房市冷掉了？

yjrong413

Dora貓 發表於 2017-3-19 10:25
住宅區撐得起這麼多店面才奇怪
2 S( i% e, @+ v5 s, V$ r, f& {  C
我們北大特區沒人想要

# q; r5 ~' v3 e$ Z' E% L% ~你還是要論戰?     
! Z  {. [$ Q/ ~5 x1 J
" {/ K& c1 A0 s: P, U北大是住宅區, 所以沒法撐起那麼多店面....這是你說的喔....     
8 S4 J+ j/ {$ m2 {& Y然後又在酸啥...."outlet在你家附近造成塞車" ?....      

呵....沒在我家附近, 所以我選擇A19, 從家裡走幾步路, 就有U-buke可以騎過去逛,     
且, A19是包含了冠德商業區和政府的公共建設(矽谷、展覽會館和美術館等) 以及文教機構 (文小3) 等,      
有個全連在附近的住宅區, 又有冠德商業區和政府的展覽會館等的商業區 (有些類似縮小版的信義區)....      

這也是我還持續跟我太太溝通的地方....還怕我家那兒將來太過商業化ㄌㄟ....根本不必擔心樓下的店面在養蚊子   

5 g# Z7 E& @: N  J" g' B, v3 S討論北大的店面...我可都沒想要討論, 因為早就說過...."這樣不友善商業區的規劃(滿滿紅線), 根本沒法撐起那麼多店面" ....既然是叫做住宅區, 那樓下設那麼多店面做啥? 那既然設計了那麼多的商業規劃(我可以先稱之為十字街商圈), 卻又沒有做好停車的規劃, 當然十字街商圈無法如建商規劃的那般發展起來....     
7 l3 C  n) ^, I: ^' I% _& r0 v# s

yjrong413

D~兄, 你說說....為何特力屋在北大...看起來經營得很辛苦?....     
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jojoyaro

% q7 |, D# ?0 Q

yjrong413 發表於 2017-3-19 01:15
; `3 \7 J, G$ f2 ~0 n- W& B哈哈哈...
* n* h/ a4 C. H/ \" I原來，比來比去，北大特區還是只能跟那些連住宅都還賣不掉的地方比？
三個十字街還有多少沒開 ...

北大店面數量依比例來說,實在不多~發展還是需要時間延伸
7 g% A( h! `5 O6 }% s% W7 ]光之前講過路的大小差異這點,個人認為你應該是看不太懂就是了~XD
5 i2 f+ U  A# x& G7 ~# X% S
- r5 G4 h8 S& R# O/ x) P  d不用跟一些鳥不生蛋的地區比~
你可以跟北台各大重劃區比一比就知道發展得如何了^^

https://news.housefun.com.tw/news/article/108433157025.html

yjrong413

jojoyaro 發表於 2017-3-20 09:29
. |3 \% W; t- r- J7 ?3 C/ a北大店面數量依比例來說,實在不多~發展還是需要時間延伸
- f% G! Z; {. i7 N0 n2 {光之前講過路的大小差異這點,個人認為你應該是看 ...

唉....     
不懂的是您....      

9 P$ s: f+ H/ _: ^. G北大特區又不是傳統市區, 道路不要太大才方便商圈發展?     
那是因為警察還是都睜一眼閉一眼的沒全天候抓違規, 檢舉達人也沒真的很認真地到處拍違停,     
; C& |: a4 d' V/ n+ F7 g) f果真如此, 可能還要關一堆店....      

如果要發展類似十字街商圈, 就要在附近有足夠的停車空間 (要如家樂福那般提或是商家聯合提供供免費的喔) ....     
& y& S& z8 \# f+ f8 e- W現在台灣消費習慣已經漸漸類似歐美, 習慣開車到大的商城消費, 家裡附近就只是些臨時的採買補給就OK,     
因此, 這樣的臨時採買補給, 根本無法撐起那麼多的商店設置....     
; z- u( W- O( p也就是....當初沒規劃足夠停車位的十字街商圈設計根本就是錯誤的規劃      
8 l; l0 k  s& d$ \- K  ]; {* K1 O
/ D, R$ M5 b" s

jojoyaro

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yjrong413 發表於 2017-3-20 09:46
唉....     
不懂的是您....      

