921直達車

andy826

james 發表於 2011-7-28 01:20
已先說明是在"不變動現有班次"下,在未來增加的班次(主要是尖峰時段)改行駛"921直達車"

我知道, 我意思是關鍵還是在增班

andy826

james 發表於 2011-7-28 01:24

直達車一定有發車間距. 除非一次性等待人數超過40多個. 才會坐滿, 並不是等滿了才發車. 所以, 可能還是會有空位. 那如果把直達車的增班, 拿來一樣行駛後面的路線. 有空位的情況下, 後面等待的就可以上車了. 這樣可能也可以減少前面有人提到等了1HR~

jacky60704

快有什麼用?  只有乘客很爽而已 客運公司最在乎的是營收高不高....  

浪味仙

jacky60704 發表於 2011-7-28 09:06
快有什麼用?  只有乘客很爽而已 客運公司最在乎的是營收高不高....

這是正確的，客運公司應該比較頭痛尖峰時間消化不了乘客的問題，
快不快速到達景安站，不會是優先問題！

要解決下班尖峰搭不上的問題，尖峰時間回程不停靠復興路就應該可以改善很多，
這是最快也是最有效的方法。

freeboy

還是強烈要求921尖峰時刻增班，可紓解等車人潮，也可增加客運營收!

dale220

結論是~

晚上5-7點增加班次且不停靠復興路

這樣說沒錯吧！

flower22318

dale220 發表於 2011-7-28 10:54
結論是~

晚上5-7點增加班次且不停靠復興路

尖峰時間不停靠復興路這才是關鍵
因為在晚上6-7點景安站921就很常客滿
但很多人就在復興路下車
難怪海外公司的人很難搭

k800425

1.中正路/景平路到景安站
2.回程再從景平路/中正路
這兩段都沒有人要上下車?
還是因為景安站都在滿? 沒有位置可以給人上車?
但會不會有人想在這幾站下車?

浪味仙

k800425 發表於 2011-7-28 11:42
1.中正路/景平路到景安站
2.回程再從景平路/中正路
這兩段都沒有人要上下車?

1.中正路/景平路到景安站
2.回程再從景平路/中正路
這兩段都沒有人要上下車?
還是因為景安站都在滿? 沒有位置可以給人上車?
但會不會有人想在這幾站下車?

景平路是樓主的想法，實際上 921 是走連成路的，

常常下班時間，921 景安站就上滿人了，
連成路(特別是海外公司)的乘客都上不了車，
這是目前 921 最大的問題。

因為有很多復興路的乘客也可以搭 921，常常下了交流道，就很多人在恩主公、臺北大學站就下車了，
壓縮到北大居民的乘車機會，實際上尖峰時段 921 只要不停復興路就可紓解這個問題。

而原本復興路段的乘客只要搭 908 就好，班次多又密，這樣也可以解決 908 常常載不滿或連續來 2、3 班
，就空車回三峽了。

張太太

或者 海外公司站的 可以比照 內科3號
再開一條只上下班有發車且專載園區的人