1/20樹林交流道最新方案簡報檔

豆爸

juniormark 發表於 2014-1-22 07:35
從現在到2014年6月底的規劃設計，就能先確定樹林簡易交流道的路線，包括需要徵收土地的範圍
具高工局的意 ...

從現在開始規劃,為何？？？？？？？這個問題是今天才被提出的嗎?我沒記錯的話2013年初就已被提出便道封後的嚴重性，完全沒同理心在看待這嚴重問題！好，現在勉強擠出個官方版簡易交流道，不好意思，大家再等18個月吧!但是......別忘了，那是要這些被徵收民地順利進行(既然是簡易版為何還要設計複雜需徵收民地?)，如果屆時徵收過程有問題，那我們就.............就繼續看下去，對吧!

kwbaseball2002

通過?

把PMP展開,我就給你拍拍手

kwbaseball2002

豆爸 發表於 2014-1-22 08:23
從現在開始規劃,為何？？？？？？？這個問題是今天才被提出的嗎?我沒記錯的話2013年初就已被提出便道封後 ...

呵呵呵....

這就是恐龍政府!


PS:就這十張官員就敢來開說明會,要是我部門業務拜訪客戶...這樣的PPT早就被我 K爆了!

peaceisland

用鈕澤西護欄隔出一條加速道

一天就能解決的事......

pcpunkhades

目前只能祈求調整燈號時間後，至少能夠動彈。

01680168

高工局再拆除收費站也是用簡易圍法讓出車道施工    車禍也沒因此激增    現行地磅也已隔離  

為何不能用水泥牆順地磅開始隔開一車道0.5公里做緩衝讓車輛會入

請高工局體察民意吧   

ricky601

01680168 發表於 2014-1-22 09:53
高工局再拆除收費站也是用簡易圍法讓出車道施工    車禍也沒因此激增    現行地磅也已隔離  

為何不能用水 ...

真的有心要做,最少可以隔出5車道來,收費站拆除後,
多出來那麼多車道不知道要幹嘛用

yapi

juniormark 發表於 2014-1-22 07:48
便道不可能再開放了
1.公務便道以前90度直角進入收費站，現在收費站拆除，只能匯入時速110主線
2.高速公路要做變更，如把地磅或是花圃剷除開一條比較順的匯入道路，這就需要經過
環境影響差異分析報告，因為國道三號是一個整體，做局部變更都躲不過環境保護法
3.所以才會有最快2015年年中樹林簡易交流道期程的規劃(設計、環境影響差異分析報告過關、土地徵收、施工)

看來您解釋的這麼清楚，還是沒人看...

居民還是堅持紐澤西護欄擺一擺就可以上高速公路
反正出車禍再來申請國賠就好

kwbaseball2002

yapi 發表於 2014-1-22 10:18
看來您解釋的這麼清楚，還是沒人看...

居民還是堅持紐澤西護欄擺一擺就可以上高速公路

所以...他們早在三年前就應該有今天的進度了...
我相信,這樣....大家就有新交流道可以用了....也會給官員拍拍手

juniormark

yapi 發表於 2014-1-22 10:18
看來您解釋的這麼清楚，還是沒人看...

居民還是堅持紐澤西護欄擺一擺就可以上高速公路

原本我也是認為現在四線道主線，那些拆下來的收費站車道一邊還有7線(我算過)
開車技術再怎麼差，增加一個紐澤西護欄，也是匯得進去，不是就解決了~

但是拆收費站根據高工局副局長表示:是有經過
設計->環境影響差異評估報告審核通過->依設計圖施工

現在收費站拆了~便道(工務用)，自然失去存在意義


所以新的樹林簡易交流道整個流程就是要再來一次
設計->環境影響差異評估報告審核通過->可能需要徵收用地->依設計圖施工


高工局不可能直接開放因為:
1.出車禍會國賠
2.違反環境保護法

高工局直接違法

我們這邊只能質疑
1.為什麼不先設計(哈哈~你覺得高工局搞一個eTag就搞成這樣還有力先設計嗎?)
2.為什麼不先送簡易樹林交流道環境影響差異評估報告，
問題是前一段拆樹林收費站環境影響差異評估報告都還沒有執行完畢，怎們有新的環境影響評估報告

所以再怎麼快也是要1年(如果是苦民所苦)

所以~~~無解~~~