皇翔28！來個空中摩天輪,雲霄飛車吧

jerry03111

高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄搭捷運的人還真少，不明白設捷運做甚麼= =
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a500281

回覆 大胖豬 的文章

9 S7 _* d# C" e/ l那我也要說
被拆屋賣地的東帝士，以前也是頂樓擺著海盜船等一堆東西ㄋㄟ
1 u4 u4 ^# z% a' w' ^8 w我坐過.......超級可怕
那恐懼感比遊樂區的大10倍

a500281

回覆 大胖豬 的文章

3 {  |4 Y' M6 j3 S6 U早已經因積欠債務，地上物先被拆除後土地拍賣
' C. \; ^: e6 U* L8 `聽說價格還不錯!!
& X& j. m4 i+ w8 h+ G還沒回家去看現在變成什麼了!!

james

jerry03111 發表於 2010-10-10 11:52
; U5 [9 J: M% G: }& j: Y: i. O高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄 ...

$ n: |4 O$ Z+ {, H6 U2 N觀光/辦活動用的(例如跨年晚會/到巨蛋看演唱會)與台北捷運主要上班通勤較不一樣

ericchu

高雄人已經騎車開車習慣了,叫他們搭捷運出入很不習慣呢~
) K& P0 ?/ W' u0 X+ c
. L, F9 ^+ e/ f- k1 i有錢的人開車出入,我認識一個有錢太太,停車費一小時30元對她根本無關痛癢,所以幹嘛要在南台灣的烈日下走路去捷運站啊?

沒錢的更不用說,幾乎都是騎著小噗噗橫衝直撞,機車都可以想要左轉舊左轉,連方向燈都不用打.........把我這個台北人嚇到差點......所以騎車自由多了~
% _( T" C# V" D6 K
現在搭捷運的都是學生居多,難怪會賠錢~

jerry03111

但高雄的騎車環境是比台北來的好，光公車高雄就至少少了三分之二以上

dukeyang

5 c: A4 H  j; V, g% J  x
7 l+ u, n- v# H# D高雄不管是開車或騎車
) _- i% L7 j! f0 x4 L, T0 O舒適度實在是比大台北好太多了
路大條
綠燈同步率高
很少路段不能左轉
停車格不難找(收費的很難找不到)
5 Z8 M5 s9 |5 s: [3 |4 B  Q+ @當初到台北看到台北橋忠孝橋的機車族
覺得夠震撼的
把橋隔出那麼窄的機車道
+ j$ w4 u' d% l3 u大家居然還能魚貫而行

可惜雖然近年新百貨一直開
0 m& u; n) K( m' x(夢時代.大立精品.漢神巨蛋.義大世界.新光三越左營)
現實的是....就業機會在哪裡
4 C# c- _0 U- Z* t人潮就往哪裡跑
大高雄人口其實是負成長的
! q2 m2 j2 ~0 I: F一個人口負成長但交通路網原本就棋盤規劃得好好的都市
偏偏轉乘公車又難等 衛星城鎮一天也沒幾班客運可以轉搭到捷運站
/ n8 N4 X. X& W* ](如仁武大社林園,這三個"鄉"人口加一加也逼近20萬了)
捷運很難有的取代性

不然三峽-北市(以較近的市府轉運站為標的)的行車距離
; \- Y& T: w& P# O6 b1 M跟旗山-高雄市(以三鐵共構的高鐵左營站為標的)是差不多的
+ }8 s/ T$ P! O! u* D- @但很少在高雄市的上班族
會大老遠到旗山購屋來通勤
8 E& T1 s' u  p3 e真要清幽一點  到燕巢就夠了

& v& H' {( c6 l5 W  j* ^這很現實  大台北的生活圈不斷擴大
) A6 e% z  |# @) a一級衛星城市買不起的
只好往更郊區的地方落地生根
不過北大特區畢竟有賴建商造鎮
才能營造出這讓許多上班族寧可花更多時間通勤
也想要在此長住的環境