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[里公告] [龍恩里]三鶯線三峽段路線方案,6/28市府聽取地方意見

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發表於 2013-6-28 12:44:33 |只看該作者
CFJ 發表於 2013-6-28 12:40
剛才電洽三峽區公所承辦人,據表示民眾意見大多表示改道民生街...
下星期(三峽公所)將以改道民生街方案向市 ...


  說明會辦在三峽區公所,參加民眾多半是三峽市區的居民,會有這種結論可想而知...

  只是不知道區公所是真的認真思考過三峽的未來以及三鶯線的發展,才作如此結論,還是只是屈就民意呢?

  唉...

  這就是我擔心的... 三鶯線變成政治跟利益競爭的工具了...

  

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發表於 2013-6-28 13:01:40 |只看該作者
本帖最後由 hotspring18 於 2013-6-28 13:31 編輯

捷運會讓房地產增值,三峽市區民眾的心聲可以了解,最好的方式是
捷運先進北大特區,再拐到市區,稍微繞路一下,創造雙贏!
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發表於 2013-6-28 13:10:26 |只看該作者
民生街以經夠擠了路又小條,還要蓋高架捷運?
這說不定是拖延戰術
結果到最後蓋不成理由是....北大社區與三峽市區捷運未至橋不攏...
最大問題點都怪罪到居民身上
原本地點離老街步行也不遠(應該比北大社區大部分的距離近)
應該算是最好的地點了
以經可以預期....明年三鶯線要動工,已經很難
總統市長選前在廟前說會蓋,選後.....不予置評

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發表於 2013-6-28 13:33:16 |只看該作者
不知開完會的結果如何?

簡單先拿(910、908)  VS (916、922、932、939)的運量比一下
如果舊市區往返土城、台北方向的運量不如北大特區
似乎不需要改路線(因目前預訂站址去老街距離已經夠近了)
我自己是感覺復興路上交流道的車雖多
卻多是南下車流
市府規劃一定要先做好三峽(含樹林段)交通起訖點分析
避免淪為地方人士角力結果
(說不定又有人想發動把站址拉到農改場.....)

公車要上交流道已經越來越塞
軌道建設如果又沒能解決問題
將來還會繼續無止盡的開闢新路新橋
政府不見得能省下經費
還多一調賠錢捷運路線

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發表於 2013-6-28 13:40:32 |只看該作者
選舉到了!要開選舉支票啦!!!
眼科生意將會越來越好!
因為...選民將會需要眼藥水來洗淨自己的雙眼!

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發表於 2013-6-28 14:16:48 |只看該作者
kib94454 發表於 2013-6-28 13:33
不知開完會的結果如何?

簡單先拿(910、908)  VS (916、922、932、939)的運量比一下

開會的簡報在另一篇有寫出來
簡報上分析的很清楚
之前的環評已經通過了
若是改位置的話
涉及的範圍較大
很清楚的簡報內容
可以去看看

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發表於 2013-6-28 15:54:07 |只看該作者
vrjacky 發表於 2013-6-28 14:16
開會的簡報在另一篇有寫出來
簡報上分析的很清楚
之前的環評已經通過了

其實 我贊成往民生路開好了

但是樹林交流道趕快建好通車   916 921 922 932 939 反過來開 全部都改成樹林交流道上下

這樣子  我覺得直接搭公車到永寧 然後換捷運還比較方便

麥子園就不要開發了  留一片綠地也不錯

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ARNO + 1 不在乎有沒有捷運+1, 反正早習慣了!!.
LindenatKB + 1 逆向思考, 不錯建議. 我個人喜歡搭公車的悠.
+ 1 同意!

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發表於 2013-6-28 16:04:03 |只看該作者
dkhung 發表於 2013-6-28 15:54
其實 我贊成往民生路開好了

但是樹林交流道趕快建好通車   916 921 922 932 939 反過來開 全部都改成樹 ...

這想法很好 不過目前討論這兩個方案 都要開發麥子園 才能到達到自償率 在簡報中有說明 提供參考
海水退潮就知道誰沒穿褲子

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發表於 2013-6-28 16:22:49 |只看該作者
樹林交流道加上快速公車才是真的對北大居民有幫助也是較容易實現的
三鶯線已變成炒房炒地皮的工具
路線可以改了又改 不同地段可以炒了又炒
等炒過一輪當地有力人士大家賺飽飽之後就會定案動工
完工 也許是二三十年後的事了

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發表於 2013-7-14 12:39:29 |只看該作者
不知道三峽區長去跟新北市政府開會完有沒有結果?
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