局正針對長短途交通量分布型態、不同免費里程對交通及用路人的衝擊、特定國道路段及特定旅次用路人的負擔消長等各種模擬情境組合，進行細部精算與綜合評估，並搭配相關配套措施，尋求讓多數民眾接受的最適當計程費率方案。

高公局說，在試算模式中，國道計程收費後免費里程從5公里到50公里，那一種才有可能，現在連高公局都無法確定。

高公局表示，國道計程費率方案，未來將以不增加國庫收入，也就是計程收費第1年總收入與現況計次收費相當，同時考量長途旅次平均通行費不高於現況、計次階段用路人型態搭配每天每車固定免費里程措施為原則，求取社會最大共識為目標，實現用路人期待的公平付費機制。

根據高公局向立法院提出的試算報告，國道計程費率有3種模式，第1種模式是無免費里程，第2種模式有16種情境，主要是有起程基本費率加上免收費里程，第3種模式是起程採原始費率，搭配免費里程，再依長程短途不同，訂定不同費率，情境有40種。

【2012/06/01 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 高公局：計程費率57種可能 | 要聞 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS ... shtml#ixzz1wW9sm6Ur
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臭男生

我覺得不要免費里程

使用者付費很公平

用多少算多少

james

foreseer 發表於 2012-6-1 10:50
還記得好像幾十年前
當初不知道誰有說過
國道收費滿二十年還多久

那是指國道一號(中山高)因為已收了很多年,國道基金已回本了.

但是~這會產生一個災難性的後果~大部分的車輛都湧向不收費的中山高

會癱瘓中山高及沿線平面道路!

james

我也支持無免費里程,走多少付多少!

免費里程越多,長途使用者負擔就越多,形成長途補貼短途,非常不公平!

abu

快實施吧！時機歹歹，能省就省

danny_chang

說真的前5或10公里免費...對三峽地區會蠻方便的...尤其如果是走 932 公車路線(65號公路應該不用收費吧)...就等於完全免費一樣...
不過哪一種比較好...我覺得大家會依自己的使用習慣...會有不同需求...希望政府能把每一種費率清楚的(不要模糊)公布出來...讓老百姓能了解...
如果能利用網路...大家上網投票選...那就更棒了(自己在幻想中)...辦公投花錢又會被某些利益人士阻擾...如果能利用大家每天都會用的網路...去投一票...很多重要決定...就不用狹義的民意去決定...而是真的廣義的民意來決定...我想紛爭會比較少吧...

柏非特

希望快速道路也收費,不然上班時間也很塞.
一堆立委提30公里,真不知道是怎麼想的,如果真的要省錢,就早一點出門走平面就好啦.