一個北大特區到永寧站的公車路線新想法

高小花

換車真的不建議，
想像下雨天，大家還要在恩主公等車，
北大人回家的路已經不短，
換車這麼一來又讓心情更加沉重了...

gmflinda

其實從北大門口到佳園路大約1.2公里, 對車子來說距離並不長, 所以應該建議不管從哪個方向來的公車, 進入北大後都要沿學勤路到學成路繞一圈(北大校門口 --> 學勤路 --> 佳園路 右轉 到學成路 右轉學成路 --> 北大校門口), 這樣的話幾乎全北大特區的民眾都可以有站可以上下車...............

寧靜海

當初明明是建議可以先觀察增班後，等車狀況有沒有改善，因為當時922才剛增班不久，怎麼提出不同想法的人，就要被打成「既得利益者」，而大家好不容易爭取到台北客運增班，卻要把自己貶為「次等公民」？那沒有得到台北客運厚愛的地方居民，是三等還是四等公民呢？

台北客運對北大特區的居民其實一直都很重視，包括這次850路線調整，甚至要新增往鶯歌、樹林的新路線，台北客運也是從善如流，我們需要的，應該是跟台北客運好好溝通，找到解決方式，而不是用不理性、偏激的語言，說自己不受重視，說自己是次等公民，這樣做並沒有帶來好結果。

目前916路線受到居民依賴，個人認為不宜修正此路線，實際上包括921、922等大家已經習慣且依賴的路線，我也認為不宜變更；至於轉乘的建議，我是覺得這跟市府的「台北好行」計畫用意雷同，但計畫內的轉乘，其實就是大家批評得最兇的地方，一來北大特區不大，多段轉乘不必要，反而成為居民負擔，二來北大特區需要的是更多的公車路網，而非區域內的環狀公車路線（例如850路線的搭乘狀況，就是最好的例子）。

至於在永寧站等車等不到的問題，我認為要先釐清時段，以我的經驗來說，其實我還蠻常看到922，而且不見得都坐滿，所以是不是應該先釐清問題（例如等不到的時段），再對症下藥，跟台北客運溝通，比較務實呢？

浪味仙

回復 sunnyjmon 的帖子

最早我也是提出這樣的想法
不過原先搭916的居民是反對的, 大義路以北的居民會先上車, 原先搭916的居民會擔心有排擠效應, 讓他們上車變得非常困難
方便了自己卻不便的別人, 也不是一個很完善的方法

把原來的 922 也加入 916 去營運，縮短班距 ....
為了就是解決大義路至復興路段的居民上不了車的問題！

    <1.  916 進北大後改走 922 路線>
    解決尖峰時間 922 班車難搭， 916 過多空車回三峽問題。

    <2.  922 併入 916 行車班次>
    尖峰時間再縮短班距，解決原本後段(大義路至復興路段)難以上車問題。

假如 2. 縮短了班距後段居民還是上不了車的話，很簡單 ....
尖峰時段 916 隔班車從總站發車時不載客，行車路線進到北大後再開始載客，
這樣後段居民一定上的了車....

gs7743

其實增加北大特區到鶯歌火車站的公車班次也是一條路

北大資工人

更長看到916坐不滿就離開，但等922公車還在烈陽下癡癡的等，班距的差距過大，是等922的人較難接受的事。另外，922的公車司機，常等在永寧站等下一班捷運的人，也是很難接受，916卻很少見，我想也是因為班距太長，部份922的人要求司機的做法，但對於已經多等班距的人，上車後又要多等人的方式，實在難以接受。

寧靜海

回復 北大資工人 的帖子


　　我的意思是說對症下藥，應該先觀察哪些時段會坐不上車或需要等很久才有車，就可以要求台北客運增班，實際上台北客運自己也說過，如果有需要，他們可以調派加班車，甚至只要一通電話就會馬上處理。
　　　
　　建議大家先分享等不到車的時段，然後彙整將資料送給台北客運評估，請他們增加車輛並調整班表，這樣才能徹底解決問題。

　　至於修改916回程路線，這不是不可行，對北大特區居民的影響也還好，但對台北客運來說，路程拉長的效益可能是他們的考量，而對三峽市區的居民來說，路線跟乘車時間拉長，恐怕也會有不同的聲音，這也是要考量的。

　　站在不做大幅變更的立場，還是建議先釐清等車過久的時段，然後要求增班。

忘塵

回復 寧靜海 的帖子

贊成你的說法
想想916曾經爭取多久才能如此局面
應爭取922如何增班才是

我倒是有個建議:
將706規劃成706藍線:走原來路線也停所有站牌
                    706紅線:走原來路線但只停重點站牌(有點像直達車)
當然只限制在北大至永寧段,因為706的車實在很多,如果能縮短一些時間,
我想大家也願意坐,何況未來北大如果都住滿,那如何消化此搭車的人潮
小小意見
謝謝

jacky60704

針對次等公民這個說法，可能因為許多居民是從台北市搬過來，可能不太能適應這裡的公車模式，但必須說一句實話，北大這邊已經是全三峽班次最密集的地方了，三不五時就增班，如果要套用次等公民這個說法最有資格說話的是中華路/大同路910的乘客們，不是說要幫舊社區護航，而是以前的910班次少到爆炸時期(平日50班 假日29班)常常在民生街就爆滿，我們為了要搭的到必須自己走過橋來搭再跟著公車經過自己家門口... 兩個位子坐三個人/走道上坐滿一排人的時期我們都經歷過，而且當時去反映很多次有一次終於加班 只加一班次....  北客已經很照顧這個地方了，請大家將心比心吧!

針對樓上706那點我覺得可以讓706從總站出來就同922的走法，畢竟706在北大這邊的利用率沒有916高，且先經北大才到市區，對於市區乘客而言不會增加車程時間，也可以讓後段居民有一個選擇(當然要不要搭還是看個人)

casals

其實很簡單，
916減班，然後挪到922公車就好了。

舉例，比方，現在916為120班，922為100班（舉例、比方）
那挪916其中的10班到922
這樣，916是110班，922同樣也是110班
這樣就解決了

不過，我想住在萬寶隆，搭916公車的「既得利益者」一定不會接受的！
到手（到口）的肥肉，怎麼會讓他跑掉了呢～
何況還要分一口給別人吃！