皇翔28！來個空中摩天輪,雲霄飛車吧

jerry03111

高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

6 l, {1 R; K( Z  C# \: y不過高雄搭捷運的人還真少，不明白設捷運做甚麼= =
' F* G: s! E: _, G, r

a500281

回覆 大胖豬 的文章

那我也要說
6 s3 D7 S! I9 P5 s- t$ J被拆屋賣地的東帝士，以前也是頂樓擺著海盜船等一堆東西ㄋㄟ
我坐過.......超級可怕
1 b# \. W7 c; [那恐懼感比遊樂區的大10倍

a500281

回覆 大胖豬 的文章
: ^! H% k( v! j& W. O3 P8 \
早已經因積欠債務，地上物先被拆除後土地拍賣
' L2 g) L3 o- S3 o' I  y聽說價格還不錯!!
+ [. Q0 `: y, O3 k: W: u還沒回家去看現在變成什麼了!!

james

jerry03111 發表於 2010-10-10 11:52
高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道
. z' E, d. _$ c" Y. n
不過高雄 ...

觀光/辦活動用的(例如跨年晚會/到巨蛋看演唱會)與台北捷運主要上班通勤較不一樣

ericchu

高雄人已經騎車開車習慣了,叫他們搭捷運出入很不習慣呢~
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2 k5 n0 G* |5 R9 J' E5 s2 J有錢的人開車出入,我認識一個有錢太太,停車費一小時30元對她根本無關痛癢,所以幹嘛要在南台灣的烈日下走路去捷運站啊?

沒錢的更不用說,幾乎都是騎著小噗噗橫衝直撞,機車都可以想要左轉舊左轉,連方向燈都不用打.........把我這個台北人嚇到差點......所以騎車自由多了~
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1 X8 n' d  a. T8 ~+ n0 P' I7 T' v現在搭捷運的都是學生居多,難怪會賠錢~

jerry03111

但高雄的騎車環境是比台北來的好，光公車高雄就至少少了三分之二以上

dukeyang

$ F1 t/ Z! g0 Z: Q: k# g高雄不管是開車或騎車
( E- Y: v5 q  i7 H舒適度實在是比大台北好太多了
路大條
綠燈同步率高
很少路段不能左轉
: z/ n% C( m: S停車格不難找(收費的很難找不到)
當初到台北看到台北橋忠孝橋的機車族
& a/ `) n/ K/ H6 t& |1 G. [覺得夠震撼的
把橋隔出那麼窄的機車道
大家居然還能魚貫而行
/ ^1 ]$ a7 c+ a+ m/ i
可惜雖然近年新百貨一直開
(夢時代.大立精品.漢神巨蛋.義大世界.新光三越左營)
現實的是....就業機會在哪裡
, g" L# {7 S6 H. y6 n$ W人潮就往哪裡跑
大高雄人口其實是負成長的
一個人口負成長但交通路網原本就棋盤規劃得好好的都市
4 c4 ^7 X9 W, ?/ p2 T9 N  Z偏偏轉乘公車又難等 衛星城鎮一天也沒幾班客運可以轉搭到捷運站
; z8 V4 O1 M: J% {7 D* j(如仁武大社林園,這三個"鄉"人口加一加也逼近20萬了)
" |2 R, ^( S- e& |- u捷運很難有的取代性
7 ~- f0 x* W, n5 a
( L, x7 K( A$ Q, H1 C+ ~不然三峽-北市(以較近的市府轉運站為標的)的行車距離
* `  O* L) ]2 T3 J/ H) x' F跟旗山-高雄市(以三鐵共構的高鐵左營站為標的)是差不多的
( S% x% `& Z/ R5 i; B: Z7 i但很少在高雄市的上班族
. x2 s0 t  r1 u+ w3 i3 }; D7 P會大老遠到旗山購屋來通勤
真要清幽一點  到燕巢就夠了

這很現實  大台北的生活圈不斷擴大
一級衛星城市買不起的
只好往更郊區的地方落地生根
( j7 |& ^$ I1 s! P不過北大特區畢竟有賴建商造鎮
+ v& H" G+ K1 n/ f6 M: B% [才能營造出這讓許多上班族寧可花更多時間通勤
! w) H' N4 L' `$ n4 _: \8 e) I* I也想要在此長住的環境