皇翔28！來個空中摩天輪,雲霄飛車吧

jerry03111

高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄搭捷運的人還真少，不明白設捷運做甚麼= =
. \7 ~6 G2 M# z+ Q+ f/ W

a500281

回覆 大胖豬 的文章

那我也要說
被拆屋賣地的東帝士，以前也是頂樓擺著海盜船等一堆東西ㄋㄟ
我坐過.......超級可怕
那恐懼感比遊樂區的大10倍

a500281

回覆 大胖豬 的文章

早已經因積欠債務，地上物先被拆除後土地拍賣
聽說價格還不錯!!
% w$ T. [$ n% t7 S. f8 ]/ c" S4 J/ R還沒回家去看現在變成什麼了!!

james

jerry03111 發表於 2010-10-10 11:52
# w  l1 b! o  u: |7 k% _+ o高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道
# g) i. F7 x! A5 {# P/ t! j: M
% N* G9 j$ z0 G: Q8 M; p不過高雄 ...

9 [4 f" [# L6 M6 ~  i觀光/辦活動用的(例如跨年晚會/到巨蛋看演唱會)與台北捷運主要上班通勤較不一樣

ericchu

高雄人已經騎車開車習慣了,叫他們搭捷運出入很不習慣呢~
. R% F& M! x. y
  Q4 ?  s: N$ i! m2 Z* T有錢的人開車出入,我認識一個有錢太太,停車費一小時30元對她根本無關痛癢,所以幹嘛要在南台灣的烈日下走路去捷運站啊?

' V# Y4 c: h. z8 o: D沒錢的更不用說,幾乎都是騎著小噗噗橫衝直撞,機車都可以想要左轉舊左轉,連方向燈都不用打.........把我這個台北人嚇到差點......所以騎車自由多了~

9 B9 }8 I9 m, O現在搭捷運的都是學生居多,難怪會賠錢~

jerry03111

但高雄的騎車環境是比台北來的好，光公車高雄就至少少了三分之二以上

dukeyang

9 e6 a5 T/ B1 t9 u; N* Y. [* M高雄不管是開車或騎車
( n! [8 `6 _3 y# E舒適度實在是比大台北好太多了
路大條
) M2 W7 @5 C2 c1 q綠燈同步率高
6 g" Z, ?/ r$ R! I+ w6 E, Z$ r2 ~很少路段不能左轉
6 u6 \8 V: c& F6 T/ X$ M" a  S停車格不難找(收費的很難找不到)
3 P& m7 A; p+ g+ |. k9 H! ?當初到台北看到台北橋忠孝橋的機車族
覺得夠震撼的
  t7 z( ?6 m2 Q. T- C" K. U把橋隔出那麼窄的機車道
- O9 j8 k. c- s# w- D# _/ I大家居然還能魚貫而行

4 t: L4 b7 Z* e  N3 O/ ^可惜雖然近年新百貨一直開
$ e4 O6 T1 x8 j% M(夢時代.大立精品.漢神巨蛋.義大世界.新光三越左營)
" l! M' H) @" f& R, z$ M$ H' z4 h現實的是....就業機會在哪裡
  ^) D' S" I: V& U0 i人潮就往哪裡跑
大高雄人口其實是負成長的
" K3 s! V; ?" i) J# d! R% ]一個人口負成長但交通路網原本就棋盤規劃得好好的都市
+ _* \) y; F, }% Q( K- J* b偏偏轉乘公車又難等 衛星城鎮一天也沒幾班客運可以轉搭到捷運站
- t( v0 C& K& _0 a(如仁武大社林園,這三個"鄉"人口加一加也逼近20萬了)
6 n+ R/ p7 Q) d* P捷運很難有的取代性
" J: u% I) e) ?, @" s9 @
8 \! ~' p& k) N( E不然三峽-北市(以較近的市府轉運站為標的)的行車距離
跟旗山-高雄市(以三鐵共構的高鐵左營站為標的)是差不多的
( f6 w1 @. C/ h1 Q但很少在高雄市的上班族
會大老遠到旗山購屋來通勤
真要清幽一點  到燕巢就夠了
5 y: o* \; ~1 _) g$ m4 r, V
這很現實  大台北的生活圈不斷擴大
一級衛星城市買不起的
只好往更郊區的地方落地生根
不過北大特區畢竟有賴建商造鎮
才能營造出這讓許多上班族寧可花更多時間通勤
' p  }, a% i# O, k% v& q- k0 b: M也想要在此長住的環境
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