5 O: L9 E- w" S" E* [8 Y; {+ r
懂不懂其實也沒什麼好爭辯,意義不大~XD
不過事實上就跟你講得發展就完全相反啊~
1 y$ {% U  P5 s* U: u; G" {% @4 y( T4 |
& a2 x) X- \# V其實也看得出來你有搬離的打算
嫌惡或許也是自然的...
既然不喜歡,離開也是好事^^~

5 T9 `- w  S5 k  e
* e+ P9 Y: Q: B) D, n% i" z
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yjrong413

) {( r- g% q' m

jojoyaro 發表於 2017-3-20 10:26
懂不懂其實也沒什麼好爭辯,意義不大~XD
不過事實上就跟你講得發展就完全相反啊~

搬離不等於嫌惡....不必抹紅抹黑 !      
3 R* o& z6 X- h3 e
  w) m" @7 A" i; H& P我只就北大特區的發展事實來討論....      
' t- L3 i4 m! m* k如果檢舉達人真的拍得勤, 或警察站岡站得勤,     
以桃子腳旁大有路那地理條件,     
有可能有條件開到3家早餐店嗎?      
3 w; l0 t, b0 }1 a: M) Y1 ?8 z且都還生意不錯....      

  h2 L6 ?* X8 |5 k9 y9 O總是一味地想要建立理想的生活環境,     
! C2 f) `, H' B" @  o5 X: x( U3 \卻又不去面對規劃上的問題,   
9 l. q. F! w: x# K8 w結果永遠就只有不斷的出現違停的問題,      
" S& p+ A; z1 l5 {8 i7 s5 L# c6 m7 H結果就只有...局部地區(人潮多的區域)可以發展起來,      
5 h2 H$ B$ _- ], }# f而某些區域就很難發展起來.....      
. A: Y$ A8 R5 H: m因為人潮少的區域, 沒有利用方便的停車來達成人的流動, 商家如何發展得起來呢....      
4 B6 V) x2 |5 X' M% h, }( S6 s  k

jonsonwu

y兄 你也住北大嗎? 你不是住青埔??
& ?, Y0 m5 ~/ b: L0 F: w這麼關注北大的未來，你是想搬來北大嗎?
& ^! V' R+ f$ v: \
北大不錯啦!
; n3 m) t! `3 w
$ _! S+ S: q& @0 C- x4 c說方便台北最方便，不過我"捨棄住台北"：
' A# U" X8 Q  p; l/ R* j) A. o舊家周圍500公尺內有捷運，有運動中心，有全聯，頂好，還有傳統市場，還有好大的公園，樓下就是萊爾富，500公尺內8家便利商店，再遠一點還有夜市，百貨公司，另外還有夜店，知名餐廳一堆，家樂福3公里內，愛買5公里內.........所有你想的到的幾乎全有了.......所以不用講說什麼U-bike就在樓下50公尺內，基本上沒用過，不知道這樣子是不是最方便的生活?? 喔!台北車站~就當健身走路就會到。食衣住行育樂全部走路就到是不是很方便。但.....我不住了反而是越來越不喜歡這樣的環境，人會隨著時間想法有所改變。

* J" X  C( G( Q! R/ d7 r/ W. y現在是上班時間，不過我看近幾篇留言，覺得太主觀的意識不會是好事，所以就挪些時間來哈啦~

北大店面我也只能說是有些清淡，這跟店面取得成本以及計算回收利益是絕對關係，北大這一區來說腹地並不大，但"環境密度算是高的"，公園，大型商場，賣場，剪髮賣衣賣鞋眼鏡各科診所就連寵物店也密度高，還有一堆吃的特色商店，還有個自由進出的台北大學可以運動散步(我喜歡)，這點這裡的綠覆蓋以及路巷規劃非常好，這是台北你找不到的。

