皇翔28！來個空中摩天輪,雲霄飛車吧

jerry03111

高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄搭捷運的人還真少，不明白設捷運做甚麼= =
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a500281

回覆 大胖豬 的文章
' X# c1 V6 {( _# m0 u. b
0 ]+ ]. j: g5 V! ~, P那我也要說
被拆屋賣地的東帝士，以前也是頂樓擺著海盜船等一堆東西ㄋㄟ
我坐過.......超級可怕
那恐懼感比遊樂區的大10倍

a500281

回覆 大胖豬 的文章

4 u" h  A3 `& L3 k& e( {早已經因積欠債務，地上物先被拆除後土地拍賣
聽說價格還不錯!!
還沒回家去看現在變成什麼了!!

james

jerry03111 發表於 2010-10-10 11:52
高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄 ...

: z: l- A5 ~# f) K/ ^7 K! z觀光/辦活動用的(例如跨年晚會/到巨蛋看演唱會)與台北捷運主要上班通勤較不一樣

ericchu

高雄人已經騎車開車習慣了,叫他們搭捷運出入很不習慣呢~

8 Q0 V2 W3 _' K9 C! N有錢的人開車出入,我認識一個有錢太太,停車費一小時30元對她根本無關痛癢,所以幹嘛要在南台灣的烈日下走路去捷運站啊?

沒錢的更不用說,幾乎都是騎著小噗噗橫衝直撞,機車都可以想要左轉舊左轉,連方向燈都不用打.........把我這個台北人嚇到差點......所以騎車自由多了~
; q" z+ `6 j; d
現在搭捷運的都是學生居多,難怪會賠錢~

jerry03111

但高雄的騎車環境是比台北來的好，光公車高雄就至少少了三分之二以上

dukeyang

  \. Z1 n! ^4 s, h, `
高雄不管是開車或騎車
( a) f! R5 l$ w- T5 y( W6 ^8 Z$ b舒適度實在是比大台北好太多了
* k, `# c. H% y$ _+ A( @4 W路大條
5 o$ D4 ^# X% B+ y# N綠燈同步率高
" }& \8 J( F3 v' \9 {( Z" {' R: A很少路段不能左轉
停車格不難找(收費的很難找不到)
當初到台北看到台北橋忠孝橋的機車族
  N$ V7 i% s6 e覺得夠震撼的
# Q5 ^! |0 W+ w7 J4 V3 W把橋隔出那麼窄的機車道
7 u5 _5 y# e7 n/ f  j大家居然還能魚貫而行
: J* |% J* ?; b8 C' B8 ]/ o; \
3 V0 e5 i& v4 x9 t$ n可惜雖然近年新百貨一直開
8 P  u  g# l8 _. q(夢時代.大立精品.漢神巨蛋.義大世界.新光三越左營)
現實的是....就業機會在哪裡
$ [5 Y! M/ _5 H* M0 {" a人潮就往哪裡跑
大高雄人口其實是負成長的
( d) @( x/ @% C. E3 {* M一個人口負成長但交通路網原本就棋盤規劃得好好的都市
偏偏轉乘公車又難等 衛星城鎮一天也沒幾班客運可以轉搭到捷運站
(如仁武大社林園,這三個"鄉"人口加一加也逼近20萬了)
捷運很難有的取代性

不然三峽-北市(以較近的市府轉運站為標的)的行車距離
8 `! ~6 w4 A. v/ E跟旗山-高雄市(以三鐵共構的高鐵左營站為標的)是差不多的
但很少在高雄市的上班族
會大老遠到旗山購屋來通勤
1 l' |8 u0 T& z: L& l真要清幽一點  到燕巢就夠了
6 m/ b) r' Z8 Q: [2 I) x" M
這很現實  大台北的生活圈不斷擴大
一級衛星城市買不起的
只好往更郊區的地方落地生根
0 w9 S0 |, c% s& T' r' N不過北大特區畢竟有賴建商造鎮
, U6 }) M( m0 m1 d; Z& N才能營造出這讓許多上班族寧可花更多時間通勤
也想要在此長住的環境
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