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本文章最後由 Tony 於 2011-1-12 14:53 編輯
明明貼一張RFID卡片就可以高速通過的系統不用
卻硬要用紅外線裝機子(兩次評核,第一次第五名的公司,第二次居然第一名)
要裝機子,還要插卡,還要用電池,還要儲值(請注意,他這樣就賺好幾次,另外儲值的錢,讓它在賺利息)
還記得當初推出來,機子1300元,儲值不打折,轉帳儲值還要手續費,沒扣到錢還要罰
機子壞了,卡片壞了都要自費修理
靠!我花錢讓你賺錢,卻什麼都要算我頭上
這是哪個土匪集團!
現在因為推行未達使用量,
急了,開始亂推優惠
當初怎麼一開始就會講那句"嫌貴就不要用"
另外,交通部是哪個簽的喪權辱國條約,每通過一次,40塊裡他賺走3.4塊
國道通行30年,花掉多少公帑數十兆才蓋好的高速公路
居然可以每次過站,讓遠通收3.4塊手續費
將近1/10之一的收益給遠通
請問高速公路的歷年來投資建設,遠通有投資1/10嗎?
為何它可以收這麼多???????
而且記得最早收費是這樣規定,真替2005年當時的"潘仔"抱屈
1. 車上機…………..1300
2. 裝機費……………199(小學生都會的裝設,需要199)
3. 電池費(耗材)..……..50
裝機成本共$1549
4. e通卡押金……….200 (e通卡插在車機上, 退卡退押金, 但要收50元手續費)
5. e通卡首次儲值….500 (過站感應自動扣款, 每次儲值必須至少500元)
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