常會聽人家說CP值，假設大樓年份格局取的條件相同；北大取得成本是25萬/坪，台北取得成本80萬/坪，一樣便利的環境，當然北大高太多，值得歡呼鼓掌，但因為沒了車站沒了捷運是不是就應該扣分，歡呼就要小聲一點，但加上超漂亮的街道那就歡呼大一點點，CP值得加減分在自己心裡，會住北大的人是認為值得才會來住。
) @8 e* j0 ~( w' O
9 A4 |. Y$ |; Z6 j0 ]+ b北大店面事實上貴(新以及取得成本高)，所以必須有相當的營運獲利本事還有辦法生存，這方面很多大型企業會去評估市場，計算公式一定會有預估市場人口數，有效人口數，期望值，成本估算，期望獲利，預定獲利，以及停損。這不是你我在這哈拉就能了事，既然大型賣場或是連鎖商店沒撤，相對的也就代表這裡是可以讓企業獲利，而北大商區，本來規畫就是便利整個北大特區所設計，並沒會想要擴及到老街或是外來客，所以店面規劃都是一小間一小間的，就是針對北大客戶群的食衣住，尤其以吃的最多，當然要開店者自己要評估，當整個北大人口數由4萬提升到5萬的時候，或許店家開店意願就會提升25%，因市場有效人口數提升，期望值就上升，獲利也相對提升，當然新店家願意進駐，反之，人口數由4萬下降到3萬的時候，新進駐店家減少，舊店家開始退場，這時如果店租不降，就會形成惡性循環，就目前來看北大特區人口數是一直增加並沒有減少過。就短期3-5年來看，應該還是有成長空間。
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當一個新的都市計畫出現，會規劃怎麼環境空間運用是最恰當，如以林三淡來說，北大特區 區塊最小但環境密度高，很容易成功。通常新都市計畫是以20年來做規劃，很可惜淡水到現在計畫中的"行"還是沒完成，每天吹海風。林口規劃也不錯但我個人其實不喜歡林口太潮濕還有桃園虎頭山下數十隻跟華亞的大煙囪，林口長大的朋友跟我說，房間都要放除濕機跟空氣清淨器，不然會常過敏，開車族上下班大塞車，雖然捷運通了，但也拖了太久也用不到。北大腹地最小但反而在10年內已完整成型為新都心。哈哈哈~清楚了吧!所以這就是我主觀意識，我只會覺得自己好的一面，別的都壞的一面。(現住北大特區)
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PS：我家族有人本來也看上青埔土地&A7產業專區土地要蓋自用的辦公大樓，後來經過一年多的評估，決定買A7旁的土地，雖然評估的時間一年多，該片土地上漲但還是值得去買，其中重要評估之一就是既有員工通勤上的考量，老員工就是寶的觀念。這一段只要是表述說人各有各自的想法跟表述，為自己的環境多些好話，少批評，就會越來越好。

yjrong413

在這種住商混合規劃的區域, 畫滿紅線或減少停車位, 以達到人的行的品質提升, 然後有期待這樣的地區商家林立?   

5 n! E; Z2 d1 X2 A0 d4 S這就如同交通部最近在規劃的 "交通寧靜區限速" 一樣....曲高和寡 !      
- D4 P$ ~6 B3 Y9 P1 P+ ^' N$ ?沒有好的國土規劃 (住宅區、商業區確實區分開) , 卻硬要在商家林立的區域劃滿紅線?...     

) U1 o2 X9 v6 y/ Y8 b4 m0 N4 ?https://news.housefun.com.tw/news/article/993870156234.html   
) X0 ?; Z' `" [! ]4 Z" l2 V5 w

jojoyaro

yjrong413 發表於 2017-3-20 12:05
9 [% @7 B' V$ \7 F在這種住商混合規劃的區域, 畫滿紅線或減少停車位, 以達到人的行的品質提升, 然後有期待這樣的地區商家林立 ...

有停車規劃的大馬路上,反而店家不見得發展的起來的情況很多啊~
, U3 m1 B7 L' Q) ]而這也不是特定區域獨有的狀況~^^
8 i+ N; [- U+ _/ v8 ^4 K
然後最近區內也規劃多了不少停車場~

yjrong413

jojoyaro 發表於 2017-3-20 12:34
有停車規劃的大馬路上,反而店家不見得發展的起來的情況很多啊~
而這也不是特定區域獨有的狀況~^^

呵....北大特區大馬路的停車位還是嚴重度足的....      
我曾經想去摩斯好好地享用餐點, 結果在附近繞了兩圈都找不到停車位, 只好讓太太買完帶回家用餐....     
6 S' t1 x0 H! \& s8 }% O7 u* O& D也因為停車的不方便, 我很少去摩斯用餐     

6 d* h5 K1 k& d. G0 X- j另外, 商家的群聚效果也會影響, 若是大馬路上零星散布的店家, 也無法讓人群往那區域移動,     
8 J4 W6 u5 s8 V0 V, b) L十字街商家的規劃是OK的, 唯一的就是無法提供足夠的停車位以使人往那個區域移動,     
. @1 R7 e8 o7 S8 q5 b: r' {所以, 也只有家樂福周圍的十字街商圈比較可以因人群的移動而扭轉地理位置的劣勢      

北大商城....無法發展起來, 一個很大的因素就是停車不便!     
6 l- N% J7 p. A' ]% Y  W
2 W% |- J0 L+ G) e# X; ]現在, 除了在住家附近, 走路10分鐘可以到達的區域會去消費,     
大部分已經是常開車到某個商城去消費....因為餐飲選擇多樣且停車方便     
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大量採買然後順便用餐, 其餘時間大部分在家料理或偶而在住家附近走路10分鐘內可到達的商店消費,   
/ r) K/ Y2 F5 ~* m1 T- O跟我類似消費模式的消費者持續的增加中, 這是台灣都市區域要發展區域商業模式所必須注意的...."方便停車"   
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